途锐自动波作业
- 3.0T大众途锐刷ecu释放潜在性能完美更进一步作为大众品牌SUV领域的“扛把子”产品,途锐在消费者心中的形象,就像之前的辉腾一样高高在上,虽身背“Volkswagen”的车标,但它与BBA同级车型放在一起也不输气势。3.0T的动力、空气悬架加持、8种驾驶模式可选,不仅可以让你在城市当中自由驰骋,而且还能陪你一起翻山越岭,今天作业的主角就是这台3.0T的大众途锐。 查看详情>>
- 途锐全系在华集结完毕,途锐 eHybrid正式上市11月9日晚,大众全新途锐eHybrid车型正式上市,售价为67.98万元。新车基于全新一代途锐打造,插电式混合动力系统由2.0T涡轮增压发动机+电机组成,综合续航里程超过1000公里。 查看详情>>
- 三代途锐齐聚一堂,途锐20周年特别版车型亮相20年前,黄沙漫卷,天地浩瀚,大漠勇士一袭蓝袍,自无尽沙丘齐整而来,途锐以“图瓦雷克”炙烤千年的游牧之名诞生。20年后,三代途锐共聚一堂,风云际会,再续勇者传奇。 查看详情>>
- 途锐Last Edition特别版发布最近,有海外媒体透露,大众发布了途锐4.0升V8 TDI车型的Last Edition特别版,新车限量发售400台,这也将成为途锐V8柴油版的最终车型。 查看详情>>
- 大众发布特别版途锐,或将成为途锐V8车型绝唱愈发严苛的排放标准,让我们失去了太多搭载V8引擎的经典车型。如今,大众旗舰SUV途锐也或将告别V8,作为大众品牌历史上的经典之作,途锐历经三代车型,逐渐在豪华硬派SUV阵营中占领了一席之地。 查看详情>>
- 自废武功的途锐很憋屈!消费者不认可新途锐2004年,途锐第一次亮相达喀尔拉力赛,同年首次参赛夺得了几十个分赛段第一名;2005年途锐的达喀尔总成绩第3,创造柴油车历史上最好战绩;2009年包揽比赛冠亚军,成为达喀尔历史上首个柴油汽车冠军;2010、2011又连续两年拿到总冠军,在途锐征战达喀尔的那几年里,它以其彪悍的性能所向披靡。 查看详情>>
- 2.0T大众途锐起步以及急加速动力迟滞刷ecu能改善20年,对于一个人来说可能代表着历练与蜕变,但对于一款车来说则意味着荣耀与情怀。从2002年到2023年,历经三代传承共20多年的途锐代表着大众品牌的顶尖越野实力以及对于豪华的理解。第三代 途锐,它来自大众集团下的MLB Evo平台。这个平台还有保时捷Cayenne、兰博基尼Urus以及奥迪Q7,而途锐的加入让这个高端平台,让其拥有了冲击豪华SUV阵营的底气,今天作业的主角就是这台2.0T的大众途锐。 查看详情>>
- 大众进口汽车途锐系列电影《我和我的途锐》倾情上映【2022年1月4日,北京】告别喧嚣与流量,远走高原让歌声绽放;暴走退休生活,重新拾起生活热忱与意义;抹去时间灰烬,让爱的灯火重新点亮;重走父辈之路,编织公鸡地图......见人生百态,感万千滋味。从孤勇前行到比肩驰骋,从安闲舒适到绚烂人生,从兴味索然到重燃热情,从鲜衣怒马到沉稳练达,面对起伏与颠簸,途锐总在左右。在秉承初心勇敢追梦的道路上,小人物亦是主人公,大众进口汽车途锐系列电影《我和我的途锐》倾情上映,带你温暖开年。 查看详情>>
- 大众进口汽车途锐系列电影《我和我的途锐》倾情上映告别喧嚣与流量,远走高原让歌声绽放;暴走退休生活,重新拾起生活热忱与意义;抹去时间灰烬,让爱的灯火重新点亮;重走父辈之路,编织公鸡地图......见人生百态,感万千滋味。从孤勇前行到比肩驰骋,从安闲舒适到绚烂人生,从兴味索然到重燃热情,从鲜衣怒马到沉稳练达,面对起伏与颠簸,途锐总在左右。在秉承初心勇敢追梦的道路上,小人物亦是主人公,大众进口汽车途锐系列电影《我和我的途锐》倾情上映,带你温暖开年。 查看详情>>
- 途锐eHybrid正式上市相比起纯燃油形式,插电混动不仅能够有效地提升整车行驶品质,还可以帮助消费者在限牌城市更加轻松地获得牌照;这也是众多车企投身研发插电混动的主要原因。在这一市场需求推动之下,大众汽车宣布定位中大型豪华SUV的途锐eHybrid正式上市。与普通版本相比,途锐eHybrid换装了一套2.0T+插电式混动系统,助力新车实现更好的行驶品质及燃油经济性。在本次新车发布中,途锐eHybrid仅推出了1款车型,售价为67.98万元。 查看详情>>
- 途锐与我同行一直想买一款中大型SUV,在宝马X5、奔驰Q7,沃尔沃XC90里面选择了好久,最终将目标锁定了进口大众的途锐,之所以选择途锐是觉得他的性价比很高,在同级别的车型中相比之下,途锐的配置是相当高了,感觉途锐满足了我对SUV的所有需求,买车这件事也是缘分,去看途锐的时候一眼就觉得很适合,可能就是眼缘吧。整个车的动力是很强劲的,加速快,平稳性也很好,空气悬架,适合各种道路驾驶操作,丹拿音响,效果没话说。从外观上看,没有让人眼前一亮的感觉,但是比较耐看,沉稳大气,低调奢华。操控性很好,大屏显示很给力,方便驾驶员操作,抬头显示功能更是贴心,主副驾驶座椅加热和通风,冬天和夏天都很实用。车内储物空间很合理,后备箱容量也很大。一句话概括,途锐不能说是一款豪车,但一定是款好车。 查看详情>>
- 试驾2.0T途锐 试驾作业成都好不容易告别30度的夏天,又迎来了37度的秋天。太阳真的给力。爱往外跑的人。你就算是下开水也挡不住我想出去的决心 不慌不忙的还是跑的新进程来试驾了2.0T的途锐。当然了我没有去他们店里。还是有点难得跑。话说他们的服务还是可以,有上门试驾的这个项目。当然是免费的哈,要出钱的话我就觉得没必要了。提前和销售约好了时间,在家楼下来接我。上车空调开启,农夫山泉喝起,确实还是有点甜。 最后说哈正题。2.0T的在城市里面开还是紧够了哈!我开的时候还是猛踩了几哈油的,推背感和这么大一坨的越野车,在试驾之前我是不会把这两者扯到一起来谈。但是试驾之后,真的还是棒! 计划买的是领航版,试驾车好像不是。但排量都是2.0的。试试动力和驾乘感受嘛。中控区别还是很大啊。仪表盘是机械的。中控大屏有物理按键。其他越野上面的配置都还是一样 。空气悬挂和恒时四驱系统,8种驾驶模式都还是很良心的配了的。 外观不喜欢的就是那一圈塑料的包围,黑色还好,看不咋出来。白色就相当的掉档次了。预算吃紧的话,又想买这种硬核越野配置的越野车的话,感觉买领航还是要的。 查看详情>>
- 途锐Edition 20版车型官图发布,途锐诞生20周年近日,大众汽车官方发布了旗下途锐Edition 20版车型的官图。据悉,新车是为了纪念途锐车型诞生20周年打造。外观上,新车前脸延续了无边款的前格栅设计,并与两侧的前大灯融合了起来,提升了前脸的整体性。侧面来看,新车采用标准SUV造型,车门凹凸有致,配合隆起的翼子板设计极具力量感。尾部方面,新车的尾灯组造型充满了科技感,下包围处搭载了双边单出的四边形排气筒。内饰方面,新车配备了全液晶仪表盘与15英寸的内嵌可触摸式中控屏,在档把等处均印有“Edition 20”标识。 查看详情>>
- 16年途锐,35万可以入手吗?车友说:“35万能买哪年的途锐?必须四驱。”途锐这个车曾经很多,现在垮得比较厉害,来聊聊吧! 查看详情>>
- 途锐车身结构解析车身材料兼顾安全性、可塑性和轻量化的第三代途锐,以合理搭配的5种车身用料,加之12种车身连接工艺,以先进车身结构和车身连接工艺,演绎着蕴藏在硬朗肌肉线条下的巧妙乾坤。 查看详情>>
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