宝马5系(进口)混动发动机介入仪表盘看不到

五菱凯捷混动 2.0L DHT发动机介入转换的时候咔嚓的一声，去s店说是正常的，垃圾车 查看详情>>

车辆在行驶途中突然失速趴窝。出了问题后，在车友群发现其他车友也遭遇过同样状况。原来是水侧集成模块存在严重质量缺陷，这才导致在HEV模式下发动机无法正常介入工作，最终致使车辆在路上失速。很多车主已通过车质网投诉维权成功。 查看详情>>

丰田汉兰达发动机噪音大解决方案。 查看详情>>

上过两次高速，切换到混动模式时，发动机介入自然，毫无突兀感。车辆悬挂调校优秀，颠簸路面也能如履平地，车内乘坐体验超舒适。GL8 陆尊 PHEV，真的太香啦！ 查看详情>>

长城炮山海炮性能版上市：27.98万元。新车基于Hi4-T混动架构，车身尺寸5493x1992x1960毫米，轴距3350毫米，离地间隙239毫米，涉水深度900毫米。3.0升V6涡轮增压发动机48V轻混化，260千瓦、500牛·米，配9速自动变速箱，四驱。车内配14.6英寸中控屏和12.3英寸仪表盘。 查看详情>>

近日，2025款丰田汉兰达官图发布，新车预计11月开始在美国销售，起售价为39520美元，比之前涨价250美元。此次新款车型有完全黑化的版本，前格栅、轮圈、门把手、车标都进行了黑化。新车混动车型全系标配四驱，并新增Beyond Zero标签。XSE Turbo版本车型配备12.3英寸的数字仪表盘。动力方面，新车搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩420牛·米，2.5L混动车型，综合功率181千瓦。 查看详情>>

沃尔沃的T8插混车型共有5种驾驶模式你们知道吗？ 查看详情>>

无语了开了3000公里了还是刹车滋滋响，发动介入声音大 油耗城市要5到6个高速定速120油耗8个 发动机介入的时候排气还冒白🚬大到看不到后面车，底盘也很松散 查看详情>>

你喜欢什么样的插电混动车型？据了解，现在市面上的插电混动车型有两类，一类是配备传统变速箱，在低速且电量充足时，车辆靠电驱动，在电池电量较低或者高速工况下，通过汽油机+变速箱的形式驱动车辆。另一类是不装配传统变速箱，电池电量较低时发动机会介入发电，不过并不会直接驱动车轮，主要是将电能输送给电动机维持车辆行驶，然后把多余电能储存到电池当中。在高速行驶的情况下，发动机才会通过固齿变速箱驱动车辆。其中即将开启预售的长安启源Q05就是一款插电混动SUV车型，官方定位为“数智电驱精品SUV”，还搭载了“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统，因此，这款车的官图一经曝光就引发了一波竞赛潮！ 查看详情>>

🚗动力方面的话1.5T的混动专用发动机加上吉利3档的变频电驱 查看详情>>

2021年，比亚迪推出DM-i超级混动，插电混动从此被市场广泛接受，成为新能源重要的组成部分。比亚迪对于DM-i的优势总结为5个字，快顺静省净。近两年内，中国的友商们把DM-i技术研究透了，推出了很多变种技术，有2挡DHT、3挡DHT、4挡DHT等不同形式，都能实现串联、并联以及串并联驱动方式。总体而言，后来者们大多数加速能力更强，高速动力更出色，因为发动机介入驱动时机更多，或者采用带T的发动机。然而在用户最关心的油耗上，却鲜有能低于DM-i的。主要原因就是DM-i是最不依赖发动机驱动的，只有高速巡航这种特定工况它才直驱，其余都扮演增程器的角色。增程器虽然也会根据电机输出功率调整转速，但都处于最高效区间，而电机转换动能的效率很高，系统整体能耗就能做到很低。 查看详情>>

五菱星光这车以全新的星翼美学设计，引领了时尚潮流，新年出游开它出门，一路南下每天都是好心情。真的是好喜欢南方的气候还有这绿植，要知道此刻的家乡树上课都是光秃秃的，可是看不到此番美景的。开星光出门，它的大空间是超棒的，长4835宽1860高1515轴距更是来到了2800 混动版本的这个星瀚紫也是很好看，阳光下闪闪发光的紫色美到了我的心里。车辆搭载了灵犀混动发动机，车内还搭载了全球首创的电磁式DHT系统，油电切换仅需0.1秒，毫无顿挫感，据说是同级领先的98%传递效率，更高效、更平顺，更省油 。这一路行驶过来也确实如此，虽然是头一次开它出远门但确实省油。这车的馈电油耗仅需3.98(L/100km)，综合续航超1100km，咱就是说啊 随意跑。这车快充慢充都有，方便高速出行，而且前排座椅可以完全放倒，司机劳累的时候完全可以在服务区睡一觉在前行，保障了出行的安全。座椅的材质也很柔软，乘坐感一流，长 查看详情>>

使用混动模式的时候，车辆强制使用发动机介入，显示屏有需要“发动机长时间运行”的字样，去了4s店，4s技术经理说这不是问题。但是车质网上混动系统的投诉这款车很多，明显是存在问题的。 查看详情>>

近日天气比较寒冷，受气温和水温的影响，发动机 查看详情>>

其实混动系统也跟发动机差不多，说到底燃油发动机也就是活塞运动而已，但蒸汽活塞发动机和现在的内燃机功率能比嘛？30年前的内燃发动机能和现在的发动机比吗？ 同理，混动系统也是一样的，比如说增程式混动，都是增程器给电池补能，电池给电机能源。但是增程器的效率，增程器什么时候介入，这些才是一套混动系统的核心。问界这DE-i系统增程器热效率达到了41%，1L油能够给动力电池充3.2度电，我觉得这个效率真的挺强了。而且这车的增程控制系统有多达864种场景，相比起以前的混动车只能通过油门踏板深度，车速、电池电量、水温来判断发动机是否介入，问界这套DE-i就可以更精准的控制增程器的介入，这就跟燃油发动机一样，以前的化油器发动机不能精准控制发动机喷油，而现在的电喷发动机就能够精准控制，所以动力就更好，油耗也更低。 查看详情>>