宝马5系(进口)开车模式切换体验
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- 多开车模式切换,标致5008的极致体验我来了,我来了,我带着5008走来了。这次来是想跟大家分析一下爱车的多驾驶模式的体验。5008GT,有多种驾驶模式可以切换:运动模式、标准模式、越野模式、雪地模式。发动机启动系统默认为标准模式,可以通过旋钮选择不一样的驾驶模式,不一样的驾驶模式,驾驶感受肯定是不一样的。就像有时候我想体验一下速度与激情,打开运动模式,踩上一脚地板油,那体验真叫一个爽啊。运动模式还单独设置了一个按键。丰富的驾驶模式,能够应对各种路况,也满足了我想拥有不一样驾驶感受的需求。 查看详情>>
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- 极狐αT的驾驶体验!!!①加速: 三种模式切换,不同模式的屏幕会有变化,个人觉极狐αT的驾驶体验!!! ①加速: 三种模式切换,不同模式的屏幕会有变化,个人觉得运动模式加速过快😜,不适合城市路况。 ②舒适性:座椅调节,相对舒适,我个人对极狐的腰部调节给个好评,音响体验也很好,城市路况让你拜托油车的噪声! ③操控性:由于本人开的好车有限,个人觉得极狐的操控反馈灵敏,开车途中以语音控制为主。 ④视野:视野相对略有不足,可能是开轿车开习惯了!需要适应! 查看详情>>
- 宝马5系顶配和进口6系GT价格相当,选后者体验有何不同?在2020北京车展宝马展台,有三款新车格外引人注目,它们是新M5、新5系还有新6系GT。从价格和定位来看,M5显然和另外两款不是一个梯队。而5系和6系GT,要更为接近,比如说价格,顶配5系和低配6系GT同为50多万(仅相差3万多);两款车级别同为中大型车,尺寸相当。所以,对于准备买顶配5系的人,6系GT也在考虑范围,只是体验不同了。 查看详情>>
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