普拉多后行李箱上盖小改

十几年的越野车丰田普拉多改装E版包围 改装：机盖、叶子板、大灯、中网、保险杠、后杠 查看详情>>

特斯拉App上架Model 3碳纤维扰流板，售价为2099元。用户可于行李箱盖加装Model 3碳纤维扰流板来增加车尾下压力，并提升车辆高速行驶时的稳定性。该扰流板由轻质交叉碳纤维制成，表面为哑光环氧树脂，适用于2017年至2023年9月前生产的Model 3 。 包装内含：Model 3碳纤维扰流板一个。购买价格已包含安装费用，安装服务由特斯拉服务中心提供。 查看详情>>

如今，不可一世的“普拉多”算是遇到真正的困难了，2020款的普拉多国产后，更是自废武功，所有的改变都在向城市型SUV转变，虽说在舒适性上已经达到了明显的提升，但是对于喜爱越野的小伙伴来讲，这样的变化是不可接受的！所以网络上也响起了“到底谁能成为第二个普拉多”的话题！而就目前来看，就性能而言，三菱的帕杰罗将会是最合适的人选！而且，这款车也迎来了2020年的一个小改款，所以这就更名副其实了！ 查看详情>>

在2023广州车展上，一汽丰田全新第五代普拉多正式亮相，从2020年最后一辆国产普拉多下线后，这款车型已经停产3年了，正当大家的注意力被新能源汽车吸引时，却不想全新普拉多亮相了，它也是本届车展上为数不多的受到关注的燃油汽车。一汽丰田表示，新车将于2024年第一季度开启预定，丰田曾经打造过很多经典越野车，比如兰德酷路泽、FJ酷路泽等，这次的全新普拉多又能带给我们怎样的感受呢？下面就和我一起看看吧。 查看详情>>

可视为 Optima 车系后继车款的起亚 K5 车系，新车于 2020 年首度发表，继小改款车型于韩国市场先行推出后，近期起亚亦在 2024 年芝加哥车展上带来美规小改款车型，除了在外观及内饰配置上皆有明显的变动外，在动力配置上亦有所变更。 查看详情>>

日前在新加坡车展全新斯巴鲁掀背车IMPREZA小改款，作为车坛长青树，IMPREZA这台车已经总计销售了近三十年之久，而新一代的IMPREZA在外观部分新增了铁骑灰车色，搭配上品牌近年来招牌的C型日行灯以及熏黑尾灯组，营造出更加个性化的外观，同时双色的削切式铝圈创造出更具跑格的年轻化姿态，与小改前相比，外观最大差异还是在于车头的下进气口和雾灯合而为一，形塑出帅气有型的美型线条。至于车室内最大的差异，在于八寸的触控屏幕在小改后支援了Apple Carplay以及Android Auto的功能，让车主在使用上更加的进步和便利，同时385公升的行李箱空间，以及新增的后座提醒系统，以及EYESight车型上多了RAB自动倒车刹车系统，符合IMPREZA这几年主打的安全大空」标竿。搭载招牌SAWD全时四轮驱动系统以及1.6升水平对卧引擎的IMPREZA，可输出114ps和15.3kgm的动力输出，加 查看详情>>

在年初的东京改装车展上首次亮相后，丰田汽车公司携带其小改款的GR雅力士亮相于2024北京车展，正式宣布这款性能小车将进入中国市场。小改款的GR雅力士不仅在外观上进行了细节调整，更在性能和驾驶体验上做出了显著提升，预计将在今年第四季度正式上市。 查看详情>>

新一代铃木 Ignis 车系，继原厂在 2020 年 4 月于日本市场发表了小改款车型后，除了外观及内饰配备上的更新外，重点则在于借由此回车型小改款的契机， Ignis 车系亦首度导入了已搭载于日规车型上的轻油电动力。 查看详情>>

普拉多作为硬派越野的代表车型，凭借其出色的越野性能和优异的可靠性一直以来都受到越野爱好者的喜爱，日前，一汽丰田官方发布了一组全新国产普拉多的车型预告图，该车将于广州车展上正式发布。全新丰田普拉多国产版预计在2024年上市，年计划产能为3.6万辆。根据产品定位来看，国产普拉多未来上市后或将与国产福特Bronco、坦克700 Hi4-T等车型形成竞争关系。 查看详情>>

丰田新款普拉多已在日本本土正式发布，新车的基础款车型起售价为3,621,000日元。黑色特别版车型的起售价为4,261,000日元。其中，黑色特别版车型的前大灯和后挡板装饰采用了深黑色处理，后视镜盖和车顶行李架则涂成黑色。 查看详情>>

日产在 2023 年开始，陆续于各大市场进行其中型轿车战力的周期间小改款工程，继先前国内市场的日产轩逸小改款登场后，近日日产也在美国媒体网页上，公布了美规小改款 Sentra；主要改变集中在外观导入当代家族化设计，内饰则是在细节质感上有所提升，至于配备以及动力架构部分，则因应不同市场需求而有些许差异性。 查看详情>>

先前 Porsche 原厂已预告小改款 Taycan 将在 2024 年春季发表上市，同时 Taycan、Taycan Cross Turismo 已正在进行密集测试，而近期在外媒透露关于小改款 Taycan 的电气性能后，Porsche 也正式公布新车的续航里程与供电功率表现，原厂在美国加州洛杉矶与圣地亚哥之间的 405 号与 5 号州际公路上进行实际驾驶测试，结果显示小改款 Taycan 具备 587 公里的续航里程成绩，同时快充时功率多次超过 300kW。 查看详情>>

日本本田在 4 月下旬时正式开卖小改款 HR-V ，也是 HR-V 车系进行小改款后的首发市场，如今近期英国本田也正式带来小改款 HR-V、也就是欧规车型，外观上也跟进日规车型的改变，主要也在于车头的修饰，但整体来说变化幅度并未很大，车内部分在中控台下方也做了些调整，原厂还强调 NVH 车舱宁静工程也有所进化。 查看详情>>

在奥迪推出小改款A3的一个月后，运动风格更强烈的S3 Sedan和S3 Sportback也获得更新，同时还拥有更强大的动力输出。 在更新2025 S3时，奥迪工程师在2.0升四缸TFSI引擎上发挥了他们的魔力。 现在，它可输出328 hp的最大马力和42.8 kgm的最大扭力，比小改款前的车型多了22 hp和2 kgm的动力。 小改款后的新车型可在4.7秒内完成0-100 km/h的加速，最高时速可达155 mph（250 km/h）。 查看详情>>

在 2024 东京改装车展上，本田带来了手动设定、外观具性能化的思域RS Prototype，原厂也预告新车会在秋季上市。而随着美规小改款思域车系、运动化设定的思域Si 相继发表后，日本 本田也在近日先行公开小改款思域车系的信息，最大重点便在于新增更具热血氛围的思域RS 车型，同时原厂也强调整体的操控性更为出色，包括底盘、变速箱等等，不过并未透露动力上是否会有所强化，而小改款思域车系外观上也向 Type R 来看齐，新车也将会在 9 月于日本正式上市。 查看详情>>