普拉多油壶盖换装

相信对于爱车的朋友来说，不管是否经常去越野，都希望有拥有一款越野车型，以前越野车市场基本都是合资车的天下，而且高昂的售价让人望而却步，直到哈弗H9的到来，凭借着硬朗的外观造型，丰富的越野配置，总算满足了不少消费者的心愿。为了进一步加强市场竞争力，哈弗H9也进行了更新，自哈弗H9的申报信息曝光之后就得到了广大消费者的持续关注，如今我们终于可以一睹新款车型的庐山真面目了。 查看详情>>

日前，网通社从海外媒体carislife获悉，丰田新普拉多将于8月正式上市。新车将针对外观细节进行升级，前脸配备全新LED头灯组+流动转向灯。内饰方面，新普拉配备数字仪表+大尺寸中控屏。动力方面是该车最大变化，换装 2.4T汽油发动机、 2.4L发动机+电机组成的混动系统及 2.8T柴油发动机可选。 查看详情>>

普拉多这款车在市场上横行霸道了17年可以说让很多消费者对于他都非常喜爱，在广大的越野消费者心目中，这款车的地位是难以取代的，不过如今大环境的改变，让普拉多整体在市场上的变化是非常的尴尬，如今伴随着最后一台普拉多的下线，让很多人对于这一款车的未来都表示一个担忧，不过普拉多下线之后，他在海外版本是正式亮相了他的全新车型，并且在价格方面折合人民币才不过24万元，可以说是让我们感觉非常的惊讶，我们下面就可以来提前看一下它的海外版本的设计。进口“普拉多”亮相，配全球第一发动机，换装全时四驱，或24W起 查看详情>>

预售价47万元起，全新一代丰田普拉多在正式上市之前，最具有参考价值的价格体系，终于被曝光。而按此预售价的水平来看，换装2.4T四缸混合动力之后的全新普拉多，要比上一代国产普拉多3.5L V6发动机的版本定价区间，还要略高一些。也不出意外的，要比此前刚发布的北美市场定价要略高一些（北美市场57445美元起售）。当然，全新一代丰田普拉多的排量小了，但技术变了，且变速箱也得到升级。那么最终是否能够支撑国内这一价格体系，或许就该看看它的底盘了。 查看详情>>

【丰田全新普拉多渲染图曝光 全新设计语言吸睛】对于丰田品牌来说，近两年的重要性不言而喻，因为，品牌旗下的三款重磅车型汉兰达、普拉多与兰德酷路泽均将迎来换代，而这三台车型在全球范围内均具备着非常强的影响力，被消费者广泛关注。日前，我们获取了一组丰田全新普拉多车型的渲染图，据悉，新车或将于明年冬季正式与我们见面。从图中我们可以看到，新车将会采用全新的设计语言进行打造，曾经主打硬派风格的前格栅或将不会出现在新车之上，取而代之的是一款更具时尚气息的梯形格栅，内部将会集成点阵式中网，镀铬装饰的取消会在一定程度上影响车辆的整体硬派风格。此外，新车还将换装一款全新样式的头灯组，内部将会采用比较简约的光源布局，更加凌厉的造型也让新车具备较强的时尚氛围。从目前我们所获取到的信息来看，这三台曾经主打硬派风格的SUV车型或许均将会迎来更加年轻化、时尚化的改变。目前，关于新车内饰和动力方面的消息我们依旧不得而知。 查看详情>>

😃😃 外观方面，普拉多油版最明显的特征就是其庞大的车身，一方面它可以在越野路况下提供更好的车身稳定，在市区路段中也可以产生震撼力。外形设计简洁大方，特别是车头的造型斜线和广告格栅让这辆车看上去更加动感和时尚。在厚重的外观中注入一些精致和时尚的元素，增加了一份魅力与个性。 😉😉 在动力方面，普拉多柴油版采用了一台4.0升V6柴油发动机，其最大输出功率为261马力，最大扭矩可达700牛·米。双液压减振器和自动电控限滑差速器的大胆采用为这款车添加了更好的行驶稳定性和通过性。8速手自一体变速器正常情况下的换挡平顺自如，更能够在越野路况中自如应对。 😜😙 内饰方面，普拉多柴油版同样是优秀的。车内的空间宽敞舒适，前排和后排均配有豪华真皮座椅，内饰材料以及制作工艺都是至高标准的。内饰上的配置也非常高端，如大屏幕的中控台、高级音响系统、人性化智能交互功能等等，为驾乘者带来无与伦比的驾驶体验。😜😜 普拉多柴油版的操控性能也非常优秀。其高强度车身结构、先进的悬挂系统、四轮独立悬挂和动态稳定控制系统的组合，确保车辆在道路上行驶稳定，保证了行车的安全和可靠性。😌😌[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>

福特真是个改错狂魔，一看市场不买账就赶紧换装，蒙迪欧的双离合变速箱，福克斯的三缸发动机，都是被他们一脚踹开的。可惜换来换去也没换出个好结果，现在的福克斯四缸配6AT，简直是个笑话。你开着它在高速上飞驰，转速表一直在高位跳动，仿佛在告诉你这车只有6档，不够用啊。你以为多了一个缸就能让这车变成神车吗？别做梦了，各种测评都证明了，这车的加速性能连官方数据都达不到，更别说和别的车比了。 你知道为什么吗？因为这车的轮胎太宽了，PS4的阻力太大了，拖累了整个车。还有可能是变速箱有问题，说不定是从奇瑞那里偷来的。 内饰方面也是一塌糊涂，机械排挡虽然比旋钮好用点，但是做工和质感都很差劲，一摸就知道是廉价货。 还有后排连扶手箱和空调出风口都没有，难道福特觉得开这车的人都是孤家寡人，后面坐不到人吗？ 油耗也是个大问题，多一个缸就要多喝油，这还算正常。可是这车的油耗实在太高了，堵车的时候要12个多油，高速也要7、8个油，简直是个油老虎。 我怀疑这车到底是四缸还是六缸，或者是八缸？ 查看详情>>

❣️今天，新途岳霸气归来，除了外观进行了换装，内部的动力方面也进行了亮眼的升级。新途岳搭载了全新的1.5T EVO II净效发动机，最大功率为118Kw，峰值扭矩为250Nm，相比于1.4T EA211发动机，动力表现有了明显的提升。更为可喜的是，新途岳的油耗并未随之升高，反而有所降低，百公里油耗不足6L，这一点令人欣喜。 除了全新的1.5T EVO II净效发动机🔥， 😎新途岳还提供了2.0T涡轮增压发动机的四驱版本车型可选。这一版本的最大功率为137Kw，百公里用不了7个油，数据表现在同级中非常亮眼。其实际上手的体验感更为直观，车主可以享受到更丰富、酣畅的驾驶体验，而且不用担心油耗问题，符合当下年轻人对于SUV的设计标准。 ❤️动力方面，探岳提供了1.4T发动机和2.0T发动机可选，动力表现在同级中还不错，属于中上地位。然而，与新途岳相比，探岳在经济性方面略显不足，因为它的百公里油耗要高于新途岳，最少需要7个多油。 🍎除了外观与动力、经济性方面，新途岳还提供了多样的贴心设计。在车内，它采用了柔软细腻有质感、使用上下拼色的座椅，搭配🍎1.17m²Panorama全景电动大天窗，多方位的拉宽了车内视野，使车内的采光更加通透，非常适合开着去自驾旅游。如今新途岳的顶配版只需要21.66万就能拿下，综合来看比探岳的性价比更高。[_LinkTopic:途岳,14004,23]#🍎新途岳霸气归来# 查看详情>>

摒弃牛头标，丰田普拉多回归！还有“霸道”的资本吗？ 全新普拉多“方盒子”造型给人硬派越野车的既视感。但是它没有小书包和侧开尾门了。 新车采用TOYOTA英文标识，而不是丰田牛头标。 全新普拉多的长宽高尺寸分别是4925/1980（入门版1940）/1910（顶配1920）mm，轴距2850mm。不同配置车型，座椅布局不同，有五座和六座之分。 全新普拉多有两种造型：圆灯复古和方灯时尚越野。 圆灯复古造型是入门版专属设计，这个版本是五座布局，没有LED前雾灯和天窗。 值得一提的是，全新普拉多有四种车身颜色（黑白灰铜），展车这种蓝色并没有提供。 全新普拉多车内也是硬派风格，保留了很多物理按键。不同配置车型有不同屏幕尺寸，仪表盘尺寸为7或12.3英寸、中控屏尺寸为10.25或12.3英寸。配高通骁龙8155 芯片，支持OTA升级（入门版除外）。全系支持CarPlay/CarLife/HiCar手机互联。 动力方面，全新普拉多全系换装2.4T四缸发动机+电机+8AT变速箱组成的油电混动系统，系统最大功率243kW，最大扭矩630N·m。作为对比，2019款搭载的3.5L V6发动机最大功率206kW，最大扭矩365N·m，可见新车动力提升不少。 全新普拉多基于丰田越野架构GA-F平台打造，采用非承载式车身设计，前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂。全系配中央差速锁+低速四驱，顶配有后桥/限滑差速锁+蠕行模式。 全新普拉多推出四款车型，售价45.98-54.98万元。 普拉多人称“霸道”，备受越野迷追捧，在2021年，受到严苛的排放法规影响而宣布停产。如今，新款回归。新车外观内饰设计时尚了不少，配置与时俱进有所提升，价格基本维稳。 按理说焕然一新的全新普拉多性价比更高了，但目前它面临的竞品太多了。包括尺寸更大，搭载插电式混动系统的坦克700 Hi4-T，售价42.8-46.8万元。低一个级别的方程豹豹5，售价28.98-35.28万元。还有福特烈马，搭载2.4T+10AT燃油动力，售价29.98-43.88万元。 丰田普拉多经典回归，还有霸道的资本吗？ 查看详情>>

组图就是刚刚曝光的新“普拉多”的定妆照！无论是对比老款的普拉多还是陆巡，这款车都展现出了明显的差异性。就拿车头来讲，为了区别于陆巡，依旧采用了竖排的格栅，不同的是此次竖排的格栅采用了宽体造型，更能增添这款车的力量感！全LED的大灯组也采用了双组四只的LED光源，更符合新车的定位！调整后的前包围也变得更加复杂，特别是两翼的双耳与大灯也正好形成呼应。 😃😃 其实从新陆巡的侧面表现上看就给新车奠定了基调，而这款普拉多也没有让我们失望，几乎采用了相同的设计，断代式腰线不仅会让整部车看起来更加修长，而且也能提升这款车的层次感，前后直立式的轮眉与陆巡保持了同步！尺寸上还没有太多消息，但从渲染图中可以看到，应该会比现款有明显的提升。最后再看车尾，双立柱的竖排尾灯与腰线完美的契合到一起。而连接尾灯的是一条黑色的装饰带，上方还印有PRADO的英文标识！整个尾部就表现的更加沉稳，包括排气也都采用了隐藏式的设计。 😊 关于内饰，这款全新一代的普拉多大概率会采用与新陆巡相同的设计风格。所以现代化应该是这款车的主旋律，当然了，具体还是要等到官宣之后才能揭晓。 😊😊 动力系统，新普拉多将采用多套动力，其中入门版本将匹配2.5L插电混动系统，而旗舰版则采用了2.4T混动系统，此外，丰田将会推出一款柴油版车型！变速箱除了柴油版以外将全面换装E-CVT变速箱，全时四驱已经更换成了适时四驱，另外非承载式的车身也换成了承载式的结构！所以单从专业性的角度上看，这款车已经变身为加强版的“汉兰达”[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>

丰田普拉多🚘进化史，你觉得哪一款最经典？😎😎😎 🤠第一代普拉多（1990-1996年） 丰田普拉多于1990诞生，起初只是丰田J70车型的改进版，其进气格栅、前挡泥板、大灯造型、引擎盖、发动机等都有了改进提升，整体造型更显硬朗风格。 动力部分，起初第一代丰田普拉多搭载一台2.4L柴油涡轮增压发动机，最大输出功率为71kW，最大扭矩为240N·m，匹配4AT变速箱。1993年，第一代普拉多迎来第一次改款，换装2.7L 3RZ-FE发动机，最大输出功率提升至112kW，而原来的2.4L柴油涡轮增压发动机则换装为3.0L 1KZ-T柴油发动机，最大功率提升到91kW，最大扭矩提升到287N·m，动力性能提升显著。 🤠第二代普拉多（1996-2002年） 1996年5月，一款代号为J90 的普拉多从兰德酷路泽产品序列中正式分离出来，其作为一款独立的产品经过重新设计，与兰德酷路泽车型形成两种截然不同的设计风格，造型更加圆润饱满，进气格栅设计也更偏向于现代气息，有几分当代霸道的设计气息。 从第二代普拉多开始，增加了诸多物理按键以方便驾驶员操作车辆，同时还增加了一个实用的指北针，与豪华汽车上配备的石英表有异曲同工之妙。此外，采用双臂前悬挂与四连杆整体桥式后悬挂，并分为三门短轴与五门长轴两个版本，全系配备全时四驱系统，沿用2.7L 3RZ-FE发动机，同时还可以选装3.4L V6 5VZ-FE发动机，动力操控有了全面的提升。 🤠第三代普拉多（2002-2009年） 第三代普拉多诞生于2002年，这代霸道与现款霸道极为相似，采用前双叉臂独立悬挂与后四连杆非独立悬挂，并且产品定位开始走向高端市场，是国内普拉多的成名车款。第一代更注重乘坐舒适性，增加了自动空调、真皮座椅、多碟DVD、车载电视、座椅加热、后排独立空调、环境监测等功能。 🤠第四代普拉多（2009-2017年） 从第四代普拉多开始，流线型的车身设计更具力量感，采用全新直瀑式进气格栅设计，以及全新尾灯造型，整体造型在当时看来更加潮流时尚。在悬挂方面也有了更大的改进，配备托森式机械后桥差速器，并全系标配全时四驱系统，搭载2.7L直列四缸发动机与4.0L V6 IGR-FE发动机，配上7英寸显示屏与木纹内饰设计，不论用料还是配置都有良好的表现，整体质感更加偏向于豪华越野风格。 查看详情>>

开了三个月不到，两千多公里，车不错，但这两年还是习惯了电车的驾驶感受，准备出掉，不着急慢慢出，寻找有缘车友，车商勿扰💝。 无任何事故，车在南京🙊。 人到四十，突然觉得，需要一辆奔驰了，于是有了和这辆车的故事🍂。 这两年开惯了电车，再加上喜欢SUV高高在上的视野和相比轿车强大的通过性，因此目标没有纠结的直接锁定在了奔驰GLE350e🤫。再加上家里有充电桩，PHEV对我来说挺好，恰好能兼顾电车的行驶感受和长途续航😆。我选车最烦等，这辆也是，从决定选车到锁定目标再到提到车，五天时间，估计这个速度论坛里应该算快的吧呵呵😀。 选车到现在两周多点，简单说几句这台奔驰GLE350e用起来的感受： 1、纯电行驶安静、加速线性、前段有力，肯定比燃油版本的350提速直接️。 2、这三四年油车陆续买过奥迪Q7、宝马530，跟奥迪驰名的夸戳以及宝马优势的操控相比，这台车就俩字，舒服😹。大部分时间开起来像开船一样晃晃悠悠，底盘把路面的颠簸基本都过滤掉了，操控这些就别多考虑了😴。 3、发动机的声音问题，很多车友觉得燃油模式下太吵，其实我想说这台上一代发动机最大的问题并不是动静大，而是急加速的时候，声音拉胯没有高级感，不像是七八十万的豪车，好在速度起来后转速稳定了，声音基本就能接受了🍁。 4、这套奔驰第二代插电混动动力系统的电动机和发动机的衔接非常平顺，完全没有抖动，不看转速表，基本无感🌱。平时就挂着舒适模式，会先默认用电，到电量不足10%（差不多）时候，会自动切换成发动机优先； 6、关于改装——考虑到我只想买现车，所在的城市就只有这台皓沙银，再加上对配置不满意，所以选车第三天就送去做了改装，改装项包括： 6.1、车身改色膜——钢琴火山灰，这个颜色就跟保时捷taycan的凌空灰基本一样，质感非常好； 6.2、车身镀铬件银改黑，这个没啥可说的，为了搭配车身改色； 6.3、原厂21寸奔驰GLE53轮毂轮胎，原车奔驰针对新能源设计的20寸轮胎轮毂对续航肯定有帮助吗，但我实在不喜欢，直接换装，视觉效果好很多，当然纯电续航肯定要掉个差不多10公里左右，开起来也会颠一些，没办法为了颜值忍了💛。 6.4、原厂小柏林音响，说实话，提升有限，但不改忍不了原车渣到家的音响😏。 7.5、原厂抬头显示、acc，这两项没啥可说的，对行驶舒适方面有帮助，成本也不高😌。 最后，我想说，如果你家里有充电桩、又开习惯了电车，这辆奔驰GLE350e用起来其实挺好；前提是你能够忍受它配置较低、发动机声音不够高级、还有两套动力系统的是不是稳定以及维修保养成本肯定高这些问题😽。 对我来说，我偶尔用它在城市里通勤，主要用来跑跑高速（一年五六回吧），我觉得这辆车挺适合我呵呵🚎。 当然，很多时候，对很多人来说，它是一辆大奔，这可能就是入手的全部理由😳。 最近一百多公里的能耗，差不多百公里5个多油、电耗不到20，当然前提是几乎没有拥堵路况、城市快速路居多，大家参考🤗。#奔驰GLE##用车# 查看详情>>

探探棣棣代言的座驾——新途岳到底如何？ 车型：新途岳 配置：1.5T满月版 库存：银色 优惠活动： 指导价：18.16万 优惠：1万 裸车价：17.16万 价格明细 购置税：1.52万 上牌费：500元 保险费：5000元 落地价：19.23万 试驾体验：1.5T相较于原来1.4T动力更强劲，加速性更持久更强更平稳，当想加速踩油门时毫无顿挫感，通过车速的快速拉高获得一个畅快的加速感，超车的动作也一气呵成，这点变化是比较明显的。而且这款车的发动机噪音在转速达到四五千时都是非常小的，完全不会感觉到恼人的情况。整体大众开起来的高级感还是比较强，特别是转向，油门的轻重以及刹车的脚感，悬架的整体性表现，它综合开起来会给你带来超过这个价值的更好的一个行驶体验。 上汽大众在2023年3月10日开启预售，在3月30日正式上市，大众情人王鹤棣代言，我们来看看这款新途岳都做了哪些改变吧~ 从外观来看，前脸采用了潮汐式上下格栅，波浪式视觉效果显得更加时尚年轻。大灯也采用全新设计，横向的镀铬装饰条中间是大众的logo。侧面的轮毂采用了三色的旋风轮毂，红色的饰条装点使得更加有动感，更炫，我个人很喜欢这个改款设计。车顶行李架、轮眉外、侧裙的黑色装点运动感十足。贯穿式的尾灯和前脸敬相呼应，且尾部logo发光满满科技感。 内饰方面，从以往的嵌入式中控屏换成了悬浮式的设计，屏幕尺寸12寸更大触控更便捷，再加上10.25英寸的液晶仪表，控台采用皮质以及银色镀铬装饰来点缀，摸起来的质感也很不错，座椅的包裹性很强，采用双色相拼皮质座椅。在第二排乘坐时，并没有紧凑感，腿部和头部空间都很宽裕。全景天窗在后排的头部上方直线视角也很开阔。后排均配备三个独立头枕，中间座位如果不坐人的情况下可以放置杯架。内饰的配置相比老款更具科技感、更贴合时尚运动、更年轻个性化。 配置方面：发动机引入全新机皇EVO II EA211，这一代发动机它的技术相对目前来说是非常主流的，使用了可变截面的涡轮，现在的最大功率是从此前的110千瓦变到118千瓦，最大马力从150匹变到了160匹，转速提升的持续性更强，动力更强劲。燃油经济性也提升了8.6%，当里程清零，跑200多公里，含高速、山路，公路，激烈驾驶，城市拥堵，表显示油耗基本在7个油左右，路况更好的情况下我估计6个多油应该也是没有问题的。而且现在这款发动机也是可以支持92号油，降低用车成本。 新途岳除了全面换装1.5T发动机外，还保留了一款2.0T四驱车型作为顶配，我觉得在20万以内这个主流的家用SUV里其实保留一款2.0T发动机还是比较难得的，主要是考虑一些追求动力，尤其是一些野外走烂路的用户需求。 查看详情>>