福克斯下球头维修
- 发动机维修贵?这个"王炸"故障维修您看下?众所周知,发动机是每一台汽车的核心部件,发动机的质量,决定了整车的性能与品质,而这个重要部件,一旦出现故障,就意味着车主要支出不菲的维修费用。但今天,万高小编要带大家看的,并不是发动机,而是汽车的另一个关键零部件——差速器!这个名词,不知大家是否熟悉? 查看详情>>
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- 回顾下福特福克斯ST-Line Lommel赛道特别版驾驶感受如何去年初福克斯上市,原厂花了一番功夫要我们接受扭力梁后悬挂,运动性依旧挂保证,结果,扭力梁福克斯操控确实很棒!但不到1年,竟火速加入多连杆版本,还以赛道版自居,开起来真有更厉害吗?为此,一些地区九和在六福村停车场举行多连杆福克斯STLine驾驶体验会,透过麋鹿测试、绕锥两道关卡,以便凸显激烈驾驶下的车辆反馈。但大家都想看到的扭力梁PK多连杆戏码原厂并没有安排,毕竟手心手背都是肉嘛! 查看详情>>
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- 夕阳下的福克斯!来一张!夕阳下的福克斯!居然很搭配😁😁 查看详情>>
- 方向盘的那些故障原因,你中招了吗?方向盘抖动是什么情况?抖动分为两种类型,高速抖动和刹车抖动,高速抖动又分为振动和左右晃动。高速时方向盘振动,说明轮子不平衡了,高速时轮子的振动比较大,传递到了方向盘上,只需要做两个前轮的动平衡就可以。如果高速时,方向盘是左右晃动,说明方向机拉杆球头松旷了,需要更换拉杆球头。如果踩刹车方向盘抖动,说明刹车盘已经不平了,需要维修刹车盘。 查看详情>>
- 车展洞察|三厢、掀背、瓦罐,福克斯给未来下“赌注”长安福特正在竭力回复在华市场的地位。 查看详情>>
- 四缸福克斯重回市场 销量还能不能抢救下?福特作为国内最早普及三缸机的车企,毁誉参半的呼声中,消费者选择了用脚投票,无奈挣扎几年的福特,销量下跌还是迫使福特重回四缸机,从近期福特推出的多款车型来看,四缸机已经成为了标配,但因三缸机而造成的口碑能否止损,从其销量来看,在5月份销量尚且不足千台,九百多台的销量的确有些寒酸,此次中期改款之后市场表现如何?我们就先从其产品力细细说起。 查看详情>>
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- 今天去看下车辆维修进度,维修的很快,已经今天去看下车辆维修进度,维修的很快,已经油漆喷好了,等待油漆干了开始安装,车前杠已经拆下来了,看到内部防撞梁很结实,看着给人很安全 查看详情>>
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
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- 三缸终究是败了!三缸鼻祖福克斯换回四缸,明年或将国产但在国内四缸机纵横的环境下,三缸机的一切实力都显得力不从心。福克斯最终还是向市场妥协了,据了解,四缸版本的福克斯将于明年第一季度国产,历经三年的福克斯,试图用三缸机延续辉煌的福克斯还是败了。 查看详情>>
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