宝来知道用车费用感受

宝来一年的养车用车费用是多少？ 查看详情>>

天天相伴的宝来已经跑了快一万公里了，整体比较满意，长的还行，但是名字好听?，油耗6.5，我的是自动舒适，入手13.2 W，保养一年三次，每次约费用450，还能养的起，比孩子省钱多了😁，今天天气较好，一起出去耍耍。家用车首选好品牌，性价比高，车价格低，里面空间够用，关键是平时用车省心就行，小宝当时打动我，最重要的就是以上几点，家人对我的选择 查看详情>>

我开宝来车有5个月了，今天来给大家分享一下我的用车感受。迄今为止，不断升级，宝来已经是一款比较成熟的车型了，保养比较划算，油耗方面也比较合理，最主要的是皮实。价位不高，配置方面也是同级别车比较丰富的，用车至今为止没有出现什么大问题。买这款车最主要的原因之一是因为它保值，就算之后再换车价格也不会掉太多，其次是它真的皮实！底盘上也是比较扎实的，对于比较注重安全性能的车友们可以放心的开，操控方面真的也是得心应手，油耗在7个左右，比较合理了。对大部分家庭都买得起的车来说，是一个很不错的选择 查看详情>>

买车也快4个月了，来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高，但磨合期一过油耗就7个左右，星途TXL的颜值是真的有点高，不管谁看到都会夸我车选的不错，4个月用车一直有点满意。 查看详情>>

今天，就让我来和大家分享一下宝来的用车感受，一同领略它为何能被誉为国民家轿。说起宝来的性价比，那可真是让人眼前一亮。首先，从价格方面来看，它的定位十分亲民，不会让你的钱包承受过大的压力。相较于同级别车型，宝来的无疑具有极大的吸引力。 动力方面，宝来的表现同样出色。均采用了T+D大众黄金动力组合，涡轮增压发动机配合DSG变速箱，动力更强，加速更快，油耗更省。再来说说空间，宝来的车内空间宽敞舒适，后排乘客也能拥有足够的腿部空间，一家人出行毫无压力。后备箱的容积也十分可观，放下几个行李箱完全不在话下。不仅如此，宝来的维修保养成本也相对较低。零部件价格合理，而且维修网点遍布各地，方便又实惠。 宝来以其出色的性价比，成为了当之无愧的国民家轿。它不仅满足了我们日常出行的需求，还为我们的生活带来了诸多便利和舒适。如果你正在寻找一款性价比高的家用轿车，宝来绝对是一个不容错过的选择。相信在未来的日子里，宝来将继续陪伴着更多的家庭，书写属于他们的精彩篇章。 查看详情>>

首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫，然后用不到一个星期遗弃了，重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费，白花了六百多块。整体用车感受挺，我不是个挑剔的人，所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人，给我再的内饰一样搞得一团糟，所以就这内饰挺。然后呢，这车让我第一次体会到了，锐志给不了我的感觉，就是顿挫，不过也还，能接受。所以就没什么问题，比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯，特地买了个arb的长条灯，装的时候发现，前包围装不了，下面有acc也不能拆，没法子，还可以退。最后就是第二排不能躺平，看过航空座椅，有点大，这样小孩就不能随意的来回跑，如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢，开着挺舒服，操控挺，坐的不太舒服，太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的，就是因为第二排各种功能，老婆孩子坐的会舒服点，结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了，朋友跟我同时间断，一起提的七座途昂，当时我不知道，后来他才跟我说，说实话，他的那个内饰，真的很一般。反正他看完我的，他挺后悔。最后的最后，总结一下，开，尤其自适应巡航。顿挫，偶尔会出现，能接受。动力随叫随到。油耗，一块钱一公里左六吧，跟锐志差不多，能接受。坐的不太舒服，老婆是这么说，但是六座挺，方便小孩爬来爬去。就这样，希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金，选择的这个，我是全款买的，其实多几万块对我来说无所谓，但是毕竟不会是开个几年就卖的车，适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试，南京的朋友可以去江宁东山，福特和凯迪拉克靠着，可以同一天试驾两款车，可能会有最直观的感受。 查看详情>>

💕今天闲来无事来聊一聊为什么选择宝来1.5自舒这辆车，因为之前也喜欢在网上看车，看真实的车友感受，今天也把自己用车这段时间的感受一起分享一下，希望能够给即将入手21款或者22款的宝友们一点点小的自我经验，文采不够，字数来凑。 💕选车时候最开始相中的就是宝来，经过长时间的对比，也能够清楚的发现，宝来和朗逸两款就是亲兄弟，也没有什么好坏之分，只能从个别方面进行区分，比如说宝来性价比高一点，价格上相对有优势，而且在某来的次顶配拥有一键启动和无钥匙进入，这个还是蛮实用的，但是我还是屈于票子，选择适合自己实力的自舒。朗逸当然不能说他不好，但是进入22年后1段时间，都知道朗逸的车机减配了，经过我去多家4s店对比，并没有发现原厂车机的车，这就把想法直接转到宝来上面，选择1.5自舒，该有的配置基本上都有，当然也并不是完美的，比如说后视镜倒车自动翻转，自动大灯等等。话说多了，上一下自己的感受。 💕外观上，宝来的颜值还是不错的，有很多人觉得朗逸好看，一开始我也这么觉得，但是宝来给你的感觉就是越看越好看，而且宝来更加偏向于年轻化运动化，这是我对两款车的自我感受，我自己选择的是；白色款，感觉白色车看上去还是蛮不错的，稍微大气一点，侧身也有线条感，前脸的进气纵条格栅如果也变成白色的亮条，那就非常完美了。 💕内饰有很多人觉得很简陋，一堆塑料，尤其现在大夏天一晒，摸上去直接烫手。但是我自己作为新手来说，感觉内饰还是ok的，我自己本身不喜欢在车上装饰什么东西，因为我觉得越简单化的装饰，反而对于你上路是更加的安全，有原厂车机的加持，有carplay，其实已经达到了自己对于内饰或者是车机的预期。关于导航，用carplay或者用手机导航，都可以的，都很流畅。 💕配置上，爱信6at，1.5自吸没的说，整车让我感觉非常实用的配置就是后视镜加热，倒车影像，车机互联，六安全气囊，自动驻车，电子手刹等等，如果有经济实力，直接选择精英版即可，配.上主动刹车和无钥匙进入，一键启动也是非常香的，这一点我很赞同！ 💕空间很满意，座椅可以进行调节，而且还有腰部调节，这个还是挺实用的，但是自己有时候觉得腰部还是空空的，无奈自己也买了头枕和腰托，后排做人的时候比较少，1般出行我们都是自己一人或者两人，后排空间我没有特别在意，再大也不会太大，再小也不会太小，所以对于空间上面，只要你不是特别高大粗壮，其实都不需要介意。后备箱空间还是挺大的，不管是放点东西还是拉点东西，都没有太大的问题。 💕驾驶感受，虽然驾驶时间不长，但是我觉得这款车对于新手来说已经足够用了，能够为你遮风挡雨，岂不美哉。自动挡车型非常容易拿捏，车子提速自我感觉没有车友们说的那么肉，可能是因为我新手，没有强烈超车的意识，能够达到最安全的车速，就是心满意足的感觉。 💕整车使用起来油耗挺低的，我刚用车没多久，现在是七个多，后续应该还会继续往下降，现在的这个油价，只有省油的车才能抗打。 💕自动启停和自动驻车都可以关闭，个人感觉这两个配置，自动驻车还是可以的，但是拐慢弯或者倒车建议关闭自动驻车，不然容易慢了就停了，容易出现事故，索性开车还是安全第一。 [_LinkTopic:宝来,4013,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

最近比较忙也有一段时间没上论坛了，今天闲暇无事和大家说叨说叨我们家宝来！ 查看详情>>

22款XC60用车费用一个月就陆续出现问题了。车机不断黑屏，尾气灯突然亮了。感觉自己就像一只小白鼠。 查看详情>>

易起来，更精彩！易车举办的这次#不负秋日好时光#宝来用车感受活动，正好赶上驾驶朋友的宝来汽车自驾游出去游玩，先简单说一下宝来的由来，宝来最初叫捷达A4,除了北美地区以外，这款车型被命名为BORA（意为来自亚得里亚海清新的海风）。自2001年引进中国后，一汽-大众赋予他一个极赋中国特色的名字——宝来。 我驾驶这款宝来是第二代宝来，第二代宝来是在2008年10月20号上市的，第二代宝来依旧基于老宝来PQ34平台的基础上开发而来，无论是在外观还是在内饰，都发生了很大的变化。 现在给大家说一说我驾驶宝来的用车体会 查看详情>>

易起来，更精彩！易车举办的这次#不负秋日好时光#宝来用车感受活动，正好赶上驾驶朋友的宝来汽车自驾游出去游玩，先简单说一下宝来的由来，宝来最初叫捷达A4,除了北美地区以外，这款车型被命名为BORA（意为来自亚得里亚海清新的海风）。自2001年引进中国后，一汽-大众赋予他一个极赋中国特色的名字——宝来。 我驾驶这款宝来是第二代宝来，第二代宝来是在2008年10月20号上市的，第二代宝来依旧基于老宝来PQ34平台的基础上开发而来，无论是在外观还是在内饰，都发生了很大的变化。 现在给大家说一说我驾驶宝来的用车体会 查看详情>>

大家都知道买车容易养车难，大多数家庭都能支付得起车价，买台性价比高的汽车，售价也就在10-30万区间，但后期保养费用和维修费用就让车主有些头痛了。很多车主表示自己用车时已经很注意了，但还是出现问题。今天圈圈整理了一些常见的养用车小常识，分享给大家，赶快收藏保存吧！ 查看详情>>

早就想写一些用车感受，但感谢国六B排放标准28T车型已经成为历史了，所以觉得分享了没用。以前调侃“凯迪拉克已经不是LTG时代的凯迪拉克”，现在“别克也不是LTG时代的别克”了LTG和LSY:LSY降低了马力(236Ps)和扭矩(350N·m)，比LTG节能10%，可变缸三种模式应对不同的驾驶模式，“同级别美系车更费油”的帽子得靠这款发动机摘下来~LTG诞生于2013年，据说诞生之初是为了抗衡EA888，除了像三菱帕杰罗沿用了十几年发动机或者调教保守符合排放的日系发动机，LTG算有些年头，因排放要求、技术进步的限制而退出历史舞台也可以理解，但也遗憾~当初选择昂科威28T也是多重筛选的导向，作为同门师兄弟的凯迪拉克XT5、雪佛兰探界者没有选，是因为这两位的自动启停没法关闭，而我也不想通过线路改动/接线加装等方式来屏蔽该功能~再者也不喜欢探界者硬塑料内饰订车前，4S也提议过可以等等看昂科威S和昂科旗(当时还没有PLUS)，但当时“七座车六年免审”的政策还没出台所以没考虑昂科旗(5座、6座昂科旗更贵超预算)，然后通过各种途径了解LSY发动机和“颗粒捕捉器”放弃了昂科威S，遂决定28T~言归正传，手机最近重置了相册丢了不少，这次发帖不配图，以后再补㈠车型:2020款28T豪华版㈡里程:33000km+㈢以下仅为个人感受:⒈颜值。相对之前各款大有提升，主要表现在进气格栅、大灯、尾灯的设计，更大气、年轻化。与同级别其他品牌对比就请见仁见智，我的感觉是设计偏老⒉隔音降噪。主动降噪和物理隔噪同级别最的之一，原厂235/50/R19固特异最近换了米其林(具体型号没记住，内侧有隔音棉)，胎噪进一步降低。个人感觉可以碾压家里的其他车型——19款2.0奕泽、19款240冠道、20款320Li(和320Li的隔噪感觉其实是差不多的，但考虑到SUV因撞风面积大而风噪大的天然劣势还能做到'差不多'，所以就碾压吧，320Li带颗粒捕捉器所以从心理上也不太喜欢它)⒊动力。充沛，D档方向盘手感相对轻。高速工况巡航120时1750-1800转，目前测出高速2000转时的配速是140，没有继续往上加过，不知道2000转的最高配速是多少有一点不满意，28T发动机的调教，最大扭矩400N·m要3000转才释放，需要深踩或者运动模式⒋变速箱。通用9AT，从没开过饱受诟病的通用6AT所以没法和老款对比。个人感觉不错，平顺，调教偏经济有一点不满意，虽然保养手册要求8万公里更换变速箱油，4S建议我3年4万公里换变速箱油⒌抬头显示。有点，开车时转速/时速能简洁快速读取习惯抬显后开其他车经过测速时，习惯先看前挡左下角再反应过来向下瞄⒍油耗。题主高架/高速工况占日常的80%以上，一年四季安吉星油耗统计7.7×~8.8×，目前没有显示超过9.0⒎车机。出厂版本号是38.47.04，和大部分车友一样对其不甚满意:手动登录、拥堵讲笑话、在线音乐不能方向盘摁键切换等。升级至48.28.01后开始改善，目前最新版本是58.11.06，手动登录基本解决、拥堵讲笑话彻底解决，具体升级情况可以看我之前发的帖子。有一点不满意，车机的升级不支持OTA㈣综上，虽然推荐28T但停产了~即使燃油车优化得再省油、动力再强、匹配再平顺，以后也是新能源车做主宰~以上所有，仅为个人愚见油耗数据 查看详情>>

看着的大众的品牌，陪朋友逛4S店的时候，一眼就看中了，价格也合适，我买的时候优惠2.9万，整车全部下来跟指导价差不多，在预算之内，看了朗逸，速腾，考虑性价比还是选择宝来了，卡罗拉，轩逸都看了，总体感觉日本车太薄了，没有大众的厚实感。而且卡罗拉空间觉得有点小 查看详情>>

星瑞扶摇用车感受 查看详情>>