奔腾B70车主一下看法建议

奔腾b70这款车对于我来说最满意的地方应该是这台车的外观，设计在所有的细节上都设计在了我的审美上，其次的话就是这台车的配置是相当的丰富，并且实用性也很强，内饰采用双联屏的设计，使用起来也特别的方便快捷，科技感和豪华感也不输几十万的车型，并且如果再说说动力的话，动力我个人觉得还是很够用的，1.5t的发动机，平时在路上超车变道什么的也没有压力，一脚油门下去提速还是相当快的，并且整台车的底盘设计调教也比较偏舒适，总的来看，奔腾b70这款车外观设计方面比较偏向于运动，但是整个底盘内在的话又比较偏向于家用舒适，总体感觉还是很不错的 查看详情>>

车衣是不是必需品也要看车主的看法，隐形车衣作为新型的汽车漆面防护用品，在日常的使用过程中，越来越普及，相信很多的有车人士对于车衣也是有着一定的了解，但是随着时间的慢慢推移，隐形车衣的普及率也是在不断的上升，所以很多车主，自身有去装贴过这种保护膜，所以市面上有关于隐形车衣是不是必需品有着不同的看法？ 查看详情>>

全新发布的G80 M3/G82 M4作为F80/F82的后辈，被宝马寄予厚望，我想从一个普通的性能车爱好者（也是M粉丝、G80潜在车主）的角度谈谈自己对两代车型的看法... 查看详情>>

为什么建议车主第一年贴车衣呢？很多时候，我们在网上有看到一些留言，有的车主刚刚购买完新车，但是认为车衣是智商税，想要收割一波而已，但是也有的车主想法却有着本质上的不同，在刚刚购买完新车以后，就会去将漆面贴一张隐形车衣，这类车主平时对于漆面防护了解的比较多，或者是身边的朋友有去建议车主刚买新车以后就去装贴。 查看详情>>

用保养记录代替年检，人大代表建议合理吗？车主们说出了不同看法 查看详情>>

有没有凯运升级版车主，听一下对这台车的真实看法 查看详情>>

#探陆家，请评分# 查看详情>>

ES作为雷克萨斯品牌最畅销最人气的车款，关于这款车也是众说纷纭，从各个方面来聊一聊对这款车最真实的看法。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 雷克萨斯销售口中的这款车：30万多万价位里少有的全进口车型，出自日本白金级别的工厂，内饰环保材质新车几乎没有异味，汽油车型享受4年10万公里的免费保修保养，油混车型享受6年15万公里的保修保养，省油保值低故障率省心…… 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 竞品销售口中的这款车：发动机悬挂都和丰田凯美瑞一样的不就是换了个标做工好一点就要多卖十几万，加上发动机还是2.0L麦弗逊悬挂百公里加速10几秒性价比一点没有，中控屏幕分辨率低人机系统落后，虽然说是享受免费保养但是保养的项目都是最基础的要换个好点的机油还要另外加钱。买品牌的车子可以给这么多优惠难道还抵扣不了之后的保养吗…… 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 这款车：ES能撑起雷克萨斯销量的一大片天肯定也优势所长，开起来整车的质感确实很舒服，ES200的销量要比300H好很多，虽然300的动力燃油经济性和静谧都要比200好很多，但300h这个价位可以选择的品牌很多了所以300h的销量并不高。bwt（雷克萨斯的销量基本靠ES和RX撑起，NX由于去年刚换代价格优势不大加上新款供应量有限销量目前并不多，像UX LS LM这些车型每家店的月销量基本都是个位数）🔥 ES200的动力到底够不够用完全取决于个人，要清楚当深踩油门加速发动机的就和爆炸一样响声巨大却跑不动，大部分车主提车后的反馈都是车子开着不错就是动力差了些，虽然说是机油机滤空滤雨刮水刹车油这些都是免费但每次回来保养都会被售后推销换好的全合成机油和清洗养护需要额外付钱的项目，这些都是事实。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 最后就是大家最关心的价格，什么时候买最优惠和年底国庆或者淡季都没很大关系，价格的走向根据整个市场的行情来绝对比如2021年大环境好ES200基本都要选装2w+才卖，2022年大环境不好后不但不用选装还能送一堆精品，加上2022年的购置税减半政策落地价格随便便宜了近4万。目前整个大环境依旧是不好现在都价格基本是可以抄底了，有够车想法的可以毫不犹豫了。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>

这几天看到网络上关于理想ONE铺天盖地的消息，作为车主，我也想来表达一下自己的观点。大家争论最多的事就是理想ONE到底怎么？为什么硬件升级变成了召回？首先，我前两天也接到了理想汽车客服的电话，通知我近期有空就能开车到售后中心更换前悬架下摆臂和底盘护板。其次，我也表达一下我的观点：我觉得理想有点惨。为什么这么说呢？咱们慢慢聊。 查看详情>>

这几天看到网络上关于理想ONE铺天盖地的消息，作为车主，我也想来表达一下自己的观点。大家争论最多的事就是理想ONE到底怎么？为什么硬件升级变成了召回？首先，我前两天也接到了理想汽车客服的电话，通知我近期有空就能开车到售后中心更换前悬架下摆臂和底盘护板。其次，我也表达一下我的观点：我觉得理想有点惨。为什么这么说呢？咱们慢慢聊。 查看详情>>

1，大屏设在出风口上边更美观实用。 2，增配行车记录仪，可减去一些没用的配置，如曰行灯，自动起停等。 3，车内木纹装饰不质感，不高档 查看详情>>

看到这几张官图后眼前一亮，确实应该是比亚迪内饰设计的最高水平。优点不多赘述，环抱式座舱很有feel，说几点建议： 1.档把区域采用的大面积钢琴烤漆，建议将档把上面做皮质包裹处理，不然绝对是指纹收集器 2.方向盘看不出材质，但是官图的颗粒感给人感觉像搪塑，在这样的大面积使用真皮的座舱内，方向盘上也应全系标配真皮包裹 3.顶棚材质未知，希望可以开放织物/超纤绒等选配，以提升档次 希望比亚迪汉 小鹏p7 蔚来 理想等能够不负所望，砥砺前行，真正成为国货之光。也恳请各位对我们自主品牌多点包容和耐心，特别像这种头部企业，会存在不足，但是有更大的发展空间，望理智！ 查看详情>>

年关将至，又到了大家提前为节日采买年货的时候，今天我们将跟随一位奔腾B70车主，驾驶着他的爱车一同去采购年货，当然在这个过程中，车主少不了要向我们介绍点评他的爱车，再结合我本人的亲身体验，最后不出意外地种草奔腾B70，而且我相信，看完下面的内容，屏幕前的大家也很难不被这台国民家轿种草。 查看详情>>

全新第三代奔腾B70（一下简称奔腾B70）跟笔者实在有缘，从上市前的试驾、正式上市以及不久前的十五周年纪念版上市，都是笔者来跟进报道。总的来说，奔腾B70一如官方所说，以B级车的水准“降维打击”A级车市场。不过，仔细分析该车的细分车款，其实真正值得考虑的要从11.99万元的自动尊享型起。最大的原因在于底盘部分，只有从这款车型开始，奔腾B70的后悬架才是多连杆独立悬架。而更低价位的车款，后面都是扭力梁悬架。但是，从自动尊享型开始，每款车型差价达到1万元，这对于主打A级车市场的车型来讲，其实并不太合理，应该细分出更多车款。所以，奔腾B70十五周年纪念版的推出，不仅有着特殊的纪念意义，更重要是填补了B70中配车型之间的空缺。 查看详情>>