雷克萨斯ES试驾制动点头非常严重
- 试驾了宝马,其中制动点头非常严重。刹车点头这问题有点严重。。一直开的时候有点爽,到了红绿灯刹车的时候吓了一条。。。然后刻意去低速慢慢刹车,结果无论怎么轻柔都是猛的一顿挫。坐后面的家人反馈也是一样。想买3系的,记得去留意这个问题。我家人直接把他剔除了。 查看详情>>
- 宋的制动点头太严重了。是否是前减震太软了。 查看详情>>
- 试驾雷克萨斯ES的感受📮📮前两天正好试驾了新款雷克萨斯ES 300h,说一下我的几个感受吧。 驾驶感受跟混动版亚洲龙很像 雷克萨斯ES 300h用的是一套2.5L油电混动系统,这是丰田看📫家的动力系统了,说实话,实际开起来,动力爆发不强,基本上给不了你推背感,但是有一说一,整车开起来的顺滑🎎感受非常棒,加上前排双层隔音玻璃,静谧性很好,特别是低速的时候,开起来让你感觉很优雅、绅士,想暴躁开车的想法都没有。 从实际驾🎊驶感受来讲,我觉得ES 300h跟2.5L混动的丰田亚洲龙特别像,毕竟这俩🛒车出自同一个平台,三大件都是一样的。不过ES 300h比亚洲龙要贵不少......[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 开了1年雷克萨斯ES,再去试驾红旗H5,感受到差距了不得不承认,现在的国产自主品牌进步很大,从三大件到设计再到配置,都有了质的飞跃。而在豪华市场也是如此,BBA之间的竞争也非常激烈,像宝马3系为了能够获得更多消费者的青睐,直接放弃了经典的悬浮式显示屏,换上了贯穿式的双联屏,这都是吸引消费者的方式。而对于我们国产自主品牌也一样,这几年过来,也是不断地升级产品力,已经在市场上获得了很不错的成绩。 查看详情>>
- 深度试驾ID.4 CROZZ:驾驶体验感非常的出色最近一段时间SUV车型在国内非常的火爆,很多消费者在买车的时候都会选择SUV车型,SUV车型空间比较大,驾驶体验感非常的出色,例如今天我跟大家推荐的这款一汽-大众旗下车型ID.4CROZZ就有着超出寻常的表现力。同时,一汽-大众近日推出8月限时大促活动,即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起,至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。也就是说可为ID.车辆首任车主提供三电系统终身质保服务。接下来让我们讲讲试驾体验如何吧! 查看详情>>
- 被严重低估的实用型MPV 试驾瑞风RF8每当我们聊到MPV的时候,很多人都会在第一时间想到别克GL8或者传祺M8,但很多人都不知道的是,其实江淮造MPV的资历一点也不比这两位短。 查看详情>>
- 试驾我是非常专业。#到车上「猫」一会# 查看详情>>
- 雷克萨斯ES混动车型试驾报告:平顺高效的豪华轿车😀雷克萨斯ES提供了2.0L自然吸气、2.5L自然吸气和2.5L混动三种动力系统可选,其中混动车型是雷克萨斯ES的一大亮点,也是同级别车型中少有的选择。本文将为你介绍雷克萨斯ES混动车型的试驾报告,从外观、内饰、动力、操控、油耗等方面进行评价👀。 ## 外观 雷克萨斯ES的外观设计延续了雷克萨斯品牌的家族式风格,前脸采用了大尺寸的纺锤形进气格栅,搭配锐利的LED大灯组,营造出一种犀利而霸气的视觉效果😛。侧面线条流畅优雅,车身比例协调,轮毂造型动感时尚😏。尾部设计简洁大方,LED尾灯组与前脸相呼应,增加了辨识度😝。雷克萨斯ES混动车型在外观上与汽油车型没有太大区别,只是在前翼子板和尾门上增加了“hybrid”标识,以示区分。总体来说,雷克萨斯ES的外观设计符合其豪华轿车的定位,也展现出一定的运动气息💛。 ## 内饰 雷克萨斯ES的内饰设计也体现了雷克萨斯品牌的一贯风格,以黑色和棕色为主色调,搭配木纹和金属装饰,营造出一种高档而温馨的氛围👍。中控台布局合理,各项功能按键清晰易操作。中控屏幕尺寸为12.3英寸,支持触控和遥控器两种方式操作,显示效果清晰细腻。仪表盘为10.2英寸液晶屏幕,可以显示多种驾驶信息和导航地图。方向盘握感舒适,集成了多功能按键和换挡拨片💌。座椅包裹性和支撑性都很好,前排座椅还提供了电动调节、加热通风、记忆等功能😍。后排空间宽敞舒适,后排座椅也提供了电动调节、加热通风等功能。总体来说,雷克萨斯ES的内饰设计给人一种豪华而舒适的感觉,也体现出了雷克萨斯品牌对细节和品质的追求。 ## 动力 雷克萨斯ES混动车型搭载了2.5L自然吸气发动机和单电机组成的混动系统,最大功率为218马力,匹配E-CVT电子无级变速箱✨。这套混动系统可以根据驾驶条件和需求自动切换汽油发动机和电动机的工作模式,实现最佳的动力输出和油耗表现😙。在启动和低速行驶时,雷克萨斯ES混动车型主要依靠电动机驱动,给人一种平顺而安静的驾驶感受。在中高速行驶时,汽油发动机会介入工作,提供更强劲的动力支持💨。在制动和减速时,雷克萨斯ES混动车型会利用制动能量回收系统,将制动能量转化为电能储存起来,供电动机使用。总体来说,雷克萨斯ES混动车型的动力表现比较平顺高效,虽然不是很激情,但也足够满足日常驾驶需求。 ## 操控 雷克萨斯ES混动车型的操控表现也比较平顺舒适,以舒适性为主要导向💚。方向盘转向精准,回馈适中,不会给人一种轻飘或沉重的感觉。悬挂系统调校偏软,过滤路面颠簸的能力很强,给人一种稳定而舒适的乘坐感受。制动系统响应灵敏,制动力度适中,不会给人一种突兀或软绵的感觉😉。变速箱换挡平顺无顿挫,匹配发动机的工作状态。雷克萨斯ES混动车型还提供了多种驾驶模式可选,包括ECO、NORMAL、SPORT S和SPORT S+等,可以根据驾驶者的喜好和需求调节发动机、变速箱、悬挂、转向等系统的工作状态,实现不同的驾驶风格💍。总体来说,雷克萨斯ES混动车型的操控表现比较平顺舒适,符合其豪华轿车的定位,也适合大多数消费者的驾驶习惯。 ## 油耗 雷克萨斯ES混动车型的油耗表现是其最大的亮点之一,也是其在同级别车型中独树一帜的优势。根据官方数据,雷克萨斯ES混动车型的综合工况油耗仅为4.7升/100公里,远低于同级别的汽油车型👆。在实际试驾中,也得到了类似的结果,在城市道路上行驶时,雷克萨斯ES混动车型的百公里油耗在5升左右,在高速公路上行驶时,百公里油耗在4升左右。这样的油耗表现可以说是非常惊艳了,对于经常长途驾驶或者注重节能环保的消费者来说,雷克萨斯ES混动车型是一个很好的选择💫。#雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 试驾奔驰GLC:非常舒适💥💥试驾奔驰GLC:非常舒适。 性能方面 👉这款GLC采用了动力强劲、油耗低的2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率190马力,最大扭矩320牛米。 👉同时还配备了9速手自一体变速箱,换挡顺畅,加速迅猛。不管是城市道路还是高速公路,都能轻松应对。 试驾感受方面 👉GLC的驾驶感受非常舒适,悬挂系统很稳定,行驶过程中震动和噪音都非常小。 👉同时,还带有丰富的驾驶辅助系统,如自适应巡航、盲区监测等,大大提升了驾驶安全感。[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 新疆举办奥迪Q家族试驾,奥迪Q7非常强大!奥迪Q7是中大型 SUV,隶属于奥迪 Q家族,虽然算不上什么新品,但还是受到了不少车迷的欢迎。在八月十六日,奥迪Q7在新疆举办了一次盛大的试驾,向所有的车友发出了邀请,让他们一睹奥迪Q7的风采。 查看详情>>
- 试驾感觉非常不错试驾的时候让我感觉非常的不错,主要是因为用起来的时候手感非常的流畅,开起来也比较轻松,坐着的时候感觉对于身体的支撑性也是到位的,对于其他方面我觉得也都做的还可以,算得上让我满意的一辆车了,比起网上人云亦云,我也是更加在意切身感受的。 油耗数据挺不错的,让我感觉非常的踏实,所以我认为它也是可以接受的,因为确实问题不大,让我感觉个方面做的都还行,所以我觉得只要油耗稳定住了,并且是自己可以接受的,那就没什么问题了。 舒适性表现给人感觉确实还可以,我觉得座椅呀个方面都很舒适的,我的乘坐状态,开车状态也都很好,也都非常的舒适,虽然说高速上面能感觉到有一点隔音不好的问题,其他都挺好 查看详情>>
- 试驾非常好啊分分钟对全车有了全方位的感受和体验啊 查看详情>>
- 试驾真的感觉非常不错试驾真的感觉非常不错 查看详情>>
- 试驾全新昂科威S:非常满意的一次试驾为了巩固昂科威在市场的竞争力,别克汽车在去年推出基于昂科威升级打造的昂科威S,以及在今年推出了尺寸更大的昂科威PLUS,进一步完善了别克汽车的产品矩阵,同时提升了昂科威家族在市场上的竞争力。🛴🏎 当然对于一款定位为中型SUV来说,1.5T发动机或多或少会给人一种小马拉大车的错觉,带着众多人的疑问,买买君今天试驾了1.5T的昂科威S。新车搭载着上汽通用汽车第八代Ecotec 1.5T“阿凡达”发动机,最大功率155千瓦(211马力),升功率高达103千瓦,同排量动力翘楚,毫不夸张的说是目前1.5T发动机的天花板,本田1.5T地球梦发动机在其面前都要俯首称臣。🌟💦 昂科威S刹车踏板行程较短,如果不习惯很容易造车刹车过猛,即使轻点踏板也能迅速降低车速,设定与一些运动型车比较相似,从这也看出昂科威S还是传承美系车与生俱来的运动感。🚚 48V轻混系统中的iBSG电机除了在加速时提供辅助之外,在变速箱升挡过程中依旧能保持加速度不间断,在试驾过程中买买君都感觉不到换挡的存在,几乎没有明显顿挫。本身9速手自一体变速箱的表现已经非常出色,两者结合无异于锦上添花,即使面对市区拥堵工况下频繁的低档位间切换也游刃有余,带来非常舒适平顺的驾乘体验。🌟 虽然是入门的1.5T车型,但新车依然采用了前麦弗逊+后五连杆的独立悬架组合,这在同级别车型中是非常罕见的配置,足以见得昂科威S用料非常厚道。🚓 同时在试车场的操稳路,这里全长5公里、多达19种不同路面的挑战,几乎涵盖了国内外各种典型特征路况,昂科威S都能从容应对,中低速行驶时路面上绝大多数细碎颠簸都能很好地过滤掉,高速通过大起伏路段时,减振系统也能紧紧地拉住车身避免被抛离地面,大幅提高车辆在驾驶时的寻迹性、稳定性和舒适性表现。💥 与此同时,新车还搭载了别克QuietTuning静音科技,以大面积高性能声学材料包覆整个座舱空间,并配备ANC主动降噪科技,通过扬声器发出反向声波抵消行驶过程中的噪音,进一步提升了乘坐舒适性。 从整个试驾体验来看,1.5T的昂科威S整体还是挺令人满意和意外,并没有大家想象那样会小马拉大车,反而动力响应迅速,动力储备充沛,高速巡航想要急加速时也不感到有心无力,在场地设置的赛道里也是游刃有余,底盘支撑性性十足,能够给予驾驶者良好的信心。 🚜🚚 [_LinkTopic:昂科威S,22502,23] 查看详情>>
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