Cayenne车子真大

1月17日，保时捷官方启动了Cayenne铂金版车型在中国市场的预售。新车有三款动力共计6款车型，预售价在98.8万-124.8万元之间。 查看详情>>

提到保时捷，大家一定都会想起911，但是在保时捷家族里真正的销量担当却是Cayenne。Cayenne第一代车型推出于2002年，但是历史却可以追溯到1998年，那时候保时捷宣布打造一款SUV，整个业界一片哗然，都觉得保时捷这是违背初心的操作，所以人们也并不看好即将问世的Cayenne。 查看详情>>

两个顶部Cayenne综合最大功率680PS配备4.0TV8发动机。 查看详情>>

车子又降价了，优惠力度真大！ 查看详情>>

新款保时捷Cayenne高性能车型刷新纽博格林北环SUV圈速纪录。近日，新款保时捷Cayenne高性能车型的轻度伪装的量产版用时7:38.925便跑完全长20.832公里的博格林北环单圈，测试车手拉尔斯·克恩（Lars Kern）表示，当驾驶这台Cayenne 高性能车型刚刚开上纽博格林时，你会禁不住想环顾车内，以确认自己是真的坐在一台宽敞的SUV里。在Hohe Acht和Eiskurve这样的急弯，这台车能够在高速中变换方向，同时依然保持车身稳定且没有转向不足的倾向。通常在Pflanzgarten 1和2区的高点时，车轮都会跳起来，但这台Cayenne高性能车型却顺畅且安静地通过了。Cayenne产品线副总裁史蒂芬·维克巴赫（Stefan Weck-bach）表示，在它的研发过程中，我们专注于出色的公路性能。 查看详情>>

近日，买车君从相关渠道获得了新款保时捷Cayenne谍照。新车外观和内饰方面有小幅度调整，动力系统可能会与现款保持一致。 查看详情>>

【新款保时捷Cayenne谍照曝光 设计小改/或2023年发布】保时捷Cayenne车型在全球范围内有着比较高的关注度，在国内市场，很多成功人士都愿意用一台Cayenne来彰显自身的品味。日前，我们获取了一组新款保时捷Cayenne车型的谍照，从图中我们可以看到，新车将会依旧采用我们比较熟悉的设计语言进行打造，不过，在车身细节处，新车将会做出一些比较明显的调整。比如，新车所配备的头灯组尺寸或将有所缩小，线条似乎也将变得更加凌厉。此外我们还可以看到，新车前机舱盖上将会配备诸多隆起的筋线，能够凸显出一定的力量感。来到车侧，新车将会拥有比较丰富的腰线设计，能够让车侧拥有更强的立体感与层次感。车尾部分，新车将会配备双边共四出式排气，同时，造型颇为凌厉的贯穿式尾灯组预计也将不会缺席。动力方面，新车或将继续推出多种动力版本供消费者选择，2.9T/3.0T/4.0T等动力版本或将悉数与我们见面。 查看详情>>

【懂车之道 新车】近日，道哥从外媒获得最新消息。保时捷中期改款保时捷Cayenne在国外正在路试，通过路试照片上，新车的改变很大，整体变得更加的有气势，预计其将在2022年甚至2023年发布。 查看详情>>

日前，据汽车行业数据监测显示，Cayenne在9月份的销量为2786辆，在保时捷当月总销量占比为33.17%，在同类SUV销量排名中位列第88名，在德系产品销量排名中位列第37名。具体情况如下： 查看详情>>

随着全球汽车电动化趋势的加速，保时捷作为豪华汽车品牌的佼佼者，继纯电Macan之后，正全力以赴地开发纯电版Cayenne（卡宴）。近日，保时捷一款纯电新车在欧洲阿尔卑斯山脉进行了伪装严密的测试。 查看详情>>

我并不是那种非常硬核的保时捷911跑车拥趸，几次不同环境中体验Cayenne的经历倒是让我对这款SUV有着别样的兴趣。那种关于人车沟通的乐趣，完全不会因为它较高的离地间隙，还有相比跑车更高的重心而受到影响。恰恰相反的是，由于对驾驶一辆SUV有着提前的预期，它反倒在这个方面能提供出乎意料的表现。 查看详情>>

全新第三代奔腾B70内饰中控区域，采用了大面积的钢琴烤漆以及镀铬材质进行装饰，使内 饰更显科技感。在智能配置方面，奔腾B70也 搭载有碰撞预警、车道保持、盲区监测、自动泊车等功能，这些功能对于新手司机来说非常具有价值，不仅能够预防各种道路危险，还能拓展驾驶者对于周围环境的掌控，提升驾驶的 安全性。我试驾下来，感觉配置非常实用。 4、动力与驾驶体验 动力上，奔腾B70搭载了1.5T发动机，该发动机最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，动力 输出非常迅捷，得益于7速双离合变速箱调校。 尤其是起步阶段，发动机响应非常迅速。但 是，时速在20-30km/h时，感觉有明显的顿挫感，变速箱似乎卡了一下，但车速过了40km/h以后，动力响应就非常迅速了，车速达100km/ h以上时，感觉后劲不足，没办法，最大功率124kW，你大概知道是什么水平了。动力日常绝对够用，但是想要强劲的动力，就不用想了。 查看详情>>

今年七月16号提车，目前行驶了6400多公里，总体来说还不错，外管真的是看不够，太喜欢 内饰也没得说，都是自己喜欢的。空间够大， 油耗我觉得还行，能接受，现在是出市区开 10-11个油，长春天气比较冷，天天都热车，而且距离单位五公里，现在不忙了，不怎么出去跑业务，所以油耗略高，夏天的时候天天出去跑业务基本上9个油，之前回农村高速加国道油耗接近7个，总体来水还行，我的是悦享，配置感觉够用了，没有网络功能，但是平时基本也不会用，动力看个人吧，我开觉得够用，没什么太大压力，上一台车是奔腾b50，那是真的肉，所以现在随便给我台车都觉得动力不错，哈哈哈，最便宜点b级车了，真的挺好，小毛病也有过，换过副驾驶扶手箱，换个玻璃升降开关，能接受，喜欢 查看详情>>

莫奈比普通版大有点多普通版轮子能不能也改大 查看详情>>

保时捷Cayenne累计产量100万辆：1990年代，保时捷陷入低谷。与大众合作，保时捷启动科罗拉多项目，研发5座家用车。2002年，Cayenne作为保时捷首款SUV发布。初代累计产量超27.5万辆。2010年，第2代Cayenne发布，随后衍生S Hybrid混动版。2017年，第3代Cayenne面世。2019年，Cayenne Coupe发布。历经18年，第100万辆在斯洛伐克Bratislava工厂下线。(保时捷) 查看详情>>