帕萨特指定专修厂特约测评
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- 维修大众帕萨特双离合变速箱故障,仪表小扳手显示闪烁根据车主李先生描述我们了解到:帕萨特在行驶中出现了小扳手闪烁的故障现象,出现这样的情况已经持续两个月了,故障刚开始的时候并不是很明显,以为只是正常的现象,就没有在意,谁知到了这个月就越发的频繁了,正常驾驶时候就会有这样的现象出现。于是就打电话给懂车的朋友询问,朋友说这个情况有极大的可能是变速箱故障导致的,建议去变速箱维修厂检查一下,于是车主就在网上找到了上海途便变速箱专修厂,来到这里维修。经维修技师认真检查和结合经验,初步判断,这个有极大可能是极大单元出现故障导致的,需要抬下变速箱对机电单元做一个具体检查才可以。而又因为帕萨特这款车行驶已经超过15万公里,所以离合器、拨叉等配件也是有极大可能出现故障的,所以也要检查一下离合器等变速箱内部其他配件。 查看详情>>
- 帕萨特山地越野测评以及驾驶感受[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 🔥前言 帕萨特作为一款经典车型可谓是家喻户晓。大家都知道他是一款家用轿车,却不知道帕萨特的山地越野性能是如何的。最近我通过山地穿越7公里,来给大家测评一下帕萨特的越野性能以及驾驶感受。 🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥穿越路线 浙江台州撩朱线,全程7公里。 🔥路面情况 非铺装路面,包含石头路,泥路,草地。 🔥油耗分享 16L/百公里 🔥驾驶感受 1、底盘调教和悬挂 帕萨特越野非铺装路面,可以说是比较舒适平稳的。底盘调教和悬挂系统都比较偏舒适,全程路况都是有颠簸的,但是我坐在车里,感觉座椅很软,坐着还是很舒适。这里夸一夸德系车的底盘调教,相当的好!在忽高忽低的路面上行驶时,也能够提供更好的稳定性和舒适性。在经过石头路的时候,我几乎感受不到明显的震动,能够让我有自信把接下来的路况走下去。但是如果太大的石头就容易蹭到底盘,轿车的底盘较低。 2、前驱车性能 虽然帕萨特是前驱车,但是提供的牵引力和稳定性还是很棒的。即使是在泥泞路上,动力还是比较强的,踩油门上坡和小沟也是轻轻松松。石头路面,帕萨特的车长优势得到充分发挥,稳定性很强。 3、轮胎性能 18寸的大轮毂,加上原厂的轮胎。虽然在非铺装路面原地打方向会有很大的噪音,但是在湿滑,崎岖的山路上,抓地力很强。打方向的时候也能明显感觉到这个轮胎的耐磨性。我觉得帕萨特能够应付各种复杂路况。 🔥优缺点分析 1、优点 底盘和悬挂调教舒适,开车和坐车都很舒适。动力和稳定性较强。轮胎抓地力强,耐磨。 2、缺点 轮胎噪音大,底盘低,山地路况容易刮蹭底盘。 🔥给车友的建议 走这种山路的时候,也要看好路况,如果路况太差建议不要开帕萨特, 因为轿车的底盘比较偏低。虽然我测评的这7公里帕萨特能顺利过关并且表现出色,但如果路况很差可能会陷进去开不出来。出去山地越野,尽量找个越野车一起,这样即使发生问题,越野车也可以把帕萨特拖出来。 🔥本次总结 总的来说,本次帕萨特7公里的山地越野驾驶感受非常好,从这次测试可以看出来,帕萨特这款车无论是在普通路况下还是在恶劣的路面条件下,帕萨特都能够提供舒适、稳定且可靠的驾驶体验。无论是城市行驶还是越野探险,帕萨特都是一个不错的选择。但不推荐开帕萨特长途越野,轿车就是轿车,山地路况永远也比不上越野车。短途越野,开车玩玩过把瘾还是可以的。 查看详情>>
- 雨天山路,进一步测评帕萨特的操控性和油耗[_LinkTopic:“特”在初冬,“易”起保养,87388,37] 🔥🔥前言 最近来到浙江自驾,不巧的是出来几天都是下雨天。不过下雨天也有下雨天的风景,能看到晴天看不到的美景。正好也能进一步测评帕萨特雨天在山路上的操控性,本次自驾地点是浙江台州,一个很美的城市。盘山公路两旁绿树环绕,虽是深秋,但景色依然优美,值得一看。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥帕萨特雨天山路操控性 雨天路面比较湿滑,前挡风油膜比较多,不过好在原厂雨刮器很给力,刮的很干净,给我的视野清晰提供了帮助。这个雨刮我从提车就没换过,目前都快四万公里了。所以说配件还是原厂的好啊,最起码品控有保障的,唯一的缺点就是贵。雨天路面湿滑,帕萨特的制动辅助也很给力,刹车很灵敏,踩起来也很轻。在湿滑的山路上驾驶,也能随时保持安全。雨天的行车灯也很帅,可惜我的是静音版,只有一个灯条,如果是豪华版的矩阵大灯,那么日行灯还是要更帅一些。开一辆比较帅的车,行驶的路上,对操控性也是很有帮助,最起码我觉得会很有面。帕萨特的底盘调教确实比较出色,地面湿滑,弯道比较多,更能体验出帕萨特的底盘扎实,稳如老狗。所以说日系三剑客不如德系的帕萨特,光是行驶质感这一块,帕萨特还是很到位的。此外,通过三天的驾驶,我发现轮胎的抓地力比较强,转向精准灵活,给我带来了比较好的驾驶感受。帕萨特配备了先进的车身稳定控制系统、防抱死制动系统等安全辅助设备,有效提升了在雨天山路上的驾驶安全性和稳定性。 🔥🔥雨天山路油耗 雨天山路,帕萨特的油耗其实不高,随时山路不能开快,但是没有红绿灯,也没有堵车。我一直都说,油耗的高低和路况是有直接关系的,本次行驶,我的综合油耗是7.17个油。除了和路况有关之外,还和帕萨特的动力总成有关系,湿式双离合传动比高,动力强,有劲又省油。而且湿式双离合散热性也比较好,我下一辆车,还是会考虑上汽大众湿式双离合的车子。其实我平时开车也挺猛,能有这个油耗就说明确实省油。 ⬇️⬇️个人总结 经过我这几天驾驶我发现帕萨特的操控性还是不错的,网上都说帕萨特适合乘坐,不适合开,什么操控性不如某腾之类的。我个人认为那都是没开过车的人在那人云亦云,车子到底好不好要试驾才知道。我是车主,我最有发言权,帕萨特雨天山路操控性同级别最高。 查看详情>>
- 24年前,老郭那会刚开始学会修车,主修车24年前,老郭那会刚开始学会修车,主修车型就是帕萨特B4。那时候北京公认的汽车修理的天花板就是京密路附近的“平治”,翻译过来就是奔驰。没错,专修奔驰的(印象中当时好像还没有奔驰4S店呢)。当时听师傅说里面很多修车的工具都是国外进口的,那叫一个神秘。所以特别想有机会能进去偷偷看看,这些国外的玩意到底长什么样? 这回,终于看到了。 总结来说吧,里面有很多设备都是从来没见过的,尤其是一些底盘件的拆解工具。有人经常说工程师设计的时候不考虑维修便利性,其实主要是工具不趁手,如果有原厂工具的话,那维修就更简单,也不会有二次伤害。 另一个就是环境和软件。我发现想在奔驰的店里做修理真不是懂技术就行了,人员的穿着、精神状态,包括维修车间地面的干净程度等等。说实话跟我在斯图加特看到的奔驰生产线也没什么太大的区别。 最后问个问题,图片上这些工具,您有几个认识的? 查看详情>>
- 帕萨特用车优势之露营越野[_LinkTopic:“特”在初冬,“易”起保养,87388,37] 🔥🔥前言 都知道帕萨特只是家用车为主,但是帕萨特露营和越野优势却从来没有人说过。今天我通过自身的测评来聊聊帕萨特的旅行越野和自驾游优势。这段时间,我开车去了很多地方,其中大部分时间都是开车在山里,今天就来充分说明一下帕萨特的旅行越野优势。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥🔥露营越野地点 浙江台州,临海,仙居淡竹以及天台 🔥🔥本次用车感受 平时我们在城市中用车,帕萨特的优势也很明显,因为内部空间大,可以带着一家老小。后备箱也比较大,可以携带露营游玩的装备。像我这样长途出行的就更适合了,一是帕萨特在高速上动力强油耗低,还有就是新款帕萨特全系标配18寸轮毂,大轮毂配上大轮胎,在泥路或者石子道路上也能很耐磨,抓地力强,能适应各种路况。比如我这次在浙江,去了很多小河滩旁边露营,如果是动力弱或者轮毂小的车很可能就下坡上不来了。但是帕萨特在上山下水的时候都非常有劲,轮胎从来没有陷进去过,只要一踩油门,那动力就是嗷嗷的。帕萨特不光是行驶比较好,就是露营也非常到位,原厂的电瓶很耐用,在外野营可以直接接车上的电,只要加满油就行了。就出去玩的实用性来说,燃油车还是比电车更合适的。 🔥🔥自驾帕萨特野外行驶注意事项 帕萨特虽然动力强,野外的路况也能适应一些,但是不能盲目的走山路。一些不平整或者没有明显行车痕迹的路还是不建议开车去尝试的。万一有刮蹭或抛锚很麻烦,一般风景美丽的野外营地叫救援都是相当麻烦。还有记得一定要把油加满,我比较喜欢看山看海。山里的风景很美,但是加油站却很少,所以我每次出发前我都会把油加满。不过好在帕萨特的油箱很大,能装进去70升汽油,纯高速能跑1200-1300公里。所以加满一次正常也是够用的,这也是帕萨特的优势之一。 ⬇️⬇️个人总结 我认为,帕萨特的优势还是很多的,至少家用肯定是够了。现在电车越来越多,但是燃油车的优势还是很明显的。帕萨特在我这段时间的用车中,我充分感受到了帕萨特动力强,轮毂大,油箱大,空间大的优势。当初我选择帕萨特,现实证明刚好适合我! 查看详情>>
- 解读帕萨特常见问题解答帕萨特,作为大众品牌的中高级车型,以其稳定的性能和优秀的舒适性受到了消费者的喜爱👅。然而,对于一些新的帕萨特车主来说,可能会遇到一些关于车辆使用的问题。👅在这里,将针对一些常见的问题进行解答。💕 关于帕萨特的保养周期,通常建议每5000公里或者半年进行一次保养,以先到者为准。保养时需要更换机油和机油滤清器,同时检查刹车系统、悬挂系统、轮胎等关键部件的磨损情况。 对于机油的选择,帕萨特建议使用大众原厂指定的全合成机油,这样可以提供优秀的润滑性能,保护发动机免受磨损。 在刹车系统方面,需要定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况。如果刹车片磨损严重,需要及时更换,以保证刹车性能。 对于轮胎的磨损和气压,也需要定期检查。轮胎磨损过度或者气压不足都会影响车辆的行驶稳定性和刹车性能。建议每次保养时都检查轮胎的状况,并根据需要进行更换或者充气。 电瓶的状态也需要定期检查,如果电瓶电量不足,可能会导致车辆无法启动。建议每次保养时都检查电瓶的电量,并根据需要进行充电或者更换。#帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特来体检,赴春光更安全草长莺飞二月天,又到了踏青出游的好季节,春光明媚的小长假可是不能辜负的,考虑到帕萨特的车况虽然没什么问题,但也一冬天没有跑过长途了,为安全起见,趁着4S店有免费的车辆检查服务,给帕萨特来一次全面体检。 先说明一下啊,临近假期4S店的公众号上会有领券活动,全车免费检查并且免费添加原厂玻璃水和防冻液,我这也是拼手速才抢到了一张。走进4S店,整洁的环境和专业的服务还是让我倍感放心,在简单说明了来意后,服务人员热情地帮我核销券码后,引导我将帕萨特驶入指定的检查区域。这里的检查设备齐全,技术人员经验丰富,让人对即将进行的检查充满了信心,而且我还看到了一台斯柯达,看来上汽大众的业务又拓展了。 检查过程中,维修效果首先对帕萨特进行了全面的外观检查,包括车身、轮胎、车灯等部分并对发现的轻微划痕和磨损也进行了详细的记录。接着,又将帕萨特开到升车机位置,提升起来对发动机、底盘、刹车系统等关键部位进行了检查。最后用他们专用的笔记本连接车辆系统,对各项性能进行了精确的检测。在检查过程中,还向我介绍了一些车辆保养的小知识和注意事项,当然也推荐了一些保养项目,只不过让我全部推掉了,不过对于给出的一些个性化的保养建议,倒是让我对帕萨特的直喷发动机性能有了更清晰的认识。 经过一个小时的细致检查,检查结果详细地反馈给了我,存在的一些小问题也顺便帮着给解决了。通过这次深度体检,我深刻体会到了定期进行车辆检查的重要性,只有及时发现并解决车辆存在的问题,才能确保在驾驶过程中的安全和舒适,为此,我也呼吁广大车主朋友们,定期进行车辆检查,为安全行驶保驾护航! [_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 查看详情>>
- 维护之道帕萨特的保养秘籍帕萨特的保养周期通常为每5000公里一次,或者每半年一次,以先到者为准。在保养时,需要更换机油和机油滤清器,检查刹车系统、悬挂系统、轮胎等关键部件的磨损情况。 机油的选择对车辆的性能和寿命有重要影响。帕萨特建议使用大众原厂指定的全合成机油,能够提供优秀的润滑性能,保护发动机免受磨损💥。 刹车系统是保证行车安全的重要部件,需要定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况。如果刹车片磨损严重,需要及时更换,以保证刹车性能。 轮胎的磨损和气压也需要定期检查👍。轮胎磨损过度或者气压不足都会影响车辆的行驶稳定性和刹车性能。建议每次保养时都检查轮胎的状况,并根据需要进行更换或者充气。 电瓶的状态也需要定期检查,如果电瓶电量不足,可能会导致车辆无法启动。建议每次保养时都检查电瓶的电量,并根据需要进行充电或者更换。 帕萨特的维护和保养并不复杂,只需要按照保养周期进行定期保养,及时更换磨损部件,就能保持车辆的良好状态,延长车辆的使用寿命。#帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特民营加油站,夏季油耗测评以及感受🔥🔥前言 夏季用车也比较频繁了,今年因为附近加油站一直搞活动,95号汽油我用券减下来也就在6块多一升这样。夏季用车也比较多,刚好今天加了油去跑了一趟高速。今天就来测评一下,民营加油站的汽油以及使用感受吧。油耗和车况,油品,路况都息息相关,今天我就从多个角度来分析测评。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥用车场景 上海市区用车,周末偶尔会跑附近城市的高速 🔥🔥加油地点 附近的中海油加油站,虽是中海油,但是我个人认为是民营加盟的经常在这加。 🔥🔥行驶里程 目前用车已经两年半多了,行驶里程超过51000公里,因为平时路况比较好,再加上我比较注重保养,所以应该是没有积炭的。 🔥🔥保养情况 目前已经做了6次基础保养,每次都是用原厂最好的黑钻机油,其他项目没做过,火花塞目前五万多公里也没有更换过。 🔥🔥帕萨特加私油的驾驶感受 一直以来,大家都觉得民营油站的油品不好,从而导致不敢加。我这次也加了以后,马上就开始跑高速。用起来也非常的好用,踩油门很有力气,提速很快,在高速上发动机的爆发力比较强,噪音也比较小,几乎听不出来。在上坡深踩油门的时候,发动机的转速上去,能听到很浑厚有力的声音。至少在明面上看,我感觉和两桶油的驾驶感受是没有任何区别的。 🔥🔥帕萨特夏季私油的油耗 我这次是跑了高速,全程是145公里,油耗是7.4个。车上就我一个人,但是我也是全程开了空调的,其中有一小段是在市区地面上跑的。这个油耗在夏季,空调,市区加高速的路况上来说,其实也不算高,但是也不能算低,正常情况应该是6-7个油才对,不过6块多一升的95,即使是这个油耗,也还是很划算,我认为可以加。 🔥🔥帕萨特私油优惠攻略 民营油站最大的优势就是便宜,看到这可能很多车友都会在问,怎么样才能加到6块多一升的汽油。其实很简单,每个平台都有优惠加油,比如汽车平台,还有我们的上汽大众app每个月10号的会员日活动,都可以抢200-50的加油券,大家平时可以活跃在各大平台多关注优惠活动就可以了。 ⬇️⬇️个人总结 帕萨特这款车还是很省油的,其实哪怕是92号汽油,偶尔用一用都没啥事的。以我每年两万多公里的用车经验来说,德系车是最机油要求比较高,对于汽油,差那么一点点也完全没关系的。不过好的汽油也会更耐烧,但是如果在绝对的优惠面前,民营加油站也是一个很好的选择。 查看详情>>
- 沉稳大气,舒适实用,三年前我选择了帕萨特#易起创作,帕萨特用车生活 🌺前言: 🍒2021年,家里准备换车,在试驾了当年几款热销车型之后,我最终还是选择了21款帕萨特330豪华版,如今三年的时间过去了,现在回想当年选择这款车时的一些细节,依然历历在目。 🚘车辆介绍: 🚗车型:21款帕萨特330豪华版 🏮动力:2.0T 186马力 🕐购车时间:2021年3月 🎉目前里程:21778公里 🛢️燃油标号:95号汽油 ☝️用车环境:上下班通勤(偶尔自驾游) ⭐️相信每一位车友在选购车辆时,都会对各大品牌的车型进行详细地了解,甚至进行试驾,我也不例外,不仅在网上对比价格和网友测评,还跑了几家4S店试驾车辆,但最终还是选择了帕萨特,究其原因无非以下几点: 🎁家人的意见:(说是家人的意见,其实就是妻子的意见) 1️⃣车辆的安全性。当年妻子还刚学驾照,在驾校里看了新学车的技术之后(虽然她自己技术也不咋地),认为买车时一定要考虑车辆的安全性。所以在试驾时她特别注重车辆的安全配置,当看到这款帕萨特配备了5个安全气囊后,心开始动了。 2️⃣乘坐的舒适性。试驾时,我主要测试车辆的操控性,而妻子则是坐在后排体验车辆的舒适性。在试驾几款德系车后,妻子认为轿车的舒适性明显强于SUV,正是她这样的认知,让我与自己心仪的SUV失之交臂。 3️⃣使用的经济性。在试驾一圈后,妻子的目标车辆基本定在了帕萨特和迈腾这两款车,而当时恰逢上汽大众厂家进行促销活动,购买帕萨特赠送7次原厂保养。妻子看到这个优惠力度之后,觉得还是挺不错的,毕竟7次免费保养也是节省了一笔不少的后续开支,于是帕萨特就这么愉快地定了下来。 💕如今三年时间过去了,回想当初,这款帕萨特真正吸引我的主要是这几个方面: 1️⃣稳重大气的车辆外观。 21款帕萨特的前脸很具有辨识度,虽然整体上延续了大众家族式的模样,但双“C”镀铬条的出现又让它与众不同,在稳重与大气之外又多了一丝年轻时尚的风格。而放射性轮毂造型相比于之后的改款也是最漂亮的。至于车身的流线型设计,尤其是车尾的小遛背造型,不仅让车身显得更加修长而且增添了车辆的运动感。 2️⃣丰富且实用的配置 这款帕萨特我认为最实用的配置莫过于:自适用定速巡航、主动刹车、并线辅助以及转向头灯。虽然这款车平时只作为上下班使用,但在节假日自驾游时,就能体验到自适用定速巡航的实用性。开启这个功能后,不仅可以防止超速,还可以自动根据前车的距离自动加减速。主动刹车,在倒车或经过前方有障碍物的路段时,它会主动警示,但如果你继续行驶时一旦少于安全距离了,车辆会主动刹车,从而避免碰撞。至于并线辅助系统,则是在平常使用频率最高的一项功能,在行驶过程中如果你需要并线时,而此时后方恰巧有来车,这时车辆会通过来车一侧的后视镜上的黄灯进行警示。 3️⃣经济可控的车辆油耗 21款帕萨特330豪华版,自重近1.6吨,排量2.0T,在市区道路由于车速不快,且有较多的红绿灯,油耗可能在9点左右,但如果行驶在省级公路或高速公路时,不管是否满载,车辆的油耗一般都维持在5.5L/100KM左右,因此在自驾游时,我都会选择驾驶这款帕萨特出行,不仅动力强劲,而且油耗也是经济可靠的。如果再加上购车时厂家赠送的7次免费保养,确实可以省下一笔不少的费用。 4️⃣宽敞且舒适的乘用空间 由于之前家里有一台紧凑型轿车,但在使用过程中发现车辆乘用空间狭窄,满载时略显拥挤,因此在这次购车时车辆的乘用空间也是自己要考虑的一个重要方面。这款帕萨特车身近5米,轴距也达到了2871mm,因此内部空间还是很不错的,即使后排坐上三个高个子成年人,也不显拥挤,再加上全真皮的座椅和自动分区空调,让整个乘用空间既宽敞又舒适。 🏮使用之后发现的不足: 1️⃣主驾驶位车门异响。 在实际驾驶过程中,发现这款帕萨特的主驾驶位车门出现异响,尤其行驶在颠簸路段时,主驾驶位的车门总是发出类似像螺丝松动的异响,但一旦行驶在平坦路段时这种异响又会消失。 2️⃣被动式胎压检测有误报现象 可以说胎压监测确实是个不错的功能,但这款帕萨特却配置了被动式胎压监测,一旦出现轮胎胎压降低时,不能第一时间了解是哪个轮胎出现问题,而且从在三年时间里,被动胎压监测还出现过两次误报现象。 🌺总结: 金无足赤,人无完人。虽然这款帕萨特有一些需要改进的地方,但总体来说是优点大于缺点,它不仅外观颜值出众,配置也非常实用,你如果喜欢这款车,在接受它的优点的同时也要学会接纳它的一些不足。 查看详情>>
- 又有多家车企召回!有没有你的车?🌟🌟最近,又有多家厂商开启了召回活动。包括特斯拉、福特、Ram皮卡、现代、捷恩斯、保时捷在内的多家厂商召回了旗下的数款车型,原因不一。 - 特斯拉上周召回了从2019-2021年期间生产的3000多台特斯拉model 3 和 model Y车型。召回原因是因为前悬挂螺丝装配不佳,问题出现在左前悬挂,其螺丝在行驶中有脱落的风险,造成很大安全隐患。 - 福特汽车则召回了部分mach E纯电SUV和2021款 Bronco Sport SUV车型。由于天窗的安装问题,在行驶中可能会脱落。同时召回了12万辆北美保有量很大的2011-2013年间生产的Explorers SUV 车型,原因是后悬挂问题。 - Stellantis集团旗下的Jeep和Ram皮卡车型也面临召回。由于前大灯远近光切换不符合美国联邦法案标准,Jeep召回了刚上市的Grand Cherokee 大切诺基车型。Ram则召回了超过13万台装配康明斯柴油发动机的Ram 2500/3500皮卡,因为电子线路可能会引发引擎起火。 - 保时捷则在美国召回了2020-2021年间超过1万1千余台纯电动Taycan车型,由于紧急双闪灯可能会突然无故启动。需要原厂进行OTA软件升级解决这一问题。 - 现代集团召回旗下21款Elantra伊兰特、捷恩斯GV80、GV70车型。由于在发生剧烈碰撞时,安全带紧急收紧系统可能会发生爆炸而伤害到乘客。 - 大众集团则在美召回了2021年帕萨特Passant车型、SUV Atlas车型。原因是装配失误可能会导致轮轴螺栓松动,而在行驶中造成危险。 - 如果您在北美购入以上车款,请注意原厂厂家向您发送的召回信件,并依照指示将您的爱车送去指定地点进行维护哦! [_LinkTopic:伊兰特,793,23][_LinkTopic:保时捷,29509,37][_LinkTopic:特斯拉,42839,37] 查看详情>>
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