奔腾B70驾驶感受体会
- 奔腾b70的直观感受外观部分, 奔腾B70 大气且有层次,另不少小伙伴情不自禁地生出一种忍不住多看几眼的感受。 奔腾B70 的前脸很是张扬,非常有气势,好像猫头鹰一般,中网大小适中,外形看起来更加好看,同时 奔腾B70 的门把手处加入了闪闪的镀铬 元素 前脸两个高度辨识度的战戈大灯位于两边,其照射视野与宽度也都有了较大的改进。并且侧面的车身腰线相当锋利,性感曲面不管从哪个角度看都呈现光影交织的效果,而且 奔腾B70 的光泽度很棒,相当帅气,可以说 奔腾B70 无论走到什么地方都是非常拉风的。 奔腾B70 的尾部看上去特别有骨感,并且尾灯的尾部看上去特别有骨感,并且尾灯还用了熏黑的 理念 ,看上去更炫酷了, 奔腾B70 的外观还是非常吸睛的,我就是冲着它漂亮的外形去的,一个同买B70的车友还说,最新款的B70隔音效果非常不错,开在路上十分安静,虽然重点那么重,还那么长,不过性能还是较为贴心的,关于它的油耗方面, 查看详情>>
- 奔腾B70安全驾驶性能!除了减少冲击以外,汽车车身的材质选择也比较关键。奔腾B70的结构热成型钢占比高达22%,高强度钢占比高达76%,其中,超高屈服度材料强度大于1500Mpa,所以在实际发生碰撞的时候,可以保证车身不易变形并而持稳定。之前聊的被动安全,再来看奔腾B70主动安全。相较于自身的筋铁骨,主要安全可以让保险防患于未然。在驾驶时奔腾B70可通过自身的传达和传感器的配置,实时对应周期的路况信息。举个例子,在日常开车的时候,可以通雷达检测前方车辆的纬度,并保持全距离,很快地减轻了用户的驾驶负担,无论是城市出行,还是高速巡航驾驶,都是比较实用的功能。如果车辆突然减速,而驾驶员没有进行任何操作,那么FCW的碰撞显示就会对驾驶员发出警告;而在接近障碍物的时候,AEB自动紧急制动功能还会自动泊动,最大保障了用户的驾驶安全。 查看详情>>
- 考驾照体会最深的感受是什么?汽车给生活带来了极大的便利,于是学车考驾照的人越来越多,其中的酸甜苦辣滋味只有考过的人才懂,那么“学车考驾照究竟是是怎样的一种体验”?今天我们就来说说这个话题。 查看详情>>
- 嘉悦A5的驾驶感受和体会😎嘉悦A5的空间表现整体还是可以的💗。 嘉悦A5的发动机动力性能表现还是可以👍,比较家里的2.0T的SUV有时还有劲呢,可能是由于车重的缘故吧🧐。 变速器是CVT无级变速器,开起来平顺性也还行,加速也很舒畅😊,整体表现不比AT变速器差,毕竟日常家用还是可以的,现在很多日本车都是CVT的👌,看来技术是成熟的💙。 还有就是车内的做工很好,细节考虑的比较周到,整体车内的软包装饰很多,座椅的皮革包覆和乘坐包裹性很舒服,很有质感,很显档次🚗。#嘉悦A5##用车体验# 查看详情>>
- 奔腾B70的驾驶感受好不好呢?有没有试乘试驾过的朋友们,驾驶感受怎么样? 查看详情>>
- 奔腾B70用车感受一见钟情: 最初有买车想法的时候,就在网上浏览各种汽车,做对比,问价格,看配置,不亦乐乎!经过一段时间的参考和挣扎,一眼看重奔腾B70,决定前往附近奔腾4S店去看看! 查看详情>>
- 2.0T奔腾B70驾驶感受我和奔腾B70结缘已经好多年了,从奔腾B702009款2.0到现在的奔腾B702022款2.0T,一直是一汽奔腾的忠实粉丝。因为有时要跑高速,当时买车就想买动力强的,所以从2.0到2.0T是毫不犹豫的。2.0T第三代奔腾B70搭载的是一汽奔腾自主研发的2.0T涡轮增压发动机,匹配的是6AT爱信变速箱,堪称黄金搭档。它最大功率165kW、峰值扭矩340N.m,如此强悍的动力性能在同级车型中遥遥领先。2.0T的车在起步的时候,提速又轻又快,起步加速一气呵成,刚加第一脚油门时会感觉油门有一些窜。而在后面行驶过程中后劲也是比较足,1.54吨的车子能够做到7.9秒破百,是需要强劲动力支持的。面对陡坡路段也轻松自如,下坡时就需要不停的轻踩刹车。除了动力迅猛,它的油门和刹车相对比较轻松,换挡非常平顺,即使在深踩油门的加速状态下,换挡依旧没有明显的顿挫感。 查看详情>>
- 奔腾B70驾驶感受作为奔腾b70的车主给大家说一说,这台奔腾b70的操控是如何的?因为这台车我一直开的市区方面可能会比较多一点,市区给我的感觉就是低一点,方向盘特别的轻,在市区里面,一般都是开开停停的,但是他有这个启停还是很好用的,在等红绿灯的时候就不用一直踩着刹车。高速也跑过好几趟,给人的感觉超车也是特别给力,因为这台车的车身会比我看的其他的车型大一点的原因,这台车的支撑性还是很不错的,开起来特别的稳。悬架也特别的舒适。当你通过路况稍微复杂一点的或者减速带的时候,能感觉到减震给我们过滤掉的那些抖动,有那种人车合一的感觉 查看详情>>
- 谈谈驾驶奔腾B70的感受先来说说优点吧:后排的空间很大,三个人坐在一起也不会觉得拥挤,座椅的材质也很柔软,价格也很公道,很适合上班。车身线条分明,运动感强,层次感十足,前大灯造型别致,尾部整体贯穿式尾灯,造型别致,轮毂造型别致,再加上后备箱的设计,给人一种动感十足的感觉。1.5 t发动机配合七速湿式双离合变速箱,完美的配合了发动机,让它成为了黄金动力总成,操控性更好,稳定性更好,换挡时没有明显的顿挫。 再来说说缺点:唯一不满意的,就是后备箱开起来太麻烦了,需要按下驾驶室的按钮,或者按下钥匙,因为后备箱是掀背式的,后备箱的门很重,如果有电动尾门,那就更好了。 查看详情>>
- 奔腾B70驾驶感受奔腾B70开起来随踩随有,高速正常跑130以内啊。随踩随有。变速箱顿挫吗微乎其微。我并没有觉得。我不知道为什么有人黑变速箱,难道这些黑子们之前开的是双r车?本人农村出身。家里最开始开的是三四万的车。到现在开十万左右车。还有给我买的这个12.5左右奔腾B70。我觉得这车跟之前对比那就是好车不是吗?奔腾国产车定位不就是给国人开的吗?国人我觉得还是老百姓最多吧。从群众中来,服务于群众。可能有些车黑从美丽国来的? 查看详情>>
- 2.0T奔腾B70驾驶感受我和奔腾B70结缘已经好多年了,从奔腾B702009款2.0到现在的奔腾B702022款2.0T,一直是一汽奔腾的忠实粉丝。因为有时要跑高速,当时买车就想买动力强的,所以从2.0到2.0T是毫不犹豫的。2.0T第三代奔腾B70搭载的是一汽奔腾自主研发的2.0T涡轮增压发动机,匹配的是6AT爱信变速箱,堪称黄金搭档。它最大功率165kW、峰值扭矩340N.m,如此强悍的动力性能在同级车型中遥遥领先。2.0T的车在起步的时候,提速又轻又快,起步加速一气呵成,刚加第一脚油门时会感觉油门有一些窜。面对陡坡路段也轻松自如,下坡时就需要不停的轻踩刹车。除了动力迅猛,它的油门和刹车相对比较轻松,换挡非常平顺,即使在深踩油门的加速状态下,换挡依旧没有明显的顿挫感。高速行驶时,只是感觉脚底下轻轻一踩油门,再看车速已经达到130以上了,再轻踩一下,就150以上了,而且车的稳定性也很好,没感觉到漂。 查看详情>>
- 奔腾B70驾驶感受这个车子我觉得空间大小就乘坐空间来说还是比较不错的,这个乘坐空间我感觉也是十分的充足了,因为我们家里本来就3个口人,其实对于空间的需求不是很高,差不多就行了,B70的后备箱的空间还可以的,我感觉还蛮深的,如果出门自驾游的 话,我感觉这个后备箱的空间算是完全够用了的, 还有就是B70的车内的头部空间我觉得也是挺好 的,这个车子的车顶离我的头部差不多还有一拳多的距离,我感觉还是很宽敞的,而且我的身高也不矮,这个头部空间算是在轿车里面蛮好的了。 操控感也是很棒的,我觉得这个车子指向还是很清 晰的,操控感还蛮好的,方向盘也重,开起来舒 服,车子开的时候也比较稳。动力我觉得是够用 的,本来我对于动力需求也就还好,只要不肉,我 觉得就挺好的了。 因为车身重量的原因,油耗肯定不会和那些紧凑型 轿车相比,我觉得新车期间的油耗还算符合我的预 没有超过9L,也蛮低的,开支也不大。 下一 查看详情>>
- 考驾照体会最深的感受是什么?汽车给生活带来了极大的便利,于是学车考驾照的人越来越多,其中的酸甜苦辣滋味只有考过的人才懂,那么“学车考驾照究竟是是怎样的一种体验”?今天我们就来说说这个话题。 查看详情>>
- 奔腾B70:引领豪华驾驶体验的新一代力作奔腾汽车发布的全新车型奔腾B70。作为该品牌的旗舰轿车,奔腾B70在豪华配置、卓越性能以及卓尔不群的设计上再次彰显了奔腾汽车的实力。该车将给驾驶者带来前所未有的驾驶体验,引领豪华轿车市场的新潮流。接下来请大家一起跟随小编的脚步来看一下吧。 查看详情>>
- 体会长沙人文 感受阿图柯的硬汉柔情长沙,被称之为“山水洲城”,这里不仅有雄厚的历史底蕴、浓厚的人文气息,而且还在近些年来因为许多网红打卡点而火遍全国。与此同时,长沙还是广汽三菱的生产制造大本营,其首款合资纯电SUV阿图柯就诞生于此。我们在星城长沙,试驾了广汽三菱刚刚上市的硬派纯电SUV——阿图柯。 查看详情>>
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