奔驰E级天窗启闭拉索更换

【奔驰E级】音响系统原装位无损升级德国i-sotec艾索特专用9喇叭,一台艾索特AQ8U八声道DSP功放推动，更换旋转高音1对、发光网罩4只、漩涡风口7个。 动人的旋律，温柔的流淌出来，蔓延在每一个听众的心中… 成都市美声 查看详情>>

希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海，岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色，这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>

个人一手车，依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万，按时保养，无事故，载人拉货，你最好的选择 查看详情>>

外观套件的运动轿车版本，满天星中网、双三叉星车标，还有在下格栅上方形成了哑铃状贯穿的前导流与扰流结构等等，功能结构布局上，它还是按照奔驰一贯的家族风格打造但这些区域却对应了更大的格栅、更扁平的标识以及更加立体的内部扰流板等等，可以看到的是，奔驰E级在释放一个信号，那就是要让车辆的运动版本得到更极致的视觉。❤🎀 奔驰E级还是会坚持长久以来的高级感设计，以确保豪华轿车版本可以保持它的商务功能。 新一代奔驰E级的国产长轴距版本将会拥有5092*1880*1493mm的长宽高，而轴距会拉长到3094mm，尽管对比现款车型的实际尺寸调整幅度并不大，但现在其低至0.23Cd的风阻系数却说明了车辆通过MRA架构而获得的空气动力学结构升级。🔥 进入到驾驶舱，车辆既没有使用奔驰C级的T型纵置屏组合，也没有采用奔驰S级的Hyperscreen三联屏造型，而是在类似的T型结构内采用了主副触控屏+独立悬浮仪表盘组合，从而组成了Superscreen设计。 👸👸 奔驰E级现在全系都将获得ISG一体式智能电机，从而实现48V轻混覆盖，而传动上则均为9G-tronic变速箱，而国产版本在更换M254系列2.0T涡轮增压发动机的同时，还是会采用高低功率调校版本，从目前国内换载M254的奔驰GLC级来看，奔驰E级或也将采用150kW、190kW两个调校版本来覆盖260、300铭牌，最大扭矩分别对应320N·m、400N·m，而海外搭载3.0T 450L 4MATIC车型或许仍将缺席国产市场。 👲👲[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>

日前，五羊-本田摩托（广州）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 决定自即日起，召回2022年10月13日至2023年1月12日期间生产的部分WH125T-11型摩托车，共计11145辆。 本次召回原因为范围内部分摩托车因前制动拉索调整不当，驾驶员在未进行前制动操作的状态下，前制动钳对前轮产生制动力，极端情况下造成前轮不能转动，存在安全隐患。官方将为召回范围内车辆的前制动系统进行点检，必要时进行调校；对点检中发现前制动系统相关零件受损的则免费进行零件更换，以消除安全隐患。 [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>

给大家看一下M9第二排的空间，毕竟它的轴距超过了3米，坐人还是很宽松的，两个独立座椅，舒适性也很棒，加上全景天窗，坐在上面非常享受。上下车还有扶手，并且做工挺精致的。第三排不用的时候还可以翻折起来，方便装一些大件，就这样的空间表现来看，它的功能不仅仅是坐人，拉货都不在话下，用途还是很多的，这一点值得表扬。虽然不是第一次买车，但却是我第一次买MPV，不过保养周期大体都是一致的，我之前的那台奔腾车小保养不超过300块钱，10000公里还要换燃油滤清器、空调滤芯，参照我之前的经验，大保养一次在1000块钱左右，不过奔腾M9是2.0T发动机，费用可能相应高一点，总的来说，我觉得奔腾的保养费用还是比较合理的。关于2.0T发动机的一些养护注意事项，比如用耐高温、抗氧化好的优质机油，可以的话适当缩短机油的更换周期，再有就是注意及时更换机油滤清器和空气滤清器。 查看详情>>

给大家看一下M9第二排的空间，毕竟它的轴距超过了3米，坐人还是很宽松的，两个独立座椅，舒适性也很棒，加上全景天窗，坐在上面非常享受。上下车还有扶手，并且做工挺精致的。第三排不用的时候还可以翻折起来，方便装一些大件，就这样的空间表现来看，它的功能不仅仅是坐人，拉货都不在话下，用途还是很多的，这一点值得表扬。虽然不是第一次买车，但却是我第一次买MPV，不过保养周期大体都是一致的，我之前的那台奔腾车小保养不超过300块钱，10000公里还要换燃油滤清器、空调滤芯，参照我之前的经验，大保养一次在1000块钱左右，不过奔腾M9是2.0T发动机，费用可能相应高一点，总的来说，我觉得奔腾的保养费用还是比较合理的。关于2.0T发动机的一些养护注意事项，比如用耐高温、抗氧化好的优质机油，可以的话适当缩短机油的更换周期，再有就是注意及时更换机油滤清器和空气滤清器。 查看详情>>

给大家看一下M9第二排的空间，毕竟它的轴距超过了3米，坐人还是很宽松的，两个独立座椅，舒适性也很棒，加上全景天窗，坐在上面非常享受。上下车还有扶手，并且做工挺精致的。第三排不用的时候还可以翻折起来，方便装一些大件，就这样的空间表现来看，它的功能不仅仅是坐人，拉货都不在话下，用途还是很多的，这一点值得表扬。虽然不是第一次买车，但却是我第一次买MPV，不过保养周期大体都是一致的，我之前的那台奔腾车小保养不超过300块钱，10000公里还要换燃油滤清器、空调滤芯，参照我之前的经验，大保养一次在1000块钱左右，不过奔腾M9是2.0T发动机，费用可能相应高一点，总的来说，我觉得奔腾的保养费用还是比较合理的。关于2.0T发动机的一些养护注意事项，比如用耐高温、抗氧化好的优质机油，可以的话适当缩短机油的更换周期，再有就是注意及时更换机油滤清器和空气滤清器。 查看详情>>

宝骏云朵提车已经1月有余，现在跟大家分享下这段时间来的用车感受： 首先说下云朵的外观，这个真是仁者见仁智者见智的事，我自己觉得还好，以前看E300奇遇就觉得挺好看，所以云朵我觉得看着还好，也有车友开始觉得不好看，之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错，宝石蓝配上云朵大沙发，家人都很喜欢，每个座位坐着都很舒服，全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘，满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯，豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受，感觉方向盘没什么虚位，车子角度调整对方向的反馈很积极，转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少，很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版，自动雨刮自动大灯自动空调，全都可以声控，非常方便，不光高速行驶过程中可以高速领航，城市道路辅助驾驶也很方便，打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道，全速域的自适应巡航，真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方，原厂的这个胎噪有点偏大，可能之前是马牌轮胎用习惯的原因，这个感觉比之前车大些，不过有的车友觉得还好，可能每个人的感受不同吧，反正平时我也是开着音乐在路上居多，基本就盖住了，确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎，买个静音舒适的，总之看个人需求吧。 查看详情>>

车主：坐标北京，日均通勤100km 车型：比亚迪宋pro ev 高功率旗舰型（502km） 购买时间：2019年11月 购买地点：比亚迪欣太店 充电方式：90%以上采用慢充 价格：21.28w 购买背景：2019年第一波电车逐渐退出历史舞台，新势力开始崛起，但未成大器、前景不明朗，因此该阶段购买电车，比亚迪可能是个不出错的选择，虽然没有长板，但也没有明显的短板，因此当时选了空间比较合适的宋pro ev。 使用感受：车开了将近4年，作为帝都远距离通勤，老宋陪我走过了1000多个日夜，整体还是比较满意，也算符合购车时的预期，表现勤勤恳恳、本本分分。总结一些用车4年中的优点、槽点、及故障，以供参考。 优点： 1、首当其冲：销量高，规避倒闭后用车及维修风险 2、通勤成本，远距离通勤，成本低于公共交通，4年来省下不少钱。 3、虽性能一般，但舒适性尚可，作为城市家用，还算够用，勉强算在优点里。 槽点： 1.空调不暖和，费电都忍了，但是暖风使用感很差 2.辅助驾驶，升级了LCC，但是约等于没有，总结2个字：傻、愣。 3.电池衰减：算是最大的槽点了吧，续航4年里程衰减40%。前两年确实表现不错，标定续航502，实际可以达成，甚至天气好的时候，会超过502km，第三年开始缩水，但不严重。第四年夏、秋二季，续航开始明显缩水，肉眼可见跑的越来越少，8月（热）：430km，9月（适宜）：390km，10月（适宜）350，20度的天气，实际也就跑个300km；11月初，北京开始降温，跑50km，续航掉150，保守估计还能跑个200？并且关注到充电时间明显变短，推测电池开始迅速衰减了。 每天100km通勤，面临1天1充，属实拉跨…… Ps：同事7年的帝豪ev，衰减约10%，个人感觉比亚迪的电池不行… 4年来车辆故障： 2022年6月：充电口感应灯故障，更换充电口及盖。 2022年7月：天窗总成故障，无法开启天窗及遮阳帘，更换天窗总成。 2023年1月：辅助驾驶开关总成按钮断裂，最大的bug：开启了雪地模式，无法通过车机切换其他模式，车被限制功率，超车无力，存在安全隐患；更换辅助驾驶开关总成。 2023年2月：座椅归位故障，踩刹车座椅往前出溜，更换主驾座椅； 2023年6月：高低压换电总成故障，这是最惊心动魄的一次，高速报错，此时只能踩到60km/h，赶紧找口下，从报错到趴窝，不到10分钟，被仍在十字路口，无法打开双闪、无法打开后备箱，至今心有余悸。更换高低压换电总成。 那么问题来了，下一辆电车，你还会买比亚迪吗？我的回答是：不会了。 设计落后、技术落后、服务落后、质量堪忧，因此我不会买了。 查看详情>>

再过1个月就要步入40岁的大门了，人到中年不对自己好点怎么行，扣了那么久，终于存下了不少钱，准备再入手一辆轿车，本来的别克昂科威就给媳妇平时接送娃用了。因为工作方面的变化，以后我要与客户见面的频率越来越高，买台有面子的车是必须的，偶尔接送客户也能给人家留下好感。 现在的存款大概25个W，然后贷款买辆45万左右的车应该不是问题，毕竟家里开支不算很厉害，孩子读书也比较争气，不太需要课外辅导。45万左右，我的首选肯定是BBA了，这个价位的宝马5系与奔驰E级都不错，何况还有我自己比较喜欢的奥迪A7L。周末的时候，特地跑了3家店去看了实车，顺便分享下我的看后感。 奥迪A7L 宝马5系 奔驰E级其实这三款车的外观都不错，没有很重的商务气息。三款车中宝马5系和奥迪A7L是我比较喜欢的，因为外观个性十足，两者都有自己的运动套装加持。相比之下，奔驰E级虽然改款了，但是外观的变化只能说一般，你要说大气，我觉得还不如C级有味道。从我这里了解下来，奥迪A7L给的是20寸轮毂，其他两台车都是18寸轮毂。这里要说下，这三台车都是两驱。 内饰设计这块，三款车型都有自己的家族式风格。A7L的中控屏是分上下双屏，触控式操作，科技前卫感还是比较足的，不过这个设计在A8、A6L上都能看到，还是挺奥迪的。5系的中控说实话，我觉得和3系没什么大区别，中控屏不够大，而且屏幕下方都是机械按键，难道宝马走的是复古路线？奔驰E级的内饰，我只能用呵呵来形容，仪表盘与中控屏连为一体，说实话，还不如像C级一样，搞一个S级的中控屏，看上去会更加有豪华感，现在这个样子和GL8有点雷同。 奥迪A7L 宝马5系 奔驰E级最后就是配置，这个是所有买车人都比较关心的问题。三款车的配置表我都看了下，先从宝马5系说吧，毕竟售价最低（43.39万）。基础安全配置完善，但辅助功能几乎很少，就一个疲劳驾驶提醒。然后天窗、倒车影像、发动机启停都有，只不过缺失了感应后备厢、无钥匙进入、方向盘加热、座椅腰部支撑、前排座椅加热、后排独立空调等东西，配置不算丰富。 其次是奔驰E级（44.01万），基础安全配置也齐全，比5系多了主动刹车、前方碰撞预警，然后像什么倒车影像、自动泊车都有，但缺失了电动后备厢、感应后备厢、无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅加热、自适应近远光灯、转向头灯、前雾灯、后排独立空调等。说实话，这个价位与5系比，性价比也非常差。 最后就是奥迪A7L（44.97万），和上面两台车一样，基础安全配置齐全，然后主动刹车也有，比5系和E级多了车道偏离预警。像什么定速巡航、倒车影像也配备上了。但看完整个配置表，我觉得A7L比5系和E级丰富太多了。A7L有电动与感应后备厢、全车无钥匙进入，方向盘加热/换挡、前后排座椅都有加热功能、车机有5G+V2X系统、行李箱12V电源接口、矩阵式LED大灯、转向头灯、后排独立空调。虽然A7L的售价是三台车中最贵的，但是也是配置更齐全的，性价比已经拉满了。 动力就不多说了，没时间试驾，但是看参数，A7L的动力最给力，毕竟是高功率发动机。245匹马力、370扭矩碾压5系与E级。有一说一，我现在比较倾向买A7L，不知道大家有什么看法。 查看详情>>

[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 🚗🚗我的途铠是2021年6月底在异地购买提车，到现在两年又四个月，行驶了51380公里。 🌂🌂关于雨刮器： 💬💬第一次更换———质保期索赔；不知是雨刮器的问题还是途铠的前后挡玻璃有问题，从新车时雨刮器就不好用（异响跳动还刮不干净），在提车回来的路上就发现雨刮器有异响，一开始还以为是新车配件还处于没睡醒状态导致。经过一两个月的使用磨合异响依然存在，依然刮不干净。随后在提车三个月一万公里内索赔了前后三个雨刮器。 ⭐️⭐️⭐️⭐️注：在这里提醒一下车友们，车辆的一些易损件的质保期远远低于整车的质保期， 所以在质保期发现问题及时去4s维修或处理，错过质保期可是要自己花钱的哦。比如雨刮器、轮胎、火花塞、保险丝、刹车片、离合器片、四滤等都属于易损件，质保期半年一万公里。电瓶、继电器保险丝等质保期一年或两万公里。而密封条，玻璃等是属于整车质保的。 💬💬在21年9月初索赔的雨刮器 ，使用不足半个月雨刮器又出现异响刮不干净，但由于yiqing的影响 没能及时再去索赔，每次上车我习惯将前后档玻璃擦干净并擦雨刮胶条，这样勉强用到现在。 👉👉在23年11月1日，更换变速箱机电单元时，顺便从店里购买了一对雨刮器。更换雨刮器其实很简单的，无论是U型还是卡扣式的都很简单，完全可以自己搞定，现在就看看女司机怎样单手更换雨刮器的吧？ 👍现将雨刮器扮起来（注意 最好在玻璃上垫一层厚厚的毛巾，防止雨刮臂突破落下将前挡风玻璃打坏，已有车友在更换雨刮器是打坏过了哦）；然后将雨刮器的卡扣向下按 ；抓住雨刮器向远离雨刮臂的方向推（可以一只手抓住雨刮臂按卡扣， 另一只手把雨刮器往外拉，这样可以防止雨刮器突然落下）；然后取下雨刮器； 拿同尺寸的新雨刮器对准雨刮臂的卡槽，抓住雨刮器用食指向里按，使雨刮器的卡扣卡进雨刮臂的卡槽中，然后将雨刮器轻轻放下即可。其余的两个雨刮器安装方法相同，就不一一累述了。 注意事项： ①注意雨刮器的尺寸，如果雨刮器太长会导致两个雨刮器“打架”并碰到两侧的A柱，既影响刮水的效果 又损坏雨刮器和车身。 ②更换雨刮器一定要小心，防止雨刮臂砸坏挡风玻璃（最好垫上毛巾一类的缓冲物，做到以防万一）。 查看详情>>

12年12月途观1.8T自动两驱菁英版 指导价25.48万，当年上路接近30了 14万公里实表一手未过户… 年均1.3万公里的行驶里程真不算多，调表1公里白送 骨架5星，覆盖件无更换， 发动机变速箱无拆解，工况好啥的就不多说了，咱们这儿的默认标准… 电动座椅、加热、定速巡航、全景天窗、多功能方向盘，自动空调啥啥啥的， 当年的销量王，CRV见了都得叫声哥… 优点是底盘质感、空间大、隔音不错 缺点就是容易烧机油， 这个老生常谈了，二代ea888的通病， 不拉蓝烟应该还好，缺了加就完事儿了 合理保养有故障，我们提供质保，对，没听错，家里没矿也敢保大众… 特价4.x， Polo的钱都能买途观了你敢信 南京 查看详情>>

奔腾M9内饰布局就是简约风格，没有花里胡哨的设计，但用料和做工都比较高档，配色也挺素雅，质感和十来万的车比，差别还是挺大的，丝毫没有廉价感，这也是我第一次看到这套内饰就喜欢的原因。重点给大家看一下第二排的空间，毕竟它的轴距超过了3米，坐人还是很宽松的，两个独立座椅，舒适性也很棒，加上全景天窗，坐在上面非常享受。上下车还有扶手，并且做工挺精致的。第三排不用的时候还可以翻折起来，方便装一些大件，就这样的空间表现来看，它的功能不仅仅是坐人，拉货都不在话下，用途还是很多的，这一点值得表扬。虽然不是第一次买车，但却是我第一次买MPV，不过保养周期大体都是一致的，也就是5000公里首保，之后也是每5000公里进行一个这样小保养，无非就是更换机油、机滤或者空气滤芯等等， 查看详情>>

奔腾M9内饰布局就是简约风格，没有花里胡哨的设计，但用料和做工都比较高档，配色也挺素雅，质感和十来万的车比，差别还是挺大的，丝毫没有廉价感，这也是我第一次看到这套内饰就喜欢的原因。重点给大家看一下第二排的空间，毕竟它的轴距超过了3米，坐人还是很宽松的，两个独立座椅，舒适性也很棒，加上全景天窗，坐在上面非常享受。上下车还有扶手，并且做工挺精致的。第三排不用的时候还可以翻折起来，方便装一些大件，就这样的空间表现来看，它的功能不仅仅是坐人，拉货都不在话下，用途还是很多的，这一点值得表扬。虽然不是第一次买车，但却是我第一次买MPV，不过保养周期大体都是一致的，也就是5000公里首保，之后也是每5000公里进行一个这样小保养，无非就是更换机油、机滤或者空气滤芯等等， 查看详情>>