奔腾B70刹车不行

在当下汽车市场竞争激烈的环境下，消费者对于汽车的选择愈发挑剔。他们不仅关注车辆的性能、品质，更看重其高性价比。在众多汽车品牌中，作为是中国品牌唯一五星双冠王，奔腾B70凭借其卓越的品质和出色的高性价比，赢得了消费者的广泛认可！特别是第四代奔腾B70历经17年的经典传承，展现了奔腾品牌的强大实力与满满诚意。用一句话来说“不是其他品牌不行，而是第四代奔腾B70显赢”！ 查看详情>>

我今天去试驾了奔腾B70，结果非常失望。这车的外观设计真是太糟糕了，完全没有自己的特色，就是一个山寨版的奥迪A6。前脸的大嘴格栅和四个圆形的大灯，看起来像是一个吃惊的青蛙。侧面的线条也很平淡无奇，没有任何动感和美感。后尾的造型更是让人无语，尾灯和后保险杠都是直接抄袭奥迪的设计，只不过把标志换成了奔腾的logo。这样的外观设计真是让人无法接受，感觉就是一个廉价的仿制品，没有任何诚意和创新。 查看详情>>

s5急踩刹车车轮抱死是什么原因 查看详情>>

ID.4 CROZZ。 3.转向操控不错，方向盘不🚅会很重，过弯掉头不会觉得飘，因为电机在后轮，车头比较短掉头也比较方便 4.提速快，加速线性还行比较平稳，因为是电车比较担心乘坐晕，不适🚄应，但是开起来就和油车没啥区别我一直也是习惯用D档。 缺点 1.车机不行🙅🏻‍♂️，虽然我侧重的是硬件，但是软件太拉也是会减分，语音唤醒经常没反应得靠按键，语音互联也很不好用不智能，车机每天提示我重新登陆账号，车机娱乐功能除了听音乐其他不咋样，爱奇艺看视频只有720p虽然🚠流畅但画质一般，但是网传的黑屏弹广告这类我是暂未遇到过，可能22款做了升级 2.智能化不行🙅🏻‍♂️，虽然对于我来说自适应巡航就够了，半自动驾驶啥的没体验过我是标配后期得更新方向盘才能体验，自动泊车没有，APP远程控制车没有，只有🚍空调预定等等智能化的配置没有 3.刹车软，这点有点不适应，低速刹车很软，有三段感觉第一段是微减速，第二段深踩🚖弱减速，第三段用力才才是急减速，车友说用B档就还好，我后面习惯一下再分享。[_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 查看详情>>

开了三年，到现在都还是对于刹车贼没有安全感！因为欧尚的刹车是真的软！而且我都已经拍了两次空气了但是毛用都没有，问过的修车师傅更是不计其数，修这修那的还是这样。只能说是本身就设计成这样，让车主提前刹车。。。 查看详情>>

近日，作为雷丁旗下的第三代车型，雷丁i9正式上市，续航里程达400km ，补贴后售价为11.58万元，新车定位小型SUV。或许是因为雷丁汽车被野马汽车全资收购的问题，雷丁i9从外观到设计都和野马的伯俊纯电动版车型十分相似，拥有4360毫米的车长，续航也达到了400千米。 查看详情>>

瑶光，又名破军星，是北斗七星的第七星。 查看详情>>

审车的时候说右后车轮刹车力度不行，该怎么办？ 查看详情>>

在那个电动车、新势力还没有盛行的年代，进口、大排量这样的标签往车上一贴，就是很多消费者的dream car。哪能想到在今天，花30多万元就能买到进口大排量还是SUV，消费者都不感兴趣，比如今天西锥要讲的这台现代帕里斯帝黑骑士。 查看详情>>

现在都是自动挡，操作没难度，奔腾B70还有自动驻车功能，称得上“傻瓜式”操作。原厂有好几种不同驾驶模式，切换之后能感受到不一样的驾驶感受，很人性化。奔腾B70尾部贯穿式的尾灯设计，排气孔也用了镀铬装饰，看着挺有气势的。作为我们家的第一款车，满载出行大家都很轻松，乘坐非常舒适，用下来，成本方面也不会给我们太大的负担，综合表现特别全面。这一年里一共自由出游过6次，高速路一般一百到一百二十之间的速度，这个速度车身很稳，这时候再踩油门将速度提到130，不会感觉车身飘。奔腾B70的刹车制动效果很好，高速路上遇到前面发生紧急情况，突然踩刹车，车子自由行程不大，而且刹车轻点就来，刹车踏板很跟脚。它的NVH效果处理得比很多合资车都要好，只要把车窗关闭，车内的噪音立马降低。 查看详情>>

极氪最近真是火得不行啊 查看详情>>

极氪最近可真是火得不行啊！ 查看详情>>

坦率讲，奔腾B70本身的定价就不高，对于一款见证中国汽车发展历史、历经三次迭代的B级国民家轿来说，10.59-14.49万元的售价区间非常亲民。而如今在多重购车福利的加持下，B70的性价比进一步突显出来。与此同时，车型的产品品质一如既往的可靠，今年9月份，在中汽中心新一批整车舒适座舱认证中，奔腾B70成为目前唯一、首款荣膺整车舒适座舱（6A级）认证的轿车产品，在CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性、座椅舒适性六个舒适项目中表现不凡，而这六大板块，也正是影响乘坐体验的最主要因素。 查看详情>>

随着科技的飞速发展，汽车行业也在不断进步！作为中国品牌汽车的代表之一，奔腾B70自2006年成为自主品牌中高级轿车市场“破冰之车”，到奔腾B70首次获得C-NCAP五星冠军，已经历了多次更新换代，从第一代的经典，成长为第四代的卓越。每一代都站在时代的前沿，引领潮流，占据制高点！如今，第四代奔腾B70已于2023年12月8日震撼上市，它不仅继承了前辈的优秀基因，更在产品力上实现了全方位的飞跃。为了更好地展现产品力飞跃升级，我们将对比第四代奔腾B70和第一代奔腾B70，看看它们在哪些方面有所提升，哪些产品力得到传承！ 查看详情>>