奔驰E级2.0提升动力

新款奔驰E级上市，价格方面没什么变化，44.01-56.95万元，动力方面变弱了，燃油经济性得到很大提升。全新E260L可以实现7.7秒破百，而上一代的车型只需要7.5秒就能破百，但油耗却降低了。哪个更好，大家仁者见仁智者见智。 查看详情>>

5月9日，笔者在工信部最新公示的第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了全新一代北京奔驰E级的申报图以及产品信息。作为换代产品，该车的车身尺寸相比现款车型得到了全面提升，而动力方面则搭载2.0T涡轮增压发动机，并分别两种调校。从目前的推进结构来看，全新一代北京奔驰E级预计在今年年内上市销售，作为参考，现款北京奔驰E级的指导价为44.01万元起。 查看详情>>

近日，奔驰官方发布了一组全新奔驰E级旅行版的官图，新车是全新奔驰E级的衍生车型，后备厢空间大幅度提升，整体实用性将变得更好。 查看详情>>

可能很多人都会觉得干式双离合提升动力后对变速箱有所影响，其实不然。提升动力后，顿挫感明显减少很多，换挡细腻，中段提速迅速，响应速度明显。 原厂顿挫感明显，低速行驶不顺畅，只有速度到达60后才会很平顺，这辆1.4T150p马力的小车车刷程序后会达到190匹马力，足矣媲美2.0的车。虽然用不了这么大的马力，但是需要的时候没有那不是很糟心，我可能不会用到，但是他不可以没有。图三是刷之后的0-1成绩，国六的车被头段整的没有太大的空间提升了，后续会换掉原厂头段，让他爆发出更多的动力。 感谢只跑120迈 主理人推荐 查看详情>>

为了进一步适应技术迭代如此之快的汽车市场，奔驰在前不久正式上市了全新奔驰E级，作为一款重磅的换代产品，新车除了在外观和内饰层面进行了较大的调整之外，智能化表现是此次换代的重心，车载系统整体进行了性能提升，同时也带有卓越的辅助驾驶系统，目前2024款车型推出了6款配置，指导价为44.9—52.98万，来看看新车的表现吧。 查看详情>>

睿翼2.0的想提升Ps怎么办？ 查看详情>>

说起汽车的动力提升是每个有车的人都要去做的一件事，现有的车辆动力输出根本无法满足所有人的需求，对于爱车一族就会想方设法的想更改工作的动力,从而让他达到自己的想要的一个速度，但对于汽车的动力提升有很多的方法和方式，想要在提升动力的时候不伤车，可以怎么做呢？ 查看详情>>

新能源车杂谈讯，日前，全新一代奔驰E级正式发布，新车整体进行了大幅升级，提供48V轻混系统和插电式混动系统两种动力可选。 查看详情>>

日前，外媒曝光了一组全新一代奔驰E级全地形车的谍照，新车是基于全新一代E级旅行版打造的，在动力和底盘方面都有强化，带来了更加出色的通过性表现。 查看详情>>

日前笔者获悉，全新一代国产奔驰E级长轴距版将于10月16日正式亮相。作为换代车型，新车已经在工信部完成申报，除了内外设计实现全面革新外，整体尺寸也在标轴版的基础上进行了加长处理。根据此前的报道，全新一代国产奔驰E级长轴距版预计今年年内上市销售，作为参考，现款奔驰E级长轴距版的指导价格区间为44.01万-56.95万元。 查看详情>>

10月份，值得看的燃油车，无外乎只有奔驰E级了。 查看详情>>

装备中小排量（≤3.0升）NA自然吸气发动机的汽车，这些车总会因羸弱的性能而考虑如何提升动力，然而在选车阶段出现的错误后期基本无法弥补。因为技术改装领域所有的“动力提升器”都会对车辆产生损伤，同时也会大幅提升油耗；其中最常见的改装方式有三种，优缺点大致如下。 查看详情>>

作为一款颇具影响力的豪华车型，奔驰E级在豪华中大型轿车市场中一直是销量榜前几名的常客。而随着该级别市场需求量的逐渐增大，后续跟进的诸多豪华品牌开始不断挑战该车的市场地位，想要不被竞争对手淘汰只能不断进行自我升级，这不，新款奔驰E级它来了。 查看详情>>

奔驰新款的E级终于上市了，和预售价差不多，44.9万元起步，这个价格相比老款是变得更贵了，由于奔驰每次改款，不管是年代改款还是换代，都会有轻微的涨价，咱们也都习惯了，还好这次涨得不多。E 260 L车型没突破45万元。那么新款相比老款有什么值得说道的地方呢？ 查看详情>>

日前，梅赛德斯-AMG正式发布了全新E 53 HYBRID 4MATIC+车型的官方图片，该车型作为奔驰E级的高性能版本，以三厢版和旅行版两种车身形式亮相，市场定位略低于AMG E 63系列。这款新车的最大亮点在于其动力系统，搭载了3.0T直列6缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率高达593马力，纯电续航里程轻松突破100公里。 查看详情>>