普拉多舒服方面体验
- 长城汽车董事长魏建军体验丰田普拉多,疯狂吐槽在2024年的北京车展上,长城汽车董事长魏建军很活跃,除了为自家的产品站台之外,魏建军也没有闲着,也和各个汽车大佬包括一些新势力的创始人进行了沟通。比较受人关注的就是它亲自到了丰田全新普拉多的展台进行了体验,体验过后是吐槽连连,毕竟它就是有这个自信。其实,这件事情说起来真的是稀松平常,毕竟长城旗下确实有和全新丰田普拉多的对标车型,它就是坦克700。 查看详情>>
- 30万平替普拉多?坦克500燃油版试驾体验作为国内豪华SUV市场的一匹黑马,坦克500燃油版凭借其硬朗的外观、真豪华的内饰和卓越的驾驶性能,吸引了无数消费者的目光。这款车的产品力能够和丰田普拉多抗衡吗?接下来我们通过试驾体验来告诉大家答案。 查看详情>>
- 普拉多2.7+离心式机械增压,超值体验!旅行从来就是一件奢侈的事情。要么用青春替代消费,要么用金钱抵抗艰难。但人总克制不住出去走走的愿望。这个世界的路都会走不完,那就走得舒适一些。 查看详情>>
- 普拉多2700全新动力体验,越野好伴侣给你一辆车,背上行囊,再带上漂亮的姑娘,你会选择穿过浪漫的海边、踏过葱郁的草原,还是征服巍峨的高山?无论去哪,都别忘了怀揣的征服梦想。远行的路上困难重重,你当然需要一辆靠谱的小伙伴,去面对各种险阻。 查看详情>>
- 普拉多2700全新动力体验,越野好伴侣。给你一辆车,背上行囊,再带上漂亮的姑娘,你会选择穿过浪漫的海边、踏过葱郁的草原,还是征服巍峨的高山?无论去哪,都别忘了怀揣的征服梦想。远行的路上困难重重,你当然需要一辆靠谱的小伙伴,去面对各种险阻。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 大5座SUV能有多舒服?4方面胜过汉兰达!前段时间来了一台东风本田UR-V试驾车,凭着超大超宽敞的后排空间吸引了我的注意。 查看详情>>
- 拥抱纯电是豪华的体验?这些方面体验才最直观近日,AITO问界M5推出了纯电版,那个被吐槽落后的增程式混动技术,终于是可以稍稍往后站了。似乎AITO也“走回了正道”,毕竟增程式也只能是过渡性产物,随着大量DHT混动车型推出,增程式混动车型受到不小的挑战。 查看详情>>
- 深度试驾体验AION Y,坐着舒服、开起安逸、还很智能伴随着动力电池技术的飞速发展,在续航里程、充电速度、电池安全等方面不断地突破,行驶在马路上的新能源汽车也越来越多。同事也经不住纯电汽车在外观、内饰、智能、空间、驾控,以及低用车成本等方面的“诱惑”,在已有了一辆燃油车的情况下,也想入手一辆。他的要求还是比较多,“价格不能太贵、坐着要舒服、空间要大、配置要丰富、智能不可少,关键是续航不能低于500公里”;经过长时间的对比,他打算买广汽埃安的AION Y,本次我就提前帮他深度试驾体验一番,看他的这个决定是否经得起推敲。 查看详情>>
- 40%功率,普拉多2.7+离心式机械增压,体验全新霸道!丰田普拉多,算是硬派SUV中的一名老成员了,他凭借着一副越野车的面孔,深受大家的青睐,普拉多不管是商用还是家用,都是一个不错的选择,操作方便,性能也很强大。 查看详情>>
- 离心式机械增压加持普拉多2.7,媲美4.0,体验动能当今汽车界险象迭生,机遇与挑战并存,万千好车可以说是眼花缭乱。“商务领域的大哥”别克GL8,因质量上佳而得购车群体追捧。“成功人士”标配的奔驰S级,外观内饰皆是优点。在买车作为人生一件大事的今天,汽车品牌想要成功,必须找准自己的战略定位。例如接着所讲的这款普拉多。丰田普拉多这款车好吗?它有哪些优势?这篇文章告诉你! 查看详情>>
- 普拉多2.7+双螺杆机械增压超级性价比,体验一站式服务。在越野车界,普拉多固然要比三菱帕杰罗晚出10多年,却是毫不逊色。在上个世界五十年代,丰田就借用了吉普的技术制造出了多用处轻型四轮驱动越野车。几年后,该车正式更名陆巡,再经过半个世纪的研发改良,小弟普拉多也由此而生。 查看详情>>
- 全新普拉多预订惊喜!提前解锁尊贵体验全新普拉多自去年广州车展亮相以来,便引发高端硬派越野爱好者的广泛关注与期待,尤其是经典与潮野相交融的设计更是火爆出圈,瞬间点燃用户探索热情。 查看详情>>
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