普拉多高速转向
- 普拉多高速质感如何普拉多进入高速,质感怎样,隔绝声音效果怎么样? 查看详情>>
- 一汽丰田正式停产普拉多日前,随着最后一台普拉多完成生产下线,宣示着这款经典的硬派越野车在华正式停产。普拉多自2003年引进国产以来,17年累计生产346706辆,停产原因是普拉多使用的3.5L V6发动机无法满足国六排放政策,从2020年开始,《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》要求企业平均油耗的数值要降到5L以下,普拉多也无法满足。普拉多停产后,生产线将转向投产亚洲龙。 查看详情>>
- 普拉多高速110-120发抖普拉多中东4.0,2000公里,105-120高速发抖,做了两次动均衡没改善,请问大神是甚么情况,感激不尽。 查看详情>>
- 普拉多2700不如哈弗H9,这是事实对于那些口嗨的一群人,你讲道理是没有用的,就像我告诉你普拉多2700不能越野跑高速也吃力,总有人会跳出来告诉我没开过普拉多。 查看详情>>
- 高速遇大车横跨车道,Autopilot第一时间转向刹停!开启Autopilot自动辅助驾驶的情况下,当车主开Model Y驶上青岛高速中间车道,却突遇内侧车道卡车失控,横在车主所在车道正中央。“在高速上,两辆车时速都很高,在110km/h、120km/h上下,我下意识觉得:这场事故无法避免了。” 查看详情>>
- 神秘的普拉多普拉多大家应该是都是无所不知的了,作为一款历史悠久的老车,有着皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂,谁要是说句普拉多不好立马有车友出来喷你,凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年,并且真正做到了越野与舒适性兼顾。 查看详情>>
- 普拉多Kakadu Horizon特别版,丰田澳版普拉多最昂贵车型普拉多KakaduHorizon(卡卡杜地平线)特别版,丰田澳版普拉多最昂贵车型 查看详情>>
- 领克01高速转向问题我的01是18款型?版,现在遇到跑高速的时候,方向盘在转向时总会干涩,类似卡顿一样的现象!高速道路上随着弧形车道,方向盘在轻微转向时,总能感觉卡滞,干涩这样情况!转向手感一点也不丝滑也不顺手!导致我在高速道路的车道中总出现转向过度或是回向过度,需要不停的纠正方向!特别是方向回正时总有一股小小的力量在里面的感觉!需要用点力气才能回正方向,力气用大了就出现方向回多了,非常影响驾驶体验!请问大伙有遇到这样的情况吗?求知情人士指点…… 查看详情>>
- 全新丰田普拉多东京亮相 造型复古却用线控转向?10月25日,在2023日本移动出行展上全新丰田普拉多进行了首发亮相。新车基于与雷克萨斯GX相同的TNGA-F越野平台打造,采用非承载式车身,提供多种动力选择,包括2.4T+电机的轻混系统。据悉,新车有望于2024年由一汽丰田国产上市。 查看详情>>
- 丰田普拉多假想图:2.4T油电混动,普拉多也要妥协了?众所周知,普拉多自上市以来,在中国市场上,受到不少越野迷的青睐。而曾经有一度,加价或者排队购买更是常事。但是现如今,新能源当道,普拉多是不是也要妥协?近日,有海外媒体表示,全新一代丰田普拉多有望在2023年夏季发布,且通过外媒绘制的假想图曝光,今天我们不妨一起来看下。 查看详情>>
- 丰田“大号普拉多”实拍丰田“大号普拉多”实拍。近日,海外媒体曝光了一组丰田新款红杉的进店实拍图。作为丰田旗下的一款全尺寸SUV,丰田红杉的外观部分设计元素与普拉多相同。据悉,新车的内饰设计风格也与兰德酷路泽、普拉多近似,米白色座椅搭配黑色地板和中控台,车门和方向盘上点缀了棕色木纹装饰。动力上,新车搭载5.7L V8自然吸气发动机。 查看详情>>
- 全新普拉多预订开启车控快讯(文/每日一CHEK)一汽丰田全新普拉多正式开启预订,新车价格区间为47-57万元,这标志着经典越野车型的全面升级。新普拉多在设计、动力和平台方面均有显著提升,采用与兰德酷路泽300相同的GA-F平台,车身尺寸和轴距在普拉多系列中达到历史最大。配置上,新车提供四种不同配置,满足不同用户需求,包括经典圆灯前脸和矩形大灯设计,以及5座和6座座舱布局。外观色彩和内饰选择丰富,轮圈有18和20寸两种尺寸。 动力方面,新普拉多首次采用2.4T超级混动系统,搭配Direct Shift-8AT变速箱,最大功率243kW,最大扭矩630N·m,预期将成为普拉多系列中燃油经济性最佳的车型。全时四驱系统、电控机械式后桥差速器锁和EPS电子助力转向系统等先进技术,使新普拉多能够更加从容地应对极端路况。此外,新车还配备了电子后视镜、T-Pilot智能驾驶辅助系统、车载冰箱、HUD抬头显示等高端配置。 自 查看详情>>
- 新款普拉多2021年上市时间普拉多是丰田旗下一款十分出色的suv车型,该车型无论是动力配置还是外观设计都是非常出色的。所以普拉多一上市就赢得了广大消费者的一致好评,那么新款普拉多什么时候上市2021款了,我们一起来看一看。 查看详情>>
- 高速路况自主转向 WEY VV6驾驶辅助系统体验【太平洋汽车网 评测频道】“L2”级别的自动驾驶已经不算是特别罕见的功能了,目前市面上已经有不少的新车都已搭载或是开放了选装,消费者对此功能也逐渐不再陌生。而从自动驾驶领域对此的具体定义来看,国际自动机工程师学会(SAE)将“L2”定义为“车辆行驶部分自动化”,通俗的理解,就是系统和人要一起控制汽车,并基本实现在高速公路上的车辆自主行驶,驾驶者可以完全解放双手双脚。可真正能达到此要求的车型寥寥无几,多数都是“口号”大于实际表现。 查看详情>>
- 高速发飘,转向推头?藏在底盘里的秘密你知道吗?在我们日常买车、用车时,讨论有关底盘的参数可能最多的就是轴距了,因为它与舒适度息息相关。 查看详情>>
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