普拉多感觉刹车油门高度

车友们有没有感觉柯米克的刹车和油门踏板高度相差太大，正常的相差高度是多少？之前开别人的车感觉刹车和油门切换非常方便平和，而开现在这个2021款标准版的车感觉刹车和油门踏板高度相差太大，从油门到刹车的踏板必须刻意抬高高的，否则会被刹车踏板边缘挡，我以为是我的操作不正确，但是几个老司机试驾后也特别提出这个问题。请教前辈大师们指导指导。 查看详情>>

春节从重庆回广东，开的是兄弟的博瑞，是风琴踏板，远程也比较轻松，回来开本身的虎子，提速踏板和刹车的高度差太多了，觉得脚比较辛苦，各位虎友有甚么好的建议吗？ 查看详情>>

左刹车右油门 查看详情>>

#汽车小常识# 刹车要比油门高 其实刹车油门并不在同一高度，一般情况下，刹车比油门要高。除了一些高性能车（跑车），为了便于刹车时做跟趾动作，刹车才会和油门差不多高度。从人机工程学的角度来说，刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度，踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。制动踏板的行程要比油门行程要大，设计的时候油门踏板会布置在舒适性范围内，而刹车踏板会比油门踏板高20mm左右，稍稍感觉有点不舒服，对驾驶员起到提示作用，防止误踏油门。 查看详情>>

刹车要比油门高 其实刹车油门并不在同一高度，一般情况下，刹车比油门要高。除了一些高性能车（跑车），为了便于刹车时做跟趾动作，刹车才会和油门差不多高度。从人机工程学的角度来说，刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度，踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。制动踏板的行程要比油门行程要大，设计的时候油门踏板会布置在舒适性范围内，而刹车踏板会比油门踏板高20mm左右，稍稍感觉有点不舒服，对驾驶员起到提示作用，防止误踏油门。 查看详情>>

刹车要比油门高 其实刹车油门并不在同一高度，一般情况下，刹车比油门要高。除了一些高性能车（跑车），为了便于刹车时做跟趾动作，刹车才会和油门差不多高度。从人机工程学的角度来说，刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度，踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。制动踏板的行程要比油门行程要大，设计的时候油门踏板会布置在舒适性范围内，而刹车踏板会比油门踏板高20mm左右，稍稍感觉有点不舒服，对驾驶员起到提示作用，防止误踏油门。 查看详情>>

科技改变生活——这句话不仅仅是句口号，也应该是掌握着先进技术的企业们应该践行的理念。下周日本移动展暨东京车展就要召开了，而丰田则将要推出众多产品，其中就包括改装版全新普拉多LC250，新车与此前上市的普通版普拉多LC250在造型上没有任何区别，主要区别在内部，可以看到传统的圆形方向盘被造型奇特的异型方向盘取代，而且还取消了刹车和油门踏板。 查看详情>>

汽车的刹车为什么比油门高一点呢？如果不高一点会有什么影响，刹车怎么用才能既刹停又省油。 查看详情>>

近日，2023东京车展（Japan Mobility Show 2023）即将盛大开幕，丰田公司借此机会在社交媒体上发布了一款颇具创新性的半幅式方向盘。这款方向盘将首次应用于2024款普拉多车型，以其独特的设计和高效的操作功能备受瞩目。这款半幅式方向盘的设计灵感来源于摩托车车把，这一创新的设计理念赋予了方向盘更加时尚、动感的元素。同时，油门和刹车功能被集成在方向盘上，使得驾驶者在驾驶过程中能更加便捷地操作，提高了驾驶体验的舒适度。 查看详情>>

2023日本移动出行展，即2023东京车展上，丰田展台的最新款普拉多竟然没有油门和刹车踏板，而且采用的是一个半幅式方形的方向盘。有人就在微博上说了，这能开去越野？ 查看详情>>

你绝对想不到的汽车冷知识 查看详情>>

我们经常看到新闻里面说，又有人把油门当刹车踩了，出了车祸。今天就跟大家分享一下什么情况下容易错把油门当刹车，以及如何解决或者杜绝油门当刹车的问题。 查看详情>>

广告都听过的：洗发、护发2合1。油门、刹车能不能2合1的？ 查看详情>>

广告都听过的：洗发、护发2合1。油门、刹车能不能2合1的？ 查看详情>>

在考驾照的时候，所用的车型都是手动挡的车型，这是为何？当然是有它的道理的，手动挡有三个踏板，而自动挡有两个踏板，并且都是在靠右的位置，这是为了用一只脚控制油门和刹车，也是涉及到在紧急情况下的安全控制问题，防止误操作油门当刹车。 查看详情>>