雷克萨斯LS混动1万高速故障
- 新款雷克萨斯LS上市,3.5升V6混动,售价87.8万起雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌,一直以来以其豪华且独特的设计风格引领市场,国内市场经常出现加价提车的情况,但随着国产品牌的崛起,雷车的这个毛病也得改改了,销量最先反应了出来。 查看详情>>
- 混动艾力绅1万km高速故障2020年11月购车,混动艾力绅,至今行驶1万km,昨天高速上100多码,突然发动机故障灯闪烁,车速突然下降,踩油门没用,车一串一串的,只能60码低速行驶,后靠边重启,还是一样.后来行驶半小时后,更多的故障灯亮起、现已回炉4S,等待检查结果. 查看详情>>
- 被忽视的雷克萨斯LS, 配3.5L混动,87.8万起随着现代人生活水平的提高,大家已经将最开始的关注点从饮食转移到了代步工具上,对于款代步工具来说,一开始人们对它的要求也仅仅只是减少路途所需时间,但如今,它却成为了人们的标配之一,当下的不少年轻人都已经拥有了自己心仪的爱车,雷克萨斯凭借较为优秀的综合性能成了其中一个较好的选择。 查看详情>>
- 真正的旗舰D级车,V6混动、超5米2长,解读雷克萨斯LS谈到D级车,奥迪A8L Horch跟奔驰S级开启的较量很有看点,可我们却不应该忘记了在这个细分市场中,雷克萨斯一直都是值得分配一个额外名额的,而具体的车型就是在同级别豪华市场中率先实现了混动布局的雷克萨斯LS。 查看详情>>
- 2023款雷克萨斯LS,油电混动😨😨 雷克萨斯旗下新车——2023款雷克萨斯LS(正式上市。新车提供5款配置车型,售价87.8-118万元。作为年度改款车型,新车的外观及内饰并无明显改动,主要针对功能配置进行了升级。 😒😒 动力系统方面,新车继续搭载了3.5L V6油电混动系统,匹配E-CVT+AT(模拟10挡)变速箱,系统综合功率264KW。 新车提供5款配置车型,分别为:500h 卓越型、500h 臻越型、500h F SPORT、500h 豪华型、500h 行政型,售价87.8-118万元。😜😜 对比2021款车型,新车升级了车机系统(增加CarPlay、OTA升级、主驾驶位语音识别控制);换装了Type-C充电接口;同时还标配了主动降噪、前雾灯等配置。😜😒 外观设计部分,新车前脸继续使用了熏黑纺锤形进气格栅,并且前大灯组内部还集成了“闪电标”造型LED日间行车灯。此外,前包围左右两侧还布置有熏黑通风口,并且在前唇底部还加入了镀铬装饰件。😜😜 新车的车身尺寸为:5235*1900*1450mm,轴距为3125mm,定位大型轿车。 此外,新车还提供了19英寸轮毂(245/50 R19)、20英寸轮毂(前245/45 R20、后275/40 R20)。😉 车尾部分,新车尾部继续使用了左右独立式尾灯组,并且后包围还进行了加宽处理,而在底部爱点缀有熏黑装饰件+贯穿式镀铬件,以此来提升车尾的活力动感气息。 😜😜 内饰设计部分, 新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、8英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏。 同时,新车还采用了电子换挡机构,区别车内还使用了大量的真皮材质进行包裹,进一步提升了车内的商务属性。😜😜 除此之外,新车还搭载了、LEXUS Connect雷克萨斯智行互联服务、LSS+辅助驾驶操作系统,并且还提供了360全景影像、L2级辅助驾驶、空气悬架(支持高低+软硬调节)、电动方向盘(换挡/记忆/加热)、全车无钥匙进入、电吸门等配置。 😜😜 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅均采用真皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,新车标配了前排座椅电动调节、前排座椅加热/记忆/通风、第二排座椅加热。此外,高配车型还支持第二排座椅电动调节、前排座椅按摩、第二排座椅记忆/通风/按摩。😜😜 动力单元部分,新车搭载了3.5L V6油电混动系统,匹配匹配E-CVT+AT(模拟10挡)变速箱,系统综合功率264KW(359Ps),零百加速5.4秒,最高车速250km/h,WLTC工况综合油耗7.15L。😒😒[_LinkTopic:雷克萨斯LS,2564,23] 查看详情>>
- 2023款雷克萨斯LS,油电混动😨😨 2023款雷克萨斯LS。新车提供5款配置车型,售价87.8-118万元。作为年度改款车型,新车的外观及内饰并无明显改动,主要针对功能配置进行了升级。 动力系统方面,新车继续搭载了3.5L V6油电混动系统,匹配E-CVT+AT(模拟10挡)变速箱,系统综合功率264KW。😝😜 新车升级了车机系统(增加CarPlay、OTA升级、主驾驶位语音识别控制);换装了Type-C充电接口;同时还标配了主动降噪、前雾灯等配置😝😝 外观设计部分,新车前脸继续使用了熏黑纺锤形进气格栅,并且前大灯组内部还集成了“闪电标”造型LED日间行车灯。此外,前包围左右两侧还布置有熏黑通风口,并且在前唇底部还加入了镀铬装饰件。😝😝 新车的车身尺寸为:5235*1900*1450mm,轴距为3125mm,定位大型轿车。 此外,新车还提供了19英寸轮毂(245/50 R19)、20英寸轮毂(前245/45 R20、后275/40 R20)。😉😝 车尾部分,新车尾部继续使用了左右独立式尾灯组,并且后包围还进行了加宽处理,而在底部爱点缀有熏黑装饰件+贯穿式镀铬件,以此来提升车尾的活力动感气息。 内饰设计部分, 新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、8英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏。 同时,新车还采用了电子换挡机构,区别车内还使用了大量的真皮材质进行包裹,进一步提升了车内的商务属性。😝😝 除此之外,新车还搭载了、LEXUS Connect雷克萨斯智行互联服务、LSS+辅助驾驶操作系统,并且还提供了360全景影像、L2级辅助驾驶、空气悬架(支持高低+软硬调节)、电动方向盘(换挡/记忆/加热)、全车无钥匙进入、电吸门等配置。😜😜 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅均采用真皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,新车标配了前排座椅电动调节、前排座椅加热/记忆/通风、第二排座椅加热。此外,高配车型还支持第二排座椅电动调节、前排座椅按摩、第二排座椅记忆/通风/按摩。 动力单元部分,新车搭载了3.5L V6油电混动系统,匹配匹配E-CVT+AT(模拟10挡)变速箱,系统综合功率264KW(359Ps),零百加速5.4秒,最高车速250km/h,WLTC工况综合油耗7.15L。😱😱[_LinkTopic:雷克萨斯LS,2564,23] 查看详情>>
- 跑高速,插电混动和油电混动到底谁更省油?有一段时间,插电混动和油电混动到底谁更好的问题,被炒得沸沸扬扬,有人觉得油电混动不论高速市区都很省油,而且不需要充电,而插电混动馈电油耗高。也有人觉得插电混动在有充电条件下,极限油耗更低,但是自从比亚迪的DM-i混动问世之后,这个争论可以画上句号了。 查看详情>>
- 高速上故障灯亮了,继续开还是停车叫救援?假期跑高速多,也会遇到各种问题,今天我们来说一下故障灯的问题。行驶中突然故障灯亮了,是继续行驶还是立即停车?还是坚持开到服务区?对于不同类型的故障灯,处置的方法是不同的,下面只说几种常见的故障灯。 查看详情>>
- 中国混动实力崛起 混动车型有望迎来高速发展期近几年,与新能源车向上发展的势头同样强劲,燃油车也处于升级换代的高速发展之中。而混动车凭借节能、降本、驾驶体验较好等优势,被认为是燃油车进阶发展的主流趋势。在近日一场中日双擎对抗赛,吉利旗下中国星智能双擎的出众表现,更加印证了混动车型的广阔发展前景。 查看详情>>
- 新款雷克萨斯LS,搭载3.5升V6混动2023款雷克萨斯LS正式上市,新车共推出5款车型,👥动力上采用的是3.5升V6混合动力,官方指导价区间为87.8万——118万。 新款雷克萨斯LS定位为大型轿车,3125毫米的轴距看上去非常有气势,前脸是雷克萨斯家族式纺锤体式进气格栅,大灯造型有角有棱看上去比较犀利,前脸设计还是比较有标志性的,看上去很有辨识度;如果从另一个角度来说的话这些设计算是老掉牙的设计了,很有年代感。 侧面的是比较顺畅的流线造型,采用多条外凸式腰线设计,💗并且形成了一定的立体感;车尾是一个经典的溜背造型并且配备了一个鲨鱼鳍,其他的没什么太大的亮点。 内饰上还是采用了传统的设计理念,并没有采用现在流行的双联屏或者大尺寸旋转屏设计,虽然说双联屏设计在一定程度上看着更加时尚,但是作为一款主打商务的大型轿车来说还是传统的布局更有韵味,其实内饰豪华与否不在于表面而是要看细节,仪表台表面采用了皮质包裹和钢琴烤漆饰板装饰,还有一个比较奢华的地方是车顶和车内立柱饰板采用翻毛皮材质设计,看上去非常上档次的;在功能方面新款雷克萨斯LS增加了苹果CarPlay手机互联和OTA升级功能,虽说苹果CarPlay在自主品牌车型中不算是新颖的配置了,但是在合资车系还是比较高端的配置的。💗 2023款雷克萨斯LS座椅全系配真皮座椅,坐上去比较柔软,从功能上来说全系配前排座椅加热、通风和记忆功能,高配车型配前排座椅按摩功能,最高配车型的第二排座椅配加热、记忆、通风和按摩功能;后排空间更不用说了,绝对是超B级别的水准,其实对于这么一款大型车应该配4座版本,前后排中间做一个软隔断,后排带腿托、加热、通风和按摩功能,那才是真正的老板座驾。 💗 动力上,2023款雷克萨斯LS采用的是3.5升 V6油电混动,发动机最大功率220千瓦,电动机总功率131千瓦,系统综合功率264千瓦,传动系统配备模拟10速的E-CVT+AT变速箱,前置后驱基因在性能发挥上决定有优势,官方百公里提速5.4秒,WLTC综合油耗7.15L/100km,但是千万别忘记了雪天尽量不要开后驱车,容易打滑。💖💖[_LinkTopic:雷克萨斯LS,2564,23] 查看详情>>
- 如果定速巡航高速故障, 你一定要这么做!此前有人开奔驰因为定速巡航失效,在高速上上演生死时速。 查看详情>>
- 雅阁混动更适合市区,凯美瑞市区高速均可雅阁混动更适合市区,凯美瑞市区高速均可,市区体验没雅阁混动好 查看详情>>
- 落后硬件下还能卷出“高速领航”?解析雷克萨斯LS智能驾驶在大家的一般认知里,日系车在智能化方面几乎都没有什么亮点,车机老旧古板,辅助驾驶能力很弱,但实际上,日系车近年来的智能化能力提升很快,而且像智能驾驶这样的配置在丰田、本田的一些入门级车型上甚至都是标配,还有我们之前也评测过一些日系车的车机系统,其表现已经不再停留在“功能机”时代。 查看详情>>
- 雷克萨斯LS豪华混动新标杆😁😁 先来谈谈雷克萨斯LS500H的外观设计。时尚、大气、稳重,这是对LS500H外观设计的最佳诠释。车身线条流畅,并采用了家族化的前脸设计,搭配大面积的镀铬装饰,给人一种典雅的感觉。同时,高亮度LED大灯和流线型的车身,使得整车更显动感,为视觉传达了极强的冲击力。😗😗 车辆的内饰方面更是展现出了雷克萨斯对细节把控的精准。进入车内,你会被一个完美的奢华世界所包围。采用了高级皮质包裹的座椅,既舒适又具有质感。中控台采用全新的设计风格,大尺寸的触摸屏和下沉式按钮的布局,使得操作更加方便。此外,还配备了BOSE音响系统和Mark Levinson顶级音响系统,为车内的音乐享受提供了无尽的可能。😌😗 在空间方面,雷克萨斯LS500H给人一种宽敞舒适的感觉。车内空间非常宽敞,尤其是后排乘客区域,腿部空间非常宽裕。此外,后排座椅还配备了电动调节功能,可以满足不同乘客的舒适需求。无论是短途出行还是长途旅行,都能够给乘客带来愉悦的乘坐体验。😀😀 紧接着,来看看雷克萨斯LS500H在引擎与动力系统方面的表现。LS500H搭载了一台V6汽油发动机和两个电动机,总功率高达354马力。这款车不仅有着强劲的动力储备,还具备混动系统带来的燃油经济性,能够让车主享受到愉悦的驾驶体验的同时,还能有效降低油耗,减少对环境的污染。😁😁 除了强大的动力外,雷克萨斯LS500H的车辆悬挂与操控性能也是一流的。车辆采用的是独立悬挂系统,能够有效减震并提供舒适的驾驶感受。操控方面,LS500H通过电子助力转向系统,提供了专业级别的操控性能,在高速公路和曲线行驶时稳定性表现优秀。😗😗 考虑到驾驶安全,雷克萨斯LS500H还配备了一系列的驾驶辅助与安全技术。智能驾驶辅助系统可以在紧急情况下及时发出警报,并协助驾驶员采取正确的应对措施。此外,车辆还配备了主动刹车辅助、车道保持辅助和盲点监测等技术,有效提升了行车的安全性。😁😁 雷克萨斯LS500H作为一款豪华混动轿车,在外观设计、内饰方面、空间方面、引擎与动力系统、车辆悬挂与操控性能、驾驶辅助与安全技术等方面都展现出了它独特的魅力。因此,如果追求豪华、舒适又兼顾动力与环保,那么雷克萨斯LS500H将是你的不二之选。😥😥[_LinkTopic:雷克萨斯LS,2564,23] 查看详情>>
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