逍客四轮驱动不一样

逍客这款车是否设计了四轮驱动，越野性能如何？ 查看详情>>

相信很多想买SUV或者购买过SUV车型的朋友，在预算充足的情况下，必然在两驱和四驱之间纠结过。两者之间的选择率可以说一半一半，毕竟国人选车还是很讲求性价比，并且在大多情况下，都是在铺装路面行驶，很贵的四驱版本会让不少的人放弃，市面上看到的紧凑型SUV，几乎都是两驱版本的多。日系车中两驱2.0的落地也已经要20W了，本田丰田日产都差不多价格，唯独欧蓝德在这个价位里面可以买到四驱版本的，真的是太赞了。四驱系统的类型和各自的工作方式，常见的四驱系统主要分为全时四驱，分时四驱，适时四驱这三种驱动方式，其中全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持4轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，相对油耗偏大，经济性差。而分时四驱则可以在不同路面上选择不同的驱动方式，但需要自己手动切换，适时四驱可以四驱和两驱之间来回切换，但与分时四驱不同的是，它是由电脑控制，在正常路面为两驱，颠簸或者是打滑路面电脑自动切换为四驱。我的2.4版本搭载的是适时四驱，4WD的,顶配还有一款是超选的S-AWC四驱，相比普通的四驱还要贵上2W多，所以当初没有预算上到顶配了，觉得有四驱就够了。一般来说，城市SUV主要匹配的四驱系统有两种，适时四驱和全时四驱，很多人认为SUV匹配四驱系统是鸡肋，费油还基本上没什么用途，不过一旦需要用到的时候，才觉得它这个钱花的值。同一辆车，同样的动力匹配，有四驱和没四驱之间会有很不同的东西感受。两驱是靠着两个车轮拖动或者推动整辆车，而四驱则是四个车轮一起用力，可以想象一下，两个人推车和四个人推车，哪种会更加轻松。两驱和四驱的差别会显得更加明显，比如说某些车辆起步肉，这是因为两驱是两个车轮推动车辆而产生的错觉，而上坡也是同样的道理。大部分的城市SUV匹配的都是适时四驱，这种四驱系统结构非常简单，丰田用的是AWD，而欧蓝德用都是4WD。无论是4WD还是AWD，它们的作用都是将发动机输出的动力先输入到一个中间的动力分配装置上面，然后经过这个装置将动力分配到车辆的前后桥来驱动车辆，而这两套四驱系统最大的区别就在这个分配装置上，4WD车型上面则要简单粗暴一点，为机械式的分动箱，大部分为齿轮或链条传动，而AWD车型上搭载的是中央差速器或变速驱动桥。欧蓝德的大灯好看拥有四驱的欧蓝德，爬上给我的感觉很自信。适时四驱对于城市SUV的脱困性有一定的提升，高速行驶的稳定性也挺好的,下雨天开120都没有感觉。越野能力也有分等级，就如同四驱系统也有分等级，虽然很多人时候适时四驱作用性不大，但是当去泥泞路面的时候，就不会说作用性不大了。虽然大多数人用车的环境都是很好的，但不担保，出去郊游的时候，你会遇到这种情况。比如说，在之前我的小轿车，在不算很湿滑，坡度很小泥泞路面，打滑大无奈，只能换路开了，而别人的四驱，后轮一推就上去了，当时那叫一个尴尬，所以换车的时候四驱也在当初的预选之中。我对配置的标准有两个标准，一种是价优，另一种是物美。不得不承认四驱车型和两驱车型，在售价上上有3万的差价。许多人就因为这3W万而犹豫不决。我想不单单是因为经济负担不起吧，与其反反复复的思量权衡，不如咬咬牙一跺脚买四驱版SUV，也许月供多了一些，毕竟一步到位省心省力。 查看详情>>

四轮驱动，顾名思义就是采用四个车轮作为驱动轮，简称四驱。（英文是4 Wheel Drive，简称4WD）。四轮驱动汽车有两大优势，一是提高通过性，二是提高主动安全性。 查看详情>>

#逍客自在生活图鉴# 查看详情>>

最近，东风日产也是推出了旗下的逍客·荣誉，该车此次共推出两款车型，指导价分别为12.59万元和13.49万元，当然这只是指导售价，该车在2024年11月1日到2024年11月30日期间，可以享受到限时一口价，其中真心版和领先版的限时一口价分别为9.98万元和10.88万元，刚好近期我们也体验了逍客·荣誉，接下来便给大家分享一下逍客·荣誉的动态试驾体验。 查看详情>>

8月16日，东风日产全新第三代逍客正式上市。13.99万的起售价，还是很有惊喜感的。我们就挑干货说，看看这款新车到底实现了哪些升级！ 查看详情>>

逍客和xrv都是市场上较为畅销的车型，两款车售价相差不是很大，而且两款车各自的品牌不一样，逍客属于东风日产旗下，而xrv则属于东风本田旗下，那么逍客和xrv哪个好？我们一起来看看。 查看详情>>

你有没有发现，市面上的越野车大都是四驱的，为什么越野车要用四轮驱动呢？ 查看详情>>

#逍客的含金量还在上升# 查看详情>>

2011年1月，法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片，这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。 查看详情>>

给老婆物色代步车，无意中看到逍客，发现老款有四驱版本，符合我们家户外活动的需要。全市搜寻四驱逍客，看了四台，也就找到四台，其中2台有事故，并且不是当地牌，另一台顶配，价格高，而且车况一般，选了唯一一台状态好的，3万成交。花了3天，修复底盘损耗件，保养，油水，轮胎，减震等等，花掉一万多。外观还有瑕疵，原车主经常开碰碰车，外壳没一块好的，好在主车架没事。有空下次再弄。开到山里跑了一圈，四驱好用，湿滑石头上坡，稳稳的爬上。图片一张大搞特搞轻松到达目的地轻微升高底盘 查看详情>>

今天这台日产逍客，他改了一个奇光异彩的改色膜，然后贴了一套玻璃膜总体效果出来之后他自己都惊艳到啦 查看详情>>

在改装界将思域（Civic）或Integra改装为四轮驱动状态的想法已经从梦想变成了现实，最近，这几乎已经是司空见惯的了。下面我们看到的这辆车就从前轮驱动过渡到了四轮驱动。最初，这辆车的原始B18并不是现车主改装的，而现在的车主拼凑了B20 / VTEC并改装了涡轮套件。首先要改装的是原生变速箱，由CR-V五速变速箱取代，该变速箱可为90年代思域Wagon RT后差速器提供动力。 一次性的管状副车架将定制的驱动轴和后轴与坚固的差速器安装座连接在一起，而离合器的工作则由Exedy双盘进行。 这并不像收集零件并用螺栓将它们固定到位那样简单（本田制造商已经习惯了跨底盘集成的模块化设计），而是将OEM全轮驱动组件，定制制造和一些种类繁多的理论结合实践的过程。 查看详情>>

在改装界将思域（Civic）或Integra改装为四轮驱动状态的想法已经从梦想变成了现实，最近，这几乎已经是司空见惯的了。下面我们看到的这辆车就从前轮驱动过渡到了四轮驱动。最初，这辆车的原始B18并不是现车主改装的，而现在的车主拼凑了B20/VTEC并改装了涡轮套件。首先要改装的是原生变速箱，由CR-V五速变速箱取代，该变速箱可为90年代思域WagonRT后差速器提供动力。一次性的管状副车架将定制的驱动轴和后轴与坚固的差速器安装座连接在一起，而离合器的工作则由Exedy双盘进行。这并不像收集零件并用螺栓将它们固定到位那样简单（本田制造商已经习惯了跨底盘集成的模块化设计），而是将OEM全轮驱动组件，定制制造和一些种类繁多的理论结合实践的过程。 查看详情>>

都说男人喜欢车，尤其是SUV，究竟有多喜欢呢️？大概就是许多人的梦想吧🤛。今天就由给大家分享一波购买逍客的原因及看法吧😇。 关于的原因，喜欢SUV，底盘高、视野好，因此肯定首选SUV🐲。幸运的是，前段时间竟然被摇到了牌照💕！那必须啊🥰！在规整银行存款后，决定买一辆15万左右，适合城市代步的车🤫。 也比较直接，想支持国产又碍于产品力和身边朋友的评价；也考虑过电动车，但是既然有了蓝牌，干嘛不直接买燃油车呢，况且还有里程焦虑🎉。最后多方对比之下，选择了东风日产逍客，全景天窗、360全景倒车这些功能都有，最主要的还配齐了L2级别的自动驾驶🎉。经过激烈地讨价还价后，优惠了不少，性价比一下就出来了🚒！ 无论是正面还是侧面看，逍客都显得车身特别的大，4.4米的车长，从前门延伸至后门的肌肉线条看着真带劲，就是一个硬派汉子嘛😘。当你在45°角看的时候，又能发现它的另一面，大V脸加车前盖稍微隆起的曲线，又让它有了一丢丢萌萌的可爱🚎。 LED前大灯，平时行驶亮起日行灯，看起来就像两个指向车标LOGO的箭头，晚上开大灯之后愈发美丽，当然视野也很不错🌼。 个人最喜欢逍客的车尾设计，富有立体感、层次感，尾灯做了熏黑处理，同时在排气管加了银色饰条，高级感一下子就上来了🚒！ 进入车内，乍一看感觉有点“朴素”，其实不然，简单的设计反而有一种轻奢的感觉，全新设计的内饰和座椅，搭配个性化皮质内饰条，带来高品质的感官体验😽。 内饰整体的设计觉得还是不错的，仪表盘非常的简约干净，中控台看起来很有层次感，按键布局一目了然，操作起来也更加方便💝。挺喜欢这种简约淡雅的设计，有种不外露的高级感😚。而且个人是偏向是这种罗列明确且简洁的中控功能按键布局😛。 跑车式D型豪华方向盘，集多项功能于一体；真皮包裹，握感舒适，相当豪华🤩。方向盘上的按键很多而且相当实用🚎。因为是旗舰版车型，所以逍客在配置方面，特别是它的驾驶辅助，可以说是相当到位了，像车身稳定系统、并线辅助、车道偏离、车道保持、主被动刹车还有360全景印象等等，安全系数高了，开起来也让更加放心，而且在这个价位，能够有如此这般全面的安全配置，说得上是良心了🍂。 九英寸的中控大屏，很顺滑很流畅，上面的功能也很全面，可以导航，蓝牙连接，听歌，语音控制等等🚜。 ，车内门把手扶位和前中控台都是满满的心意，都用上了亲肤感十足的皮质软包，这个价位之中真算是良心了😛。 说逍客，怎少得了大沙发座椅呢🤩？体验之后发现，果然和家庭沙发有得一拼😄！座椅包裹性非常好，高度贴合人体并提升支撑力，能有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感🐲。同时，驾驶席座椅支持便捷的6向电动调节功能，开车途中也能安全调节😳。 全景天幕一直延伸到后排上方，视野特别好，坐在后排的家人都说这车真敞亮，再也不晕车了🌼。 逍客外观极具运动感，空间宽敞开着坐着都舒服，功能配置也相当齐全，最重要的是，性价比高，也很省油，用着省心🌺！可以说，自从提了逍客回家后，感觉整个人都舒坦多了，就算工作上压力再大，在车里坐一坐，安静地呆一会儿，便舒心多了😏。可以说，逍客给了想要的生活💝。#车主生活##逍客# 查看详情>>