傲虎爆震解析

大部分车主朋友都应该听说过一些关于“爆震”的危害，它包括：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化等等，最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，不仅会给车主带来巨大的经济损失，如果在行驶过程中还可能危及生命。常见的“爆震”，是由于混合气燃烧，其火焰波尚未完全扩散，未燃的油气因为高温或高压而自燃，火焰波与正规燃烧的火焰波撞击而产生极大压力，这时你便能听到发动机传来清脆的敲击声。在说到“爆震”原因前，我们先要了解以下两件事。 查看详情>>

上坡给油或者平路给油会有哒哒哒的响声，4S店说是爆震，有没有办法解决？ 查看详情>>

柴油机和汽油机，两个看似相似的发动机，却在爆震这个问题上表现得大相径庭。柴油机一副无所畏惧的样子，汽油机却战战兢兢，生怕一不小心就被爆震打得满地找牙。这到底是怎么回事？难道柴油机真的天生就比汽油机更能打？ 查看详情>>

斯巴鲁的傲虎在美国市场上被称为OUTBACK，近日我们与美国玩家TROY见面，他的改装OUTBACK令人惊叹。虽然我对这类四驱旅行车不感兴趣，但是这台车的改装还是很到位的。TROY是个斯巴鲁死忠粉，他之前的白色OUTBACK在一场高速交通事故中报废了，但车辆打滚了3圈，幸好全车人都没有大碍，这充分证明了斯巴鲁的安全性。 TROY的新OUTBACK上，Falken Wildpeak A/T Trails 245/65R17 轮胎和Black Rhino轮毂、Vision X 射灯都是他更换的，并且悬挂部分也更换了Rallitek rear overload 避震，整体气质拿捏到位，初级越野路面和小交叉轴也不是问题，值得国内旅行车爱好者参考。 在国内市场，傲虎是第五代，但是基于第六代力狮开发。前期款有2.5L自然吸气发动机（FB25）和一款顶配的2.0T涡轮增压发动机（FA20DIT），而2018款只有2.5L自吸发动机搭配Lineartronic CVT变速箱。不过，对于水平对置发动机，这里就不多讲了。 全时四驱系统是斯巴鲁汽车的标配，除了和丰田合作研发的斯巴鲁BRZ。这套全时四驱比市面上的城市SUV更有越野脱困性能，加上傲虎高高的底盘，它对泥泞路和爬坡不会有太大问题。X-Mode模式是为傲虎特别打造的，可以轻松通过难度较高的路段，让很多越野新手轻松上手。 总之，Subaru OUTBACK（傲虎）在美国受到广泛关注和喜爱，而TROY的改装更是为此增添了许多精彩的色彩。 查看详情>>

爆震，发动机异响 查看详情>>

大多数汽车制造商目前将大部分研究资金用于电池技术和花哨的触摸界面，但法拉利仍然将内燃机（ICE）放在心上。因此，为了帮助ICE生存更长时间，这家意大利公司设计了一种方法来进一步优化其高性能燃气发动机的燃烧效率。CarBuzz从汽车制造商那里发现了一项与美国专利商标局（USPTO）合作的新专利，该技术可以主动预测和防止预点火，使ICE发动机产生更大的动力并燃烧得更清洁，从而延长了法拉利812 Superfast中心爱的V12的使用寿命。 查看详情>>

在我们的印象中，总认为进口车型的质量要可靠些，所以大部分人在买车时都会选择进口车或者合资车，因为是进口车型，所以很多人都认为这些车型配件成本高，保养费用肯定也会更高，尤其是一些冷门的进口车，因为需求量少，调配起来成本高，保养成本自然也就更高。小编列举了两款比较有代表性的车型来进行解析，这两款车型分别是傲虎和森林人2020款低配版。 查看详情>>

在我们的印象中，总认为进口车型的质量要可靠些，所以大部分人在买车时都会选择进口车或者合资车，因为是进口车型，所以很多人都认为这些车型配件成本高，保养费用肯定也会更高，尤其是一些冷门的进口车，因为需求量少，调配起来成本高，保养成本自然也就更高。小编列举了两款比较有代表性的车型来进行解析，这两款车型分别是傲虎和森林人2020款低配版。 查看详情>>

斯巴鲁全新傲虎实拍。近日海外媒体发布了一组斯巴鲁全新傲虎的实拍图片，新车已在海外正式开售，国内也由斯巴鲁官方同步进口销售。斯巴鲁新款傲虎在外观上装备有极具户外气息的越野包围。前脸格栅配备了多边形进气格栅，内部有一根贯穿的银色饰条，凸显了前脸的力量感。格栅两侧装备有全新LED前大灯组，新款傲虎与老款车型最大的提升在于全新的内饰布局，新车换装了带智能手机互联功能的11.6英寸多功能触控显示屏，新车依旧搭载2.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的动力系统。 查看详情>>

斯巴鲁傲虎改款：2023款傲虎，18寸轮毂款式更新，不同版本搭配不同颜色。运动和旗舰版座椅配纳帕真皮，探享版配防泼水合成材料。标配11.6英寸中控触屏，支持无线Apple CarPlay，自动驻车和车辆动态控制系统键移至主页面。探享版升级12扬声器哈曼卡顿音响，增配驾驶员监测系统，运动版增配方向盘振动提醒。2.5水平对置4缸自然吸气发动机、CVT变速箱和四驱保持不变。 查看详情>>

斯巴鲁新一代傲虎上市：售价31.28-33.08万元，其中2.5i探享版EyeSight 31.28万元，2.5i运动版EyeSight 31.58万元，2.5i旗舰版EyeSight 33.08万元。 查看详情>>

3月18日大庆斯巴鲁举办了的“身从容意纵横”2023款新傲虎上市品鉴会，活动吸引一众媒体嘉宾、客户朋友莅临现场品鉴，欢聚一堂，共度欢乐时光。 查看详情>>

3 月 3 日，斯巴鲁新一代 OUTBACK 傲虎正式上市，市场指导价格区间为 31.28 万元 -33.08 万元，包括 2.5i 探享版 EyeSight、2.5i 运动版 EyeSight 、2.5i 旗舰版 EyeSight 共 3 款车型。 查看详情>>

斯巴鲁新一代傲虎首展：内外&底盘实拍。新傲虎基于SGP平台，车身尺寸4880 x1875x1670/1675毫米，轴距2745毫米，车重1671-1687千克。最小离地间隙213毫米，接近角、离去角和纵向通过角分别为19.7、21.0和22.6度。 查看详情>>