雅阁助力泵感应塞换装
- 一台10年2.4雅阁,15万公里。全车原版刚换助力泵。请问一下8代雅阁车主有什么一台10年2.4雅阁,15万公里。全车原版刚换助力泵。请问一下8代雅阁车主有什么要注意的,这年份和公里数的车,需要注意什么,有什么易损件要换的,这车后期费用高吗。油耗很好听说。会不会炮机油呢。一次保养多少钱外面。 查看详情>>
- 完美解决78代雅阁助力泵异响分享有此情况的坛友咨询我 查看详情>>
- 你好 你们的雅阁拉电子手刹 或者放的时候 后面左轮的地方会磁的一声吗你们的雅阁拉电子手刹 或者放的时候 后面左轮的地方会磁的一声吗 别人都说是电子助力泵的声音 就两秒钟 查看详情>>
- 24💙💙扶手箱好像不能打开,留出了一个单独放手机的位置,四门储物格也有点小,能放24💙💙扶手箱好像不能打开,留出了一个单独放手机的位置,四门储物格也有点小,能放矿泉水,保温杯都塞不进去 💚💚刹车有点疲软,通知我换刹车助力泵,我去了售后一会说我的换过了,一会又说我的不用换, 💛💛换没换我自己会不知道,我看了换过的助力泵有个管是锥形的,圆柱形的不用换,一千公里时换了仪表盘,换后之前的里程清零了,旧的仪表盘右转灯不会在仪表显示,双闪右边的也不亮,实际灯泡是亮的😱😱😱 查看详情>>
- 机油保养灯频繁亮教你如何去除机油保养灯是汽车仪表盘上的一个警告指示灯,通常以一个机油壶的图标表示。它的作用是监测发动机的机油压力,当机油压力低于正常范围时,就会亮起来,提醒驾驶员注意发动机的润滑状况,避免发动机因缺油而损坏。 为什么会频繁亮起? 机油保养灯频繁亮起可能有以下几种原因: - 机油量不足。这是最常见的原因,如果发动机长时间没有更换或补充机油,或者存在漏油的情况,就会导致机油量低于最低标线,影响机油泵的泵油量和机油压力。 - 机油管破损。如果汽车的机油管出现裂缝、磨损或松动等问题,就会造成机油泄漏或无法正常输送,降低机油压力。 - 油路堵塞。如果使用了劣质的机油或者机油滤清器,或者长时间不更换机油和滤清器,就会导致机油中混入杂质和脏污物,堵塞了发动机内部的油路,影响了机油流通和压力。 - 机油感应塞损坏。机油感应塞是一个电子元件,它通过测量发动机内部的电阻来判断机油压力是否正常。如果感应塞老化、损坏或者被脏物污染,就会导致误报或者无法警报。 - 机油泵损坏。机油泵是发动机润滑系统的核心部件,它负责将储存在底壳中的机油泵送到发动机各个部位。如果机油泵出现磨损、卡死或者断裂等故障,就会导致泵不出或者泵不足的情况,使得发动机缺乏润滑。 - 电路故障。如果汽车的电路系统出现断路、短路或者接触不良等问题,就会影响到仪表盘上的指示灯正常工作,可能导致错误警报或者无法警报。 查看详情>>
- 混动净雅熄火后汽车还会发出嗒嗒哒的响声去过两次4s没试出来这个声音自己开回来这个声音又出现了看到个雅阁贴吧一个混动锐智也出现了这个问题我以为是空调的缘由后续看到贴吧也有辆新车净雅出现这个问题他去4s检测出来是电子真空助力泵的声音4s说是正常请问各位车友有这个情况吗 查看详情>>
- 是时候聊聊特斯拉的刹车了 特斯拉的刹车系统和传统车还真的有点不太一样,那它到底不是时候聊聊特斯拉的刹车了 特斯拉的刹车系统和传统车还真的有点不太一样,那它到底不一样在哪里呢?特斯拉又是怎么样把车停下来的?AutoPilot辅助驾驶,又是如何来控制你的刹车的?今天如来跟大家好好说说。 虽然特斯拉大部分时间是用动能回收来停下车辆的,但是特斯拉物理刹车系统的基本原理还是和传统油车刹车系统一样的。 特斯拉的刹车总泵的位置就在我们驾驶室的防火墙前面,对应刹车踏板的位置,当我们踩下刹车的时候,液压推杆就会给刹车总泵施加一个推力。我们可以把赛车总动看做一个针筒,在被压缩之后,放在白色储液罐里的刹车油就会通过两个孔流向刹车分泵,而每个车轮的刹车分泵上有一个从动液压缸,最后推动摩擦片来抱住刹车盘,完成制动。 听到这里是不是感觉特斯拉的刹车和传统车的刹车都一样?Nonono,接下来不一样的就来了——特斯拉的i booster。 正常情况,我们一个脚要去踩出四个轮胎的刹车,那用车肯定很累,所以传统车的刹车结构主要是用来放大脚踩刹车的力量。在传统油车上起到这个作用的是真空助力泵,但是真空助力泵必须要用发动机进气来抽真空,可特斯拉电池没有发动机,也没有进排气,怎么办? 于是博世就发明了一个电动助力的方案,就是我们特斯拉上在用的i booster助力器,它是特斯拉车上的刹车助力系统,安装位置很关键,在刹车踏板推杆和刹车总泵的中间。i booster的助力原理也不复杂,在连接刹车踏板的推杆上设置了一个磁铁,在助力器的外壳上有个霍尔传感器能感应磁铁的位置。当踩动刹车,传感器就会感应踩刹车踏板的位移幅度,并告诉ECU,ECU就会命令电机旋转带动里面的齿轮转动,外面的齿轮转动后,中间的螺旋丝杆就会往外顶出来,给刹车的液压系统施加助力。 接下来真正的重点来了,我猜这里肯定有小伙伴会问,万一电机坏了或者齿轮卡住了怎么办?刹车是不是踩不动了呢?如果电机坏了,齿轮也卡住了,电路板也坏了,没有助力的情况下,整个物理结构的丝杆是可以往前推的,这是最简单的机械结构,它不依靠任何的助力,你只要用脚去踩刹车,它就会往前,从这种角度来看,有人说特斯拉的刹车踩不下去,尴尬不尴尬?而且要知道i booster不是特斯拉专用的,在目前市面上不管是油车还是电车,只要带了刹车辅助系统的用的基本上都是i booster,那么为什么只有特斯拉是个大尴尬呢?还是说有人在刻意制造这种印象呢? 查看详情>>
- 今日奇葩之:歌诗图2.4 我说这玩意丑应该没人反驳我吧? 歌诗图跟八代雅阁之间的今日奇葩之:歌诗图2.4 我说这玩意丑应该没人反驳我吧? 歌诗图跟八代雅阁之间的关系不言而喻,八代雅阁上的通病,在歌诗图上也都能找到,比如完全一样的助力泵嗡嗡声,完全一样的主驾车门嘎吱嘎吱异响….但总的来说,更高端的产品定位,让歌诗图在很多细节上都比雅阁做的更好。 这车开起来的感觉也非常接近八代雅阁,比较让人难以置信的是这车在变道时的车身姿态比雅阁稳健不少,完全不像雅阁那么摇摇晃晃,发动机比雅阁大了十几匹马力,但车重也多了将近200公斤,所以动力也就那么回事,K24发动机的运转品质倒是一如既往的好。 这玩意跟同年代的雅阁价格差不多,但是空间大了不少,配置也更高,从二手车的角度来讲挺值得买的,唯一的问题就是:太踏🐎的丑了…. 查看详情>>
- 4000元老雅阁整备之路#万元车整备清单# 大家好,是我。 在去年夏天的时候,和朋友聊天,他说一个烂仔在20岁的时候没拥有过一辆本田是不完整的。 那么买一辆雅阁要多少钱呢? 在询问了多方资源之后,一个关系很好的车贩子和我说,有一辆七代雅阁2.4 04年不带加热的配置,前嘴一套 要价4000不包上户。过户+暂住证480,保险交强+200万商业头年2640。拿下。 七代雅阁在中国累计销售数十万辆,用户与市场为这辆车的耐用与可靠性给出了答卷。但是,车和人一样,也是会变老的,年轻的我当然不甘于它衰老的原厂状态。 在甬台温高速上,车和我的沟通之间慢慢告诉了我需要整备的地方。 当然还有改装思路。 整备项目: 1.底盘篇 前轮轴头总成x2 原厂拆车件 下摆臂x2 品牌件400 方向机外拉杆x1 品牌件 35 后悬挂拉杆x2 品牌件200 上悬挂三角臂x2 品牌件300 前国产绞牙+绞牙保养 1087车友拆车 后爱巴赫短簧+昭和减震 1087车友拆车 工时费 250 2.动力系统篇 发动机机油三滤更换 统一京保养0w40 65元 博世机滤 17元 卡卡买空滤套装 25元 变速箱油更换 康度atf lv变速箱油 4x40元 其他项目 发电机助力泵皮带更换 80元 助力泵更换 原厂拆车件 助力泵高压油管更换 原厂配件 150元 助力油 博世 32元 火花塞更换 99元 总工时费 150(机油火花塞等项目已包含工时) 3.内饰篇 车机无损升级大瓶+后倒车影像 原厂拆车 副驾驶气囊饰板 原厂拆车 前门内衬x2 后门内衬x1 后备箱内衬板 A柱饰板 原厂拆车 4.轮胎轮毂 本田17寸原厂轮毂x4 1850 倍耐力205/45 r17前轮x2 760 横滨225/45 r17 930 四轮定位+动平衡 180 上述拆车件总价200 整备心得: 多和自己的车交流。 玩这个价格的车,大家手头都不宽裕。到手要整备,我建议做好以下几件事: 1.去当地报废厂,看看里面有没有退役的同款车型,寻找配件。 2.加入同款车车友群,车友一般能给你提供靠谱高效的通病维修方案以及经济实惠的配件渠道。 3.在网络上寻找自己车辆的维修手册,了解车辆线路布局,正常的运行数值范围以及基础的维修信息。甚至遇到技术不佳的修理工,你可以拿着手册一步一步教他操作(手替啊这是),毕竟如今工匠精神越来越少见了。 4.原厂配套厂副厂配件都能用,核心部件建议原厂(如发动机内的各种电磁阀旁通阀单向阀以及各种油封垫圈密封圈),其他部件丰俭由人。 最后,都来看看我的雅阁吧。平常高速开得多,江浙沪地区路况好,在我手上已经不安全行驶了3万公里,每4000公里进行一次机油机滤更换,近期进行了转向助力油,刹车油与防冻液的更换。 少年终将成熟,雅阁永远年轻。 查看详情>>
- 宝马530Li,浅谈非专业的用车感受☺️到现在半年有余,说说感受😄 ❤️满意:火山红内饰颜色喜欢,做工也比较令人满意,但是冬天冷车开空调的时候,内饰啪啪响,不知道是不是热胀冷缩的缘故😇。 动力可以,不算有激情,但是在城里超个车还算游刃有余,隔音出色,最起来也很舒服,开车从沈阳到大连也不会觉得累👌,油耗方面也比较友好,在城里走二环桥,快速路,转速很低 ⚠️不满意:最大的不满意就是舒适性配置的缺少与阉割,13年八代半雅阁都带无钥匙进入,这个级别居然没有,虽然不是7系的行政级别,但是十多万的车现在都有无钥匙进入,你这还得选装,其次就是音响,AB柱阉割的两个扬声器真的令人匪夷所思,19寸轮毂很薄,的时候4s店千叮万嘱要小心,现在还没有什么鼓包的症状发生,但还是心里不爽🐻。 这么久,不后悔选择530,E级A6都是好车,但还是更喜欢5系多一些,毕竟自己20多岁还没结婚,趁着没到为家庭妥协的年纪,还是自己喜欢哪个就买了哪个🥰,因为家在东北沈阳,所以选了四驱,冬天给自己多了一份保障️。顺便给大家看看之前自己开的八代半雅阁,好车,省心,就是很费油,助力泵声音太大了🚗!最后祭出店里摆的740,努力奋斗🚛!#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
- 我的车买了二十来年了,没有任何故障,车漆也光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门我的车买了二十来年了,没有任何故障,车漆也光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我媳妇在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下,防止悬架受力不均匀。空调从来不开,害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次,害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了,害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里,害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油,害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电,害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯,都是让人在后面打手势,害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次,害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子,害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候,我都是雇几个人抬起我车头转弯,害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油,害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。 查看详情>>
- 开车我是认真的我的车二十万买来的,没有任何故障,车漆也光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我媳妇在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。轮胎我会每隔半个小时转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下,防止悬架受力不均匀。空调从来不开,害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次,害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了,害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里,害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油,害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电,害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯,都是让人在后面打手势,害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次,害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子,害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候,我都是雇几个人抬起我车头转弯,害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油,害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。每次上高速我都更换全部轮胎,害怕爆胎 查看详情>>
- 不吹不黑!😳Model Y 真实用车体验!👻😱分享下特斯拉Model Y落地后1000KM用车体验,给想购买的集美做参考。☠ 🉑️电池续航情况: 目前只在所在城市内开,上下班,轻度拥堵,空调设20度。💜 驾驶模式设置最接近汽油车和较安全的(图三)但也最耗电。😆 测试下来,充满电(480KM),实际上只能走380-400左右,八折。😪 🉑️充电成本: 安装了标配充电桩,用电有峰谷,一般下午充。💜 满电80多度走400KM,成本大概60RMB。😃 🉑优点: 1⃣️加速快且流畅 路况允许下,一脚电,已经到下一个路口了,后面的车可能还在斑马线。✋ 而且不会由于突然加速,对惯性产生不适感,但也少了推背感。😛 转弯很稳。✊ 2⃣️自适应巡航,全车亮点🤗 快线、市区路况非常适合开启巡航,省力省心,走走停停都跟着前面的车,反应灵敏,还能感应道路限速。💋 但不能感应斑马线和红绿灯。☠ 3⃣️辅助自动驾驶 这个功能我试用了几次,体验下来,感觉这需要在道路条件非常好的情况下用,例如高速和快线 ⚠️⚠️⚠️ AP不代表自动驾驶。💗 在任何模式下,都需要双手放方向盘,脚轻放在刹车位。😦 做好随时接管车辆的准备!👈 ⚠️⚠️⚠️ 4⃣️玻璃大顶(图二) 被戏称为“马斯克的浪漫”的是我又爱又恨的地方。😙 晴天,享受蓝天白云,婆娑树影。😍 雨天,又是另一种心情。😲 但现在广东慢慢入夏,中午真的很晒(如图五) 车内温度上升,需要更低的空调,从而影响续航能力。😱 (本车暂未贴隔热膜,贴了应该情况会好很多) 👎缺点👎: 1⃣️空调异响、压缩泵异常 空调出现过一两次沙沙的声音,后来又自动好了。✋ 下车锁车后,貌似是空调压缩泵会突然响起工作声音。😅需要手机重启空调并手动关闭才能停止工作。😚 售后是让我们升级系统,目前问题还没解决 2⃣️噪音大 80KM/h以上,明显感觉比较吵了 3⃣️导航鸡肋 内置导航很傻,绕路,语音提醒不明确 4⃣️后排座位宽度太小 对比很多日本欧美车,感觉Y的后排像给小孩坐的 🉑️为啥我们坚定不移买Y?😲 1⃣️之前家里用车是GLE和520i。🧑🤝🧑 158cm开GLE略吃力,加上堵车,右脚都踩麻了,油耗差不多15、6。❤ 520i已经7年车,近两年各种故障灯接连亮,进厂维修都十几次。😖 不是凡尔赛,是真心塞 2⃣️后面就决定买纯电,但ModelX略显韭菜,3太烂大街,新兴品牌不太信的过#Model Y# 查看详情>>
雅阁换装热门推荐
- 雅阁可拆卸头枕换装
- 雅阁靠背软垫套换装
- 雅阁排气系统汽车配件换装
- 雅阁自动变速器换装
- 雅阁同步器齿毂换装
- 雅阁后行李箱汽车配件换装
- 雅阁后座椅安全带扣换装
- 雅阁后平衡杆换装
- 雅阁双曲率后视镜换装
- 雅阁支座换装
- 雅阁前减震器换装
- 雅阁室内镜片换装
- 雅阁油箱加油口径罩换装
- 雅阁防盗电脑换装
- 雅阁内后视镜调节形式换装
- 雅阁整体侧框架换装
- 雅阁后轮毂换装
- 雅阁玻璃和叶换装
- 雅阁漆面换装
- 雅阁胎压传感器换装
- 雅阁前车身减震气囊换装
- 雅阁转向助力泵皮带轮换装
- 雅阁刮水器换装
- 雅阁后烟灰缸换装
- 雅阁软管换装
- 雅阁阅读灯换装
- 雅阁天窗开关换装
- 雅阁输油管换装
- 雅阁后保险杠反光板换装
- 雅阁临时牌照换装
- 雅阁下肢臂螺丝换装
- 雅阁车顶密封条换装
- 雅阁后风挡雨刮喷水管换装
- 雅阁油路强力清洗保护剂换装
- 雅阁中央控制台茶杯架换装
- 雅阁前保险杠饰条换装
- 雅阁迎宾踏板换装
- 雅阁前保险杆换装
- 雅阁阻风门拉线换装
- 雅阁后风挡玻璃胶条换装
- 雅阁汽油精换装
- 雅阁行李箱灯换装
- 雅阁双人座椅换装
- 雅阁防尘罩换装
- 雅阁雨刷支架换装
- 雅阁杂物箱换装
- 雅阁后围上饰板换装
- 雅阁天窗罩换装
- 雅阁前排气囊换装
- 雅阁刹车软管换装