森林人二代普通档位顺序不一样
- 比亚迪宋Pro二代普通版和晓云版档位顺序为啥不一样普通版是RNPD晓云版是PRND 查看详情>>
- 逸动带我自驾游,处处洋溢着浪漫气息。逸动陪我一起在路上的时光是很精彩的,多彩的春天里处处都是洋溢着浪漫气息,虽然北方现在只是初春时节,所有的植物并没有全部发芽生长,现在这样的景色已经让我们很开心了。二代逸动是2018年上市的车型了,不过车内的配置却是很丰富的,前排两个车门都配备了无钥匙进入的按键,搭配上呼吸灯式的一键启动按键,是非常便捷实用的功能。还有定速巡航的功能,让我跑高速的时候更省力,设定好时速以后就不用一直踩着油门了。从买车到现在我一直把大灯的档位调节在AUTO位置,自动大灯的便利性是特别实用的。还有二代逸动精致细腻的车内做工,车顶上的拉手也都是带有阻尼的做工。从每个细节方面都是能够体现出来二代逸动不一样的档次感呢。 查看详情>>
- 比亚迪汉 黑魅红在汉车型开发之初,比亚迪根据宇宙万物产生的顺序,从空间、时间、自然、文化四个维度为汉打造出的黑魅红车身颜色。黑魅红配以汉矫健灵动的造型,展现出或深沉、或热情,或内敛、或洒脱的“性格色彩”,充分满足了用户的审美风格。 比亚迪红色的车漆很多都叫黑魅红,但汉的黑魅红又跟普通的红色是不一样的!原因是汉代崇尚黑红两色,所以比亚迪跟德国巴斯夫公司合作开发了汉的红色油漆,比亚迪还花费了高额成本对喷涂工艺做了改进,使得黑魅红配色的车漆看上去更亮,质感更好。[_LinkTopic:新能源改色,75291,37] 查看详情>>
- 在20年前,柯尼塞格发布了 CC8,而近日圆石滩上Koenigsegg 推出其C在20年前,柯尼塞格发布了 CC8,而近日圆石滩上Koenigsegg 推出其CC8的致敬车款 —— CC850。这款车看起来与 2002 年的CC8几乎一模一样,但是内部的变化巨大,包括性能硬件方面。 关于 CC850 的信息仍然很少,但柯尼塞格声称其双涡轮增压 5.0 升 V8 发动机来自 Jesko ,在使用 E85 燃料运行时可输出 1404 马力。使用普通汽油,功率降至1200 马力,最大扭矩为 1385 牛米。CC850 的重量为 1385 公斤。与发动机一样,Jesko 的九速“光速变速箱”沿用到了 CC850。它不仅仅是像 Jesko 那样按顺序换档,因为还有一个驾驶员必须操作的离合器踏板。Koenigsegg 将离合器踏板和机械换档与九速多离合器变速箱相结合。Koenigsegg 称之为 TWMPAFMPC 传输。这个名字是世界上最强大和最快的手动量产车的简称。在手动模式下,CC850 像普通手动变速箱的汽车一样行驶。 变速箱的九个档位中只有六个在任何时候都可用,但具体的档位因驱动模式而异。因此,所有九个档位都可以使用。如果只想巡航,将控制杆一直推到右侧以进入自动模式。在这个位置,驱动力很低,所有前进档都可用。 至于性能,科尼赛克还没有准备好分享具体的统计数据。与 Jesko 相比,它的动力更小,它不会争夺最高速度的冠军,但它的动力是原始 CC8S 的两倍多。 这辆特别的车款也是限量发售的,只有50台,用来纪念创始人克里斯蒂安·冯·科尼赛克的 50 岁生日。定价和供货情况将在稍后公布。 查看详情>>
- 不一样的ET5不一样🉐ET5 ✌️猎装版静态初体验到牛屋静态ET5猎装版初体验,猎装版的换电现在还不好说,是不是能够延续之前的六次,因为老款ET5已经退到四次了, 这个悬念也要留到15日的发布会啦。目前只有全新ES6和ES8能享受原来的这种六次的这种服务。💗对于技术支持,不论是老款ET5还是猎装版都是延续使用二代平台是,所以这个列装版的ET5跟普通的ET5是没有区别的,都是Bayan2.0!😍 猎装版的ET5更加休闲更加兼容,而且更加“年轻”,期待与全新ES6双剑合璧,蔚来大卖!✌️[_LinkTopic:蔚来ET5,46752,23] 查看详情>>
- 开瑞X6真是我的福星,提车后收入增加不得不说开瑞X6真是我的福星啊,自从提车之后,店里营业额直线上升,以前我都是小三轮给顾客送货,有时候因为不及时或者忘记了,多多少少的流失顾客,换成货车之后不仅送货效率变高,现在一趟可以多带几家货品,不用担心漏了谁忘记谁没送了,作为开瑞X6车主,真不是自卖自夸,这车确实挺好开的,别看它就是个普通小货车,它驾驶起来很轻松,轻盈好转的方向盘,轻松好挂的档位,还有带倒车影像的中控屏,让我这个新车也能如鱼得水,入手它之后再也不怕盯着烈日送货了,有空调的车就是不一样 查看详情>>
- 汽车加注口、刹车盘、档位大图解!嘿,小伙伴们,你们的汽车知识够丰富吗?今天小编给大家带来了一篇最全的汽车大图解,包含汽车加注口、刹车盘、档位等各种重要组成部分,相信一定会让你受益匪浅,赶快来收藏吧! 首先,我们来探究汽车加注口。加注口一般分为油箱口、水箱口、电池口等,分别用于加油、加水、充电等。不同类型的车辆加注口的位置和形状也不一样,比如一些SUV车型的加注口会设置在车门附近,方便加注。 接下来,我们再来看看刹车盘。刹车盘即汽车刹车系统中的主要组成部分,其作用是通过刹车片与刹车盘摩擦,抑制车轮的运动,从而降低速度。刹车盘的类型有很多,常见的包括普通刹车盘、钻孔刹车盘、波浪刹车盘、散热刹车盘等。不同类型的刹车盘也有不同的特点和使用场景,比如钻孔刹车盘有较好的散热性能,适合长时间高速行驶的情况。 最后,我们来讲一讲汽车档位。汽车常见的档位包括P档、R档、N档、D档、S档等,用于控制汽车的前进、停止、倒车等动作。每个档位的使用方法和注意事项也都略有不同,要先熟练掌握操作方法和使用场景。 小伙伴们,上面这些知识是每个汽车驾驶员都需要了解的,希望这篇大图解能为大家带来实用的帮助! 查看详情>>
- 十万级SUV,为什么选它!十万级SUV,为什么选它!🚗 十万级SUV选择可太多了,当初选择的时候也是懵懵懂懂,身边人给的建议大都是买个合资车,省油、耐造等等,可能很多人处在和我一样境地的时候,并不会选择它。 那就以此贴和大家分享一下为什么会选择长安二代CS55PLUS ⛳️ 背景当时自己定的预算就是十五万以下,合资车的话内饰肯定偏old一些,配置可能会优于同价位国产,但我相信中国创造和中国制造,所以直接定位到国产SUV,那就琳琅满目了,同价位可太多太多了,再经过和家里人仔细几轮筛选后,开始了最终的二选一:长安第二代CS55PLUS VS 第三代哈弗H6。 🧥 外观:二代55P的车头是吸引我的点,光影渐进式格栅中网,成熟稳重的同时还不缺科技感,三段式日行灯相当个性,这款车我觉得最帅的角度就是正面直拍,紧凑的车型不显小气,整体车身处在一个方正和圆润的黄金点,恰到好处,星环轮毂略显普通,车屁股的刹车尾灯带着活泼的感觉;H6的前脸很运动活泼,但是二十多岁的男人最希望体现的是自己的成熟和稳重,叠式前格栅中网不如二代55P大气,车身整体线条很有力量感,和二代55p的连续型面恰恰相反,这就是萝卜白菜,各有所爱了,车位贯穿灯,不在我喜欢的点上。 🤖 配置:配置方面,二者大同小异,1.5T的发动机和7档湿式双离合变速箱,都是180+的马力,在硬件配置上,能比的就是两个品牌了,我选择洋炮局(长安汽车前身是上海洋炮局)造的车! 🛋 内饰:内饰方面,二者都是悬浮控制台,悬浮的中空位置可以放东西,是我喜欢的,但是H6的挡位是旋钮,总感觉没有安全感,我更喜欢二代55P的小档把,把档位牢牢抓在自己手里,其次就是迈速表的屏幕,H6是个小方块,和比亚迪很相似,而二代55P则是嵌入的不规则形状,更运动一些。座椅方面大差不差,都是运动座椅,都是全景天窗,这些没什么可比性。 💰 价格:二者价格相差不大,主要就是看品牌和细节,二代55p我要的高配领航版,电动尾门、无线充电、电动座椅以及座椅加热一步到位,省去了后续的加装,全车落地13.4w,哈弗H6应该要在12-13w之间吧,具体的价格没有去4S店里砍。 📢 小道消息:不知从哪里听说,哈弗H6的发动机有点烧机油现象,当然!!!!这只是听说!!!而长安汽车在外面的口碑比较稳定🎊。 ‼️‼️‼️自己开了这么久了,二代55P也是有很多小毛病的,比如跑高速的胎噪大、启动初期车子不平稳等等,人无完人、车无完车,毕竟这只是一台十万出头的车子,他已经满足了我大部分的需求,简单来看,这是经过我多重筛选和对比下来的一款车,复杂来看,这是我精挑细选的,来陪伴我回家、搬家、出游的靠谱伙伴!在和哈佛H6🚙的PK中,它凭借出色的外观和典雅的内饰拿下胜利🥇,得到了陪伴我的机会❤️,我也很荣幸能够驾驶这台车在漫漫人生路愈走愈远!💫 [_LinkTopic:长安cs55/cs55 plus每日打卡,46710,37] [_LinkTopic:极限二选一,80297,37] 查看详情>>
- 一家子出行毫无压力,家用还得豪越L🤟对于我们上了年纪的人来说,会更加注重车子的乘坐舒适性,给家人带来一个舒适的乘坐体验,也是感觉非常重要的🌸。所以在选择的时候,特别注重车内的空间,座椅的舒适度等等🎉。 吉利刚刚发布的这款豪越L,就是一款相当不错的车型,首先,它的性价比较高,在同等级别的车型当中,无论空间,配置,设计等等各方面都是较为出色的,是比较适合我们这样普通大众家庭的一个选择🐼。 车内的空间是这款车的又一大优势,无论是前排,后排,还是后备箱的空间都非常宽敞,乘坐时头部,腿部都有着充足的预留空间,感觉不到有任何的压迫感和不适感🐒。车内的小型储物空间也比较多,像车门板,档位台底下都有预留的储物空间,可以放置一些随车随身携带的小型物品,非常方便😃。后备箱的空间更是十分宽敞,我选择的是七座车型,最后排的座椅可以折叠,这个时候可以得到一个超大的储物空间,能够合理的放置远行所需的出行物品,是很实用的😇。 它的座椅材质是比较柔软的,布列顺序为2-3-2,每一个座椅都是独立的设计,乘坐时都能够感受到背部较高的贴合度与包裹感,乘坐的舒适性是比较高的🚓。后排也有独立的空调出风口设计,无论是酷日还是寒冬,都能够给后排乘客提供一个舒适的乘坐环境🌲。因为是独立的悬挂系统,在车辆行驶的过程中,几乎感受不到有过多的行驶颠簸感,全面了车辆的乘坐体验😋。 豪越L的动力系统也是比较强悍的,2.0T的发动机,七档湿式双离合变速箱,218匹马力,在行驶的过程中能够感受到它的强大动力输出🐮。包括起步时的提速感,后期的动力输出,档位切换时的动力延迟等方面,都表现的很不错🌺。这样一款大尺寸的SUV车型,配备这样的动力系统,是完全绰绰有余的🍂。 综合而言,豪越L的整体表现很不错,我最为注重的,大空间和乘坐的舒适性,都能够表现的非常出色,给我和家人带来了良好舒适的乘坐体验💘。#车主生活##豪越L# 查看详情>>
- 五代高尔夫的孪生兄弟速腾冠军是一款好车,说它不好的,你不是钱不够,就是不懂车。在这个价格里,在同等的整车技术水平下,在同等的安全性下(安全性是一辆汽车中最重要的一项品质),在同等的动力性能下,可以这么说,没有对手!速腾冠军的动力强劲,不超8秒的百公里加速,同级别中难有对手。宽胎大轮毂充满动感,又提升了抓地性,使操控更上一层楼,刹车也因此步入同级车的顶级水平。手动档档位清晰,吸入感强烈,真是手屈一指的手动变速箱,论手感,量产车中无车能敌!悬挂系统明显不只是重新调校的问题,肯定连零件都与普通版不一样,路感清晰,韧性十足,比我开过的跑车略软,但不影响路感回馈,总之非常舒服。漆面也与普通版的速腾不一样,高于一般的B级车,黑的发亮,不信可随便找一辆日系或韩系B级车来比,其实普通版速腾的漆面也可以和上述两类车相比,冠军版的只是更好一些。酷黑内饰,坐进去有一种非常安静的感觉,真皮运动座椅包裹性超好,不过比较硬,硬了支撑性才会好。说难听点,你可以说他硬,但要是嫌它硬只能说你是个车盲。 静音效果很好,大功率发动机在提速时非常轻松,因此决不会有发动机嘶吼的声音出现,当然你在激烈驾驶的时候除外。 底盘稳定性好,十几万的A级车,以220的速度狂飙时,你仍有足够的信心去踩油门加速!这就是大众的功夫。经过证实同样可以做到的还有福克斯。但大众的十万出头的车,都能做到,比如,老高尔夫,高尔夫6、明锐。缺点 这款车,考虑到价格,整车技术、底盘(超强A级车底盘,四轮独立悬挂),车型(A+三箱),动力(1.8TSI相当于2.4以上的动力),变速箱(手感第一),与动力相对应的油耗(综合9升左右,2.4的动力,1.8的油耗),安全性(30-40米的超长激光焊接,以及全车身各处的高强度防撞系统)舒适性,内适,等等。这款车没有缺点。对于同等级别来说速腾冠军的空间不算大 但是对于家用来说足够大 尤其是后备箱与动力相对应的油耗(综合9升左右,2.4的动力,1.8的油耗) 查看详情>>
- TYPE R是贵族烂仔还是老炮初恋?如果你问type r车主之前开的车,多半不会跳出86/brz-M Power-保时捷的链路,那么这台红章本田有什么魔力让这些玩车老炮掏50万下单呢? 查看详情>>
- 钟爱驾驶,锐际给我十足的操控乐趣 🤜一说到锐际,大部分人首先想到的就是全系2.0T发动机、7秒多的加速等等😏。其实作为福特忠粉,我还特别喜欢它的操控表现🎍。锐际这车开起来非常灵活,方向盘指哪打哪,虚位很小,而且铝合金的悬架摆臂听上去就觉得更高级,实际开下来感觉确实不一样🚜。下面且听我细细说来😁。 先上几张外观图片🐨。我这个ST-Line版本,和普通版本相比外观还是要帅很多,运动氛围更加浓厚,整体形象上显得更加年轻了😉。 不过,锐际这车最吸引我的不只是外观,操控表现也是一绝🙀。首先,它的转向手感非常好,指向精准,阻尼变化自然,真皮的包裹握感也是一流🙈。其次,采用了铝合金的悬架,平时开着感觉不出来和普通钢制悬架的区别,但是激烈驾驶的时候感觉就很明显了,整个车身都十分轻快,连续转向动作响应特别迅速,完全能跟上我的驾驶意图😂。别看它是一辆SUV,底盘离地间隙不低,但重心转移速度始终很快,开起来非常跟手🤑。 锐际能给我游刃有余的感受,除了优秀的底盘调校,这套2.0T的动力系统也是功不可没💖。起步轻快,加速响应快,换挡非常干脆利落,总是能第一时间响应,不会让我着急,虽然原厂带了换挡拨片,但大部分情况下,自动的换挡模式已经很合我心意,不需要我自己手动控制档位了🎃。 作为一款家用SUV,锐际的空间实用性做得相当给力,后排十分宽松🚑。和同级别其他车型相比,能够调节前后和靠背的后排座椅这个功能非常贴心,在不同用车环境下都能很好满足我们的需求🥰。 座椅十分宽大,乘坐特别舒适😴。 入手锐际之后,我对它的表现非常满意🤗。既能让我带着一家人舒适出行,又能让我体验到丰富的驾驶乐趣,这车买得很值😂。#锐际##车型推荐# 查看详情>>
- 我和皇冠陆放的故事,皇冠用车一年半了,趁着过年分享感受!💕我驾龄25年左右了,开过玛莎大劳和法拉利,目前兼职酒后代驾,我个人座驾就是皇冠,感觉很不错,这辆车除了噪音控制与动力加速基本不输几百万的合资,比如无钥匙进入这些还比这些老牌合资更好,更方便,更适合普通家用😿。下面谈谈我的驾驶习惯与如何操控这车才能省油🐰。 首先我的城市堵车道路行驶油耗基本在8.5左右,驾驶心得如下,开启普通模式,城市道路启停次数多普通模式油门响应快不肉,提速超车快,需要注意的是关闭自动驻车,等红灯直接按一下p,红灯结束切换d就行,城市行驶除了空调和变道预警其他辅助驾驶啥都不要开累赘🎈。 城乡道路红灯少,开启节油模式,但是山路爬陡坡建议打开运动模式,油门换挡的时候一般在1.8转速换挡之后普通行驶档位发动机转速在1.5以下,这需要脚感对车的了解,运动模式一般转速在2.0左右,新手这点要勤联系才好😿。我的乡道行驶油耗一般在4.8-7.7之间,根据路况坡道不同油耗不一样🌵。 高速建议打开acc自适应巡航,车速不要太快也不要太慢,节油模式下定速80-88,根据风的大小自己调整速度,高速不要太快,道亦道,道非道,有时开车也是一种艺术一种享受,也是一种修行,开快了没人多给钱,但是却为了省点时间降低了安全系数划不来,且享受不到驾驶乐趣更不明智😺。我高速油耗一般在3.8-7个之间,总之驾驶技术十分我只用三分在速度上😂。 建议新手多练习障碍停车,比如距离障碍物在10公分以内停车,这样对距离与速度的把控更加细腻,有助于驾驶安全的提升,高速不要飙车保持心态最重要,永远不要以为自己的技术可以驾驭速度,凡事留7分,本人25年驾龄只有一次倒车镜小刮蹭还是在20年前了,安全第一最重要⛄。 总的来说好的马需要好的骑手,好的车也一样,合格的司机双手把控的是乾坤,双足掌握的是阴阳,而心态却是核心🦁。把控方向可以扭转乾坤,油门力度大小可以让人阴阳两隔,这车做工精细,外观时尚,内饰舒适大方,安全很适合家用🚗。#皇冠陆放##用车感受# 查看详情>>
- 斯巴鲁森林人2.0L全时四驱外观大气时尚🎀🎀国内汽车品牌有很多,其中不乏一些小众车型,要说这些小众品牌中品质不错的有哪些,不少人会想起斯巴鲁,真爱粉对这个品牌都不会吝啬赞美语言,尽管这个品牌在国内市场上的表现很差劲,但相比那些因为品质被挤出中国市场的品牌要好多了,斯巴鲁车型整体表现不错,小众仅仅因为宣传力度不行,而且斯巴鲁并未放弃国内市场。今天要说的车型是斯巴鲁森林人,这是一款SUV车型,SUV在国内市场上竞争比较激烈,如果斯巴鲁走性价比路线,很难抗衡国产品牌,那么就不走性价比路线了。🎀🎀 👤👤这款车一共有4款车型,斯巴鲁森林人越走越窄,主打小众市场。相比上一代车型,改动的地方不多,也就一些细节方面重新做了调整,大的地方并没有改进,一起来看下。外观方面,整体来看这款车走的还是硬派路线,各方面的设计突出一种粗狂的感觉。前脸辨识度最高的设计当属C型灯组,内部是LED光源,而且造型很简洁,六边形格栅依旧存在,内部是亮黑色镀铬元素设计,底部还加入了银色护板装饰,整体显得精致很多,护板两侧是圆形的雾灯,气势很强。👤👤 💋💋侧面部分,设计上稍显立体一些,整体变化不大,车顶有行李架,底部有条辐式铝合金轮毂,除了不一样色调的后视镜外,侧面并没有加入太多新鲜的元素。车尾部分,设计和前脸相呼应,依旧是C字造型的尾灯,车窗周围还加入了银色饰条装饰,下方有银色护杠,和前保险杠相呼应。内饰部分,相比上一代车型,内饰并没有实质性的变化,无论是设计还是配置上都没有大的出入,三辐式方向盘,上面集成了很多实用的功能按键,仪表盘采用传统的指针加上小屏幕显示,内嵌式中控屏显得时尚感不足,下方是一些实体按键和旋钮功能按键。💋💋 👥👥档把也是普通的设计,中央通道镂空后可以放一些小物件。整个内饰配备上和同级的国产车相比还是差了点意思。智能化配置上,这款车支持座椅加热、行人保护气囊以及电动尾箱等等。动力方面,这款车采用的是2.0L发动机,和现款车型一样,功率为154马力,匹配的是CVT变速箱,这套动力经过市场检验,整体的表现还行。总的来说,这款车带给消费者的新意并不足够,特别是内饰的设计上不够时尚,不过售价很难让人接受,特别是一些年轻人,加上品牌相对小众,提升销量的难度就比较大了。👥👥[_LinkTopic:森林人,3348,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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