凯美瑞发动机技术成熟吗

吉利帝豪这款车确实很不错，稳重大气，沙板金属漆表面耐用性好，发动机技术成熟稳定，操控性很佳，油耗也低，后期用起省心，油耗经济实惠，内饰做工细致，300万的市场销量，足见口碑好！ 查看详情>>

如何判断一个发动机好不好，最简单的办法就是看排量，对于自吸发动机来说，排量越大就是越好的。但在涡轮发动机中，这个标准并不适用，涡轮增压发动机也很受追捧。那么日本的造车技术很成熟，为何不愿意用涡轮增压发动机呢？ 查看详情>>

我打算入手博瑞这款车家用，但听朋友说博瑞这款车是三缸发动机，我想问一下三缸发动机的技术成熟吗？有没有不足之处！ 查看详情>>

现在吉利新推出的1.8L帝豪发动机技术是不是成熟？如果好的话，应该买自己品牌的车！ 查看详情>>

MINI外观时尚感满满，还有一种非常可爱非常动感的气质。内饰也到处都是圆圆的设计，🥳柔和又好看。空间是该车的一个短板，在这方面确实有不足之处。确实不够宽敞，作为家用车，实用性差了点。 🚗虽然只有1.5的排量，但是这个涡轮增压发动机的技术还是挺成熟的。行驶的时候没感觉到动力不足的情况，整个输出是比较平稳的。😃该车的驾驶空间和车内的小储物格的设计都挺不错的，就是后排和后备箱的空间小了点。 [_LinkTopic:MINI,6610,23] 查看详情>>

发动机和底盘的技术还是比较成熟 查看详情>>

发动机耐用不 查看详情>>

大家认为三缸发动机的技术成熟吗？ 查看详情>>

大指挥官PHEV发动机技术成熟吗？ 查看详情>>

问一下车友们？别克威朗这款车的三缸发动机技术成熟吗？后期发动机抖动的几率大不大！ 查看详情>>

这个中网设计看起来非常的像一张野兽的大口，给人感觉气场十足。大灯的造型也特别的精神。内饰设计得也蛮有家族风格的。 减震调校得很舒适，开着经过减速带时车内都不会有太大的震感。车门板上的超大门把手握感也很舒适，把胳膊搭在平台上休息也非常的不错。😈 荣放的空间水平还是比较不错的，身高一米八坐到车内以后也不会觉得挤。 搭载的这台2.0升自然吸气发动机技术也相当的成熟，行驶起来感觉还挺有劲儿的。方向盘指向清晰，油门和刹车操控起来也非常的舒适。💪🏻 车上搭载了两个非常实用的功能，那就是360度全景影像和全速自适应巡航，感觉这对于新手来说非常友好。 [_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23] 查看详情>>

听朋友说博瑞这款车搭载的是三缸发动机，我想问一下，三缸发动机的技术成熟吗？有没有不足之处！ 查看详情>>

大家都知道，一辆燃油车，最重要的核心件无疑是发动机、变速箱和底盘。发动机和变速箱组成了动力系统，是一辆车中最高端、最复杂技术的结晶，动力总成机构精密复杂、零件众多、机械精度要求高。掌握动力总成技术，更是提升车企和车辆竞争力的法宝。 上汽在发动机研发上，布局早、投入大、研究深。已经形成了一套完备的研发体系和技术。2016年完成“千公里一箱油”挑战的荣威360、2017年跨越33省市刷新吉尼斯油耗纪录的荣威i6、2018年征服冬奥会极限雪坡的荣威RX8、2019年首款成功拖拽大飞机的中国品牌车型荣威RX5 MAX……无不在为上汽动力做着最强有力的背书。 2015年，上汽在上海车展发布“芯动战略”、建立蓝芯品牌，上汽蓝芯开始发力，这代产品已经达到国内动力总成技术领先水平。蓝芯科技在追求更强动力、更高效率、更少排放、更低声噪方面，不断突破、持续进阶。可以说，在突破技术壁垒、实现自主研发的历程中走出了一条自己的动力向上之路。很多项目和产品经历市场考验、得到用户认可外，还收获了相关权威机构的嘉奖。 开发理念的创新和不断的研发投入，蓝芯动力即将迈入3.0时代。作为蓝芯动力3.0平台首款产品，也是最新一代大排量发动机（2.0L涡轮增压），NF2在性能、油耗、NVH等方面较前代均有大幅提升，可以说代表了中国汽车品牌在发动机领域的前沿水准。 使用了350bar SGDI、中置OCV型式的DVVT、EWGT-Turbo等众多先进技术，还有深受宝马、英菲尼迪等豪华品牌青睐的平衡轴技术，大幅改善发动机和整车NVH水平，进一步提升驾乘舒适性；全自主开发的DVVL两段式可变气门升程技术，在米勒循环和奥拓循环中找到最优平衡，兼顾燃油经济性和动力性，进一步提升低速扭矩和高速性能。正是以上众多技术的应用，使得整车油耗相比上一代提升超10%，满足国六排放标准。 据悉，该机型未来将搭载在上汽荣威首款MPV、及大型SUV产品上，进一步提升荣威高端车型舒适性。 让我们期待蓝芯为用户，为中国制造，打造更加美好的未来吧。 查看详情>>

由于受到排放政策和油耗政策的限制，很多车企都加入到了三缸发动机的阵营，市面上的三缸车型也越来越多，三缸发动机逐渐发展成为行业的一个趋势。不过大部分消费者依然无法接受三缸发动机，怕三缸发动机会出现抖动问题，其实市面上的三缸发动机也有好有坏，并不是所有的三缸发动机都不能买，下面就来推荐4款，技术成熟可放心入手！ 查看详情>>

2019款凯美瑞2.0L车型换装了全新TNGA动力总成，拥有高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构和可变冷却系统以及冷却废气再循环系统等领先科技，热效率高达40%，最大输出功率131kW，最大扭矩210N·m。此外，2.5L自然吸气发动机与老款保持一致，最大功率154kW，最大扭矩250N·m，而2.5L油电混动的综合最大功率为160kW，官方百公里综合油耗仅为4.1L。与之匹配的传动系统为CVT无级变速箱、8AT手自一体变速箱以及E-CVT电子无级变速箱。 查看详情>>