雷克萨斯ES磨合方式
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- 当今汽车的磨合方式对比过去、现如今车子的磨合方式就简单了许多,如上图所示、某当今汽车的磨合方式 对比过去、现如今车子的磨合方式就简单了许多,如上图所示、某品牌车对磨合期的使用要求,比如不超过最大车速3/4,不全油门运行车辆,不该转速运行,不作为牵引车头使用;现如今的车子峰值速度普遍都在200千米以上,最大速度的3/4其实就是150千米左右,试问150千米的最大车速够不够用?正常行车肯定够用啊,要知道时速超过120千米就超速了! 不全油门用车很难么?现在的车主普遍爱车心切,磨合过后的车子又有几个会全油门使用呢?高转速行车就更不存在了,2000转都心疼呢、是吧?所以现如今车子在磨合期中的状态与正常行驶状态完全一致,所以磨合期使用就是正常使用车辆,所以油耗、动力都是正常的;过去的车子磨合期内出现高油耗、动力差是因为非正常使用,而现如今则不同、现在车子在磨合期内的使用与磨合期过后没有任何差异! 所以当今的车子即便磨合完毕、油耗也不可能下降(明显的下降比如8升变6升是不存在的),而且很多车子在磨合之后、油耗不降反升,原因很简单因为磨合期后、驾驶者更敢踩油门了,所以油耗自然就更高了;至于动力是改变就更不明显了,过去拉高速是为了除积碳、除完积碳动力改善或许还有点依据,只不过现如今车子在磨合期内就是正常行驶车辆、不存在那么积碳,所以磨合期后就无须拉高速了、即便拉了高速也不可能让动力表现更高,更多是一种精神慰藉! 查看详情>>
- 汽车百科冷知识:新车是否需要磨合,磨合是什么意思?磨合:概念为机械设备装配完成后,为使各零部件正常有效运转,以低功率运行对机件表面机型打磨抛光的使用方式,也可以理解为一种「刻意磨损」的过程。汽车是非常复杂的工业产品,其核心总成中的发动机、变速箱、分动箱、传动系统都由复杂的活塞结构或齿轮结构组成;所以这种交通工具是需要磨合的,不过仅限于早期。 查看详情>>
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