奔腾B70程序MT车身

名词解释：ESP_electronicstabilityprogram，释义为车身电子稳定程序。其功能简而言之为极限操控保证车辆不失控，实现这些功能的特点正是解析商用车为什么普遍不配备「ESP」的基础，用四个字总结为【成本很高】，结构特点参考第一节。 查看详情>>

2023年2月28日，广汽本田带来了冲击年轻新世代的型格HATCHBACK，推出1.5T燃油版和2.0L e:HEV版车型，售价13.99万元-18.29万元。 查看详情>>

作为B级家轿中的种子选手，第一代奔腾B70诞生于2006年，经过17年三代进化，第四代奔腾B70将于12月初上市。新车将会采用全新的设计语言，同时车身加长45mm。 查看详情>>

奔腾B70作为一款亲民国产B级家轿，除了拥有越级的产品实力和极高的性价比外，安全性能才是它最大的亮点，尤其是第二代和第三代车型，均获得C-NCAP五星安全认证，成为五星安全双冠王车型，而第四代奔腾B70的到来，历经17年的进化，在整车用料、车身结构以及主被动安全功能上，同样得到了全面提升。 查看详情>>

继海外率先推出全新本田思域HATCHBACK车型，国内日前也迎来新车曝光，但目前仍未上市。 查看详情>>

有些朋友不太清楚C-NCAP碰撞测试的含金量，这其实是中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定试验和评分规则，是目前国内安全碰撞领域最具话语权的测试。全新第三代奔腾B70能在C-NCAP拿下五星认证，证明其安全品质值得信赖。从此次测试的具体项目和成绩来看，全新第三代奔腾B70在“乘员保护”大项中，得分率高达92.08%，“主动安全”得分率更是高达97.34%，如此优异的测试成绩，与全新第三代奔腾B70本身在安全品质上的深耕不无关系。 全新第三代奔腾B70采用的是满足最高安全标准、具有自主知识产权的“双E”环形车身，超硬车体结构热成型钢占比高达22%。车顶采用的是强度大于1500Mpa的超高屈服度材料，同时整体车身高强度钢占比高达76%，在碰撞事故中，可以通过优越的车身结构和车身强度吸收碰撞能量，减少对乘员的冲击，保证乘员的安全性。 查看详情>>

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在最近一年当中，已经有不少消费者开始面临消费降级的窘境，在这样的大背景之下，一款车的性价比开始变得尤为重要。而在近日，一汽奔腾官方也终于放出了新款的奔腾B70的消息，从当前公布的官图来看，新车的外观和内饰都进行了升级，并且更关键的是新款的奔腾B70的性价比也依然非常高，作为一款10万级的B级轿车，它或许就是不少消费者心目中的理想之选。 查看详情>>

一汽奔腾近日发布了新款奔腾B70的官方图片，作为中期改款车型，此次新车的外观和内饰设计均有较大改变。据悉，新款奔腾B70计划在12月初正式上市。 查看详情>>

2006年上市的第一代奔腾B70也是一汽奔腾品牌的首款车型，到目前，奔腾B70也还是奔腾品牌的主力车型，有着不错的销量表现。 查看详情>>

行驶过程中，前方出现障碍物并且无法避免碰撞的情况下，车辆能否给予驾乘者避风港以及逃生自救的机会，取决于车辆到底有多“硬”。 奔腾B70在C-NCAP碰撞测试中，乘员保护项目得分率92.08%。以时速64公里/小时模拟高速碰撞，前防撞横梁、纵梁及前机舱完全形变充分溃缩吸能，车身主体结构完整，车内乘员生存空间没有被挤压，安全气囊完全弹出保护车内假人，车门内外均可正常开合，在事故发生第一现场，为救援展开或者主动逃生赢得宝贵的机会。车辆在行驶中，车前、逆向车辆的车尾处、或道路两侧建筑等视觉盲区，突然跑出其他车辆，此类现象让司机很难提前判断，因此造成的侧面撞击事故不胜枚举。奔腾B70在侧面碰撞项目中得分为19.876分（满分20分）。从图片可以看出，撞击后的能量主要被车身B柱结构吸收，安全气囊和侧面气帘充分弹开，车内假人状态完好。奔腾B70独有的“双E”环形车身，“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，是普通钢材承压的7倍，因此在碰撞这块确实没再怕的。 查看详情>>

近些年新能源发展迅猛，大家都在降低动力总成中发动机的占比，于是我们越来越难看到大马力的纯燃油车了。不过对于大部分消费者而言，能单纯依靠内燃机获取动力，显然更受欢迎。我们今天对比的两位选手分别是奔腾B70（参数丨图片）和吉利星瑞，他们有一个共通点，就是都搭载了2.0T的发动机。 少见的2.0T国产车型 既然他们的共通点是动力，那么我们认为有必要从这部分聊起。首先来看奔腾B70这边，全系共有两种动力总成，分别是1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，匹配的变速箱也有区别。 1.5T车型，输出最大马力169Ps，最大扭矩258N·m，匹配的是一台7速双离合变速箱。从参数上来说，是目前国产家用轿车比较普遍的水平。油耗水平百公里6.4L，测试标准是NEDC。搭载这个版本发动机的车型售价比较亲民，仅为10.59万元起步。 2.0T发动机的版本，更注重动力输出，最大马力224Ps，最大扭矩340N·m，匹配8AT变速箱，这样的动力水平已经达到许多合资车型同级别发动机的性能，甚至要好于一些豪华品牌的低功率2.0T发动机。百公里油耗7L，在这个动力水平下是属于可以接受的。 星瑞这边，全系都是2.0T发动机，但是相较于奔腾B70在参数上要略微弱势一些，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。基本上能追平一些合资车型的低功率2.0T发动机。但是油耗方面比奔腾的2.0T车型低一些，为6.7L/100km，幅度不大，一年能省两百块左右。 体型大气势强/成熟稳重却有运动套件 奔腾B70的造型是比较个性化的，前脸用了黑色的中网格栅，两侧的大灯有点像是古代兵器“戈”，内部是全LED光源，日行灯除了常规的灯带以外，还有点断式的多个光源，看起来科技感很足。底部的包围用了贯穿式的设计，拉长了视觉宽度。 深色的车顶和后视镜让整台车在年轻化方面又增色不少，侧面车门拉手用了隐藏的形式。尾部做了当下比较流行的贯穿式灯光，同时在两侧的尾灯设计上呼应前部大灯。底部的两边双出排气在如今也是比较少见的。 在奔腾B70的外部造型上，有着许多个性化的元素，也能看到作为中型车稳重的一面，两者之间的平衡做得不错。同时因为其中型车的定位，车身尺寸相对更大，气场也要比普通的紧凑型车更强一些。 吉利星瑞就是另一种风格了，普通版的车型更像是一台成熟稳重的家用车，拥有家族化的前脸造型，盾形的徽标镶刻在直瀑式的中网中央，两侧大灯扁平有神，内部同样是做了独特的日行灯，而且使用了LED光源。下包围运动化设计，和市面上许多同级车很相似。 车身侧面的线条比较规整，平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾部，车顶没有做大角度的溜背，为了保证后排乘客的头部空间，毕竟星瑞没有长到可以让设计师随意发挥。尾部是常规的两侧尾灯，中间通过饰条连接，底部是两边共双出的排气，而最新推出的只此青绿版则是两边共四出，同时在原车的基础上增加了一套包围，包括前铲、侧裙、尾翼等等，看起来更运动一些。 科技氛围都到位 后排空间决胜负 奔腾B70的前排充满科技感，首先双联屏将整个中控台融为一体，加上贯穿式的空调出风口，看起来相当规整。空调控制面板用了类似液晶屏的形式，电子挡把在如今非常常见了，可以节省空间。 奔腾B70的轴距达到2.8米，后排拥有很不错的腿部空间，车宽超过1.8米，横向宽度同样出色，满载五人也不会觉得太过难受。再加上全景天窗带来光线，全系标配的后排出风口调整后排温度，给后排乘客带来较为舒适的乘车环境。 星瑞的前排空间和外部造型一样，看起来非常稳重，但不缺乏科技感。中控台上部是独立的中控屏，虽然没做贯穿式出风口，而且安排了一些实体按键，但是视觉上并不杂乱。 因为星瑞的车身不如奔腾B70长，所以本身在空间方面就不占优势，而且低配车没给后排空调出风口。如果想要比较不错的体验，建议从次低配开始选购。12.57万元的售价和奔腾B70也能基本对标。 综合来看，奔腾B70的动力性能要比星瑞略微强一些，但是星瑞的起售价更低，而如果想要在配置层面做到对等，其实两车的价格差不多。奔腾B70拥有大尺寸的车身，所以乘坐空间会比较宽敞一些。具体怎么选，就看每个人的需求啦。 查看详情>>

奔腾B70车身尺寸车长4810，宽1840，高1455，轴距2800mm，奔腾B70提供了1.5T和2.0T发动机供用户选择。其中，1.5T版本的最大功率为124kW，峰值扭矩为258N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。不仅可以给驾乘人员带来165kW的最大功率，更重要的是2.0T这个版本的后悬架全系采用多连杆独立悬架，无论是操控性还是稳定性上都很出彩。前脸采用数码雨滴格栅设计，内部中网类似于星空式造型，品牌LOGO立于中间。三维立体战戈式大灯比较有辨识度，内置的功能一样不少，光源均为LED。侧面是溜背式设计，更饱满和高大感，19英寸的轮毅密幅式样式，此外尾部还有和前脸呼应的尾灯，贯穿式设计，双排气口的设计更提升豪华感辨识度很高。这台车的内饰主打舒适、时尚和科技感。12英寸液晶仪表屏与中控大屏采用一体式设计，并且中控屏幕还向驾驶员一侧倾斜，这样可以更好地观察和操作。 查看详情>>

奔腾B70车上的大面积仿皮质的材质看上去还是挺豪华的，用料材质也都很厚道。奔腾B70的功能配置是非常丰富，自动泊车和360度全景影像都有配置。上车辅助和自动驻车这些也都比较好用。安全上配置也都很多，主动刹车、并线辅助，车道保持辅助系统对平时开车也都挺有帮助的。车内的空间，坐着确实很舒服，要比一般的家用紧凑型轿车舒服多了。前排驾驶座椅很宽，副驾驶也都挺宽松的。后排坐下三个人，也没有拥挤的感觉。后备箱也都挺大，放东西非常多。动力上1.5T的肯定是要比一般的家用车强劲一些，百公里加速很快，提速也都比较猛，市区路段或者是高速路段驾驶起来都挺不错的。奔腾B70的油耗也不算很高，百公里油耗不会超过8.9个油。奔腾B70这辆车看起来非常好看。在同价比里也是气场非常强大的了，车身尺寸是B级车的空间。 查看详情>>

奔腾B70侧面车身较为修长，流线型的车身带有一定的运动感，而车窗看起来比较小巧，车门部分线条比较多，营造出了不错的层次表现感。下方多辐式的轮毂，也使其显得更加运动。尾部表现则是较为年轻化的，后备箱带有一定程度的内陷式设计，而贯穿式的灯带比较纤长，在点亮时营造出了不错的视觉冲击力。下方辨识灯带修长，排气筒粗壮，彰显了一定的动力输出，整个后包围则也是相当扎实。内饰方面的表现则是较为独到的，整体看起来是比较简约。平底式的方向盘使其握感上舒适度比较高，多辐式的功能按键更加方便了驾驶员的操作。中控屏幕清晰大气，座椅舒适度较高，空间也是很理想的。奔腾B70在动力上搭载了1.5T，2.0T两款发动机，匹配了7档湿式双离合、6档手自一体变速箱。发动机最大功率为169马力，224马力。作为一汽奔腾全新品牌策略下的车型，奔腾B70极具战略意义，造型上不仅采用了个性的设计，产品升级上也十分契合Z时代全新的消费观念。相信奔腾B70一定会创造辉煌 查看详情>>