普拉多主动刹车起步强制减速

识时务者为俊杰，起步45.98万的新普拉多，算不算识时务？ 查看详情>>

2021款普拉多曝光，24万起步，能否再创辉煌？ 查看详情>>

导读：普拉多不再是首选，这合资SUV亲民上市，起步就有350N.m 查看详情>>

起步45.98万是不便宜，但新普拉多混动四驱，越野实力不容小觑 查看详情>>

今天出门，行驶中正常的减速避让车子，然后重新踩油门踏板加速起步，车子突然就无力直接熄火了，有没有人遇到过？是什么原因 查看详情>>

国产普拉多距离上市已经不远了，2月29日，全新普拉多开启预售小订，新车的预售价格区间在47-57万。有不少网友表示，如果新普拉多真是这个价，坦克500会不会笑晕在沙发上？虽然说法有点夸张了，但这足以说明了大家对普拉多的定价稍有不满。 查看详情>>

在世界范围内，如果你提及硬派越野车，那么话题永远离不开丰田普拉多或者陆巡，因为普拉多之于越野车就像是卡罗拉在紧凑级轿车中的地位，普拉多在定位、性能上或许不如奔驰G级、路虎揽胜，但是作为一款主打亲民、量产的越野车，保有量和影响力远大于奔驰G级、路虎揽胜。当然，普拉多由于是进口车，较高的税率导致价格高昂，43万起步的价格比海外版车型贵了将近一倍，这还是发动机被阉割的前提下。 查看详情>>

减速避让行人重新起步车辆无力是什么问题啊？ 查看详情>>

自动挡车型遇到刹车失灵时，可以通过变换档位、手刹配合以及强制启动电子手刹三种方式配合，来帮助车辆减速直至完全停下来。 查看详情>>

强制执行的国六排放标准，让“英雄末路”再度上演。继2017年2.7L版本停产后，面对史上最严的国六法规，3.5L普拉多也将停产。家喻户晓的普拉多告别中国并非个例，在其背后，是我国高端越野车市场进入产品更新不足的断档期。 查看详情>>

起步咚的一声，或者到5档减速到15迈再加速会有咚的一声。车友们这个情况怎么办？ 查看详情>>

起步42.8万并不飘，3.0T插混坦克700，或让新普拉多无法立足 查看详情>>

普拉多2700动力不足，相信每个它的粉丝都知道，这个也让喜欢它的粉丝而烦恼，是选择它，还,3.5或4.0！因为它的动力问题，在国内对它“霸道”称号也有一定的影响，针对这种情况，我们该如何选择？ 查看详情>>

的确，在我们的现实生活中，汽车只是作为简单的家用代步，但咱们都知道，一辆好车显然给人带来的那种驾驶感，舒适性都会完全的与众不同，尤其是像普拉多，路虎揽胜，奔驰大G这样的优秀越野好车，要是拥有其中一辆，不仅随便开到哪里都像是一股气场，进藏入川，越野也都不在话下，甚至可以说够满足我们任何方面的驾车乐趣，也难怪它们能够成为无数男人心目中的梦想车。 查看详情>>

众所周知，近两年硬派越野车在国内的表现很火爆，得到了越来越多消费者的支持和认可，而为了满足消费者的需求，很多合资车企都加入到了硬派越野市场的竞争中来，其中丰田、日产在硬派越野市场上的表现最为出色，普拉多、陆巡、途乐堪称这一市场中的佼佼者，而今天咱们要说的是一款比较冷门的硬派越野车，它来自韩系品牌起亚，它就是霸锐。 查看详情>>