宝马5系(进口)冷启动倒档困难

今年的降温来的早了一些，初雪和北风紧追而至，很多富有经验的车主会在这个时候开始计划爱车的清洗和保养，而怎么选择保养的机油型号也随之成为首要考虑的问题。其实大家在冬季应尽量选择黏度更低的润滑油，因为冬季的气温下降明显，有可能导致润滑油变的更稠并减弱流动性，容易造成车辆冷启动困难。因此，Kixx凯升在此暖心提醒您：冬季机油型号的选择非常重要。那么Kixx凯升机油怎么样呢？冬季性能排行第几？是纯进口PAO类的吗？今天我们就来了解一下这个享誉全球的润滑油品牌。 查看详情>>

爆改版，放心跑高原雪山！！ 前定制倒减，加强三星，进口滚针轴承… 后雅马哈X妹300减震… 凯圣真空条幅轮+米其林city半热熔轮胎， 前后升级赛艇台产刹车泵+进口刹车油+前油管， 改装全套传动 加装多档可调电热手把+ngk依金火花塞+高流量空滤 各种改装优化细节暂时就想到这么多 查看详情>>

宝马5系，适合女生开的进口美貌5系💝女孩子40w+预算买什么车⁉️ 进口5系标轴就是你的最佳选择。 都说标轴才是宝马的灵魂 新手司机和外貌协会选车人买它就对了‼️ 外形 车长/车宽/车高/轴距（毫米）：4976/1868/1489/2975 车身线条灵动优雅又气场🤭十足，侧面双腰线和“鲨鱼腮”的完美设计组合，不仅带来了绝美的雕塑感侧颜，也使车尾更显动感。 倒L型的简约纤细LED大灯设计，熏黑处理的3D立体悬浮尾灯🌟让车头车尾都力量十足，犀利帅气。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>

本人座驾17款330御尊，因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎（加热机能、变道辅助机能、停车下翻机能均能正常使用）。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片，筹备将车接回家以前，详细检查了每一个机能（本人对于右倒后视镜的机能研究透彻，不存在未设置好问题）其中加热和变道辅助机能正常，但下翻机能存在问题：问题1：为了找到便于观察的角度，发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大（因从前未当心，不了解是否原来就是这个样子，不过觉得从前应该不是这个样子）；问题2：通过电动按键调节，发现往下调节和往车身内侧调节困难，觉得阻力较大，同时往上调节的角度较大，下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难，有异物阻挡的觉得，经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决，故没有太在意；问题3：由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难，阻力较大，4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题，我给师傅讲，停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过，而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车，挂入D档时，自动恢复原位置，4儿子师傅非得说需要在座椅上调节，由于时间关系，我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家，挂R档基本能够下翻，但相比原来讲，下翻反应迟钝，挂D档行驶恢复原位置迟钝；回家后，我始终有些不安，在一次停车过程中，挂入R后得当的调节了下翻后的位置，就不能再自动恢复往前行驶的理想位置，由于觉得镜片与镜框的缝隙过大，我再次用手试摁下镜片试着手动调节，觉得里面有异物阻挡，由于不了解里面的结构，不了解是否因线路铺设不到位致使阻力增长，从而影响电动调节。再次，请教各位有经验的老总，以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位，或者事有其他故障引起的以上问题，恳请解惑。 查看详情>>

本人座驾17款330御尊，因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎（加热效能、变道辅助效能、停车下翻效能均能正常利用）。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片，筹备将车接回家以前，详细检查了每一个效能（本人对于右倒后视镜的效能研究透彻，不存在未设置好问题）其中加热和变道辅助效能正常，但下翻效能存在问题：问题1：为了找到便于观察的角度，发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大（因从前未当心，不晓得是否原来就是这个样子，不过觉得从前应该不是这个样子）；问题2：通过电动按键调节，发现往下调节和往车身内侧调节困难，觉得阻力较大，同时往上调节的角度较大，下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难，有异物阻挡的觉得，经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决，故没有太在意；问题3：由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难，阻力较大，4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题，我给师傅讲，停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过，而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车，挂入D档时，自动恢复原位置，4儿子师傅非得说必要在座椅上调节，由于时间关系，我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家，挂R档基本能够下翻，但相比原来讲，下翻反应迟钝，挂D档行驶恢复原位置迟钝；回家后，我始终有些不安，在一次停车过程中，挂入R后得当的调节了下翻后的位置，就不能再自动恢复往前行驶的理想位置，由于觉得镜片与镜框的缝隙过大，我再次用手试摁下镜片试着手动调节，觉得里面有异物阻挡，由于不晓得里面的结构，不晓得是否因线路铺设不到位致使阻力增长，从而影响电动调节。再次，请教各位有阅历的老总，以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位，或者事有其他故障引起的以上问题，恳请解惑。 查看详情>>

🔥🔥🔥在外观上，进口的宝马5系车头给人一种冷峻的感觉，搭配上双肾式的进气格栅，🍓使整个车头更具吸引力，😍头灯采用了非常锐利的造型，🌵远近光灯均为LED光源，🍇在亮起之后更加耀眼夺目。 🌼🌼车身尺寸分别为4976×1868×1489mm，轴距为2975mm，💚💚车的侧面看起来比较端庄，整体的姿态也更加挺拔，🍬后视镜也非常大方。 🍬同时搭配着倒车自动下翻，😁电动调节以及加热记忆等功能，🌈给日常用车带来了很大便利，😁车尾呈现出浓郁的运动氛围，😂双边双出的排气看起来运动感十足，✌️尾灯依然是倒钩型的设计，造型上很吸睛。 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>

想要成为一名不折不扣的司机，学会开车是必不可少的。但是，如果你的驾驶经验仅限于自动挡，那么掌握手动挡可能会是一项困难的挑战。今天，本文将带你逐步了解手动挡和自动挡的启动和使用流程，以及一些基本的加减档技巧，帮助你轻松掌握开车入门必备技能！ 手动挡启动流程： 1. 踩住刹车 2. 点火 3. 踩住离合 4. 挂入一档 5. 放手刹 6. 松开离合 7. 抬起脚刹 8. 踩加油门，出发！ 加减档口诀： 1. 逢5加档，起步换1档 2. 15码换2档，25码换3档 3. 35码换4档，45码换5档 4. 逢0减档 5. 40码减4档，30码减3档 6. 20码减2档，10码减1档 7. 倒车时，请挂R倒挡 自动挡启动流程： 1. 按下电源，但不要点火 2. 踩住刹车 3. 挂入N档 4. 点火 5. 挂入D档 6. 松开手刹 7. 抬起脚刹 8. 踩加油门，出发！ 基本介绍： 1. P档：停车 2. N档：空档 3. R档：倒车 4. D档：前进 5. L档：爬坡 6. S档：高速 掌握以上几点，你就可以开始开车啦！但是要记住，驾驶技能需要不断地练习和提高。学会开车可能需要一些时间，但是请永远保持耐心和练习的热情，相信你一定会成为一名优秀的司机！ 最后，记得点赞、收藏和留言哦！ 查看详情>>

在车身尺寸方面，2023款宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm🙈 🌈车尾上侧有着小鸭尾设计，倒L型尾灯组点亮效果出众。后包围的排气管外侧有着镀铬元素修饰。M运动套装后包围的扰流板较为动感。 在内饰方面，中控加入了大面积木纹饰板覆盖，并且有着流畅镀铬饰条的点缀🌺侧门、中央扶手区等位置有着大面积软料材质包覆，质感营造出众。三辐式方向盘前端为嵌入式12.3英寸全液晶仪表盘，中控配备有悬浮式12.3英寸中控大屏。“鸡腿”式档把握感非常出众‼️ [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>

🔥🔥🔥这是最近很火的全新第三代荣威混动eRX5，这款车的动力是怎么样的？😙这车启动时非常安静，NVH剧院级静谧空间，在发动机冷启动瞬间呢，咱们放个硬币都不会倒。😶👍 作为一名驾龄20多年的老司机，试驾全新第三代荣威混动eRX5之后，真的让我很惊喜，加速变速那是相当的顺畅，比想象中的快多了，值得一提的是，混动采用了一套1.5T+7DCT的动力组，传承双十佳动力，匹配的是全新开发的7速双离合变速箱，加入了一台高性能永磁同步电动机，发动机最大功率180KW，峰值扭矩570NM，综合马力达到了432匹，百公里加速6.9秒，可10档换速，满油满电的情况下，极限行驶1483公里，这可是破吉尼斯世界纪录的。😮 油价如此高的环境下，简直是太香了，像我这样的自驾达人，对爱车最关注的还是续航里程，这款混动车真的是油耗低，续航持久，非常适合来场说走就走的旅行，不用有任何续航焦虚。❤啥也不说了，荣威混动值得入手。😞#荣威eRX5 插电混动# 查看详情>>

先说问题： 1⃣️eco模式下，动力限制太狠了，上地库的坡都感觉有困难，想体会底板油的感觉可以试试😃。 2⃣️车喇叭的声音很拉胯，没质感，喇叭的按键不顺手。 3⃣️挂n档不方便，开车不用，就是停车要用，不是d档就是倒档，挂n档考验手法…… 4⃣️起步反应应该还有优化空间，现在是偏安全，希望以后可以兼顾。 5⃣️还有些细节，比如音量调节在车辆起步的时候反应不够快，车辆重启后，原先车机启动的应用要重启，比如地图，音乐，而不是保留最后几个应用（传统车机的设置）。 再说说优点： 1⃣️sport模式下好开多了，动力随叫随到，初段依然有功率限制，这个设置很好。 2⃣️隔音不错，时速80到90依然比较舒服，这样城市跑就没问题了，高速没试。 3⃣️很多地方也用心了，比如左转右转的提示音不一样，挂档提示音不一样等等，显示走品质路线的意图。 4⃣️音质尚可，没有听过最近几年10万等级的车载音响，估计海豚这个水平能及格吧，能改进更好。 5⃣️能量回收会随着车速降低回收功率，设计很好，要是能识别出下陡坡（车子有角度传感器，就不知道精度咋样），增大低速回收功率就好了，哪怕是个手动的按钮都可以。（冤枉比亚迪了，踩刹车时会根据刹车踏板调整回收功率） 总体感觉，比亚迪在主体技术上没问题👌，但是在营造产品文化上还有欠缺，骑士版的动力一般人都用不到，希望下放一些配置给70kw版本。 [_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

奔驰汽车在国内的销量一直很不错，而且和同级别的宝马，奥迪相比，价格总要贵一些。所以咱们看到的奔驰E级的销量不但不错，而且价格要比宝马5系以及奥迪A6L更贵一些，似乎奔驰车价格昂贵已经成了共识，但真实情况一定是这样的吗？ 今天我们来聊一款进口奔驰，我们要说的这款车型就是奔驰A级(进口)(图片|参数)，这款车型的厂家指导价为23.68万元到27.38万元，这样的价格你觉得如何呢？这款车型旗下一共拥有三款配置，今天我们聊的具体配置为2022款 A 200 动感型 掀背车，厂家指导价为26.18万元。作为一辆价格比较实惠的进口奔驰，新车的性价比如何呢？今天我们就来聊一聊这款车。从外观设计上来看，这款奔驰A级(进口)的整体造型沿用的就是奔驰家族式的设计，进气中网采用的是倒梯造型的设计，内部填充着贯穿式的镀铬饰条，与之匹配的是较大的奔驰车标。至于两侧的大灯，并没有与进气中网直接衔接，而是采用的鹰眼造型的设计，配备上运动包围，整体的前脸设计具备较强的运动属性。值得一提的是，它的灯光配置也很不错，搭载的是LED远近光大灯以及LED日间行车灯，还配有自适应远近光灯，不得不说，大灯的配置真的是很顶。再来看内饰设计，说实话，奔驰车的内饰设计是消费者最期待的，事实上，这辆奔驰A级(进口)车型的内饰确实特别的豪华与科技。中控部分依然是我们熟悉的大联屏，行车电脑屏部分搭载了10.25英寸的悬浮大屏设计，行车电脑屏匹配的同样是10.25英寸的全液晶彩色仪表盘，两块电子屏幕连接在了一起，这是奔驰车最常用的设计方法。此外，整个内饰采用了非常多的镀铬材质与钢琴面板，所以整个车内我们能感觉到特别的闪亮，视觉感是相当不错的。当然了，这辆车型的具体配置也很不错，比如拥有手机互联系统，语音识别控制系统，车联网，并且还可以选装64色的车内氛围灯。[_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>

在BBA中，奥迪车型的外观个人感觉是最为动感时尚的，家族式的设计融入了非常多精致的元素，极具辨识度，不过如果迎面开来一辆奥迪，你能辨别出它的车型吗？ 屏幕前的小伙伴们，如果认清它们还有些困难的话，偷偷告诉你几个方法，教你一眼认出路上的奥迪车！ 从前脸大灯辨认： 都说奥迪是灯厂，所以咱在造型上看灯辨别最明显 奥迪A3采用了锐利而动感的LED大灯设计，前大灯折角造型； 奥迪A4在设计上注重了动感与高级感的结合，大灯是倒梯内敛设计； 奥迪A5的车灯设计展现了精致和运动感，前大灯组造型犀利； 奥迪A6的车灯设计注重了豪华和科技感，折角设计但且更锐利； 奥迪A7的前大灯组呈现出锐利动感的线条，凌厉且带有一定科技感； 奥迪A8的车灯设计更加注重豪华和尊贵感，展现出奥迪品牌的高端气质。 从车身辨认： A3是紧凑型车，是较为常见的国产奥迪车； A4是很经典的B机车，不过，在我们国内满大街跑的，一般是A4L加长款； A5是进口运动型中型跑车，目前只靠进口，而不在国内生产； A6是中大型车，与A4类似，A6L居多； A7是中大型豪华车，和A5一样偏运动风； A8是奥迪车系中最为高档的豪华大型轿车，目前只有进口。 从车尾判断： 如果车辆是静态的，那方便的方法就是直接看尾标啦！奥迪的车型会直接体现在尾标上，左边是奥迪车型的具体型号，而右边的尾标如果有带“一汽奥迪”，那就代表是合资车型，没有则为进口车型。 小伙伴们学会了吗？快找你的宝子一起来认！还想看什么车型，下期我们接着聊~ 查看详情>>

前几天试驾了宝马5系，这次宝马5系，也推出了电车和油车两个版本，我都试驾了，外观和配置都挺满意的，油车动力这些确实蛮舒服的，但是电车这边，我感觉相比我们国内的电车，智能性还是差一点，这次宝马5配置的L2+的智能驾驶辅助系统，就这个智能性其实也不算差，但是再对比它的价格，感觉就没有这么香了。 试驾了宝马之后，我又去试驾了刚上新的阿维塔12，这车是宝马7系的设计师设计的，质感颜值都很在线，配置这方面，也是一个比一个豪华，NAPPA真皮的方向盘，进口实木的充电岛，还有双重零重力座椅，只能说阿维塔真的舍得，30万的价格，给到的全是百万豪车的配置，除了配置这些，智驾这方面才是让我狠狠的种草了，标配的3颗激光雷达，老司机的停车技术，只需要拨动档杆，不到30秒就可以停入车库，这个技术，我这个5年驾龄的司机反正做不到。整个试驾下来，完全被阿维塔12的智驾折服了，试驾之后，就入手了低配，感觉性价比还是不错的。 查看详情>>