牧马人实测驾驶体验
- 海拔4400米高原驾驶Jeep牧马人4xe是怎样的体验?世界海拔最高的机场跑道高度是4411米,而同样的高度,也正在进行着全球海拔最高的Camp Jeep,驾驶Jeep牧马人4xe行驶在318川藏线,在4400米高原营地上给Jeep的80岁庆生,每一次都精彩的Camp Jeep,更不一样了。 查看详情>>
- 牧马人:独特的驾驶体验解读牧马人的设计风格独树一帜,硬派的外观和强大的越野能力,都在试驾中得到了充分的体现😃。在城市道路上,牧马人的驾驶感受稳定而有力,高大的车身和宽大的轮胎提供了良好的视野和行驶稳定性。在越野环境中,牧马人更是如鱼得水,无论是翻越陡坡,还是通过泥泞路面,都能轻松应对😺。 在驾驶舱内,牧马人的设计同样充满硬派风格。大面积的黑色内饰,坚固的手感,给人一种坚韧的感觉🙈。尽管舒适性不是牧马人的强项,但在试驾中可以感受到,其座椅的包裹性和支撑性都是相当不错的。 至于动力方面,牧马人的表现也十分出色🙈。搭载的3.6L V6发动机,最大功率285马力,最大扭矩352牛·米,无论是在城市道路还是越野环境中,都能提供充足的动力输出💥。 总的来说,牧马人的试驾体验充满了趣味性和挑战性💄。如果你是一位喜欢探险,追求驾驶乐趣的消费者,那么牧马人无疑是一个值得考虑的选择。#牧马人# 查看详情>>
- 实测牧马人JL 分享试驾体验https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/02/16/47f2d96b54f64ecea0de0af360f81a60_1080_0_max_jpg_92.jpg 查看详情>>
- 亏电驾驶体验大打折扣?我们实测走起!“有电一条龙,没电一条虫”这是我们对插混车型固有的印象,也是我平时试驾插混车型重点感受的地方。 查看详情>>
- 极速激情极氪007大黄版实测3.03秒驾驶体验等你来享!#极氪007大黄零百实测3.03秒#极氪007大黄版零百加速实测成绩达到3.03秒,这一成绩足以证明其出色的动力性能。对于追求速度与激情的消费者来说,这无疑是一个极具吸引力的卖点。同时,极氪在保持高性能的同时,也注重车辆的操控性和舒适性,为消费者提供了更加全面和优质的驾驶体验。 查看详情>>
- 途观L🌹驾驶体验实测途观L即使在运动模式下转向也很轻,但方向盘存在小小的虚位,因此在这种连续变向驾驶中,你需要对转向有更加细腻地掌控💅。 💐悬挂的支撑性比较好,能够在重心左右快速移动时,比较好地抑制侧倾。车尾在绕桩时比较活跃,容易出现左右滑移,而此时ESP会迅速介入,对个别车轮进行干预制动,一定程度上影响了操控自由度,✔️极限速度60km/h左右,并不算很高。总体而言这款车并不能给你带来很足的操控快感,还是对它温柔以待吧。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 两种不同辅助驾驶逻辑的选择 1000+ 公里对比实测这是我今年第二次用 1000+ 公里的长途出行来实测车辆的自动辅助驾驶系统。 查看详情>>
- 对比实测:混动版Jeep牧马人还能玩越野吗?Jeep在前不久才揭开牧马人4xe的神秘面纱,在车叔看来,这款车是一辆环保型越野车,同时根据Jeep官方介绍,这辆全新的越野车代表着Jeep品牌历史上性能最强、技术最先进且最为环保的牧马人车型的到来。尽管Jeep官方认证了牧马人4xe的性能,但是还是有不少车迷担心,这种混合动力版的越野车性能能行吗?那今天车叔就满足大家的愿望,根据Jeep的官方数据,将这两款车型进行全方位的对比,接下来来个正面交锋比试吧: 查看详情>>
- 长途自驾体验:“国内最强牧马人”Jeep牧马人4xe(创业之后,与Jeep牧马人的第一次合影) 查看详情>>
- 实测阿维塔11辅助驾驶,硬刚ES7、G9、ModelY?最近阿维塔11的锁单量十天突破5000台,作为一款高端豪华SUV,可谓成功引起了一波关注。有着华为加持的阿维塔11,除了华为的电机,还坐拥华为智能汽车解决方案,由长安、华为、宁德三巨头背书,是否智能辅助驾驶方面能给到我们惊喜?最近有媒体实测体验这款车,看看阿维塔11的辅助驾驶表现能否对得住火爆的锁单量? 查看详情>>
- 新款福特Bronco实测:2.7T+差速锁,涉水0.7米,比牧马人给力对于关注并喜欢硬派越野车的朋友来说,除了我们熟悉的经典款式车型,吉普牧马人丰田普拉多,丰田兰德酷路泽路虎卫士等车型之外,最近还有一款来自福特汽车的全新硬派越野车,也吸引了很多车友关注的目光,该车不仅拥有个性十足的外观,而且还拥有强大的动力和四驱系统相比经典的吉普牧马人来说,该车在外观造型和动力配置方面也具有很强的市场竞争力,这就是最新款式的福特 Bronco。新款福特Bronco实测:2.7T+差速锁,涉水0.7米,比牧马人给力! 查看详情>>
- 专属SUPER SPORT MG ONE驾驶与空间实测说起智能汽车,大部分普通消费者第一时间想起的可能都是纯电动车,这源于当下大部分纯电动车,尤其是新势力品牌,都将智能化和科技配置作为新车型主要设计方向。并且,由于先天结构优势纯电动车相比传统燃油车更容易实现高智能化功能。在这样的市场背景下,如果说有一款新车型要打破燃油车智能化天花板,您是不是觉得有点不可思议?但是这款车实实在在来到了我们身边,它就是上汽名爵MG ONE。 查看详情>>
- 极氪001实测:超精准驾驶体验极氪001以优秀的性能和舒适度让车主们爱不释手。起步价只需26.9万,5米车长,3米轴距和17.4CM离地间隙,让这款新能源车在同级别车型中领先。单电机版续航达CLTC 741公里,百公里加速仅需6.9秒。双电机版续航可达CLTC 546公里,百公里加速仅需3.8秒。若想要更高的续航和动力,中配版价格将加至2.8万以上。 静态感受方面,极氪001(2023)前排座椅支撑性和舒适度表现良好,包裹性也不错,即使身高1.81米,体重达到180斤,依然没有拘束感,但似乎头枕有点偏硬。驾驶座拥有两块屏幕,一块小屏和一块中控大屏,副驾驶区域没有娱乐小屏。 值得一提的是,方向盘设计采用镜面式隐藏设计,减少触觉感受。后排配备有小屏可调整座椅通风及加热,旨在提高乘坐舒适度,不仅仅是单纯的娱乐屏幕。HUD(抬头显示)支持驾驶者的视觉位置观感,但需要手动调节高度和亮度。 对于奢侈感,智能感应门(16000元)和YAMAHA环绕立体高级音响(6000元)需要多花两万元。智能感应门操作简单,可通过脚踩刹车或通过轻拉把手进行开门和关门操作。此外,智能感应门还配有自动避障功能。 试驾感受方面,极氪001(2023)表现优越,无论是急加速、急减速、转弯、S路行驶、压井盖还是上下坡度路面试驾,都能带来超准驾驶体验。百公里加速仅需3.8秒,但即便在强动力模式下,驾驶者仍能获得稳定且线性的驾驶感受。整车底盘优异,从零到100,从40到130,因为方向盘反馈良好,路感清晰,驾驶时不会感到过硬或过软。 总之,极氪001(2023)是一款性价比极高的新能源车型,尽管驾驶座椅和娱乐屏等有一些缺陷,但极佳的操控和稳定性能够让您的驾驶体验极为美好。 查看详情>>
- 吉利星瑞用车成本如何,实测体验今天,我们更想与大家分享这款车型在长期使用中的成本,包括保险、保养等方面的具体花费。为什么这些费用会成为考量购车的重要因素?因为,对于绝大多数家庭来说,购车只是开始,真正的开销在于日常使用中。 查看详情>>
- 实测体验:奥迪e-tron GT的续航里程可靠性奥迪e-tron GT的问世不仅标志着奥迪品牌向电动未来的大胆迈进,更代表了现代汽车工业在设计美学和科技创新方面的一次飞跃。对于我而言,它不只是一款车,而是实现梦想的媒介,它引领我探索科技与速度的极限。 查看详情>>
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