奔驰E级动力合适要求

新能源车杂谈讯，日前，全新一代奔驰E级正式发布，新车整体进行了大幅升级，提供48V轻混系统和插电式混动系统两种动力可选。 查看详情>>

日前，外媒曝光了一组全新一代奔驰E级全地形车的谍照，新车是基于全新一代E级旅行版打造的，在动力和底盘方面都有强化，带来了更加出色的通过性表现。 查看详情>>

日前，梅赛德斯-AMG正式发布了全新E 53 HYBRID 4MATIC+车型的官方图片，该车型作为奔驰E级的高性能版本，以三厢版和旅行版两种车身形式亮相，市场定位略低于AMG E 63系列。这款新车的最大亮点在于其动力系统，搭载了3.0T直列6缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率高达593马力，纯电续航里程轻松突破100公里。 查看详情>>

这几天的广州车展热闹非凡，各大车企争相上台表现，跟“春晚”一般。作为豪门三剑客的ABB自然是最受关注的品牌，毕竟产品定位跟价格摆在那，每次展会都是重头戏。不过本次展会，除了高端车型的“例行表演”外，上汽奥迪跟大家玩了点不一样的——“性价比”！本次上汽奥迪带来的A7L入门价不到38万，不仅动力超越奔驰E级，其配置也很给力，绝对是38万元内ABB性价比之王。话不多说，一起来看看它的表现吧！ 查看详情>>

文/磊磊 查看详情>>

动力锂电池模块设计的设计要求是什么？ 查看详情>>

日前，笔者从相关渠道获悉，全新奔驰E级PHEV将于6月1日开幕的2024粤港澳大湾区车展正式上市。作为第11代奔驰E级的插电混动版本，全新奔驰E级PHEV继续以“E 350 e L”命名，动力方面搭载2.0T插电式混合动力系统。现阶段，在售2023款奔驰E级PHEV的指导价为52.23万元，不过该车在市场终端拥有较大的优惠。 查看详情>>

电动知家消息，2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（以下简称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。 查看详情>>

在近期举办的2024世界动力电池大会中，据中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院绿色低碳部副部长、高级工程师柳邵辉介绍，针对电动汽车用动力蓄电池的安全问题，全国汽标委电动车辆分标委在主管部门的指导下，自2021年下半年起便启动了GB38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的修订预研工作。 查看详情>>

去年10月份出现挡位闪烁失去动力，去鞍山4s店简单询问说是dsg阀体问题需要更换，价格不菲出保需要自费，同时自己上网查询这是大众通病，年初大众召回2014年dsg问题车辆，和我问题一样为什么不召回2015的，既然是通病为什么通过国家检测，要求厂家免费更换 查看详情>>

后台有几个朋友在问马自达的阿特兹 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 家用值不值得购买，2.0升版本和2.5升版本怎么做选择，2.0升版本的动力够不够用。 查看详情>>

后台有几个朋友在问马自达的阿特兹家用值不值得购买，2.0升版本和2.5升版本怎么做选择，2.0升版本的动力够不够用。 查看详情>>

有个朋友说本田思域值不值得买，性价比高不高。现在变得成熟一点之后还适不适合年轻人去开。 查看详情>>

“2020年10月买的欧拉黑猫，提车时就打不着火，11月份开始多次出现动力失效、行驶中熄火的状况，后来显示屏又出现黑屏，新车频繁出现故障，严重怀疑是问题车。”近日，一位来自河北的齐先生向《汽车专业网》投诉2021款欧拉黑猫新车故障不断，齐先生要求退换车。 查看详情>>