奔驰C级试驾非常合适家用超高
- 试驾魏牌蓝山:真正的大六座!尺寸超大配置超高,家用合适要说今年最火的车型,当属新能源大六座SUV,很好理解,因为它很全能,一车多用途性极强。而且现在新车百花齐放,各家竞争激烈程度可想而知,靠什么吸引消费者呢?产品力是一方面,同时价格也非常重要,谁的性价比更高,谁就有先天优势。今天我们就来聊聊这个市场的新宠—蓝山DHT-PHEV。 查看详情>>
- 试驾五菱宏光MINI,家用的话还是非常合适的🌾🎋🌲这款车子非常的可爱,而且颜色很好看,主要这款车子非常好开,反正我试驾的时候是很顺手的👀。😀 舒适度还可以的,这款车子坐在里面空间还是比较足的,而且它的前排座椅是可以调节的🌴。 空间方面不是很大,不过这款车子的整体空间我觉得家用完全是足够用了🌱。 动力操控性还是比较强的,这款车子在平稳的道路上开还是很给力的,到了上坡的时候会有一点不足️。 虽然配置不是很多,不过它也配备了倒车影像,这个配置是很重要的🤗。 #宏光MINIEV# 查看详情>>
- 试驾体验|奔驰C级2023款C 260L 运动版实测报告 嘿,车迷们!我们今天要和大家分享一次奔驰C级2023款C 260L 运动版的试驾体验。这辆车是全新一代的奔驰C级,上市后引起了广泛关注。大家都想知道,作为同级别唯一搭载1.5T发动机的车型,它的表现如何。别着急,我们已经亲自进行了试驾,并整理了一份详尽的实测报告,快来和我们一起看看吧! 查看详情>>
- 试驾最省油奔驰C级,标配空气悬挂,行驶品质一流【有车以后 试驾】目前在售的北京奔驰C级轿车中,一共有三种动力版本可以选择,分别是C 200 L、C 260 L以及插电混动车型C 350 eL。相比C 200 L与C 260 L,C 350 eL搭载了一套由2.0T发动机与电机组成的插电式混合动力系统,并且它的官方价格达到了40.73万元。那么这台车到底有何不同之处呢,这篇文章就告诉你答案。 查看详情>>
- 别克英朗油耗被晒,车主坦言:家用非常合适大家好,本期车无涯和大家分享的是《别克英朗油耗被晒,车主坦言:家用非常合适》。 查看详情>>
- 奔驰C级试驾分享准备入手奔驰C级了,今天我跟兄弟去试驾了下,说说感受: 首先这个MBUX车机确实是666啊,不愧是BBA巨头之一!感觉MBUX这个人机交互系统可以像我们的智能手机一样,可以语音交流,还能安装丰富的应用App。带我们试驾那个工作人员说在等人或者早上暖车时,可以来上一把斗地主!哈哈想想就刺激! 还有体验L2级辅助驾驶过程也感觉好高级!工作人员说由于方向盘内部搭载了电容式离手监测功能,开启车道保持和自动跟车的辅助智能驾驶模式,系统检测到驾驶员双手离开方向盘超过5秒后,便会通过仪表盘进行提示。当驾驶员重新握住方向盘后,辅助驾驶继续执行,否则将会再两轮提示后自动退出辅助驾驶,并提示即将交由驾驶员接管,也太智能了有没有! 真的好心动啊!准备入手,jrs祝我好运吧! 查看详情>>
- 全新奔驰C级试驾感受😷😷全新奔驰C级试驾感受,试驾车型:2022款奔驰C级皓夜运动版 【最满意】车的外观,内饰氛围真的很打动人 【最不满意】刹车脚感偏软,内饰塑🤤料廉价,发动机噪音不高级 【驾驶感受】 【动力】1.5T带48V轻混的动力总成其实动力表现不错,油门踏板阻尼感很强,油门的响应性非常好,低速的时候能感受到电机的扭矩辅助。唯一不足的就是地😵板油时的底气不如2.0T,且3000转以上发动机的声音较大,且发动机的声音不高级。动力的平顺性比以往的奔驰有很大的低速,变速箱换挡丝滑。 【转向】赞!全新的运动方向盘配合奔驰一直很讨巧的转向,车身跟随性很好,低速😭挪车很轻巧,紧急变向时候足够沉稳,方向盘粗壮,握感非常棒!前轮的转向角度可以做到很大,窄路掉头还是很灵活的。[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 外形非常时尚,长安CS75 PLUS家用合适吗?有几个年轻的朋友在问说长安CS75 PLUS值不值得买,1.5t和2.0t怎么去做一个选择。 查看详情>>
- 🚘试驾全新奔驰C级1⃣️品牌好。奔驰嘛~无需多言🙈 2⃣️外观 不论是大标还是立标,前脸都蛮好看的。但尾部嘛,我个人感觉没有前脸好看,尾灯是平面设计,但灯组内部的矩阵式光源依然很精致。侧面线条简单平直,没有上一代那么凌厉了。 3⃣️内饰 精致度、豪华感都有,氛围灯一开,嘎嘎滴。出风口设计绝对是内饰的点睛之笔,据说出风口灵感源自喷气式飞机的发动机。 内饰做工整体上也不错,但方向盘根部那块的做工还可以更细致点。试驾的这台车选装了“嵌铝质饰条的黑色开孔型木饰”,价格不贵500元,但绝对是提升内饰质感的饰件。 4⃣️动力 全新的M254发动机采用1.5T+48V ISG轻混电机组合,204匹马力,150千瓦,300N·m,7.7s。全新M254发动机和老款M264相比,最大的区别在于轻混电机的位置从P0(位于发动机前端皮带上,不可单独驱动车辆)换到了P1(位于发动机曲轴上,不可单独驱动车辆)。有了ISG电机的加持,通过其15kW/200N·m的动力,在起步阶段能在极短时间内将发动机转速提升至800-1000转(曲轴能够平稳运行的转速),使车辆点火时的震动更小。而实际在车辆点火时振动确实很小,甚至可以完全忽略,有点电动车启动的感觉(不完全是)。 此外,ISG电机和BSG电机一样,在车辆处于怠速阶段,发动机可以熄火,空调及车内12V电气系统都可以依靠48V蓄电池来暂时供电,在一定程度上可以降低油耗。 全新C级开起来动力充足,不会出现小马拉大车的情况,地板油时中后段加速也很好,不会乏力,但爆发力差一点。动力无须担心。变速箱以平顺为主,在试驾过程中没感觉到顿挫闯动等情况。 油门初段有一点点沉,但动力响应很快,踩点就有。 5⃣️底盘 底盘是明显的舒适取向,比上一代W205的底盘软不少。悬架有高级感,初段的阻尼回馈柔和舒适,中后段也很舒服,过滤细碎振动很彻底。 6⃣️隔音 风噪、路噪都很小,车舱内很静,与外界有很强的的隔绝感。唯独发动机全力加速时噪音有点大。 小柏林很赞🙊 全新一代奔驰C级是一台适合慢慢悠悠开的车。不错的行驶质感,舒适的底盘,优秀的隔音,再配上出众的内饰氛围,晚上氛围灯一亮,听着自己喜欢的歌,开着C绝对是种享受 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾|全新奔驰C级🚘1⃣️品牌好。奔驰嘛~无需多言 2⃣️外观 不论是大标还是立标,前脸都蛮好看的。但尾部嘛,我个人感觉没有前脸好看,尾灯是平面设计,但灯组内部的矩阵式光源依然很精致。侧面线条简单平直,没有上一代那么凌厉了。 3⃣️内饰 精致度、豪华感都有,氛围灯一开,嘎嘎滴。出风口设计绝对是内饰的点睛之笔,据说出风口灵感源自喷气式飞机的发动机。 内饰做工整体上也不错,但方向盘根部那块的做工还可以更细致点。试驾的这台车选装了“嵌铝质饰条的黑色开孔型木饰”,价格不贵500元,但绝对是提升内饰质感的饰件。 4⃣️动力 全新的M254发动机采用1.5T+48V ISG轻混电机组合,204匹马力,150千瓦,300N·m,7.7s。全新M254发动机和老款M264相比,最大的区别在于轻混电机的位置从P0(位于发动机前端皮带上,不可单独驱动车辆)换到了P1(位于发动机曲轴上,不可单独驱动车辆)。有了ISG电机的加持,通过其15kW/200N·m的动力,在起步阶段能在极短时间内将发动机转速提升至800-1000转(曲轴能够平稳运行的转速),使车辆点火时的震动更小。而实际在车辆点火时振动确实很小,甚至可以完全忽略,有点电动车启动的感觉(不完全是)。 此外,ISG电机和BSG电机一样,在车辆处于怠速阶段,发动机可以熄火,空调及车内12V电气系统都可以依靠48V蓄电池来暂时供电,在一定程度上可以降低油耗。 全新C级开起来动力充足,不会出现小马拉大车的情况,地板油时中后段加速也很好,不会乏力,但爆发力差一点。动力无须担心。变速箱以平顺为主,在试驾过程中没感觉到顿挫闯动等情况。 油门初段有一点点沉,但动力响应很快,踩点就有。 5⃣️底盘 底盘是明显的舒适取向,比上一代W205的底盘软不少。悬架有高级感,初段的阻尼回馈柔和舒适,中后段也很舒服,过滤细碎振动很彻底。 6⃣️隔音 风噪、路噪都很小,车舱内很静,与外界有很强的的隔绝感。唯独发动机全力加速时噪音有点大。 小柏林很赞 全新一代奔驰C级是一台适合慢慢悠悠开的车。不错的行驶质感,舒适的底盘,优秀的隔音,再配上出众的内饰氛围,晚上氛围灯一亮,听着自己喜欢的歌,开着C绝对是种享受 😍😍😍[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 试驾宏光miniev 非常适合家用💕对五菱宏光mini的印象挺好的,不过确实也存在一些小问题,感觉单车门有点不舒服,体型胖的人坐在后排很费劲,上车下车有点麻烦了😝。 造型很大方,而且方方正正的,看上去就很结实,没有复杂的点缀,整体风格都很简单,也很美观💗。 空间倒也还可以,因为和其他的类型小车对比起来空间不是太小,在城市里出行也会觉得蛮舒适的,座椅的设计挺贴合人体工程学,这样长时间开车不会太难受,后备箱的空间也差不多够用了,虽然不是太大,但也能装一下生活物品🍁。 续航也还行,充满电的情况下可以达到140公里,如果长途驾驶就需要充电频繁点了🍂。 在城区试驾感觉非常灵活,刹车很精准,因为车身小巧,所以穿梭比较方便,底盘也很稳,不会太倾斜,而且在高架桥上驾驶路感保持的不错,不会太震动🤫。 配置有胎压报警,驾驶模式也可以灵活切换,配置很棒了🌾。 [_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37] 查看详情>>
- 试驾奔驰C级:华丽的外观🌽🌽奔试驾奔驰C级:华丽的外观。 这款车的外观好看,内饰漂亮,后排的乘坐空间大。经过多次的试乘试驾🍅,各方面都很不错,无论是日常代步还是三五知己外出郊游都是不错的选择。从侧面和后面看车身造型也很漂亮,优雅的流线造型与奔驰车标搭配相得益彰。 ️️精准的构造设计,华丽的车身曲线,经典的🟠品牌风格 驾驶感受还不错,转向比较细腻,加速平稳,减震性能一般,车子深踩油门动力可以接受,加速没有迟滞的感觉,🍓高速行驶和过弯也没有推头的感觉,无论是在城市中的中低档位运行,甚至是频繁的堵车,换挡平顺,没有抖动噪音。油耗不错,完全可以接受。[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 是台家用的好“搭子” 一汽奔腾T90试驾“搭子”可以说是最近非常流行的一个词,它既有那种朴实的态度,同时也带有强烈的认同感,这次试驾的一汽奔腾T90就给了我很强烈的,这样的感觉。说实话,试驾之前我也没对这台车报以多大的期望,毕竟10来万的家用SUV太多了,除了出身和名字不一样,其他的似乎都大同小异。但是当我实际驾驶过它之后,我觉得它的整体表现还是相当值得肯定的,可以给一个整体上的好评。 查看详情>>
- 家用非常合适。至于底盘和驾驶方面,其实才是大众ID.7 VIZZION最值得关注的地方。因为它基本上传承了大众德系一直以来的紧凑质感,无论在转向、加速、还是刹车调得都比较线性,和开油车的感觉非常像,可以缩短新车适应时间,唯一的区别就是电车会更加安静。隐私安全,符合欧洲UNECE R155网络安全法规,为用户驾驶安全、财产安全、个人隐私保驾护航。最后我们聊下大众ID.7 VIZZION这款车该怎么选?如果你对动力性能没有太多要求,其实买23.78万元的ID.7 VIZZIONPRO版完全够用,像方向盘加热、360度倒车影像、座椅加热通风、二排独立空调等都一应俱全,CLTC续航642公里,日常家用非常合适。当然如果你对动力性能有着更高的要求,那么就选择26.28万元的PRIME版,同时还能享受到哈曼卡顿音响和更大的轮毂,不过续航就要牺牲一点,CLTC续航570公里。 查看详情>>
- 家用非常合适从外观上看,揽境其实并没有太大优势,整体设计比较稳重,没太多设计感,更没有让人眼前一亮的地方,这也是大众车型的特色。不过,5152mm的车长无疑是一台巨无霸,车宽也超过了2米,轴距2980mm,车高接近1米8,比途昂大一圈。空间自然完全不用担心,即便身高在1米8左右,坐进第二排和第三排,都能有比较舒适的体验。尤其是6座车型的第二排,两个独立座椅舒适性媲美 MPV ,三胎家庭作为家用非常合适。至于动力,揽境自然也是不会给人惊喜,和途昂几乎是一样的。一共有3套动力总成,分别是2.0T高低功和2.5TV6版,2.0T低功版车型基本不会考虑,肯定小马拉大车了。主销的2.0T高功版最大马力220匹,峰值扭矩350牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱。 查看详情>>
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