奔驰C级原厂全套音响红色活塞

沃尔沃XC40全套原厂运动包围套件 查看详情>>

奔驰车型不仅提供了十足驾驶乐趣，更在音响方面提供了殿堂级的聆听感受。奔驰新款S400L升级原厂小柏林音响，Burmester柏林之声与奔驰绝对是完美的搭配，即便是发烧级的用户也会对它持满意的态度，这套音响可以说是让人沉醉的无法自拔。 查看详情>>

迈巴赫S480改装升级原厂大柏林音响，即Burmester高端4D环绕声系统：全车31个扬声器，8个谐振器，1大1小功放，输出功率1750W。 查看详情>>

A5作为奥迪家族颜值担当，不仅外观帅气，动力也足够用，但是，欠缺一些运动感，原车音响还不够动听，内饰也差点意思，因此，这款两门版45高功率A5车主之前已经改了国产rs5外观套件，运动感提升不少，这次到店主要是提升内在，走雅酷路线，最终选择升级全套原厂b&o音响，原装s5六活塞刹车套件碳纤维7件套内饰版以及中控完美版氛围灯。配件大合照：改装项目多，配件当然也很丰富全套原厂BO音响配件包括：前门：两个低音、两个中音；后门：两个低音、两个高音；仪表台：两个高音、一个中置；A柱：两个高音；后排：两个环绕中音喇叭；后备箱：一个超低音，一台原版功放；一对原厂A柱喇叭罩以及原厂喇叭盖板。原厂红色S六活塞卡钳，刹车盘，一套碳纤维内饰条喇叭盖板都是原厂的全套原厂BO音响上车效果：原厂bo音响安装真的非常方便，原厂都预留了安装位置，可以做到全程无损安装，直接线束对插、螺丝固定就好了。可以说是原厂控的福音，一套音响完美上车，不破原车一根线、不接一根线。仪表台中置喇叭替换安装即可，很方便安装到位门板中、低音BO音响与氛围灯的组合效果更搭后排2个环绕原厂红色6活塞S刹车效果：刹车挡板已装好：看这镂空设计，通风散热的效果很好这卡钳需要18寸或以上的轮毂才能塞进哦实测六活塞卡钳的动力制动效果立竿见影改完刹车后，走路都带风，自信多了感觉饱满多了，把轮毂装的是满满当当碳纤维内饰上车效果：碳纤维内饰是由碳纤维布编织而成，自身有美丽花纹不仅能给车子增添道风景，由于其材质主要是碳，也有着健康环保的属性，不会对环境产生污染。作为内饰的一种材料，碳纤维最重要的一点就是：帅，换它也正因为如此。碳纤维是由无数极细小含碳量非常高的线，按排列编制而成，使得由碳纤维制成的材料通常都会有非常显著的纹理感。碳纤维材质内饰件，不仅让自己的爱车更具运动气息，而且更美观大气、容易清理、耐磨防划。这种密集的，立体的纹路一直是“运动”、“科技”，“帅”的代名词，“低调奢华有内涵”仿佛就是专门形容碳纤维的一句话。 查看详情>>

上周在4S店试乘试驾了一下大众的探岳，感觉表现还是相当的不错的。在社区超级测评上面，很多车主都反映探岳原厂的音响很一般，只能听个响。我自己去试驾店里的顶配版本，音响表现还是相当不错的，是因为顶配的音响更好的原因吗？买了车后原厂音响能不能改装？求指教。 查看详情>>

奔驰GLC300改装一套原厂小柏林之声，全车都是有预留位置让我们后期去升级的，为什么呢？因为在这款奔驰GLC高配车上就已经标配小柏林音响，所以低配不带柏林音响的喇叭位置自然就空出来了。 查看详情>>

埃尔法蒙娜丽莎包围，全套原厂全新，原装正品 查看详情>>

这台巨兽太重了，原车刹车系统搭配的是双活塞刹车卡钳，而且刹车盘也比较小，刹车多多少少有点不够用，因为我平时开车开的比较猛，总是刹车油门油门刹车的，原车刹车热衰减比较严重，本来打算更换AP的一套刹车，但是总是感觉还是用原厂升级的比较好，虽然贵了一点，但是起码看起来比较匹配不会太奇怪，再说已经100多个达不溜的豪车了，还给配了个双活塞的卡钳，真是说不过去了。 查看详情>>