凯美瑞车顶横粱小改

很多厂家旗舰手机发布都要拿苹果手机作对比，企业无需宣传，苹果手机在消费者心中就是标杆。车也一样，中型车的标杆车型就是凯美瑞，很多媒体夸赞其他车型都用小号“凯美瑞”、凯美瑞杀手等字眼吸引消费者的眼球，只要凯美瑞还在被其他新车拿来做对比，他的标杆地位不会变。近期，2023款凯美瑞上线，17.98万起售，14款车型可选，外观小改，一起来看下。 查看详情>>

伙计们，来看看这台丰田GR运动套件上身的GR Sport版的凯美瑞怎么样！在国内也刚刚小改款的凯美瑞，而在日本，丰田GR顺势发布了凯美瑞的 GAZOO Racing 运动化空力套件。虽然说纯燃油版的2.0和2.5排量的凯美瑞在动力方面确实一般，但是好在有混动版本的加入，使得原本运动化的外观设计终于有了那么一点性能，特别是在这套GR的套件上身之后，有着不错的战斗范！ 查看详情>>

配车顶行李横架 查看详情>>

丰田在 2017 北美底特律车展首度发表的第 8 代凯美瑞车系，推出至今已有接近 5 年的时间，原厂亦在 2020 年推出小改款车型，且除了原有的 2.5 升油电混合动力外，亦借由新世代 2.0 升动力取代原有的 2.5 升引擎配置，强化市场产品竞争力表现。 查看详情>>

https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/usergroup/2020/05/04/7b13ba0c09ec40fa8c9e398272cd090e_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>

最近，我们从广汽丰田方面获悉，2023款凯美瑞正式上新，新款凯美瑞总计14款车型，售价遍及17.98万—26.98万元价格区间，并提供2.0L、2.5L燃油和2.5L混动三种动力可选。作为一次小改款车型，新款凯美瑞变化有限，只是针对车机系统和发动机排放作出调整，今天咱们一块来看看，作为八代凯美瑞的终极改款，2023款车型到底升级了啥？ 查看详情>>

去年 11 月在美国洛杉矶发布的 丰田 凯美瑞，由于仍采原先底盘，因此被认为是二度小改款。美规版本全面换上 2.5 升油电动力，售价从 29,495 美元起。 查看详情>>

当你有15万左右购车预算，又没有特别钟意车型的时候，肯定绕不开零跑C01 525舒享版、雅阁22款 260 TURBO CVT 舒享版、凯美瑞23款2.0E精英版这三款车。这三款车上市许久，实力领先，来自消费者的评价都很不错。 查看详情>>

早前，全新丰田凯美瑞（运动款）于日本当地正式推出小改款车型，小改款车型通常是针对外观细节或内饰材料的重新优化为主，这款第八代凯美瑞也不例外，不过，本文的重点并非小改款的各类改动项目，而是丰田旗下GR品牌为凯美瑞的小改款推出了原厂改装套件，要知道，更适合推出套件的CH-R车型，却没有这番待遇，可见，凯美瑞在丰田家族是一款“中流砥柱”的车型。 查看详情>>

凯美瑞与中国市场的缘分可以追溯到2006年，在完成正式国产并投入市场后的14年的时间里，凯美瑞在合资B级车市场里面一直都算比较热门的车型，目前凯美瑞的累计销量已经超过了200万，拥有如此庞大的用户群体，可见中国消费者对于凯美瑞还是非常认可的。 查看详情>>

昨夜扁舟雨一蓑，满江风浪夜如何？ 查看详情>>

假如有人问20万买车怎么选，估计90%的回答都会是凯美瑞、雅阁、迈腾、天籁。作为一个绕不过去的选项，B级车标杆产品，截至目前该车系在全球的销量已经超过了约2000万台，第八代凯美瑞累积销量也超过了55万辆。 查看详情>>

第 8 代丰田凯美瑞自 2017 北美车展发表以来，产品世代已近 3 年，2020 年原厂针对各市场陆续推出小改款车型，包含 7 月时首发的美规车型与 11 月推出的欧规车型。而日本原厂今（1）日推出的日规小改款，延续美、欧规变动，将 Toyota Safety Sense 智动驾驶辅助升级至最新版本，并且在外观小幅更动的同时，于内饰导入悬浮中央荧幕，使小改款新车有着不一样的车舱铺陈。 查看详情>>

凯美瑞与中国市场的缘分可以追溯到2006年，在完成正式国产并投入市场后的14年的时间里，凯美瑞在合资B级车市场里面一直都算比较热门的车型，目前凯美瑞的累计销量已经超过了200万，拥有如此庞大的用户群体，可见中国消费者对于凯美瑞还是非常认可的。 查看详情>>

凯美瑞与中国市场的缘分可以追溯到2006年，在完成正式国产并投入市场后的14年的时间里，凯美瑞在合资B级车市场里面一直都算比较热门的车型，目前凯美瑞的累计销量已经超过了200万，拥有如此庞大的用户群体，可见中国消费者对于凯美瑞还是非常认可的。 查看详情>>