森林人舒服方面体验
- 能文能武的森林人,冰雪体验依旧出彩从广州出发,经过约十小时后,终于到了这次试驾的地点,黑龙江伊春市。几乎每次冰雪时间都要迈过大半个中国才能如愿,不过这次花了十小时,在雪地上试驾斯巴鲁森林人,内心还是觉得挺直的。 查看详情>>
- 新款森林人,视野舒服近期准备换一辆SUV,原先的轿车十几年了,也该退役了。在4S店体验了新款森林人的各种功能,其中后排的宽敞与顶棚的高度给我留下了非常好的印象,且坐在驾驶位上,视野真的好,开始我以为是轿车开惯了,后来经介绍才知道,这个“大视野”是考虑到驾驶安全被专门设计出来的。 查看详情>>
- 森林人混动版本的保养方面应该怎么做?森林人有一个2.0升的混动版本,听说动力和油耗都是非常好的,试驾了一下确实表现还不错,但是在保养方面跟汽油车有什么区别呢? 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 跟随新款斯巴鲁森林人走向户外,感受不一样的秋日美景天高云淡、秋意正浓,没有什么比躺在金色阳光里享受秋天更舒服的事了。跟随斯巴鲁森林人走向户外,跨越山河,挑战未知的路途,感受不一样的秋日美景。目前,新款斯巴鲁森林人2.5现车已到店,欢迎试驾体验。 查看详情>>
- 森林人驾驶体验还能继续提升?看看斯巴鲁的新款SGP简简单单的一张纸,改变了它的结构,就能维持住力的平衡,如果将这张纸转换为更复杂的结构,那么会带来怎样的惊喜? 查看详情>>
- 超高颜值+舒适的驾乘体验?森林人伴你一路同行提到斯巴鲁,国内很多人都会想到它的品牌核心技术——水平对置发动机和全时四驱系统,可谓许多车迷心中的经典;抛开这些光环,国内消费者或许更熟悉的应该是森林人这款SUV。今天我们就来介绍一下前不久最新改款上市的斯巴鲁森林人2.0i智擎旗舰版EyeSight,一起来看看吧。 查看详情>>
- SGP彻底改变驾驶体验,斯巴鲁新款森林人强势出击简简单单的一张纸,改变了它的结构,就能维持住力的平衡,如果将这张纸转换为更复杂的结构,那么会带来怎样的惊喜? 查看详情>>
- 森林人驾驶体验全面提升?新款SGP展现硬实力简简单单的一张纸,改变了它的结构,就能维持住力的平衡,如果将这张纸转换为更复杂的结构,那么会带来怎样的惊喜? 查看详情>>
- 驾着森林人,探秘林海雪原,体验冰封不住的步伐!茶哥一直以来对斯巴鲁品牌情有独钟,然而开斯巴鲁车的机会却非常少。在2021广州车展上,斯巴鲁的销量担当——2022款FORESTER森林人,完成中期改款上市,新车共推出4款车型,售价区间为22.38-26.58万元。 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 大5座SUV能有多舒服?4方面胜过汉兰达!前段时间来了一台东风本田UR-V试驾车,凭着超大超宽敞的后排空间吸引了我的注意。 查看详情>>
- 静态体验新一代斯巴鲁森林人前几日静态体验了新一代的斯巴鲁森林人,要问为什么只静态而不动态呢,最主要的原因就是虽然是新一代了,但动力系统还是2.0L+CVT,最新的2.4L和2.4T发动机都没上,傲虎上那套2.5L发动机也没上,所以对这台车的动态就没太大兴趣。 斯巴鲁森林人这车有4大特点: ⭕ 整车原装进口,应该是能买到这个尺寸最便宜原装进口车了,当然,我并没有原装进口就一定比国产或合资要好; ⭕ 水平对置发动机,重心更低,开起来更接近轿车,当然,在现在新能源时代,再水平对置也不如直接把电池放到最下面来降低重心有效; ⭕ 全时四驱,这个如果放在七八年前确实很厉害,但现在也不算什么了,君不见各种双电机啊; ⭕ 很传统的造型和配置,说句好听的叫做牢牢抓住汽车的本质,举几个例子,20多万的车了,转向灯还是卤素灯泡,后备箱还是手动的,发动机罩还是手动支杆,中控屏的使用意义可以忽略。 当然,不可否认,目前仍存在斯巴鲁的忠实粉丝以及追求汽车本质的朋友会选择,但这种人真的是越来越少了。 如果把新一代的森林人放到10年前,不,7年前,然后保持20多万的价格,它的销量不会差的,甚至月销个五六千辆都是可能的,但现在是2023年了,一是越来越多的人不再有进口信仰,二是国产车进步太快,三是大量的合资车开始优惠,甚至是很大的优惠,斯巴鲁依旧我行我素。 在这样的情况下,森林人,很难。 查看详情>>
- 拥抱纯电是豪华的体验?这些方面体验才最直观近日,AITO问界M5推出了纯电版,那个被吐槽落后的增程式混动技术,终于是可以稍稍往后站了。似乎AITO也“走回了正道”,毕竟增程式也只能是过渡性产物,随着大量DHT混动车型推出,增程式混动车型受到不小的挑战。 查看详情>>
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