朗逸有没有需要防爆胎换成普通

有粉丝问防爆胎可以换成普通轮胎吗？ 查看详情>>

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不知道大家有没有发现一种现象：卖得更贵的星巴克在退步，出道即巅峰的瑞幸却一直在进步。该省省、该花花，杜绝一切花里胡哨，只为寻求最具性价比的那一个，这是当代大部分普通年轻消费者的消费观念。瑞幸的成功，归根结底在于抓住了目标群体的消费心理，满足了消费群体最雷打不动的核心诉求。年轻人需要瑞幸，就如同消费者需要上汽大众一样。 查看详情>>

电动车真空轮胎也需要定期补气。 查看详情>>

虽然大部分消费者在购车的时候，都会直接考虑乘用车，尤其是新能源乘用车，但这种想法对于需要车辆代步的消费者没问题，对于需要载物运输、越野旅行的消费者，可就差些意思了，毕竟不管是载物运输还是越野旅行，对车辆都有比较独特的要求，普通的乘用车难以满足这样的用车需求。那么有没有能够兼顾载物运输和外出旅行的车型呢？前段时间，市面上新增了一款名为五菱之光EV的车型，有不少消费者都说，这款车型凭借独特的“多用途功能”，兼顾了拉货和旅行等多种不同的领域，今天我们就来看看它的表现。 查看详情>>

大家都知道，轮胎磨光了才算寿终正寝。 但要问到轮胎怎么选，许多车主估计就要犯嘀咕了。选啥轮胎好？啥牌子好？啥型号好？……每次小编在问答和直播的时候都有不少车主来咨询，说原车的轮胎是普通轮胎，还是“防爆胎”。 寻思着自己的爱车能不能也换成“防爆胎”。另一方面呢，民间不少宝马、奔驰的车主反映他们爱车的“防爆胎”非常脆弱，甚至感觉还不如传统轮胎。  那问题来了，既然都“防爆”了，为啥不少“尊贵的德系高端车主”说自己爱车的轮胎不够结实？ 今天小编就来聊聊防爆胎到底适不适合普通汽车使用。  “防爆胎”的真实身份， 到底是什么？真的不会爆么？ “防爆胎”这个名字只是民间的俗称，真正的学名是“缺气保用胎”。事实上这是一种在普通轮胎结构上发展进化出来的轮胎产品。我们知道一般的轮胎，胎侧是最薄的位置，大概5毫米不到。如果轮胎漏气，那么胎侧是不可能“撑住轮胎”的，于是车轮就“瘪了”。  而“缺气保用胎”在胎侧位置增加了非常厚实的“特殊弹性支撑体”。于是乎，就算轮胎被扎穿，完全漏气，也不会瘪掉。因为胎侧的这个支撑体会彻底撑住失去压力的轮胎。胎侧位置厚度能超过2厘米。  既然如此，但为啥许多车主老爷都吐槽“防爆胎”还不如普通轮胎好用呢？其实这并不矛盾！因为如今的高档车大多都是搭载大马力发动机的车型，动力大加速狠，因此大多都会非常注重操控表现。  防爆胎虽好，但是禁忌也多 又挑扁平比，还要单独配轮毂 于是为了操控取向高档车的轮胎往往扁平比都很小，就是轮胎看起来非常“扁”。这样一来汽车过弯和激烈驾驶时，轮胎的侧向支撑就能非常到位，车子开起来手感细腻。但是轮胎越“扁”，胎侧的缓冲空间就越小，遇到坑坑洼洼的路面就越容易受伤。  很多原车搭载“缺气保用胎”的车主认为自己的爱车用的是“防爆胎”，完全不可能爆胎，所以即使遇到坑坑洼洼都高速冲过去，这进一步增大了轮胎受伤的可能性。 虽然现在大多数“防爆胎”都已经支持传统轮胎的普通轮毂了，不需要使用特殊的轮毂了（以前的缺气保用胎基本都是配合专用的EH2或EH2+轮毂使用的，但现在越来越多的缺气保用胎也可以直接用于普通轮毂），但是“防爆胎”还是存在一定的缺点的。  正是因为它胎侧变态的厚实，所以导致它“很硬”。就比如普通轮胎的压力打到“4公斤”！是不是很可怕？滚动起来弹跳的是不是厉害？ “防爆胎”大致就是这样的硬度表现，所以使用“防爆胎”的汽车，原厂设计的时候就会把避震系统做的很软很柔韧，就是用来匹配“防爆胎”的！  普通汽车如果直接换上“防爆胎”，那舒适性方面直接就悲剧了。另一方面由于轮胎“太硬”导致避震系统的工作负荷大大增加，避震器更烫（传统避震的阻尼量对于“防爆胎”来说太大了）。最终避震器的寿命就缩短了。  防爆胎越做越软 普通车装防爆胎最多略吵而已 如今的轮胎厂家们为了让“防爆胎”走进普通车主家，做了好几年的努力。主要是想方设法把“特种高强度支撑材料”往“高弹性、高韧性、低硬度”方向进化。简单来说就是“强韧而不硬”。只有这样才能尽量接近传统轮胎的减震效果。  眼下国外国内轮胎企业的新款“防爆胎”拿去和5年前、6年前的老款对比胎侧硬度的话，你会发现如今的新款“防爆胎”软太多了！——这就是为啥我们说“媒体们的话有些过时”的原因。 如今倘若专门选一些胎侧很软的“防爆胎”给你换上，不事先告诉你，你都感觉不出来！ 当然只是你的屁股感觉不出来！因为你依然可以用你的耳朵来辨别轮胎。 迄今为止防爆胎的舒适静音性能还是有待提高，毕竟花纹变整条胎几乎推倒重来，要么就那直接变结构了！比如最简单的办法就是在轮胎里塞“吸音棉”。这是最直接而且最不影响轮胎性能的手段。  舒适静音和防爆以目前的技术来说还是难以两全，所以小编还是不建议车主贸然使用防爆胎，要么学宝马无脑点防爆，用胎面十几年不换代的某品牌星标胎，要么可以看看雷神“静悦pro”和珠穆朗玛·支点轮胎，直接吧静音舒适全部拉满。   总之轮胎到底要什么取向和需求，都需要车主自己把控，要好简单，要全好就难了。 查看详情>>

在新能源车大行其道的当前，各种新能源解决方案层出不穷，对于普通消费者而言，更需要的是一种既要节能环保，又要驾乘乐趣，还要拒绝里程焦虑的产品，这种解决方案究竟有没有呢？答案是有。11月30日，福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，共推出2款车型，厂商指导价18.98万元-21.98万元。据悉，新车市区工况油耗低至3.81L，零百加速时间7.5S，同时还兼顾了新一代蒙迪欧家族的高颜值、大空间、高科技以及高安全等优势，真正做到了“大、快、好、省，一步到位”。 查看详情>>

把你手里的油车换成电车。 查看详情>>

去上牌了，车管所说车型目录没有这款车，需要把风挡后视镜驼峰恢复到普通版的样子，车友们有没有相同情况的？ 查看详情>>

👏🏻前几天发了一篇汽车保养相关的笔记，好多新手宝子评论咨询，其中汽车轮胎咨询最多的问题有如下几个👇🏻 1️⃣不懂多久需要更换轮胎，不懂什么情况需要更换轮胎 2️⃣不懂轮胎一次换几个，只换一个可以吗 3️⃣不懂如何选购轮胎 今天一篇说清楚更换汽车轮胎的事项✅，需要的宝子可以先🐴住哦 一、❤️汽车轮胎多久需要更换？（图 -） 🔍保养手册一般写 4-6 万公里要更换轮胎，对于普通家庭用车，每年行驶 1-1.5 万公里，大约 5 年左右应考虑更换轮胎，但这并不是固定的数字 🔍是否需要更换轮胎，还要观察轮胎表面，轮胎磨损到胎纹小于 1.6 毫米、出现裂纹、破损或鼓包，也要及时更换，这些都是安全隐患的信号。 🔍此外，轮胎老化也是一个重要的考虑因素，老化表现为轮胎表面出现细小的龟裂纹，手感粘稠，此时也应立即更换 二、❤️汽车轮胎一次换几个？（图 ） 💡只换 1 条，新胎需要和原胎完全一致 💡换 2 条/4 条：新旧轮胎规格需一致，新胎载重速度级别≥旧胎。（同车轮胎左右一致，四驱车应保持 4 条轮胎完全相同） 💡防爆胎需专业轮毂，原胎为防爆胎，不可换位普通胎，原胎普通胎，也不可以换成防爆胎 三、❤️汽车轮胎如何选购？（图 -） ✅看生产日期 一般来说，新轮胎出产 6-12 个月装在车上是蕞合适的 ✅看参数 轮胎规格要和旧胎保持一致 花纹数据同轴两条轮胎一致 载重和速度级别≥旧胎 ✅看品牌 一定要选靠谱的品牌，大家常见的轮胎品牌有米其林、马牌、倍耐力等。其实你知道吗，一些国货品牌质量也是非常赞的👍🏻，比如赛轮的液体黄金轮胎，采用化学炼胶技术制成 🔺轮胎的稳定性和舒适性更高 🔺而且抗湿滑性好，下雨天的湿滑路面，刹车距离更短更安全 🔺它的耐磨性能好，使用寿命更长 🔺节能性也很好，使用会更省油/省电 ✅宝子们，下次换轮胎，可以看下国货赛轮的液体黄金轮胎哦~ 关于汽车轮胎的更换你学会了吗😎？欢迎在评论区交流 查看详情>>

刚开始选车的时候，看了好几款最后还是选择了朗逸1.4T好多人问为啥选择买朗逸10几万的车那么多，我讲下我的看法我觉得朗逸非常适合家用，每年销量前三名他是有原因的，先说下油耗把个人用车经历，高速4-5个油跑市区5-6个油而且1.4T非常有劲不像那些自吸的，你买车要考虑他做啥用途，要是做家用轿车我个人觉得朗逸车非常适合，还有好多朋友问我朗逸车按键有没有讲解的接下来我给大家分享一下几张图片是我油耗跟按键讲解需要的可以收藏起来 查看详情>>

提车刚好满一整年，一年行驶了1.3w公里，作为普通的宝马车主，分享一下自己一年的使用感受，非专业人士分享轻喷 查看详情>>

家用车，代步车，通勤车，买菜车，这个大众朗逸也太好用了吧，但凡有开过朗逸的车子都知道，这个车子不在于内饰多么高端豪华，也不在于开出去够不够档次，有没有面子，这个车主打就是一个操控性真的好，德系品质，大众操控，主打就是一个字——稳，而且开个十年八年没问题，还越来越好开！身边亲戚朋友总有几个开朗逸的，不信问问看！ 查看详情>>

求助 查看详情>>

小米SU7肉眼可见的多了，经常能遇到。 Ultra如果真的特别🔥，有没有供应商，针对普通版SU7出个低配版的“Ultra套件”。 我觉得多数人不一定需要性能，但是外观这种能提升情绪的，看起来很性能的东西还是有需求。ultra 查看详情>>