奔驰A级 AMG冷启动倒档困难

奔驰的产品系列以及旗下的车型绝对是BBA这三者当中最多的，因此设计上的区别化变得更加困难，就比如眼前这辆全新梅赛德斯-奔驰 CLS53 AMG便让我觉得与奔驰A级的设计太过于相似了。直瀑式的中网是AMG家族的标志性配置，两侧的倒钩状LED大灯组在点亮之后的视觉效果也极具辨识度。如果你对这套外观仍然不满意的话，奔驰还贴心地推出了AMG Night Package以及AMG Exterior II Carbon Package两种外观套件选装包，那么代价是什么？加钱。 查看详情>>

奔驰A级AMG这款车的外观设计延续了奔驰家族的设计语言，前脸配备家族风格明显的前格栅，内部大尺寸的三叉星车标和AMG铭牌点明了这款车的身份。两侧的大灯呈倾斜设计，倒L型的灯带也有比较明显的棱角，为前脸增添几分犀利感。下方的雾灯区配备扰流风刀结构，前包围的造型也比较运动☺️。 进入到车内，座舱内部配备双连屏，全液晶仪表盘和多媒体屏幕的尺寸都是10.25英寸，内置奔驰MBUX智能系统，也支持4G网络和OTA升级。方向盘的样式和AMG家族的其他车型比较接近，并且配备大尺寸的换挡拨片，但是表面包裹的材质只有真皮可选，没办法选择碳纤维+翻毛皮材质的方向盘。 [_LinkTopic:奔驰A级 AMG,16223,23] 查看详情>>

本人座驾17款330御尊，因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎（加热机能、变道辅助机能、停车下翻机能均能正常使用）。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片，筹备将车接回家以前，详细检查了每一个机能（本人对于右倒后视镜的机能研究透彻，不存在未设置好问题）其中加热和变道辅助机能正常，但下翻机能存在问题：问题1：为了找到便于观察的角度，发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大（因从前未当心，不了解是否原来就是这个样子，不过觉得从前应该不是这个样子）；问题2：通过电动按键调节，发现往下调节和往车身内侧调节困难，觉得阻力较大，同时往上调节的角度较大，下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难，有异物阻挡的觉得，经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决，故没有太在意；问题3：由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难，阻力较大，4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题，我给师傅讲，停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过，而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车，挂入D档时，自动恢复原位置，4儿子师傅非得说需要在座椅上调节，由于时间关系，我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家，挂R档基本能够下翻，但相比原来讲，下翻反应迟钝，挂D档行驶恢复原位置迟钝；回家后，我始终有些不安，在一次停车过程中，挂入R后得当的调节了下翻后的位置，就不能再自动恢复往前行驶的理想位置，由于觉得镜片与镜框的缝隙过大，我再次用手试摁下镜片试着手动调节，觉得里面有异物阻挡，由于不了解里面的结构，不了解是否因线路铺设不到位致使阻力增长，从而影响电动调节。再次，请教各位有经验的老总，以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位，或者事有其他故障引起的以上问题，恳请解惑。 查看详情>>

本人座驾17款330御尊，因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎（加热效能、变道辅助效能、停车下翻效能均能正常利用）。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片，筹备将车接回家以前，详细检查了每一个效能（本人对于右倒后视镜的效能研究透彻，不存在未设置好问题）其中加热和变道辅助效能正常，但下翻效能存在问题：问题1：为了找到便于观察的角度，发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大（因从前未当心，不晓得是否原来就是这个样子，不过觉得从前应该不是这个样子）；问题2：通过电动按键调节，发现往下调节和往车身内侧调节困难，觉得阻力较大，同时往上调节的角度较大，下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难，有异物阻挡的觉得，经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决，故没有太在意；问题3：由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难，阻力较大，4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题，我给师傅讲，停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过，而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车，挂入D档时，自动恢复原位置，4儿子师傅非得说必要在座椅上调节，由于时间关系，我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家，挂R档基本能够下翻，但相比原来讲，下翻反应迟钝，挂D档行驶恢复原位置迟钝；回家后，我始终有些不安，在一次停车过程中，挂入R后得当的调节了下翻后的位置，就不能再自动恢复往前行驶的理想位置，由于觉得镜片与镜框的缝隙过大，我再次用手试摁下镜片试着手动调节，觉得里面有异物阻挡，由于不晓得里面的结构，不晓得是否因线路铺设不到位致使阻力增长，从而影响电动调节。再次，请教各位有阅历的老总，以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位，或者事有其他故障引起的以上问题，恳请解惑。 查看详情>>

整个成都车展我比较关注的就是3号展馆的宝马，因为我关注的3系迎来了中期大改款，外观上最大的改变就是重新设计的前脸，尤其是大灯换成了倒L型外观上有点像i3，前中网也重新设计过好像可以主动开关和闭合有效降低风阻，售价几乎没有变，但重新设计的内饰取消了鸡腿档把，这倒是破了不少年轻宝马迷得心啊，曲线双联屏的设计倒是走了奔驰A级的老路，还不如像林肯Z一样直接设计一个超大的三联屏贯穿整个正副驾，这样更有科技感一点。 查看详情>>

🙈一个灵魂拷问：奔驰是什么？是享受坐在奔驰的华贵且端庄的BUFF加持？还是AMG的热血激荡？亦或是大G对荒漠征服的快感？以上都对，但又不是很准确。🍃 ⚡热爱是先决条件，品质才是一个品牌长存的核心要素，至少在产品上的打磨，奔驰是认真的，大多数消费者都会从实际用车上进行选择，因此格外注重性价比这块，而奔驰品牌中极具性价比的，相信不会有人反驳奔驰A级吧？😎 🌟今天我们就对奔驰A级进行了探店，跑去实地打探了一番，看看买奔驰A级的消费者究竟是“审美倾向”还是追求“身份象征”？奔驰官网中显示：奔驰A级总共有3种类型，分别是奔驰A级长轴距轿车、掀背车、AMG车型，其中，仅奔驰A级长轴距是轿车版本是国产车型，也是我们今天讨论的主角，后两者属于进口车型，不做过多赘述，豪华感在奔驰A级身上是如何体现的？✨ ✌️首先是外观上，可以说奔驰A级几乎是照搬海外版车型的设计，颜值比老款车型提升了不少，前脸扁平化的设计与不规则形状的中网都在尽力提升车头的视觉宽度，星辉式的前进气格栅让整车看起来更为运动，再看到前灯组采用了倒三角的造型设计，对折状的LED日间行车灯很有辨识度。略微不足的是奔驰A级的灯光配置略显“寒酸”，仍采用的是卤素灯光，得益于整车采用了长前悬短车尾的设计，整体看起来不会有凌乱的感觉。😁 🚙侧面来看，奔驰A级并没有C级或E级那么“顺滑”，车身长度仅4622mm，属于典型的紧凑级车型尺寸，值得一提的是，奔驰A级全系采用了205/55 R17规格的轮胎并没有高低之分，不仅造型好看价格也很实惠。💰💰 🈶MBUX人机交互系统有多智能？进入到车厢内部，看到入门级车型的奔驰A级内饰并没掉价之感，分层式中控台搭配了大量装饰上质感高级的软性材质，就连缝线工艺也是全程在线，同时，中控台分层式氛围灯还采用了将灯带延伸至两侧门架上，配上点阵式纹理饰板，氛围灯随着64色灯光调节让整个座舱内尽显奢华与高级。👍👍 🍀🍀另外，奔驰A级在科技感上也绝没含糊，将软硬件配置处理得恰到好处，除了常规的配置功能外，还搭载了全新MBUX智能人机交互系统，可通过“读心语言助理 ”识别复杂的口语化表达，就算是用地方方言也能够轻松识别，同时用户还可以通过触摸屏以及中控台触摸板等方向盘感应触控板进行人机交互的体验。✨ 💪🏿💪🏿不弱的操控，刚好够用？动力方面，奔驰A级官方显示采用的是1.3T发动机，最大功率为100kW与120kW，峰值扭矩为200N ·m与250N ·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。🎁🎁 💖💖当然，对于这样数据的硬件或许并不是钢铁直男的最爱，但从试驾低配的A 180 L来看，它的性能也不会太过中庸，加速途中十分顺畅，高速动力也很充足，即便是刹车也十分灵敏，路过凹凸不平的地带时，奔驰A级反馈给我的效果就是减震效果很不错。👌🏼 ⛽⛽在油耗方面，奔驰A级的表现还是挺不错的，处于市区正常驾驶时，折算下来是0.8元每公里，拥堵路段的油耗平均在1-1.1元每公里的样子，整体十分省油。当然也有奔驰难以掩盖的缺点之处，在低速起步时油门会略有迟钝，可能是因为涡轮小的原因，这种体验感类似雷凌1.2T的排放，因此在加速能力上还是有些略显不足，时速在80km/h时踩下油门就只能连降两档了，这点与消费者的反馈保持一致。💫💫 ☑️还有个问题就是NVH，虽然奔驰A级采用的是前麦弗逊后扭力梁结构，有着高速稳、中速贴、低速灵的优势，但行驶在高速路段因为速度过快的原因底盘的噪音就会比较多，就算是在市区不太好的铺装路面，噪音也是存在的，并不似想象中的一般好。🤓🤓 😎结束语，总的来说，奔驰A级是一个主攻时尚与舒适的家用小家轿，其有着高品质、精致、新潮、时尚是同级中的不二之选，比起上一代的奔驰A级，它更注重运动感与实用感。因此，有人觉得奔驰A级的低配车型配置并不高，选择它的人看重的其实是它的颜值；也有人认为是因为奔驰A级的标就值15万，相当于买个标送辆车，何乐而不为？对此，你又怎么看呢？🙉#奔驰A级##买车# 查看详情>>

想要成为一名不折不扣的司机，学会开车是必不可少的。但是，如果你的驾驶经验仅限于自动挡，那么掌握手动挡可能会是一项困难的挑战。今天，本文将带你逐步了解手动挡和自动挡的启动和使用流程，以及一些基本的加减档技巧，帮助你轻松掌握开车入门必备技能！ 手动挡启动流程： 1. 踩住刹车 2. 点火 3. 踩住离合 4. 挂入一档 5. 放手刹 6. 松开离合 7. 抬起脚刹 8. 踩加油门，出发！ 加减档口诀： 1. 逢5加档，起步换1档 2. 15码换2档，25码换3档 3. 35码换4档，45码换5档 4. 逢0减档 5. 40码减4档，30码减3档 6. 20码减2档，10码减1档 7. 倒车时，请挂R倒挡 自动挡启动流程： 1. 按下电源，但不要点火 2. 踩住刹车 3. 挂入N档 4. 点火 5. 挂入D档 6. 松开手刹 7. 抬起脚刹 8. 踩加油门，出发！ 基本介绍： 1. P档：停车 2. N档：空档 3. R档：倒车 4. D档：前进 5. L档：爬坡 6. S档：高速 掌握以上几点，你就可以开始开车啦！但是要记住，驾驶技能需要不断地练习和提高。学会开车可能需要一些时间，但是请永远保持耐心和练习的热情，相信你一定会成为一名优秀的司机！ 最后，记得点赞、收藏和留言哦！ 查看详情>>

奔驰AMG A35 L本身，这款车的外观设计延续了奔驰家族的设计语言，前脸配备家族风格明显的前格栅，内部大尺寸的三叉星车标和AMG铭牌点明了这款车的身份。两侧的大灯呈倾斜设计，倒L型的灯带也有比较明显的棱角，为前脸增添几分犀利感。下方的雾灯区配备扰流风刀结构，前包围的造型也比较运动。😎 来到侧面就能发现奔驰AMG A35 L采用三厢车结构，而进口的奔驰A级AMG是两厢车结构，这种结构差异应该是奔驰觉得三厢车更符合国人的买车喜好。不过车顶的线条却没有加入轿跑车的溜背弧度，车顶是比较平滑的直线，在C柱位置则能看到明显的弯折。同时在C柱后端，还能看到奔驰AMG系列的苹果树徽标，下方的多辐式轮毂尺寸则达到19英寸。尾部的犀利感同样不差，出厂自带小尾翼，下方有和前脸呼应的扰流风刀结构，扩散器的样式也比较夸张，并配备双边共两出式的圆形排气。😴😴[_LinkTopic:奔驰A级 AMG,16223,23] 查看详情>>

🔥🔥🔥这是最近很火的全新第三代荣威混动eRX5，这款车的动力是怎么样的？😙这车启动时非常安静，NVH剧院级静谧空间，在发动机冷启动瞬间呢，咱们放个硬币都不会倒。😶👍 作为一名驾龄20多年的老司机，试驾全新第三代荣威混动eRX5之后，真的让我很惊喜，加速变速那是相当的顺畅，比想象中的快多了，值得一提的是，混动采用了一套1.5T+7DCT的动力组，传承双十佳动力，匹配的是全新开发的7速双离合变速箱，加入了一台高性能永磁同步电动机，发动机最大功率180KW，峰值扭矩570NM，综合马力达到了432匹，百公里加速6.9秒，可10档换速，满油满电的情况下，极限行驶1483公里，这可是破吉尼斯世界纪录的。😮 油价如此高的环境下，简直是太香了，像我这样的自驾达人，对爱车最关注的还是续航里程，这款混动车真的是油耗低，续航持久，非常适合来场说走就走的旅行，不用有任何续航焦虚。❤啥也不说了，荣威混动值得入手。😞#荣威eRX5 插电混动# 查看详情>>

先说问题： 1⃣️eco模式下，动力限制太狠了，上地库的坡都感觉有困难，想体会底板油的感觉可以试试😃。 2⃣️车喇叭的声音很拉胯，没质感，喇叭的按键不顺手。 3⃣️挂n档不方便，开车不用，就是停车要用，不是d档就是倒档，挂n档考验手法…… 4⃣️起步反应应该还有优化空间，现在是偏安全，希望以后可以兼顾。 5⃣️还有些细节，比如音量调节在车辆起步的时候反应不够快，车辆重启后，原先车机启动的应用要重启，比如地图，音乐，而不是保留最后几个应用（传统车机的设置）。 再说说优点： 1⃣️sport模式下好开多了，动力随叫随到，初段依然有功率限制，这个设置很好。 2⃣️隔音不错，时速80到90依然比较舒服，这样城市跑就没问题了，高速没试。 3⃣️很多地方也用心了，比如左转右转的提示音不一样，挂档提示音不一样等等，显示走品质路线的意图。 4⃣️音质尚可，没有听过最近几年10万等级的车载音响，估计海豚这个水平能及格吧，能改进更好。 5⃣️能量回收会随着车速降低回收功率，设计很好，要是能识别出下陡坡（车子有角度传感器，就不知道精度咋样），增大低速回收功率就好了，哪怕是个手动的按钮都可以。（冤枉比亚迪了，踩刹车时会根据刹车踏板调整回收功率） 总体感觉，比亚迪在主体技术上没问题👌，但是在营造产品文化上还有欠缺，骑士版的动力一般人都用不到，希望下放一些配置给70kw版本。 [_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

车上这些故障用一用就能变好！根本不用花钱修！ 经常有新手车主吐槽，为什么自己的爱车刚买没多久，就出现了各种各样的小毛病，问了修车师父却被告知没什么问题，到底是怎么回事呢？其实很多车上看似的“小故障”，只是操作不当或者磨合不够而已，而不是损坏掉了。 1、启动车辆时，拧不动钥匙 有的车主上车时会发现钥匙拧不动，情急之下会硬拧，这样可能会折断钥匙。其实这很有可能只是方向盘锁死了，此时只需要右手轻拧钥匙，同时左手轻转方向盘，这样方向盘自然就会解锁了。如果因为强行开启拧断了钥匙，那就真的要送修修理厂了。 2、急刹车时出现异响 刹车时出现异响的可能性有很多，但是最大的可能性来源于ABS防抱死刹车系统。现今绝大多数车辆都配备了ABS防抱死刹车系统，当在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面有最大的摩擦力。 3、倒挡难以挂入 手动变速器的倒挡一般没有配备同步器，只有前进档才有，而且倒挡的齿轮前端不是锥形的，这会导致从前进挡换到倒车挡时偶尔会有卡顿。 而当挂挡时机正确时，两个挡位的齿轮在同一位置，挂挡就会变得很流畅。如果遇到挂入倒挡有卡顿，管家君建议试试先挂入空挡，然后才挂入倒挡。 4、排气管有异响 有的车主反映自己停车后排气管老是有异响，但是平时开车时又没有，停车检车时也看不出问题。其实这是由于车辆启动时排气管金属受热膨胀，而熄火时受冷收缩，热胀冷缩而导致的金属形变声响。 5、刹车力度偏弱 更换过刹车片的不少车主，或多或少都会感觉到刹车时脚感力度的绵软，似乎是车辆的制动力不够，很怕出现紧急情况时刹不住，其实这是正常的现象。 旧刹车盘与新的刹车皮之间的接触面，并不是一开始就完全的贴合，接触表面不平整，需要一段时间的磨合才能达到最佳状态，所以力度偏弱是正常的。 6、车内闻到汽油味 一般在车内闻到汽油味，都是在车辆刚启动的时候出现的，因为此时发动机刚刚冷启动，内部温度还很低，燃烧不充分，有一部分未充分燃烧的汽油从排气管和尾气一起排出，进入了空调系统被车内乘员闻到。 7、发动机机油变黑 机油变黑并不是因为发动机内部出现故障或者灰尘污垢太多引起的，而是因为清净分散剂和使用中的机油被氧化造成的。当变黑太多后，证明机油开始失去作用，此时就需要更换机油了。 查看详情>>

车上这些故障用一用就能变好！根本不用花钱修！ 经常有新手车主吐槽，为什么自己的爱车刚买没多久，就出现了各种各样的小毛病，问了修车师父却被告知没什么问题，到底是怎么回事呢？其实很多车上看似的“小故障”，只是操作不当或者磨合不够而已，而不是损坏掉了。 1、启动车辆时，拧不动钥匙 有的车主上车时会发现钥匙拧不动，情急之下会硬拧，这样可能会折断钥匙。其实这很有可能只是方向盘锁死了，此时只需要右手轻拧钥匙，同时左手轻转方向盘，这样方向盘自然就会解锁了。如果因为强行开启拧断了钥匙，那就真的要送修修理厂了。 2、急刹车时出现异响 刹车时出现异响的可能性有很多，但是最大的可能性来源于ABS防抱死刹车系统。现今绝大多数车辆都配备了ABS防抱死刹车系统，当在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面有最大的摩擦力。 3、倒挡难以挂入 手动变速器的倒挡一般没有配备同步器，只有前进档才有，而且倒挡的齿轮前端不是锥形的，这会导致从前进挡换到倒车挡时偶尔会有卡顿。 而当挂挡时机正确时，两个挡位的齿轮在同一位置，挂挡就会变得很流畅。如果遇到挂入倒挡有卡顿，管家君建议试试先挂入空挡，然后才挂入倒挡。 4、排气管有异响 有的车主反映自己停车后排气管老是有异响，但是平时开车时又没有，停车检车时也看不出问题。其实这是由于车辆启动时排气管金属受热膨胀，而熄火时受冷收缩，热胀冷缩而导致的金属形变声响。 5、刹车力度偏弱 更换过刹车片的不少车主，或多或少都会感觉到刹车时脚感力度的绵软，似乎是车辆的制动力不够，很怕出现紧急情况时刹不住，其实这是正常的现象。 旧刹车盘与新的刹车皮之间的接触面，并不是一开始就完全的贴合，接触表面不平整，需要一段时间的磨合才能达到最佳状态，所以力度偏弱是正常的。 6、车内闻到汽油味 一般在车内闻到汽油味，都是在车辆刚启动的时候出现的，因为此时发动机刚刚冷启动，内部温度还很低，燃烧不充分，有一部分未充分燃烧的汽油从排气管和尾气一起排出，进入了空调系统被车内乘员闻到。 7、发动机机油变黑 机油变黑并不是因为发动机内部出现故障或者灰尘污垢太多引起的，而是因为清净分散剂和使用中的机油被氧化造成的。当变黑太多后，证明机油开始失去作用，此时就需要更换机油了。 查看详情>>

😩😩很多时候我们经常会有很多小习惯，但却不知道这些小习惯正在无意间伤害自己的爱车，我们是爱车的，但却在无意中伤害车而不自知。赶紧来看看，有没有这些小习惯，有的话，可以试着改改哦！😏😏id低碳之行 🐰🐰1、车没停稳就挂停车挡 伤车指数：⭐️⭐️⭐️ 伤车位置：变速箱 车辆还在行驶过程中，即使是低速，如果车辆还没有停稳就挂停车挡，当相当于在给车辆一个相反的力让车辆急速停下，这种情况下有可能会对变速箱里的齿轮造成一定的冲击，长期这样做，可能会影响车辆后续的使用。你试想一下自己，再跑步，当你不想跑了，你也不会一下子停下来，都会先慢慢的停下来，在走一段路，最后在停下来休息，意思和原理是一样的。 ✅正确做法：挂停车档时应采用正确的停车挂挡方式 ➖➖2、踩着刹车过减速带 伤车指数：⭐️⭐️⭐️⭐️ 伤车位置：前避震器 这个也是我经常犯的错误，而且怎么也改不掉，总觉得过减速带怎么滴也要踩着刹车吧！其实刹车减速时车身重心会前移，如果踩着刹车过减速带，会导致车身重量压力都给到前轮，再加上减速带自下而上的冲击，可能会让前避震器很受伤。哎呀呀，原来我一直的做法都是大错特错呢！！ ✅正确做法：看到前方有减速带，提前吧速度减到位，过减速带时松开刹车。 ⛽️⛽️3、经常等油表灯亮才去加油 伤车指数：⭐️⭐️⭐️ 伤车位置：燃油泵 在这里说到的是油表灯，其实电车也一样，浅充浅放是最好的。燃油除了给车辆提供动力，也会燃油泵降温，如果每次都等灯亮才去加油，经常低油位行驶，有可能会影响油泵的使用寿命。 ✅正确做法：油量低于1/4，就要尽快去加油了。 🚗🚗4、冷启动后过猛驾驶 伤车指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 伤车位置：发动机 车辆启动后，机油需要一定的时间才能润滑到发动机内的各部件，如果在冷启动后，马上就进行一脚油门踩到底等一些过猛驾驶行为，有一定概率加剧发动机的磨损。 ✅正确做法：车辆冷启动后，先匀速行驶一段距离。 🔋🔋5、熄火后使用电器 伤车指数：⭐️⭐️⭐️ 伤车位置：蓄电池 在不启动发动机的情况下使用车内电器，就要由蓄电池来供电，长期这样操作，可能会造成蓄电池过度放电，加速蓄电池的老化，更有可能会造成下一次车辆启动困难。 ✅正确做法：熄火后尽快关闭车内电器。 💕💕温馨小提醒：不过新能源除外，新能源车可以在熄火后继续使用车内的电器设备。 🙈🙈以上总结了那么多，说到底还是要养成良好的用车好习惯，避开不良的习惯。但是我也有一些改不掉的坏习惯，争取慢慢改掉，这样爱车才能陪伴我们更久呢！[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>