牧马人排气阻力根源拆除作业
- 排气高阻力的根源-2021款傲虎2.5旗舰款拆除GPF作业GPF,一个新傲虎车友们不能再熟悉的东西,前身是柴油车来的东西,由于国六B的进一步缩紧,但凡是直喷发动机的车辆,排气出来的黑色可见颗粒物都会变多,俗称颗粒物排放p/n值,这个在国五车型是没有的,大家可以看看身边的直喷车型,或者直喷带涡轮的(傲虎2.0dit),森林人19款以后的,排气都很黑,颗粒捕捉器的原理就是去过滤这部分黑粉,达到所谓的环保效果。拆除方法其实我有计划很多,因为新款傲虎的排气歧管带着三元催化(俗称芭蕉),和头段是连接在一起的,直接到中段,GPF安装在头段起点的位置,挨着三元催化,以往的斯巴鲁车型排气歧管和头段都有一个可以拆卸的断点,新款没有了,是一个整体,所以拆卸带来不小的困难,第一设想用非中国版车型的不带gpf排气歧管加头段,后来这个计划金额太高运输问题放弃,然后找到之前佛山一位烧排气的大佬,他们有消除gpf的经验,出了一条头段。整体改装分为几个步骤,第一步先把原车的整体排气歧管加头段拆下来,整体拆除就很困难,要松很多东西,然后在指定位置切一刀,把排气歧管和头段分离,新的头段大小与原车切割处严丝合缝,套上之后抹一点排气密封胶即可,这个头段的传感器位置和内部都做了特殊处理,可以保证前后压差和温度保持一个较为接近原车的数值,所以不用做任何的电脑屏蔽和程序破解,但目前尚未经过长时间测试,其他两位车友搞已经有一个多月的时间目前没问题,而且前阵子我刚搞了斯巴鲁原厂的最新诊断电脑,留了切前切后的数据进行对比,出现问题可以随时解决。先上一张我老款2.0t的结构,和2.5差不多,可以很明显的看出来我的标注。抬起地盘,先开始拆底护板,四颗螺丝外加无数卡扣。拆下护板后结构显现出来。新款没有那一个链接点了,后续我还会发帖解读新老款车身结构的区别,看着都一样,实际优化改变了不少东西。首先要拆掉排气侧这个加强板。加强板是在这个加强梁里面夹着的,所以要把这个松开,不用全拆。红色圈螺丝拆掉,黄色圈松开拆一半即可,这个螺丝松这么多就可以了留出空隙可以先拆加强板前面的三颗螺丝。就是这藏在里面的。加强板后面的也一起拆。整体搞下来,很厚的一张加强板。移除加强板后,先拆头段下面的隔热罩,看一下结构。GPF本体,一前一后各两个压差传感器。来到车头,先拔掉前空燃比传感器。后氧传感器和前GPF温度传感器在侧面,然后拆下六面这条搭铁线。插头在纵梁上面。来到变速箱旁边,把头段吊耳拆掉,然后拔掉两个插头,一个是压差传感器,一个是GPF后温度传感器。这个就是后温度传感器,电脑会读GPF前后的温度,前后的压力,用计算的方式判断GPF是否堵塞,熔损。中断两颗螺丝也拆掉。接着来到排气歧管,把螺丝一个一个松掉。慢慢拆就可以看到和缸体连接的地方了。已经整体拿下来了,然后拆掉所有的隔热罩和压差传感器的钢管。这个地方的隔热罩用不了了,直接拆。拆下之后和新头段做个对比。在原厂这里进行切割。万恶的GPF退休。上面的编码。把压差传感器的两根管装回去。然后复位隔热罩。复位完毕。和排气歧管拼之后直接上车调位置。把吊耳这里先装,然后拧回原厂的后温度传感器,插两个插头。后温度传感器。这个地方搞的样子。中段链接,用全新的螺丝和法兰垫片。装之后接口外面又抹了点胶。插上电脑测故障码一个都没有。拆前的怠速热车数据,开启空调,可以看到gpf的温度前后差别在154度,压差为0.11kpa,拆后的温度差会小一点,这是一定会变化的,压差也变小了,在某种意义上两端的压力几乎一致,后期还会持续观察油耗,发动机数据等等变化,目前开起来的感觉低转速区间没太大感受,油门开度超过30%转速过了2500转还是很明显的。目前公里数8000多,等到过万再继续观察数据,还有马上要到来的冬天。附上GPF相关数据信息 查看详情>>
- 底盘装甲你做了吗?春天是非常好的季节,微风不燥,阳光正好。没有冬季的严寒和夏季的多雨,正是一个做底盘防护的好日子呀。我们都知道汽车行驶在路上底盘经历的路况复杂,泥水、剐蹭等时刻威胁着我们的汽车底盘。底盘装甲是什么呢?它是一种高分子粘性橡胶和沥青涂层,喷涂在汽车底盘干燥后可以形成一层牢固的弹性保护层,可以防止来自路面泥沙石子的撞击、有效阻隔湿气、雨水和盐分对底盘金属的腐蚀,同时可以减轻胎噪和道路传来的噪音。 而春季温度适宜,喷涂后很快就能干燥形成防护层。雨水少,底盘清洁更加快捷干净。下面请欣赏作业过程↓ 将车辆举升起来后开始拆除底盘两侧的防护板,拆除后可以看到漏出的刹车油管和碳罐等部件,还有原厂底漆的整个金属底盘。 后备箱下方底盘特写。能看到消音器上方的底漆和密封胶,本次装甲全部覆盖。 后轮悬挂部位特写,可以清楚看到出厂时涂装的装甲。我们全再给喷涂一遍,保证它终身不生锈。 底盘全面清洁,清除掉泥土杂质为了让装甲更好与底盘附着。此外不拆排气管的情况下要用报纸或塑料膜等物品把排气管包一下,防止涂料喷洒到排气管上。 喷涂最好喷涂两遍,防护效果更佳。 喷涂结束后等待半个小时自然风干,然后再把底盘防护板安装上。(小哥在检查喷涂厚度和细节部位调整) 底盘后段特写,全部覆盖防护。排气管现在格外显眼,C 位。 全部附件、底盘防护板复位,整个喷涂作业就结束了。车友们,你的爱车做底盘装甲了吗? 查看详情>>
- 银河灰牧马人4xe四门版提车!附用车体验!作为一个在奔四道路上狂奔的老男人来说,工作稳定,家庭和睦,那现在唯一的爱好就是自驾游和周末带娃了吧,有了这两个借口我成功说服老婆大人在今年夏天给我换了一辆马儿,心里别提多美滋滋了,趁着现在新鲜劲十足,提了一个月来交一份作业;慢慢听我道来,我估计是全网第一个预定牧马人4xe四门版的吧,不要疑惑,是的~~不是先行版,而是四门版!!!事情起因是这样的~~(用车体验写在后面)7月14日在无锡4S店看了车,决定和家人商量下一个星期后去订车,结果才过了几天说要涨价且改名4xe四门版(估计先行版口碑很好,接受度也高吧),当时以为的是才通知应该没有那么快执行还能订到先行版,结果7月20日和家人去订车到了4S店,下午厂家就通知先行版直接下架,4S无法下订单,连选项都没了,无奈啊我成了厂家邮件后估计最快下四门版订单的客户......裸车534900,涨价一万增加了三个配置(ACC,碰撞警告,自适应远光灯)其实这对我来说真的可有可无。但多说无益啊,谁让咱喜欢牧马人呢,选了银河灰,就静静等车吧!喜欢的怎么看都喜欢,不喜欢的怎么看都不喜欢,哈哈‘惊喜‘’总是来得那么突然,没有一点点防备好在到车还是挺快的,7月20号订,8月14号七夕节那天提车,一个月不到,算是很速度的啦。高高兴兴的验完车,开回家相比较CLA,再也不用担心两个娃在后排没地方施展了~~确实很酷啊,忍不住都要多回头看两眼一直以来的dreamcar,买不起大G,先买它也是能圆梦滴撒哈拉——撒浪嘿呦!一直也没有拍个像样的照,手机里也就这几张,凑合着看看吧车顶贴了孩子们喜欢的卡通人物,瞬间没有那么沉闷了去年去了一趟新疆,让我爱上了自驾旅行,所以今年换牧马人也是有预谋的不知道4xe牧马人跑新疆感受如何,期待下一次出发。最后写个满月的感想吧,仅针对我个人的使用体验~1.关于漏水问题就别问了,可能以前老的JK会漏,但是JL我和我朋友的都没出现过漏水,他的开了一两年,我的虽然才一个月,但也经历了几次暴雨台风,而且我从来不觉得漏水是个问题,除非你不够爱它,毕竟可拆卸的顶棚如果日后老化密封件不更换我觉得漏水也正常啊。2.颠簸,有人说开牧马人很颠,其实我对这个也不是很看重,因为我以前的CLA过一个坑的时候,你会发现车子要散架的感觉,但从来没断轴和散过,只是真的悬挂很硬,所以我开牧马人觉得真的还好,当然和一些城市SUV还有轿车没法比,媳妇目前开的是5系混动,她那个坐着确实很舒服。但这不存在可比性,就像我上台阶轻轻松松,轿车还得小心翼翼一个道理。3.高速,因为我经常来回杭州,对于高速而言,确实舒适型比原来的轿车差很多,首先车大车高阻力大,所以噪音是有的,其次就是超车什么没轿车那么低趴那么稳,如果开国道什么应该更合适(长途自驾的时候)。4.油耗,我的小电马开了大概1400多公里,中间包括杭州来回高速600KM左六,加上带着几天没充电,目前油耗综合9.因为我住在小城市江阴,不大,如果日常接送孩子逛街什么的,基本每天充电的话就够,所以油耗都是之前没充电开汽油的时候产生的。5.关于改装,每个人需求不一样,对我而言以城市和自驾穿越为主的话原车足矣,所以没打算改底盘减震加高等,我先换个十周年前杠,买了FURY的侧踏,唤醒系列尾灯照,搭和辅助镜套装,门把手,油箱盖,天线盖,但部分还没有装上,所以也一直没拍个像样的照,轮胎轮毂有考虑换一套285百路驰KO2+KMC轮毂,其他就基本不动啦。未来自驾的话在搞个行李架侧边帐,颜值就在线啦,完美~大概就先想到这么多,其实喜欢的人真的是很喜欢,我每天开着上街回头率超高,上车都带爬,下车都带跳,哈哈哈,总之越开越喜欢。 查看详情>>
- X7泡水及更换发动机维修记🧐听说南方人以水为财,可是一旦水淹车的话那就比较破财喽🥰。费事费钱费力费心历时一个半月,保险公司需要支付超过30个W🖤。修复完成,做个简单的小记录,作为论坛第一部泡水车,给各位上个作业吧,以便把你们的幸福建立在我的痛苦之上🎊。 9月17日,台风席卷,狂风暴雨后出门透气,疫情刚刚解封,尚不能跨区流动,直奔海边观浪,往日停车场部分车位被雨水覆盖,目测深度不大于30公分😸。自恃身形庞大,以及以前驾驶雷克萨斯460的经验,这点水应该没问题,况且亲眼目睹一辆RAV4慢悠悠地开了过去,催油门入水通过,试图直接停靠在海边没有被水淹没的车位上💚。入水后感到了一些阻力,于是解除了自动启停,继续缓慢带油通过,然而距离出水不到20米的时候突然感觉车身一抖,继而熄火停车,仪表板上各种红色提示,各种报警声音不绝于耳🌳。引用小品的说法,此时的心那是拔凉拔凉的,不会吧,驾龄22年,居然就被这样来了一个处女淹🏵。 于是,被各种围观,步行群众:呀,大宝马被呛熄火了,快看快看🖤!手机各种拍照🌱。没被淹车辆:揽胜慢悠悠过来了,车窗放低,大金链子恨不得比脖子还粗,“兄弟,不会吧👀??别再发动啊“牧马人过来了,开窗,”哥们儿,快叫救援吧,这也不深啊💞?”然后大油门围着转了两圈,掀起阵阵涟漪,车子还随着微微晃动😉。两辆坦克(具体型号300或者500不详)洋洋得意在水中开始了它们的表演,横着过,竖着过,转圈过,快速过,慢速过,心里愤愤然,你TM这么喜欢水为啥不直接开到海里去呢😆? 报保险,找救援,联系4S店,30分钟拖车到位🐻。由于在水中,档位无法解除,四轮小滑车也无法安装,真是硬拖,格兹格兹作响,我的变速箱,我的四轮驱动系统,我的不到一年的准新车,说不心疼是假的🚓。拖走🚚。再见,撒由那拉😸。俺还要按部就班观潮呢,台风后的大潮,气势磅礴🚜。 车子到店的时候疫情封控还没完全解除,技工是在第二天开始了拆解工作,随着工作的深入,情况逐渐明了,主进气道进水,空滤完全浸水,二缸三缸进水,拉缸,锈蚀,机油已经乳化,车内地毯有水浸,座椅下低音炮被泡水🤓。保险勘察员也到场,拍照存档走人,说车损太大,需要上报🙂。 博弈开始🎉。两天后,保险公司专员给办公室来电话,声称损失不足以更换发动机,主张维修,时间短,效率高,半个月差不多能完成,被果断拒绝🤗。于是陷入沉默,下一次联络居然过了一个星期,还是那套话,修吧🐵?快,换吧🚌?不一定能批,一旦国内没货,德国发海运,报关,大概耗时超过三个月🙀。俺也还是那套话,车呢,必须换发动机,B58的机器,气缸内有特殊的镀膜,4S店作业指导书也明确说明这个机器不可以维修,出现故障只能更换总成,至于时间,俺可以等,俺也有车开,其他免谈😆。于是陷入僵局,期间4S店也出面协调,两周过去,没有结果🚒。9月最后的一个工作日,和4S店达成了共识,俺支付押金,店里负责尽快订货,至于保险公司,继续做工作,直到对方赔付,这边不影响维修进度🎍。 好消息在十一假期结束后的第二周传来,国内有一台发动机,抓紧抢来,运输一周,开始安装,发现启动机也被泡水锈蚀,再次订货,国内有配件,继续等,10月最后一个星期告知基本完成,需要试车😊。也是在这个星期保险公司也同意赔付了💛。 进入十一月,装车完成,单独订购的低音炮一直没有消息,据说这对宝华伟健的宝贝是匈牙利生产德国发货,何时能到是个未知数🚎。于是选择先不安装,能开走就行️。 店里自行试车三天,发现刹车时底盘靠近踏板处有水声,于是暂缓提车,寻找可能有积水的空腔,吹扫,提升车头及车尾的位置控水,24小时后,排出不多积水,再次路试,水声消失💚。 11月5日星期六,农历十月十二,申时,车子被司机开了回来,之前送到美容店做了全面清洗,底盘居然没有任何锈迹,光洁如新🤣。进入车内,心情居然比去年提车时还紧张激动🐲。打火着车,缓慢驶出车位,一如以往的安静平顺,开着香氛系统,车内还隐约能嗅到新车的味道💋。加速,机器有力,推背感很直接,没有任何异响😏。到没有车子的路上飙了一圈,最高100公里时速,很完美😘。第二天,上高速溜溜,无车路段高速行驶了一段,130公里-160公里时速没有任何问题💐。 这几天还在不停地测试,这个心态似乎有些奇怪,就像是员外的新媳妇刚过门还没新鲜几天就被土匪抢了去,虽然很快就被保安团给毫发无伤地救了回来,可是这老爷的心里总是多多少少有些膈应,生怕这过程里有啥那啥哈,所以回来后就要认真观察,嗯,大概就是这个意思🌺。 以前没觉得音响对车子有多么重要,哪怕是这套被吹上天的宝华,但是没有了低音,偶尔CARPLAY放点音乐,总觉得跟iPhone的喇叭发出的声音没啥区别了,唉,继续等待吧😆。#宝马X7##维修# 查看详情>>
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