普拉多动力很肉问题

作为一款硬派越野，在越野的性能上是毋庸置疑的，但对于入门级的2700来说，在动力上实在有些差强人意，搭载2.7L自然吸气发动机，最大功率120KW，最大扭矩246NM,从这个数据来说动力确实一般。 查看详情>>

很多人说买普拉多就要买普拉多4000，这点其实我也是赞同的，至少我觉得普拉多4000算是一步到位的车型，如果没有什么意外的话，这款车开10-20年都是可以的。但是看看顶配普拉多4000的价格，有时候甚至都会犹豫是不是该买兰德酷路泽。所以，因为价格的原因，有不少消费者只能退而求其次的选择普拉多2700。但是网上关于这款车的评价大多数都集中在动力太弱。那么这款车到底肉不肉，家用是否需要改装？不改装的普拉多2700是否够用？ 不妨听听车主怎么说。 查看详情>>

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普拉多肉是相对的。对我来说不是肉，但开这辆车真的很不舒服，拿我的新帕萨特领驭(参数|图片)1.8T相比，无论是超车还是高速都比普拉多2.7好得多。那还是旧的B5铸铁发动机。大众的新款1.8T和2.0T更加强劲。普拉多2.7的加速感可能等同于普通1.6的轿车，但是普拉多的后劲感觉还可以，虽然车型不一样，但是用途也有很大的区别，这样一个大块头和轿车比动力似乎有些不合理。 查看详情>>

如果你想买普拉多，那我肯定推荐你优先选择国产3.5L，预算充足的情况下直接买进口普拉多4000准没错。但是，在整个普拉多车系中依然存在着大批2700版本的车主。他们用最少的钱得到了自己心中向往已久的“Dream Car”，同时也得到了最差的用车体验。普拉多2700搭载的2.7L自吸发动机所爆发出来的动力是很弱的，百公里加速15秒左右，就算是越野车，这个成绩也并不理想。超车难，跑高速后期加速能力差劲，更别谈什么越野了，要知道普拉多可以说是为数不多比较纯正的越野车型。我个人觉得普拉多2700存在的意义更多的是降低购买门槛，让更多的人拥有普拉多。 查看详情>>

毫无疑问“普拉多”这款车凭借着耐用性和实用性，在中大型SUV里绝对属于超级明星级别。无论是在土豪遍地的中东，还是在喜欢开大车的美国，或者是中国城市通勤族，这款车迎合了不同消费者的不同购车需求，故而能畅销157个国家，吸引着无数越野爱好者的目光。 查看详情>>

1.5L动力会不会很肉？ 查看详情>>

看了好多评价都说动力很肉 有开过的朋友讲讲 做广告的就不要说了 查看详情>>

今天就说一下俗称''陆地巡洋舰“的普拉多.它高大威猛、皮实耐造，却只配备一颗（2TR）温柔的心，动力不是太差，是简直了，1.4t的高尔夫都可以轻松秒杀。够大必须够强大，目前国内最常见直接就是加持机械增压，那么问题就来了，那款好？那款稳定？必须是日本本土HKS机械增压。 查看详情>>

各位2700车主可以踊跃发言了 查看详情>>

全新一代宝来，天生就自带豪华感，因为它和奥迪A3出自同一平台，也就是MQB A1平台，在底盘的设计和动力总成以及空调总成等等，很多的零件都实现了共享。自上市以来，销量一路提升的也非常快。很多人在买宝来的时候，都会纠结1.5L的动力会不会太肉，今天我们就一起来看一下这款车。 查看详情>>

#普拉多# 查看详情>>