普拉多还是选择作业

普拉多停产了，很多人很唏嘘。面对越来越严格的环保排放政策，越野车去大排量化已经是大势所趋。没有了普拉多，我们还有哪些选择？ 查看详情>>

去年年底，一汽丰田正式发出公告，将在2020年6月份正式停产普拉多，也许一波三折的上半年过去了，很多人都淡忘了这件事，但这一天还是很准时地到来了。6月23日，最后一台普拉多下线，次日，继兰德酷路泽、锐志和皇冠之后，一汽丰田的这款高端SUV也被宣布正式停产。 查看详情>>

普拉多2700存在一个普遍现象，就是动力相对较弱。搭载的是2TR 2.7L四缸自然吸气发动机，最大马力163匹，最大扭矩246牛米，账面数据并不是很亮眼。实际驾驶中，由于整备质量超过了2吨，所以开起来给人一种“小马拉大车”的感觉。现在市面上对动力提升有实质性帮助的，莫过于机械增压和涡轮增压，那么普拉多2700该如何去选择呢？ 查看详情>>

随着仰望U8和方程豹豹5相继上市，让我们再次对于国产硬派越野SUV车产生了希望。今年国内市场最后一个车展——广州车展正式开幕，不少人对于硬派越野SUV车型依然非常关注。 查看详情>>

在硬派越野车领域，普拉多以经典车型的身份长期积累了良好口碑。然而，随着消费者对越野性能要求的提升，国产福特烈马为市场带来了全新选择。尤其是在其7款车型中，墨钻系列凭借30万元的价格优势，性价比更为显著。 查看详情>>

我一直想买一辆轿车，因为我觉得轿车比较省油、舒适、时尚，适合城市生活。但是在经过了长时间的调查和比较之后，我最终还是选择了一辆普拉多，这是一个让我自己都很意外的决定。为什么我会改变主意呢？下面我就来和大家分享一下我的想法。 首先，普拉多是一款进口SUV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，它有着非常强悍的越野性能和耐用性，可以应对各种复杂的路况和恶劣的环境。这对于我这样一个喜欢旅行和探险的人来说，是非常吸引人的。我不想只能在城市里开车，我想去更多的地方看看，体验不同的风景和文化。普拉多给了我这样的可能性。 其次，普拉多虽然是一款硬派越野车，但是它在内饰和配置上也不输给轿车。它有着宽敞舒适的空间，可以容纳7个人，非常适合家庭出行或者朋友聚会。它还有着丰富的科技配置，比如LED大灯、电动天窗、车载冷藏箱、全景监控系统、多功能信息显示屏等等，让驾驶更加便捷和安全。它还有着真皮座椅、木纹装饰、迎宾灯等豪华元素，让乘坐更加舒适和高档。 最后，普拉多虽然不像轿车那样省油，但是它也不像一些其他越野车那样费油。它搭载了3.5L V6发动机，配备了电子控制式燃料喷射装置EFI和TOYOTASMARTSTOP智能节油启停系统，百公里油耗只有11L，相比于同级别的越野车来说已经很不错了。而且普拉多作为一款进口车，在保值率方面也很高，二手市场上也很受欢迎。 综上所述，我想买轿车的最后还是选择了普拉多，因为它既能满足我的越野需求，又能满足我的舒适需求，而且在油耗和保值方面也很合理。 查看详情>>

11月23日，一汽丰田全新普拉多超享限量版发布，官方指导价51.98万元，价值25000元的权益一键打包。超享限量版覆盖5座和6座两种选择，专为追求独特个性与卓越体验的消费者量身打造，不仅继承了普拉多一贯的硬派越野性能，且在改装、服务及置换政策上进行了多种组合，传奇硬派越野SUV由此触手可及。 查看详情>>

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福特烈马和丰田普拉多虽然是硬派越野车界的两个明星人物，但在国内显然还是后者的名气更大一些，群众基础固然重要，但最后决定买车与否恐怕还是得看产品力和价格。 查看详情>>

在以往合资品牌的越野车型占据了绝大一部分市场，而随着自主品牌的崛起，在这一市场不断推出实力不错的车型，今天就为大家带来了市面上三款主流的越野车型——普拉多、牧马人、BJ60，看看是合资品牌还是自主品牌的越野车型更加值得选？ 查看详情>>

普拉多是一台家喻户晓的神车，也被称作是汽车界的理财产品，也有人是这么形容它的：有钱的时候，普拉多可以带你翻山越岭，风花雪月；没钱了，卖掉普拉多，咱们重头再来。或许带一点点夸张，但也不全是，这背后其实反映的是普拉多在市场上的超高保值率。 查看详情>>

大林和小乐均是越野发烧友，相约着一起买了普拉多，大林当时手头还算宽裕，入手了一辆普拉多3500，小乐当时手头不是钱儿紧，只是入手了一辆普拉多2700。自从有了普拉多之后，相约着出去浪，也发现了普拉多2700动力不是很好的传言不虚。小乐的2700果然在动力方面不太强悍，小乐也是多次抱怨，想着还不如当初忍一忍，等手头宽裕了直接入手3500呢。 查看详情>>