卡罗拉AT变速箱散热问题

在EOSR5发布起，就被炒作拍摄视频时会过热，无法持续拍摄，为了根治这一问题，国外有人魔改EOSR5，加入主动散热。 查看详情>>

这个散热孔从外面看上去有锈迹！ 查看详情>>

这个散热孔从外面看上去有锈迹！ 查看详情>>

请问有谁看到变速箱是怎么散热的可不行以改冷排加电子风扇散热 查看详情>>

研究人员开发突破性材料解决燃料电池散热问题 查看详情>>

2022年度中国汽车产品质量表现研究结果显示，一汽丰田卡罗拉（以下称卡罗拉）产品质量和性能体验同时处于细分市场最后，并且在所有合资车型中也处于下游水平。卡罗拉1.2T+CVT车型变速箱问题较集中，用户对大部分性能均不太关注，并且对车辆各性能的满意度均不高。 查看详情>>

驱动电机作为新能源车型的核心组成部分，它在正常工作状态下会像发动机一样产生很多热量，我们都知道发动机是有一套散热用的冷却系统，所以为了能为纯电动车型持续提供行驶的动力源，如何为驱动电机去散热就成一项非常重要的问题。今天，我们就一起来聊聊驱动电机的冷却系统。 查看详情>>

车神车，被人叫习惯了 查看详情>>

提起丰田，就不得不提卡罗拉。在进入中国市场的19年间，卡罗拉在国内的累计销量已经突破了500万辆，是紧凑级轿车阵营中当之无愧的“销量王”。销量成绩不会说谎，卡罗拉的确是一款综合实力优秀的车型，但随着销量增长，卡罗拉的质量出现了倒退。 查看详情>>

在315晚会曝光之后，英菲尼迪紧急发表声明，对于进口车型QX60的变速箱问题，将会设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。 查看详情>>

包括洛斯阿拉莫斯国家实验室、斯图加特大学（德国）、新墨西哥大学和桑迪亚国家实验室在内的一个合作研究小组开发出了一种基于聚苯乙烯膦酸的燃料电池质子导体，这种质子导体可以在没有水的情况下保持200摄氏度的高质子导电率。本周发表在《NatureMaterials》上的一篇论文详细描述了这一材料进展。 查看详情>>

14年卡罗拉尺1.6，最近发现变速箱在停车的时候嘎啦嘎啦响。这个响出如今停车较劲的时候。目前车子84000公里，气温在零下十度左右。大家有无遇见过这种情况 查看详情>>

求教各位车友！不踩刹车能不能挂档，从N到D从D到M?不踩刹车挂档对车有伤害不？如何自动和手动进行切换？ 查看详情>>

求教各位车友！不踩刹车能不能挂档，从N到D从D到M?不踩刹车挂档对于车有伤害不？怎样自动和手动进行切替换？ 查看详情>>

求教各位车友！不踩刹车能不能挂档，从N到D从D到M?不踩刹车挂档对于车有伤害不？怎样自动和手动进行切替换？ 查看详情>>