途锐三菱翼豪陆神刷机

三菱Lancer Evolution X（CZ4A）才是最好的一代翼豪陆神，你认可吗？ 查看详情>>

神话EVO这三个字母，奔驰可是三菱的老师。 查看详情>>

提到“翼豪陆神”，或者咱们说人话——Evolution，诞生于1992年，享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特，比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>

这是辆90年代的旧车，6代目三菱LANCER EVOLUTION，管你叫他EVO、路笋、翼豪陆神还是枪骑兵进化者。 查看详情>>

#夏日改装评选 深夜&粉卡# 车型 翼神10 三菱evo10，浙牌，翼豪陆神，11年底水岛制造所出厂 买EVO10 ets大中冷 绝版te37sl 轮毂（19寸.22et，e10最完美数据） 四条米其林ps4s轮胎 tomei钛合金全段 拉力艺档泥板 varis1代前杠（分体，碳纤维前唇） varis1代 纯碳尾翼 varis大灯 Clear world尾灯（灰底已绝版） evo10日规后包角 香港真车车牌赠送纪念（黑色evo遗留传承） 拉力赛后车窗碳纤维通风口 varis碳纤维后唇（让屁股更加饱满 原厂前杠方面 topmix前唇（日规原厂那款） 三菱speed calt火焰车标（正品稀有糖果色图8） 机舱篇： 只能用一个词来形容，精致。 top speed钛合金中冷管，水管 hks泄压阀 hks进气套件（原厂风箱全在） hks gt3涡轮还没装（原厂涡轮装在车上）赠送 10代的机舱都大同小异，没什么好讲的#夏日改装评选 深夜&粉卡# 内饰篇：图5 全车意大利进口Alcantara翻毛皮包裹 全黑质感，精致男人值得拥有的座舱 方向盘，圆骨架碳纤维包裹，绝非改装造型的方向盘 defi Rg n2 表王 三连表（涡压，油压，油温） 副驾驶碳纤维三连表盘 车载娱乐方面，原厂6cd 加aux线才是最经典的 门板隔音，。 星空顶，可以关闭，因为顶棚也是Alcantara 上海7总特调程序 1.7bar压力稳定 瞬压2.0 查看详情>>

三菱vs斯巴鲁，斗了几十年，由日本山路——斗到WRC世界拉力锦标赛——再到全球每一寸角落，EVO和STi的符号，一度为三菱和斯巴鲁代言（全称是LancerEvolution和ImprezaWRXSTi），成为车迷心中的图腾。因为耐用度的关系，三菱似乎积累更大的粉丝阵型，可能受地球万有引力的影响，斯巴鲁的水平对置发动机保值率不高。渐渐地，所有影视作品无不以三菱EVO为主角，可怜的小厂斯巴鲁一直只能竞争最佳男配角，甚至是反面角色。只可惜EVO没有一个像样的中文名，翼豪陆神，你发个票圈问问有多少人知道这是啥玩意？ 查看详情>>

三菱汽车是一个我们耳熟能详的汽车品牌，除了拉力王者翼豪陆神外，帕杰罗越野车也是声名远扬。可就是这样一个人尽皆知的品牌，他们的处境可不算太好，招牌车型EVO也落得停产的下场。其实三菱也做了一些努力来挽回颓势，比如它坚持将最新的帕杰罗劲畅应景中国市场，试图力挽狂澜。可惜生不逢时，帕杰罗并没有在汽车市场掀起太大的波澜，销售情况更一片惨淡。 查看详情>>

从玻璃两侧开始打，前翼子板上边也打，雨刷轴没胶套，也打点，水槽也打点，最后再弄个胶条，下了几天雨，还真不漏水了补了一圈胶条雨刷根部台太低，补点胶提高一下翼子板上缝打实，玻璃下边打实叶子板下缝也打，让机盖子压住 查看详情>>

途锐驾乘体验。周末去常州，距离200公里左右，正好深度体验一下途锐。驾感，空气悬挂加持下，车辆平稳，体感佳。速度，4缸EA888发动机，加速快，轻踩油门能听到猛兽的轻哼，加速时，湿润的轰鸣声听着很舒服。车内隔音不错，高速时合理胎噪，城市路面行驶时车内安静很多。车机，自带语音是个废物。自带地图，初次使用反应慢，后续使用众行家还好一点，可以通过众行家直接下发导航地址。手机映射，没有破解刷机，只有一小块，抬显不能联动。自动泊车，成功一次，后续几次都不太成功。 查看详情>>

先来对途锐的介绍吧！低调的品牌、大气的外型、城市+越野双强的定位，大众途锐一直在我心里就非常nice！1年前当有换车的念头后就一直关注即将换代的它。从碟报到18年3月首发到陆续在欧洲上市再到9月终于在中国上市，每个阶段试车评车的视频及文章都进行了查看研究。然后就去4S店看车、试驾，再到今年6月提车。。。应该说，随着对途锐深入的了解和其他5款竞争车型的介入比较，对到底选什么车还?经历过很多次的纠结和起伏。下面结合比较过的几款车来分享最终选择途锐锐翼的原因和过程。 查看详情>>

【*车 型】 宝马3系 2020款 改款 325Li M运动曜夜套装 【*车 型 颜 色】蓝/棕 【*新车指导价】36.39万 【*出厂 / 上牌】2020/8上牌 【*车 辆 公 里】4.88万公里 【做 漆 板 面】2个面 【亮 点 配 置】电动尾翼，轮毂，轮胎刹车盘，刹车卡钳，甲醇喷射系统，天蝎排气，刷二阶程序，进气系统，拨片，车辆稳定架 【*保 险 钥 匙】2把/交强到期 【*过户 次数】3次 【车 况 描 述】 做漆：左前翼钣金，机盖钣金 换件：左前大灯更换，中网拆卸 价格合适就卖 28.88 可小刀 查看详情>>

《速度与激情10》确实有致敬，但电影真的一般，还是聊聊电影中的车吧，略微涉及剧透。 开场背景中出现： 帕加尼Huayra Tricolore（威斯康辛州注册） 轩尼诗Venom F5 道奇Charger Daytona SRT Concept 日产Fairlady Z 家中曾停放： 雪佛兰Chevelle SS 道奇Charger R/T 路虎卫士90 家门口曾停放： 德罗宁Alpha 5 Ram TRX 意大利任务： 兰博基尼盖拉多（前期，手动） 阿尔法罗密欧2000 GTV（Alfa被翻译为古董） 道奇Charger SRT Hellcat（刚体） 阿尔法罗密欧159（意大利警车） 悍马H2 巴西赛车： 道奇Charger R/T（刚体，本片当之无愧的主角车） 保时捷911 GT3（997.1） 日产Fairlady Z（RB26发动机） 雪佛兰Impala（反派第一辆车） 巴西大桥： 福特野马（第五代前期款） 大众途锐（初代） 英国车库： 迈凯伦Senna（Mira Orange） 迈凯伦720S（应该是速激外传中那辆） Jacob叔叔： 福特野马（第三代，电影中特别强调了5.0升，受石油危机影响，第三代野马入门款为2.3升四缸，5.0升是顶级型号） 雪佛兰El Camino（Mad Max既视感） 大决战： 福特Fairlane（反派第二辆车） 道奇Charger R/T（主角车） 宝马5系（E34，反派酱油车） MINI Countryman（反派酱油车） 丰田FJ Cruiser（反派酱油车） 三菱帕杰罗（V40，反派酱油车） 二刷是不会二刷了，欢迎看过的朋友补充交流 查看详情>>

日前，外媒发布了2020款大众T-Roc探歌(图片|配置|询价) R版的首测报告，虽然很多人都期待着全新高尔夫，即8代高尔夫的R版的推出，但随着7代高尔夫R的停产，296马力的T-Roc探歌R版似乎是目前大众在售小钢炮车型中的旗舰。 从大众的传统来看，追求高性能R版车型的客户通常只会关注轿车，最早出现的R版SUV车型为2008款途锐R50，现在看看，这款途锐(3D看车)从问世之初就是一个相对小众，甚至有些失败的产品，你能想到它用的是5.0升V10涡轮增压柴油发动机吗？但时过境迁，目前人们对于T-Roc探歌这类SUV的需求，已经和10多年前完全不同了，外媒甚至认为，T-Roc探歌R版的销量，也许会超过高尔夫R。 外媒表示，大众在T-Roc探歌R版上，提供了多款专属外饰套件，包括全新的扩散器、侧包围和翼子板外圈、新日行灯、专属车轮，方形尾排，整车高度也降低了20毫米。 但遗憾的是，内饰的提升非常有限，设计是典型的大众风格，来自标准版沿用件很多，甚至有些塑料件让该车的档次有点降低，毕竟这是一台高性能车型，不过好在其车机操控非常流畅。 查看详情>>

高情商：“出口转内销”；低情商：“卖不动了，先拉回家”！一大早刷到一条消息，说广汽本田想把在中国生产的奥德赛出口日本市场，看来本田是彻底在中国混不下去了！ 眼下日资车企在华那真是“危急存亡之秋”，今年上半年，本田、日产在华销量都下跌超过20%，丰田也一起坐了“跳楼机”，销量下滑明显，还有广汽三菱，直接停产，估计离彻底退出中国市场不远了。 当然大哥别笑二哥，德系、美系车在华市场的表现也没好到哪里去。比如BBA里的奥迪，就下滑了6%，再比如老牌里的大哥大上汽通用，上半年销量也同比下跌11.8%，长安福特的上半年销量更是暴跌两成。 自主品牌都在秀，只有合资在挨揍，这是近年来国内汽车市场的真实写照，那么将来是谁最会秀、谁被挨揍最多呢？ 查看详情>>

威朗Pro一直主打的是年轻时尚的外观与科技智能的配置，非常贴合现在年轻人的喜好。飞翼式进气格栅，展翼型LED大灯及尾灯造型立体，前后呼应，前飞翼式格栅贯穿前大灯，让前脸看起来更宽大。外后视镜带自动折叠和电加热功能。 环抱一体式座舱，整个驾驶室氛围统一，色调统一，异常温馨。黑色打孔真皮座椅搭配黄色中控台设计，营造出温馨科技的居家氛围。双联屏设计科技感十足，中控屏采用全新扁平化UI设计和卡片式交互界面，支持界面个性化管理。在别克eConnect 3.0智能互联科技的加持下，车机系统亦有高精度语音识别、随心听App、智能化导航等便捷配置。定速巡航、无骨雨刷、后排独立出风口、OTA在线系统升级，安全又方便。 前排正侧面安全气囊、后排安全气帘，全方位保障乘客安全。再搭配配到辅助系统、电子驻车系统、胎压监测系统、倒车影像和倒车雷达也是等的加持，行车更方便。新车配备12个超声波雷达，可对车身周围1.5米区域进行全方位实时监测，减少驾驶者的视觉盲区。 两种版本的威朗Pro新车全系搭载1.5T四缸发动机，峰值功率为184马力，峰值扭矩250N·m，匹配CVT智能无级变速箱，WLTP工况下普通版本百公里油耗6.05升和6.15升，GS版本为5.95升，还是非常的省油。 查看详情>>