逍客换挡心得
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- 小逍客用车心得对于一个经常下乡的人,经常穿梭在村落之间的我来说。有一个适合自己的小车尤为重要!这辆小逍客已经陪伴了我有5年时光了吧!它跑得了高速,下的了村落,22厘米的地盘高度,上路牙,跑山路,都有一个不错的体验!接下来我重点说说跑烂路的体验吧!首先,它在跑村村通直接的水泥路上逍客的悬挂还是可以的,软硬度适中,加上座椅的包裹性,使得在跑水泥路这样的路面时,有一个不错的舒适度!其次,就是在跑山路时,2.0的排量让它在动力方面也有一个不错的响应!动力还是很充沛的!最后,在隔音方面,跑这种路况时,隔音和异响还是可以接受的,逍客在这方面还是可以的! 查看详情>>
- 逍客下陡坡换挡有时开逍客需要下陡坡,习惯改为手动挡一档下坡是否正确? 查看详情>>
- 逍客换挡问题15款逍客,车开一段时间后停车在开,有时开动加不上油,有时停在1挡不挂高档位,是甚么问题 查看详情>>
- 提车逍客心得自己一个上班族,住的地方交通比较方便,有直达公司的公交车,直到最近由于公司附近道路改造,公交改线,打车费用就要40-50元,于是才有了买车的想法,当然买车也可以一定程度上提升自己自己的生活品质,也不需要大冷天的等地铁,偶尔还没有座,所说买的想法也是来越烈。 时购预算15左右,先看大众探歌,探歌这车外形比较时尚动,但看上去有点小,看过国产车,性价比很高,但是观不特别欢的。一时很是纠结,后亲戚因为直开是轩逸,说量不错,于极力推荐日产逍客。第二天直接到日产4S店,在进厅后比较显眼的地方看到一台逍客,车比上图片好看多,旁边一台奇骏更好看,可是囊中羞涩超预算了。 逍客看上它是因为首先颜值线,真的被他颜值引的逍客的脸像缩小版奇骏,虽然没有奇那么气,但是却了几精致,特别是前脸的日灯非常好看,倒梯形镀铬网美耐看,配流的腰设计,很有活力。 饰设计延续日产约而平淡的格,整体布局层次很强。内饰走线是细致,很心,椅一如既往地舒适,坐在驾驶位可以轻调整到舒适坐姿,中控台按键布局清晰合理,操控常的捷流。空也是产的拿手好戏,相的舒,平时虽然少坐人,但偶尔会接下朋友父母,满足家用问题不。 2.0L的动力也很有信心,起步从容淡,虽然加速没有轮增压发动机那么激进,但是日常舍得给油超底气足,力输出很平顺线性,没有挫感。方向指向轻盈,就是开起来给人感觉轻松。 查看详情>>
- 全新逍客,2.0L自吸引擎,换挡太流畅作为全球最大的汽车销售市场,许多外国品牌都看中中国汽车市场隐藏的巨大发展潜力,纷纷前来寻求合作。现在国内有不少外国合资车品牌都颇受欢迎,像德系车和日系车在华市场就有很高影响力。最近又有款日系新车在华上市,让人颇为期待。 查看详情>>
- 逍客豪华版有换挡拨片吗逍客豪华版有换挡拨片吗 查看详情>>
- 我的FK7升级FK8换挡机构心得作为一位车主,常常需要为自己的座驾进行一些小升级,让驾驶更加愉悦。我最近就升级了我的FK7的换挡机构,换成了FK8的款式。下面,我将分享我的心得体验。 首先,我的升级初衷是希望挡把比原厂更短一些,同时希望手感更紧致,阻尼感更强一些。通过对比市面上不同的换挡机构,我选择了FK8的款式,并且非常满意。 第一个体验,FK8的手感非常出色。当我更换了金属底座之后,换挡铿锵有力,让人愉悦。虽然不是快排那种极致的短,但仍然比原厂要短一些。在日常驾驶中,短却不过度极短的挡把长度,让我换档更加自如。 第二个体验,FK8的紧致程度和阻尼感更强一些。换挡时,可以明显感受到在档位间的间隔更小了一些,换挡更加流畅自然。同时,阻尼感的增强也是十分明显的,给人一种“德国车”的感觉。 综上所述,我非常满意这次的升级。换挡机构的变化对于整个驾驶体验,并不会带来质的飞跃,但是却极大地提升了驾驶的愉悦感。想要尝试一些小升级的车友们,不妨也可以考虑一下换挡机构的升级。 查看详情>>
- 保养逍客心得:让爱车更持久#省心养车大神在此# 查看详情>>
- 逍客的开车心得https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/26/075a96cf85024878a71019e32b7357b8_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 逍客冬季用车心得分享#在线等一个冬季开车王# 查看详情>>
- 【蔚来EC6】用车心得目前EC6已经提车1月有余,大部分时间是在市区,期间跑过一次高速。用车心得的话从用车体验和车辆续航两方面来说。 查看详情>>
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