雷克萨斯RX体验一般感觉
- 全方位进阶,体验全新雷克萨斯RX提及雷克萨斯,你的第一印象是什么?儒雅、优雅、典型和风雅?反正都不会跟“性能”产生任何联系。全新RX的出现,或许会颠覆你对雷克萨斯的固有认知。全新雷克萨斯RX率先实现全面电气化,没有传统纯燃油的动力版本,继而主推油电混动(350h/500h)和插混(450h+ PHEV)。电气化和动态控制技术的加持下,让优雅的雷克萨斯RX,多一份热血。 查看详情>>
- 体验飞一般的感觉其实我对于它的空间水平比较满意,对于日常的家用来说,空间表现无疑成为关注度最高的一项。而它的整体表现也没有让我感到失望,实际的乘坐体验以及装载体验都非常的不错。座椅比较宽大舒适,乘坐起来一点也不拘束。后备厢里面空间也十分的充裕,日常拉货很方便。 我仔细感受过它的行驶质感,还特意开着它跑过一些烂路,当开着它经过一些坑洼路面时,悬架对于车身的支撑效果我觉得稍微有些偏硬。若是对于较大的路面颠簸它能够过滤得很彻底。但对于细小的颠簸过滤效果一般。 座椅的尺寸比较宽大,乘坐起来还算舒适,靠背对于腰部也有很好的支撑效果。头部空间和腿部空间都不小,乘坐起来感觉一点也不拘束。后备厢里面的空间也是比较大的,平时拉任何行李和物品都比较轻松。 它的操控手感还可以,方向盘转动起来挺省力的,指向清晰明确,没有过多的虚位设计。动力十分的强悍,提速很快,没有任何延迟。刹车的脚感也比较不错,踩下去以后感觉软硬适中,制动的效果很明显。底盘还算扎实,悬架调校得稍微有些偏硬,每当开着它走烂路的时候如果是大颠簸它过滤得很好,但对于细小颠簸过滤得不算太彻底。 油耗方面没有任何的顾虑,开着它代步还算省油。仪表盘上面显示平均油耗大约在7.5升左右。平时开着它去自驾旅行这个成本还是比较能够让人所接受的。偶尔遇到一些堵车的情况时,油耗整体表现也还算稳定,基本上不会升高太多。 外观方面的设计看起来特别的大气有范儿,进气格栅的造型非常的有气势,看起来具有一定的高级感。车灯部分的设计也不简单,内部结构立体丰富,远远看上去更像是一头巨兽的眼睛,相当的犀利有神。车尾的设计也很耐看,车灯的造型具有一定的科技感,夜晚打开以后效果还挺帅的。 车里面的内饰特别的上档次,坐在车内感觉挺温馨的,没有丝毫的廉价感。而且车内很多地方都采用了柔软的材质进行了包裹,看起来没有过多的塑料感,档次瞬间提升许多。新车刚刚提回来后,车里面的空气我也感觉挺清新的,并没有任何明显的刺鼻气味。 价格方面它也算是挺厚道的,首先定价就比较合理,没有过多的水分。其次它的打折力度也还算不错,对比过很多家店,最终我选择了一家打折比较大的定车了。而且提车时店里面还送了我许多赠品,这些赠品多多少少也值点钱。 说到配置方面,我感觉它是比较厚道的,凡是这个级别车型里其他车型上有的配置它也大多数都覆盖齐全了。许多功能和配置的按键设计得也很舒适,使用起来手感相当的不错,没有丝毫生涩感。提车以后如果打算再去加一些配置也可以,不过我觉得其实完全没有必要,原车自带的配置应该是够用的。 查看详情>>
- “公务舱”一般的乘车体验是什么感觉?实车感受告诉你荣威iMAX8实车座椅乘坐体验分享紧随着荣威iMAX8座椅学问来了!实际体验告诉你,感受如何,值不值得! 查看详情>>
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- 驾乘体验💗雷克萨斯RX雷克萨斯RX这台车的空间较为宽敞,前排坐进去身体可以自由伸展不受约束,后排乘坐空间也比较大,而且后排座椅可以调节角度,在这个价位级别里来讲,已经是挺不错的了👍。 动力属于够用的水平,起步比较慢,没那么迅速,不过中段提速很给力,速度相当快,变道超车都比较轻松😎。操控方面,方向盘挺不错,首先它比较轻,转向很轻松,而且手感舒适,操控比较轻松流畅到位。 舒适性一般,隔音虽好,时速80迈车内没什么噪音,比较静谧。但是减震不行,过减速带颠簸感比较强。 [_LinkTopic:雷克萨斯RX,3194,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯RX空间局促,动力一般虽然雷克萨斯RX定位是一台中大型SUV,但是车内的空间同级别相比算是局促的,同级别的车子空间都要比它大一些,虽然是一台5⃣️座的车型,但是后排空间依然比较小,尤其是腿部空间还是挺紧凑的,而且头顶上的头部距离也十分有限,乘坐舒适性得不到保障,但是内部储物空间是非常多的,中控台附近都有一些用来放手机、放水杯的地方。 动力方面只能说是中规中矩,给不了多好的加速感受,但是普通代步没问题👌,在市区里面等红绿灯起步加速的时候,提速谈不上有多快,倒是感觉挺轻盈的,可能与油门调教有关。 操控性谈不上有多好,但是在SUV当中操控性还是处于上游水平的,开起来挺顺手。 [_LinkTopic:雷克萨斯RX,3194,23] 查看详情>>
- 没上市就能提车?实拍体验雷克萨斯RX,比奔驰GLC更值?前不久,全新一代雷克萨斯RX在国内正式公布了预售价:40.9万-62.5万。我们也在第一时间联系到了附近的4S店进行试驾体验。 查看详情>>
- 分享体验🌺雷克萨斯RX😎今天过来体验雷克萨斯RX😍 看得见的流线条 摸得着的品质 新款的RX采用增强型 GA-K中大型SUV 平台 低重心降低、高刚性、轻量化 ALLURING 迷人 VERVE动感 RX350h---2.5L混动前驱和四驱 Rx400+---2.5L插电式混动 RX500h---2.4T四驱(最大功率199KW,扭知460N.m) 中控显示屏分别是9.8和14英寸 我的350就是14英寸真的香 CarPlay 链接操作的清清楚楚 不要开车再去看手机导航了👏 还有智能语音助手 配备松下12个扬声器高级音响 多了氛围灯设计 整体很现代跟科技感 全新改版真的很赞‼️ [_LinkTopic:雷克萨斯RX,3194,23] 查看详情>>
- 全新雷克萨斯RX、RZ,带来不一样的豪华电动化体验用户购车后,可享“一年内90%,两年内80%,三年内70%,四年内60%”的保价。 查看详情>>
- 实拍体验雷克萨斯RX☘️☘️前不久,全新一代雷克萨斯RX。我们也在第一时间联系到了附近的4S店进行试驾体验。 我试驾的这款的RX350h四驱醇享版。从销售口中得知,它是目前RX系列卖得最好的版本。 ☘️☘️让我们跟随镜头,一起来看看全新一代雷克萨斯RX从网友们的评价来看,全新一代RX的外观还是颇受争议的。特别是前脸的部分,全新的纺锤形中网舍弃了上一代车型的银色镀铬边框,换成了一种更具艺术感的造型。细看之下,有一种将中网的上端部分浸润在白色珍珠漆中的效果。关于前脸,还有一个小细节上的变化。因为全新一代的雷克萨斯RX全系都配备HEV混动或者PHEV混动系统,所以取消了混动车型专属的蓝色车标。🌈🌈 💗💗作为日系豪华品牌,雷克萨斯在细节之处当然得有自己的追求。在贯穿式尾灯的末端,有一些形态上类似于前进气格栅的装饰,首尾呼应,非常精致。而在整体的设计方面,全新一代RX也做出了不少改变。侧面的线条虽然和老款比较相似,但新款在隐藏式C柱的部分,位置更偏下一些,整车看起来更紧凑、运动。🌿🌿 🚘🚘全新一代RX在内饰上的变化,可比外观明显多了。除了预售价40.9万的入门版本,其余车型全都配备了14英寸的中控大屏。要知道,前些年的雷克萨斯,还只是会在中高配上给到大屏的配置。只能说,现在世道不同了,市场越来越“卷”,即使是豪华品牌,也得“良心”起来了。大屏对于导航效果的提升是非常明显的。并且,全新一代的RX终于标配了无线CarPlay。这个配置,真的是让我这样的老车主羡慕极了。🤓🤓 🍃🍃曾经非常喜欢实体按键的雷克萨斯,现在也开始向新的时代进发了,大部分的功能都集成在了大屏之中。但是在屏幕界面的好用程度和响应速度方面,都没法和新势力们相提并论。只能说相比于之前的车型,有了不小的进步。如果我们仔细观察,就可以发现RX的空调调节按钮,其实也包含了一个小屏幕。虽然样式很漂亮,但是旋转起来没有什么阻尼,少了些高级感。少掉的高级感,必须要有地方补回来。💞 💖全新一代RX使用的是电子开门的方式,摁一下按钮,车门就可以自动弹开,既好玩又显档次。唯一的问题,就是第一次坐你车的人大概率不知道怎么开门,会稍微有点麻烦。从这代RX的变化可以看出,雷克萨斯并没有固步自封,而是紧追时代的步伐。并且,雷克萨斯在自己的传统强项方面,也是一点都没有舍弃。🤗🤗 🌈比如,全新一代RX的座椅软硬适中,舒适度非常好。电动方向盘和无钥匙进入也都做到了标配,甚至还有后排座椅电动放倒的功能。雷克萨斯家的中大型SUV能给到这么高的配置,且起售价还能做到40万冒头,性价比可以说是相当不错了。静态部分,全新一代雷克萨斯RX表现得非常均衡。这也让我更加期待,TNGA架构下的它,在驾驶体验方面会比老款提升很多吗?🎊 🎊🎊我们试驾体验的是RX350h四驱醇享版。全新一代的RX350h四驱版,动力会比两驱版更强,只需要7.9秒就可以破百(两驱版本为8.1秒)。这是因为四驱版会多一个40kW的小电机。点火启动那一下,几乎没有声音。在舒适模式下它的动力响应就已经非常不错了。并且,由低速电驱动转为高速内燃机驱动的过程,比上一代THS平顺了很多,这点要提出表扬。但是,随着转速攀升到3000rpm,发动机的噪音甚至大过了上一代车型。这就有点让人摸不着头脑了,虽然说这台2.5L的发动机声音还蛮好听,但是按照车型定位来说,RX的准车主们应该更想要一个安静的车厢吧。💓💓 👍🌟发动机的噪音是有些过大了,但是在过滤震动,以及控制路噪、胎噪的能力方面,这辆RX是非常出色的。即使在遇到较大颠簸的时候,前麦弗逊后多连杆的悬挂组合都能处理得很得体。即使这款中配车型用上了21寸的薄胎,也没有影响整体的舒适性。💕💕 🌿🌿那它的运动性如何呢?首先,要验证这一点,需要先在14寸的中控屏中找到驾驶模式的选项,然后选择运动模式。说实话,这种切换驾驶模式的方法有点麻烦。不过,动力和操控上的体验还是很不错的。虽然这套动力系统的绝对动力并没有特别夸张,但在0-80km/h区间的加速非常迅猛,这也是雷克萨斯惯用的调教风格。🌟🌟#雷克萨斯RX##买车# 查看详情>>
- 体验犹如穿越一般的感觉八大关把老式洋楼的历史风韵玩到了极致,这日有幸自驾爱车ID.4 CROZZ和朋友来这参观。林荫小道,老式洋楼,甚至还有私人游泳池,数不清的穿着各式礼服的准夫妻在各种口令下拍着婚纱照,挑战着各种高难度动作,走街串巷的洒水车,红顶洋楼,静静走过,犹如穿越,关键是走在树荫下格外凉爽,很是惬意~静静走过,犹如穿越一般,回到那个战火纷飞,却依旧可以歌舞升平的年代...红砖配着嫩绿色的爬山虎,让整个老街都充满着活力,也让老街的味道更加浓郁。ID.4 CROZZ期待与你同行。 查看详情>>
- 雷克萨斯RX的驾驶体验充满了激情和动力,雷克萨斯RX的驾驶体验充满了激情和动力,每一次加速都能感受到强大的动力输出。♐️♐️♐️[_LinkTopic:雷克萨斯RX,3194,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯RX感觉怎么样[_LinkTopic:雷克萨斯RX,3194,23]感觉怎么样 查看详情>>
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