奔驰C级试驾空间动力设计
- 试驾体验|奔驰C级2023款C 260L 运动版实测报告 嘿,车迷们!我们今天要和大家分享一次奔驰C级2023款C 260L 运动版的试驾体验。这辆车是全新一代的奔驰C级,上市后引起了广泛关注。大家都想知道,作为同级别唯一搭载1.5T发动机的车型,它的表现如何。别着急,我们已经亲自进行了试驾,并整理了一份详尽的实测报告,快来和我们一起看看吧! 查看详情>>
- 设计前卫 动力出色 试驾阿维塔11随着通信、科技、感知技术的飞速发展,智能科技走进汽车已经是常态化,汽车自动化、智能化逐渐被人们所关注,不少传统车企和新势力纷纷入局。背靠长安、华为和宁德时代三家行业大佬,阿维塔11自出生就自带话题,如今该车已经上市,作为一款智能纯电轿跑SUV,该车的智能驾驶体验如何呢? 查看详情>>
- 试驾最省油奔驰C级,标配空气悬挂,行驶品质一流【有车以后 试驾】目前在售的北京奔驰C级轿车中,一共有三种动力版本可以选择,分别是C 200 L、C 260 L以及插电混动车型C 350 eL。相比C 200 L与C 260 L,C 350 eL搭载了一套由2.0T发动机与电机组成的插电式混合动力系统,并且它的官方价格达到了40.73万元。那么这台车到底有何不同之处呢,这篇文章就告诉你答案。 查看详情>>
- 奔驰C级试驾分享准备入手奔驰C级了,今天我跟兄弟去试驾了下,说说感受: 首先这个MBUX车机确实是666啊,不愧是BBA巨头之一!感觉MBUX这个人机交互系统可以像我们的智能手机一样,可以语音交流,还能安装丰富的应用App。带我们试驾那个工作人员说在等人或者早上暖车时,可以来上一把斗地主!哈哈想想就刺激! 还有体验L2级辅助驾驶过程也感觉好高级!工作人员说由于方向盘内部搭载了电容式离手监测功能,开启车道保持和自动跟车的辅助智能驾驶模式,系统检测到驾驶员双手离开方向盘超过5秒后,便会通过仪表盘进行提示。当驾驶员重新握住方向盘后,辅助驾驶继续执行,否则将会再两轮提示后自动退出辅助驾驶,并提示即将交由驾驶员接管,也太智能了有没有! 真的好心动啊!准备入手,jrs祝我好运吧! 查看详情>>
- 全新奔驰C级试驾感受😷😷全新奔驰C级试驾感受,试驾车型:2022款奔驰C级皓夜运动版 【最满意】车的外观,内饰氛围真的很打动人 【最不满意】刹车脚感偏软,内饰塑🤤料廉价,发动机噪音不高级 【驾驶感受】 【动力】1.5T带48V轻混的动力总成其实动力表现不错,油门踏板阻尼感很强,油门的响应性非常好,低速的时候能感受到电机的扭矩辅助。唯一不足的就是地😵板油时的底气不如2.0T,且3000转以上发动机的声音较大,且发动机的声音不高级。动力的平顺性比以往的奔驰有很大的低速,变速箱换挡丝滑。 【转向】赞!全新的运动方向盘配合奔驰一直很讨巧的转向,车身跟随性很好,低速😭挪车很轻巧,紧急变向时候足够沉稳,方向盘粗壮,握感非常棒!前轮的转向角度可以做到很大,窄路掉头还是很灵活的。[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 🚘试驾全新奔驰C级1⃣️品牌好。奔驰嘛~无需多言🙈 2⃣️外观 不论是大标还是立标,前脸都蛮好看的。但尾部嘛,我个人感觉没有前脸好看,尾灯是平面设计,但灯组内部的矩阵式光源依然很精致。侧面线条简单平直,没有上一代那么凌厉了。 3⃣️内饰 精致度、豪华感都有,氛围灯一开,嘎嘎滴。出风口设计绝对是内饰的点睛之笔,据说出风口灵感源自喷气式飞机的发动机。 内饰做工整体上也不错,但方向盘根部那块的做工还可以更细致点。试驾的这台车选装了“嵌铝质饰条的黑色开孔型木饰”,价格不贵500元,但绝对是提升内饰质感的饰件。 4⃣️动力 全新的M254发动机采用1.5T+48V ISG轻混电机组合,204匹马力,150千瓦,300N·m,7.7s。全新M254发动机和老款M264相比,最大的区别在于轻混电机的位置从P0(位于发动机前端皮带上,不可单独驱动车辆)换到了P1(位于发动机曲轴上,不可单独驱动车辆)。有了ISG电机的加持,通过其15kW/200N·m的动力,在起步阶段能在极短时间内将发动机转速提升至800-1000转(曲轴能够平稳运行的转速),使车辆点火时的震动更小。而实际在车辆点火时振动确实很小,甚至可以完全忽略,有点电动车启动的感觉(不完全是)。 此外,ISG电机和BSG电机一样,在车辆处于怠速阶段,发动机可以熄火,空调及车内12V电气系统都可以依靠48V蓄电池来暂时供电,在一定程度上可以降低油耗。 全新C级开起来动力充足,不会出现小马拉大车的情况,地板油时中后段加速也很好,不会乏力,但爆发力差一点。动力无须担心。变速箱以平顺为主,在试驾过程中没感觉到顿挫闯动等情况。 油门初段有一点点沉,但动力响应很快,踩点就有。 5⃣️底盘 底盘是明显的舒适取向,比上一代W205的底盘软不少。悬架有高级感,初段的阻尼回馈柔和舒适,中后段也很舒服,过滤细碎振动很彻底。 6⃣️隔音 风噪、路噪都很小,车舱内很静,与外界有很强的的隔绝感。唯独发动机全力加速时噪音有点大。 小柏林很赞🙊 全新一代奔驰C级是一台适合慢慢悠悠开的车。不错的行驶质感,舒适的底盘,优秀的隔音,再配上出众的内饰氛围,晚上氛围灯一亮,听着自己喜欢的歌,开着C绝对是种享受 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾|全新奔驰C级🚘1⃣️品牌好。奔驰嘛~无需多言 2⃣️外观 不论是大标还是立标,前脸都蛮好看的。但尾部嘛,我个人感觉没有前脸好看,尾灯是平面设计,但灯组内部的矩阵式光源依然很精致。侧面线条简单平直,没有上一代那么凌厉了。 3⃣️内饰 精致度、豪华感都有,氛围灯一开,嘎嘎滴。出风口设计绝对是内饰的点睛之笔,据说出风口灵感源自喷气式飞机的发动机。 内饰做工整体上也不错,但方向盘根部那块的做工还可以更细致点。试驾的这台车选装了“嵌铝质饰条的黑色开孔型木饰”,价格不贵500元,但绝对是提升内饰质感的饰件。 4⃣️动力 全新的M254发动机采用1.5T+48V ISG轻混电机组合,204匹马力,150千瓦,300N·m,7.7s。全新M254发动机和老款M264相比,最大的区别在于轻混电机的位置从P0(位于发动机前端皮带上,不可单独驱动车辆)换到了P1(位于发动机曲轴上,不可单独驱动车辆)。有了ISG电机的加持,通过其15kW/200N·m的动力,在起步阶段能在极短时间内将发动机转速提升至800-1000转(曲轴能够平稳运行的转速),使车辆点火时的震动更小。而实际在车辆点火时振动确实很小,甚至可以完全忽略,有点电动车启动的感觉(不完全是)。 此外,ISG电机和BSG电机一样,在车辆处于怠速阶段,发动机可以熄火,空调及车内12V电气系统都可以依靠48V蓄电池来暂时供电,在一定程度上可以降低油耗。 全新C级开起来动力充足,不会出现小马拉大车的情况,地板油时中后段加速也很好,不会乏力,但爆发力差一点。动力无须担心。变速箱以平顺为主,在试驾过程中没感觉到顿挫闯动等情况。 油门初段有一点点沉,但动力响应很快,踩点就有。 5⃣️底盘 底盘是明显的舒适取向,比上一代W205的底盘软不少。悬架有高级感,初段的阻尼回馈柔和舒适,中后段也很舒服,过滤细碎振动很彻底。 6⃣️隔音 风噪、路噪都很小,车舱内很静,与外界有很强的的隔绝感。唯独发动机全力加速时噪音有点大。 小柏林很赞 全新一代奔驰C级是一台适合慢慢悠悠开的车。不错的行驶质感,舒适的底盘,优秀的隔音,再配上出众的内饰氛围,晚上氛围灯一亮,听着自己喜欢的歌,开着C绝对是种享受 😍😍😍[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 试驾奔驰C级:华丽的外观🌽🌽奔试驾奔驰C级:华丽的外观。 这款车的外观好看,内饰漂亮,后排的乘坐空间大。经过多次的试乘试驾🍅,各方面都很不错,无论是日常代步还是三五知己外出郊游都是不错的选择。从侧面和后面看车身造型也很漂亮,优雅的流线造型与奔驰车标搭配相得益彰。 ️️精准的构造设计,华丽的车身曲线,经典的🟠品牌风格 驾驶感受还不错,转向比较细腻,加速平稳,减震性能一般,车子深踩油门动力可以接受,加速没有迟滞的感觉,🍓高速行驶和过弯也没有推头的感觉,无论是在城市中的中低档位运行,甚至是频繁的堵车,换挡平顺,没有抖动噪音。油耗不错,完全可以接受。[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 试驾:凯翼昆仑,空间宽敞,动力超预期!【懂车之道 试驾】市面上可供选择的车型多了,大家购买起来更纠结了。今天,给大家带来一款定价亲民、实力很强的国产SUV——凯翼昆仑,新车定位中型SUV ,售价10—15万区间。这一次借着新车试驾会,和大家一起体验下,看看表现如何? 查看详情>>
- 空间宽敞动力强 试驾广汽本田新款冠道作为一款中大型SUV,广汽本田新款冠道在汽车市场上拥有极高的地位。自上市以来,凭借其卓越的产品力,赢得了消费者的广泛认可,并取得了不俗的销售成绩。作为一款豪华旗舰SUV,新款冠道不仅具有超强的动力和出色的驾驶感受,还拥有宽敞舒适的内部空间,成为同级别车型中的佼佼者。 查看详情>>
- 动力澎湃空间静谧,试驾Z世代SUV狮铂拓界作为起亚在全球最为畅销的车型之一,起亚Sportage可是说是城市SUV的鼻祖。自1993年诞生起,在近30年时间里历经5代誉满全球,享有“全球人气车”的赞誉。10多年后,起亚Sportage在全球畅销的基础上,第二代Sportage终于被引入国产,并取名“狮跑”,销量一路长虹、成为流行一时的经典SUV车型。之后,三代“智跑”、四代“KX5”陆续上市,在中国市场建立了非常良好的口碑。如今,第五代Sportage承载30年的追求和希望,作为起亚旗舰SUV车型载梦而来,将厚重的历史沉淀和Z世代的新期待完美呈现给消费者,现在它有一个高级的命字叫 “狮铂拓界”。 查看详情>>
- 试驾新蒙1.5T版,动力够用空间大新蒙1.5T版刚上市没多久,这边销售小哥就跟我说实车到了让我来试试,整体来说,1.5T版的动力家用绝对满足,变速箱依然是8档的,和2.0T的比起来还是那个味,给油反应快,超车爬坡没有压力,满足了家用,偶尔来点激情撒撒欢也是没问题,我认为比我上次试的十一代雅阁要反应快,CVT的变速箱我不是很喜欢,家用还行,稍微暴力点可就有点吃力了。 查看详情>>
- 试驾全新捷达VS710万级合资大空间SUV动力也有惊喜?试驾全新捷达VS7:10万级合资大空间SUV,动力也有惊喜? 查看详情>>
- 试驾体验奔驰C级动力方面,奔驰C级搭载1.5T涡轮增压发动机,它的最大输出功率为156马力,峰值扭矩为250牛米。传动系统方面,标配的是9速手自一体变速箱。 虽然匹配的是1.5T的小排量发动机,但是在实际驾驶过程中还是有着不错的表现,它的油门反应较为灵敏☺️,不过没有脱离奔驰所具备的沉稳风格。受到排量的限制之后,想要体验速度与激情就不太现实了,这款车型开起来最主要的感受还是非常柔和,长途行驶也比较惬意。底盘悬架方面,配备的是双多连杆式独立悬架。这款车型的悬架整体感表现较为强烈,在高速行车过程中悬架的反应也足够敏捷,压缩和回弹的动作干净利落,并且具备了较强的韧性,即使过弯时也很少产生多余的晃动,在一定程度上提升了舒适性。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 奔驰C级试驾报告,销量这么好,产品力到底怎么样?奔驰C级,指导价33万多起了,它的动力还是匹配的1.5T发动机,这台发动机有两种功率,分别为170马力和204马力,高功率版本动力参数不错,但比2.0T发动机还是差了一些,不少十万多一点国产车都是2.0T的动力,这个确实是有点说不过去。它的官方零百加速是9.2秒和7.8秒。我们试驾的是2.0T高功率版本,试驾只开了0-80的低速,这个时速超车这些完全没问题。它匹配的是9速手自一体变速箱,动力输出平顺,这是能给到好感的。从它的参数来看,它的油耗控制得挺好的,WLTC工况下6L多/100公里。 查看详情>>
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