Cayenne现在车子减配真的

关于一台车的整备质量轻重，一直是一个被很多人讨论的话题，有人说车子造得重是因为做工和用料非常厚道，把一台车造那么轻证明只是一个空盒子，能减配的地方都减配掉了，但又有人说技术越差造出来的车越重，所以越高级的车是越轻的，因为减重工作做得非常好，事实情况到底是怎么样的呢？ 查看详情>>

在日常开车中，无论是倒车还是泊车，我们都需要依靠倒车灯来帮助我们观察后方情况。但很多友友可能注意到了，自己的车子只有一个倒车灯，这实在是一个神奇的现象。为什么会出现这种情况呢？究竟是因为减配吗？ 查看详情>>

跨国车企的全球车型来到中国，减配是绕不过去的话题。事实胜于狡辩，减配这个事情的确存在。 查看详情>>

现在时不时冒出来要减配，尊享版要减很多，这个消息可靠吗？ 查看详情>>

全新宝马3系上市时间不久，也经常占领头条位置。 查看详情>>

这个其它到还好，就有的太减配了，后门居然没音响，后窗也是。很费钱吗？喇叭没有就算 查看详情>>

今天我在逛论坛的时候，偶然发现了这个问题，心里不禁泛起了嘀咕，智己这么个新品牌，脚跟还没站稳呢，就敢在交付车上做文章了?心里也挺不是滋味的，毕竟智己L7还是我明年选购纯电动汽车的首选呢。 查看详情>>

继保时捷针对中国市场减配电动转向柱后，网上又传出了宝马国产3系、X3曾在2017年前“减配”安全气囊碰撞传感器的消息。网上车市经过梳理后了解到，2017年前，中国汽车安全碰撞法规并未强制要求车辆安装该传感器，而同期美国已经出台了相关法规，因此同期生产的美规宝马车均配备了气囊碰撞传感器。随着中国汽车安全碰撞法规的不断完善，2017年至今生产的宝马车已增加这项配置。 查看详情>>

如果我不说，你是否注意到？现在很多车都取消了前雾灯，屁股也只有一个后雾灯，难道现在的车企已经偷工减料到这般程度？这到底算不算减配呢？我们来尝试寻找一下答案。 查看详情>>

在某个车企的刻意营销下，前几年汽车圈流传着一个结论，那就是汽车越重越安全，但是讽刺的是，到了2020年，曾经以车重皮实著称的那个品牌已经成为了同级别车重最轻，安全性减配最严重的品牌。车重和安全性真的有关系吗？到了2020年，我们还应该相信车重安全论吗？ 查看详情>>

随着国家的快速发展，大家的经济水平也在不断地提高，很多人在有一定的经济实力下都会去选择买一辆汽车来当作代步工具，方便自己以及家人的出行。现在汽车行业发展的也是比较快的，汽车的品牌也在不断增多，各个品牌也推出各种的车型，使消费者有了更多的选择权。现在买车主要有两个方向可以选择，一个是自主品牌汽车一个是合资品牌。最近几年来，国产车的突破使合资品牌汽车感受到了压力，为了能够提高销量，于是大幅度降价，这时候很多要买车的朋友们感觉买了就是赚了。但是这些品牌在降价的同时为了能够获得更多的利益，也偷偷在车上减配了，毕竟谁都不会嫌自己赚的钱多。这些汽车品牌减配成瘾，网友：昧着良心。 查看详情>>

现在上海想定rl，但销售说厂家不生产了，之后只有减配版，真的吗？ 查看详情>>

近日本田飞度减配事件沸沸扬扬，合资车减配也不是第一次了！而这次减配网上褒贬分明，当然大部分是赞扬飞度减配降价好，让很多人能买到飞度。竟然还有人说减配是复古，这话说得完全让人无法反驳。毕竟汽车刚发明时几乎就只有发动机（蒸汽机）、方向盘和轮子，其它的几乎没有，说减配复古还真的好有道理。当合资车减配时很多人说，不过是把一些没有用的配置减了，又不会影响使用，同时还方便车子改装。对此只能一句呵呵送上，减配的事情发生在自主车上，一定会被喷死。 查看详情>>

近日，小编从外媒收集到了一组新款保时捷Cayenne车型的路试谍照，同时轿跑Coupe版本也一起被拍到，新车此次在内饰部分有着非常大的变化，就是不知道新款保时捷Cayenne的电动方向盘有没有减配。 查看详情>>