凯美瑞感觉油门制动上方盖板
- 新提的653T,感觉油门和制动上方少块盖板垂头找引擎盖开关,大小驾驶位下面是这样的。各位车友,你们的车是这样的吗?感觉是不是少了一块盖板 查看详情>>
- :车子在行使中制动后,等红绿灯时会出现加油门的感觉,正常吗?车子在制动后会有加油门的感觉正常吗? 查看详情>>
- 护板问题求教07款240G凯美瑞油门踏板上方,都没有护板吗,求教 查看详情>>
- “充电助手vs事故诱发者” 单踏板模式到底是好是坏?自从电动汽车单踏板模式流行以来,伴随它的争议就一直没有停歇过。单踏板模式就是车主松开油门之后,车辆有明显制动的感觉,此时动能会转化成电能给电池充电。所以如果你熟悉了单踏板模式的话,你可以始终不踩刹车,而仅依靠踩油门与松油门实现车辆的正常行驶。 查看详情>>
- 关于汽车的一些小知识,帮助您生活用车其实刹车油门并不在同一高度,一般情况下,刹车比油门要高。除了一些高性能车(跑车),为了便于刹车时做跟趾动作,刹车才会和油门差不多高度。从人机工程学的角度来说,刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度,踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。制动踏板的行程要比油门行程要大,设计的时候油门踏板会布置在舒适性范围内,而刹车踏板会比油门踏板高20mm左右,稍稍感觉有点不舒服,对驾驶员起到提示作用,防止误踏油门。 查看详情>>
- 「菲常快讯」更进一步 丰田2021款凯美瑞【菲常快讯】#更进一步丰田2021款凯美瑞#不知不觉,这一代的丰田凯美瑞已经陪伴我们走过3年的时光。而近日,丰田发布了2021款凯美瑞,新车对外观及内饰设计上有所小改进,以便适应当前消费者的需求。首先便是TSS系统的升级,这次TSS版本升级为2.0版本,最主要的加入了高清摄像头。对于AEB所需的场景识别,相比单纯的毫米波雷达,会有更高的识别率。其次,就是对ACC系统进行的升级,在巡航加速,超车以及制动等方面,系统的算法进行了优化,以达到更自然,更接近驾驶员驾驶的效果。内饰部分,最大的变化在于娱乐系统大屏幕。此次推出的2021款车型,将有低配7英寸和高配9英寸,两种不同的尺寸。相应的,空调出风口位置也由屏幕上方,改至屏幕下方。未来更多国产改款凯美瑞的消息,还请关注菲林公路,我们会第一时间报导。 查看详情>>
- 入手2020款2.0L阿特兹,这价格我买的算便宜吗20万的总预算,买车之前几乎把所有的合资品牌轿车都看遍了。迈腾和凯美瑞,我感觉是所有普通合资品牌车型中档次感最高的,也是价格最贵的,车是很好,但是我的预算不允许。天籁和本田雅阁中规中矩吧,说不上哪里坏,但也感觉不出哪里好,身边的朋友都说雅阁好,当时差点选择了雅阁,但发现这款车的故障貌似太多了,今天机油门明天失速门的,家用一点都不稳定。 查看详情>>
- 特斯拉召回所有Cybertruck特斯拉Cybertruck因其脆弱的加速踏板可能会散架并卡在压下的位置,导致这款电动皮卡全速行驶而正式被召回。国家公路交通安全管理局的文件显示,从去年11月开始生产和交付的全部3,878辆Cybertruck中估计都存在这个问题,直到4月4日左右特斯拉据报道发现了这个缺陷并暂停了销售。NHTSA详细描述了这个问题,称当“施加强大力量”时,加速踏板的铝质盖板或垫子可能会松脱,并部分卡在内部塑料挡板下方。发生这种情况时,整个踏板装置将保持压下状态,导致无法从驾驶位置纠正的意外加速。该机构解释称,同时踩下制动踏板将切断对Cybertruck的驱动扭矩,使驾驶员能够减速并防止电动车继续前进。然而,如果驾驶员在熄火前松开制动踏板,假如踏板仍然被卡住,电动车将会立即回到全开油门状态。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#更进一步 丰田2021款凯美瑞#不知不觉,这一代的丰田凯美瑞已经陪伴我们走过3年的时光。而近日,丰田发布了2021款凯美瑞,新车对外观及内饰设计上有所小改进,以便适应当前消费者的需求。首先便是TSS系统的升级,这次TSS版本升级为2.0版本,最主要的加入了高清摄像头。对于AEB所需的场景识别,相比单纯的毫米波雷达,会有更高的识别率。其次,就是对ACC系统进行的升级,在巡航加速,超车以及制动等方面,系统的算法进行了优化,以达到更自然,更接近驾驶员驾驶的效果。内饰部分,最大的变化在于娱乐系统大屏幕。此次推出的2021款车型,将有低配7英寸和高配9英寸,两种不同的尺寸。相应的,空调出风口位置也由屏幕上方,改至屏幕下方。未来更多国产改款凯美瑞的消息,还请关注菲林公路,我们会第一时间报导。 查看详情>>
- 今天去4S试驾凯美瑞2.0 ,感觉油门踏板有共振。今天去4S店尝试开车凯美瑞2.0,觉得提速踏板踏板有谐振,各位车主有发现这个现象吗? 查看详情>>
- 名爵EZS纯电动路试评测第二期:刹车行程较短这篇文章将给大家介绍名爵EZS纯电动的动能回收功能,新车的3种制动能量回收等级也会带来很不一样的感觉,令我印象深刻的是3挡强回收模式,又叫S-Pedal模式,也就是我们俗称的单踏板模式,车辆在松开油门的时候会有比较明显的减速感,而习惯之后除特殊路况外我仅需要单踏板就可以从容控制车辆加减速了,极大的减少了驾驶员在疲劳时期的多与操作。 查看详情>>
- 今天去4S试驾凯美瑞2.0 ,感觉油门踏板有共振。今天去4S店尝试开车凯美瑞2.0,觉得提速踏板踏板有谐振,各位车主有发现这个现象吗? 查看详情>>
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- 佛系司机把1.8T吉利博越PRO油门踩到底,是什么感觉?作为一个开车非常佛系的女司机,第一次尝试把车启动就将油门踩到底,这个机会是吉利博越PRO给的。当时速瞬间飙到100km/h时,瞬间将刹车踩到底以测试制动距离——1.8T的吉利博越PRO给人的感觉真劲爽。尽管成绩不如诸位老司机同行,但第一次“暴力驾驶”取得了9.5秒的百公里加速成绩,自己已经觉得很满意了。 查看详情>>
- #吐槽爱车最鸡肋配置# 宝骏560 2015款手动豪华型我感觉还有一个比较鸡肋#吐槽爱车最鸡肋配置# 宝骏560 2015款手动豪华型 我感觉还有一个比较鸡肋的配置,就是这个点烟器上方的盖板,实用性不强,因为这个电源接口需要一直使用。 查看详情>>
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