Cayenne四通维修

我的爱车行驶了一段时间后发现油门踏板共振，联系了厂家，厂家让我回店进行检查，回店里后上了举升机，维修师傅检查后给出了维修建议，更换两个四通支架，这两个四通支架是固定油门踏板的油管的，但是支架和车体之间隔振的橡胶已经开裂了，所以要整体更换两个四通支架，但是没有现成备件，需要订货，经过一周订货后，我再次接到通知，进店维修。 这次和保养一样，正常登记排队后，进入维修工位，师傅先拆掉电瓶，找到机舱内的四通支架，然后开始艰难拆卸，因为位置靠近防火墙底部，下面有副车架遮挡，这个四通支架只能从机舱内进行拆卸。拆卸掉旧支架后，准备安装新的支架的时候，我拿出了根据支架尺寸定做的聚四氟乙烯垫片，加装在四通支架和车体之间，提高隔振能力。然后师傅装回了电瓶。 第二个支架安装好第一个支架后，车辆举升起来，拆掉下护板，然后放掉刹车油，拆下底盘下的四通支架，这个支架就比较快了，安装的时候我也要求加装了我的定做垫片，安装完成后，降低车辆，加入新的刹车油，然后一个师傅在驾驶位置踩刹车，另一个师傅开始拆卸后刹车油管进行排气操作，排气操作完成后，车辆在4S店的场地内进行了试车，确认无误后进行了车辆交接。 整个维修过程比较耗时，也需要师傅的耐心，拆卸比较考验人，更换完成后震动好了。问题解决。 查看详情>>

1月17日，保时捷官方启动了Cayenne铂金版车型在中国市场的预售。新车有三款动力共计6款车型，预售价在98.8万-124.8万元之间。 查看详情>>

一个四通水管裂掉了 查看详情>>

提到保时捷，大家一定都会想起911，但是在保时捷家族里真正的销量担当却是Cayenne。Cayenne第一代车型推出于2002年，但是历史却可以追溯到1998年，那时候保时捷宣布打造一款SUV，整个业界一片哗然，都觉得保时捷这是违背初心的操作，所以人们也并不看好即将问世的Cayenne。 查看详情>>

两个顶部Cayenne综合最大功率680PS配备4.0TV8发动机。 查看详情>>

新款保时捷Cayenne高性能车型刷新纽博格林北环SUV圈速纪录。近日，新款保时捷Cayenne高性能车型的轻度伪装的量产版用时7:38.925便跑完全长20.832公里的博格林北环单圈，测试车手拉尔斯·克恩（Lars Kern）表示，当驾驶这台Cayenne 高性能车型刚刚开上纽博格林时，你会禁不住想环顾车内，以确认自己是真的坐在一台宽敞的SUV里。在Hohe Acht和Eiskurve这样的急弯，这台车能够在高速中变换方向，同时依然保持车身稳定且没有转向不足的倾向。通常在Pflanzgarten 1和2区的高点时，车轮都会跳起来，但这台Cayenne高性能车型却顺畅且安静地通过了。Cayenne产品线副总裁史蒂芬·维克巴赫（Stefan Weck-bach）表示，在它的研发过程中，我们专注于出色的公路性能。 查看详情>>

近日，买车君从相关渠道获得了新款保时捷Cayenne谍照。新车外观和内饰方面有小幅度调整，动力系统可能会与现款保持一致。 查看详情>>

【新款保时捷Cayenne谍照曝光 设计小改/或2023年发布】保时捷Cayenne车型在全球范围内有着比较高的关注度，在国内市场，很多成功人士都愿意用一台Cayenne来彰显自身的品味。日前，我们获取了一组新款保时捷Cayenne车型的谍照，从图中我们可以看到，新车将会依旧采用我们比较熟悉的设计语言进行打造，不过，在车身细节处，新车将会做出一些比较明显的调整。比如，新车所配备的头灯组尺寸或将有所缩小，线条似乎也将变得更加凌厉。此外我们还可以看到，新车前机舱盖上将会配备诸多隆起的筋线，能够凸显出一定的力量感。来到车侧，新车将会拥有比较丰富的腰线设计，能够让车侧拥有更强的立体感与层次感。车尾部分，新车将会配备双边共四出式排气，同时，造型颇为凌厉的贯穿式尾灯组预计也将不会缺席。动力方面，新车或将继续推出多种动力版本供消费者选择，2.9T/3.0T/4.0T等动力版本或将悉数与我们见面。 查看详情>>

【懂车之道 新车】近日，道哥从外媒获得最新消息。保时捷中期改款保时捷Cayenne在国外正在路试，通过路试照片上，新车的改变很大，整体变得更加的有气势，预计其将在2022年甚至2023年发布。 查看详情>>

日前，据汽车行业数据监测显示，Cayenne在9月份的销量为2786辆，在保时捷当月总销量占比为33.17%，在同类SUV销量排名中位列第88名，在德系产品销量排名中位列第37名。具体情况如下： 查看详情>>

随着全球汽车电动化趋势的加速，保时捷作为豪华汽车品牌的佼佼者，继纯电Macan之后，正全力以赴地开发纯电版Cayenne（卡宴）。近日，保时捷一款纯电新车在欧洲阿尔卑斯山脉进行了伪装严密的测试。 查看详情>>

——四通搬家先进工作者五一专访 查看详情>>

我并不是那种非常硬核的保时捷911跑车拥趸，几次不同环境中体验Cayenne的经历倒是让我对这款SUV有着别样的兴趣。那种关于人车沟通的乐趣，完全不会因为它较高的离地间隙，还有相比跑车更高的重心而受到影响。恰恰相反的是，由于对驾驶一辆SUV有着提前的预期，它反倒在这个方面能提供出乎意料的表现。 查看详情>>

保时捷Cayenne累计产量100万辆：1990年代，保时捷陷入低谷。与大众合作，保时捷启动科罗拉多项目，研发5座家用车。2002年，Cayenne作为保时捷首款SUV发布。初代累计产量超27.5万辆。2010年，第2代Cayenne发布，随后衍生S Hybrid混动版。2017年，第3代Cayenne面世。2019年，Cayenne Coupe发布。历经18年，第100万辆在斯洛伐克Bratislava工厂下线。(保时捷) 查看详情>>

新款Cayenne于4月18日在上海车展迎来全球首发，作为保时捷定义大型运动SUV领域的开山之作，Cayenne一直以来都是这个级别车型的运动标杆。此次新款Cayenne基于第三代车型升级，也是保时捷史上升级最全面的中期改款车型。首发的5款新车同步启动中国市场预售，涵盖3个动力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé两种车身形态。 查看详情>>