奔腾B70输出轴传感器更换

松下开发六轴车载惯性传感器。据外媒报道，松下（Panasonic）开发了六轴惯性传感器系列产品，提供安装灵活性，增加了单芯片车载系统解决方案的功能，并且具有较高的成本效益。此款新型高质量六轴陀螺仪和加速度计6DoF传感器系列产品也称作“6in1传感器”，可在可湿式侧面QFN封装。此种外壳形具有特殊边缘，可形成焊脚，允许高质量的焊接，从而实现无误装配。6in1传感器功率极低，并且其内部有两个温度传感器，可在-40°C到+125°C的温度范围内运行。传感器系列产品为关键功能提供高精度检测，如灵敏度，偏移量，噪声和自检，并且封装紧凑。 查看详情>>

如题，本人2020年1月提的530li尊享运动，开到现在4个多月，前天去4s店检查，发现底盘有油渍，检查后4s给出的回复是变速箱输出轴油封漏油，说是换个密封件就行了。请问一下各位大神这个是个案还是通病？还有这个问题严重吗？怎么申请赔偿呢？谢谢大家了！ 查看详情>>

由于ABS传感器出现问题，最初打算从轮胎外侧拔出，但由于缺乏经验，未能成功。后来决定稍微抬升车身进行更换。首先需要找到ABS传感器的位置，拆下其中螺丝，然后手动摇动传感器，这可能需要耐心一些，以免断开连接线，因为这样的问题解决起来并不简单。等到ABS传感器接触松脱后，就可以拔下来了。 注意，拔下ABS传感器前要用一字螺丝刀翘起卡扣，然后仔细固定它。需要注意的是，在拆卸和安装ABS传感器的过程中，要尽可能保持仔细和耐心，以免造成任何不必要的损失。 查看详情>>

由于ABS传感器出现问题，最初打算从轮胎外侧拔出，但由于缺乏经验，未能成功。后来决定稍微抬升车身进行更换。首先需要找到ABS传感器的位置，拆下其中螺丝，然后手动摇动传感器，这可能需要耐心一些，以免断开连接线，因为这样的问题解决起来并不简单。等到ABS传感器接触松脱后，就可以拔下来了。 注意，拔下ABS传感器前要用一字螺丝刀翘起卡扣，然后仔细固定它。需要注意的是，在拆卸和安装ABS传感器的过程中，要尽可能保持仔细和耐心，以免造成任何不必要的损失。 查看详情>>

前几天驾车行驶在路上，仪表盘右侧转速表内突现三个故障灯闪烁（分别为 ABS/侧滑灯/胎压灯），让我有点懵。 刚开始我以为是胎压有问题，后看了下随车的胎压监测数值反馈的数值为一切正常。只好电联了店里的师傅，给出的答复很有可能是轮胎内部的轴承转速传感器（俗称ABS传感器）出现了问题，导致的这个故障灯的体现，因四轮都有单独的传感器，如想知道确切的那个传感器发生了故障，需要前往店内电脑检测后方知究竟的原因。 当时也咨询了这个故障灯出现会不会影响到驾驶安全，给出的反馈是，会影响到刹车性能，不建议急刹车或跑高速，需及时进店进店检查问题，避免产生安全隐患。. 还是那句老话，故障发生不可怕，可怕的是你对故障视而不见，在安排好手头上的事情后，就立马前往店家检查这个ABS故障灯的问题。 进店后师傅帮忙用 电脑检测后，故障码为（左后轮转速传感器 电路电气故障）。 从此判断为传感器损坏，需要更换。 这里补充一些，此类故障灯出现，并不绝对就是传感器有问题，也有可能是以下几个故障带来的，分别为（ABS泵 刹车油 控制单元 保险丝等等）。此类故障灯为集成了很多的附带部件。所以别被误导了，需要检测后方知究竟是和问题。 左后轮ABS传感器位于轮胎内部轴承位置，有举升机的协助帮忙的话，无需拆卸轮胎即可更换新的ABS传感器，拆装过程也很简单，几分钟即可。 拆下的 传感器底部位置有一些锈蚀迹象，我也网上咨询了相关原因，据说是雨水或洗车后产生的现象，从而很有可能导致的传感器损坏。 文中提到过，此类故障灯的出现后，不一定就是我文中所提到的传感器问题，也有可能是其他问题，至于到底是何问题，这个我们就需要交给专业人员操作检查方知。 至于这个究竟是怎么坏的，有可能是水，也有可能是磁化，至于究竟是怎么坏的，我就不知道了。 查看详情>>

速度传感器在汽车中的应用非常广泛，汽车发动机、底盘、车身等控制系统中都需要速度传感器。主要有车速传感器、轮速传感器、减速度传感器和横摆角速度传感器四大类。车速传感器检测电控汽车的车速，控制模块用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变矩器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其他功能。有些自动变速器车型的车速传感器又叫变速器输出轴转速传感器。还有些车辆的车速传感器使用ABS控制系统的轮速传感器，通过转换得出车速信号。其传感器主要有舌簧开关式、电磁感应式、光电式、霍尔效应式、磁阻元件式等几种。 查看详情>>

今天早上我驾驶车辆行驶时，发现出现了好几个故障码，让我非常惊恐。但是，随着车辆的继续行驶，这些故障码又自己消失了。我感到非常的不安，于是立刻联系了维修店。 到了维修店，车间师傅先用电脑对车辆进行了检查。结果发现是左后轮的轮速传感器出现了故障。虽然师傅说这个故障是偶发性的，可以不用更换，但是我还是决定换上全新的传感器。 我认为，维修保养是非常重要的，只有定期检查和维护才能保证车辆的正常运行和行车安全。虽然这次故障是偶发性的，但是我认为不能忽略，因为这可能会影响到车辆的性能和安全性。所以，我果断地更换了新的轮速传感器，这样可以避免后续出现类似的问题，让我更加放心地驾驶车辆。 查看详情>>

今天早上我驾驶车辆行驶时，发现出现了好几个故障码，让我非常惊恐。但是，随着车辆的继续行驶，这些故障码又自己消失了。我感到非常的不安，于是立刻联系了维修店。 到了维修店，车间师傅先用电脑对车辆进行了检查。结果发现是左后轮的轮速传感器出现了故障。虽然师傅说这个故障是偶发性的，可以不用更换，但是我还是决定换上全新的传感器。 我认为，维修保养是非常重要的，只有定期检查和维护才能保证车辆的正常运行和行车安全。虽然这次故障是偶发性的，但是我认为不能忽略，因为这可能会影响到车辆的性能和安全性。所以，我果断地更换了新的轮速传感器，这样可以避免后续出现类似的问题，让我更加放心地驾驶车辆。 查看详情>>

外观设计上，奔腾B70前脸所展现的个性元素较多，全黑色喷涂的中网采用双层结构，日行灯，转向灯与远近光灯采用了组合设计，并向车体的不同方向上延展，而保险杠则带有简洁的贯穿结构。 奔腾B70的长、宽、高分别为4810*1840*1455，轴距为2800。车身尺寸达到B级车的水准。 车舱内的尺寸利用率也比较不错，内门板，换挡机构以及副驾驶前挡板均有所覆盖。而在中控台之下，可以看到空调出风是以贯穿样式所打造的，座椅与内门板部分的皮革或软包是有缝线处理，侧方向则带有一定包裹，另外中央扶手箱尺寸较大，比较适合行车中放手支撑。 高配车型上会搭载D-life5.2系统，它的语音控制能覆盖空调与天窗，而L2.5级自动驾驶则能让车辆实现包括全速自适应巡航、自动泊车、主动刹车在内的一系列功能。 动力系统上，奔腾B70以一台1.5T涡轮增压发动机进入市场，最大功率124千瓦，最大扭距258牛米，传动上匹配7速湿式双离合变速箱， 动力输出平稳轻快。 查看详情>>

外观设计上，奔腾B70前脸所展现的个性元素较多，全黑色喷涂的中网采用双层结构，日行灯，转向灯与远近光灯采用了组合设计，并向车体的不同方向上延展，而保险杠则带有简洁的贯穿结构，奔腾B70的长、宽、高分别为4810毫米，1840毫米，1455毫米，轴距为2800毫米。车身尺寸达到B级车的水准。车舱内的尺寸利用率也比较不错，内门板，换挡机构以及副驾驶前挡板均有所覆盖，而在中控台之下，可以看到空调出风是以贯穿样式所打造的，座椅与内门板部分的皮革或软包是有缝线处理，侧方向则带有一定包裹，另外中央扶手箱尺寸较大，比较适合行车中放手支撑。高配车型上会搭载D-life5.2系统，它的语音控制能覆盖空调与天窗，而2.5级自动驾驶则能让车辆实现包括全速自适应巡航、自动泊车、主动刹车在内的一系列功能，动力系统上，奔腾B70以一台1.5T涡轮增压发动机进入市场，最大功率124千瓦，最大扭距258牛米，传动上匹配6MT或7速湿式双离合变速箱， 动力输出平稳轻快。 查看详情>>

奔腾B70前脸部分依旧采用了多边形大尺寸进气格栅，镂空式网格，两侧的戈型灯组融入了中国古代元素，别致的造型不仅提高了整款车的辨识度，档次感也得到了很大的提升，车身侧面设计的溜背车顶十分吸引眼球，若隐若现的双腰线也让整个车身呈现了非常舒展的姿态。从尾部设计来看，新车采用了时下流行的贯穿式led尾灯组，与前脸的大灯相互呼应，搭配双边共两出的排气布局，内饰部分，奔腾B70除了全黑配色外，还增加了黑红双拼配色鲜明的色彩反差带来了强烈的视觉冲击，全系标配的七英寸仪表盘与12.3英寸的中控大屏一起形成了双联屏设计，由此营造的科技氛围感还是很到位的。12.3英寸的中控大屏不仅支持卫星导航、路况显示，还支持语音识别控制、车联网、OTA升级等一系列多媒体功能为消费者带来了更加智能化的体验。在配置方面，像胎压报警，刹车辅助，车身稳定控制，主动刹车，主动安全系统等众多基本安全功能都是全系标配。动力方面，奔腾B70全系车型均采用了2.0T大排量发动机，能提供224pS的最大马力以及340牛米的峰值扭距，与之匹配的传动系统是六挡手自一体变速箱。 查看详情>>

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仪表盘持续报警对于强迫症患者肯定是无法接受的，在4S店师傅的检测后建议更换传感器，开始也考虑过是玻璃水的浓度过高导致的，期间我也尝试过加注两瓶矿泉水进去但还是无果，于是决定更换玻璃水液位感应器，价格也便宜，十几块钱。 查看详情>>

法拉利458维修 查看详情>>