汉助力泵感应塞换装
- 很“伤车”的5个开车习惯大多数的人都在犯最快半年就要换车车需要和人一样珍惜, 平时开车的时候,如果有坏习惯,车去修理厂的次数就会增加,严重的话也会影响寿命, 今天总结了最“伤车”的五个驾驶习惯,很多人都犯了, 最快半年换车。 第一,经常打方向,学车转会的时候,很多人习惯打方向,但实际上,因为经常使用,助力泵也是车辆的易损件,经常打方向的话,助力泵会处于长时间紧张的状态,所以尽量汉 即使是极端的情况,打方向的持续时间最好不要超过10秒。 查看详情>>
- 比亚迪汉 首款搭载博世IPB制动系统 整体表现得到提升厚积薄发,作为比亚迪旗舰级轿车-汉车型,从推出就是高标准为要求,以此来获得消费者的认可。在近日,比亚迪官方宣布,比亚迪汉车型将成为中国首个搭载博世 “IPB智能集成制动系统”的新能源量产车,同时基于IPB系统的“CST舒适制动功能”在“汉”上也将实现全球首发。该系统的使用对汉车型品质有了进一步提升,将在安全、舒适、续航方面均得到提升。这套电控刹车系统,相比传统的真空助力泵式刹车系统,响应更迅速、控制更精确。CST功能都可以让制动系统自动地、智能地调节制动力,以避免刹车时出现“点头”现象,为驾乘人员提供更加平顺、舒适的体验。同时在制动时,IPB与“汉”的驱动系统协同,先利用电机进行能量回收,将动能转化为电能储存在动力电池中。不难看出该系统的加入,使消费者最关心的三大方面有了更高提升,也反应出比亚迪汉在品质上苛刻。 查看详情>>
- 24💙💙扶手箱好像不能打开,留出了一个单独放手机的位置,四门储物格也有点小,能放24💙💙扶手箱好像不能打开,留出了一个单独放手机的位置,四门储物格也有点小,能放矿泉水,保温杯都塞不进去 💚💚刹车有点疲软,通知我换刹车助力泵,我去了售后一会说我的换过了,一会又说我的不用换, 💛💛换没换我自己会不知道,我看了换过的助力泵有个管是锥形的,圆柱形的不用换,一千公里时换了仪表盘,换后之前的里程清零了,旧的仪表盘右转灯不会在仪表显示,双闪右边的也不亮,实际灯泡是亮的😱😱😱 查看详情>>
- 机油保养灯频繁亮教你如何去除机油保养灯是汽车仪表盘上的一个警告指示灯,通常以一个机油壶的图标表示。它的作用是监测发动机的机油压力,当机油压力低于正常范围时,就会亮起来,提醒驾驶员注意发动机的润滑状况,避免发动机因缺油而损坏。 为什么会频繁亮起? 机油保养灯频繁亮起可能有以下几种原因: - 机油量不足。这是最常见的原因,如果发动机长时间没有更换或补充机油,或者存在漏油的情况,就会导致机油量低于最低标线,影响机油泵的泵油量和机油压力。 - 机油管破损。如果汽车的机油管出现裂缝、磨损或松动等问题,就会造成机油泄漏或无法正常输送,降低机油压力。 - 油路堵塞。如果使用了劣质的机油或者机油滤清器,或者长时间不更换机油和滤清器,就会导致机油中混入杂质和脏污物,堵塞了发动机内部的油路,影响了机油流通和压力。 - 机油感应塞损坏。机油感应塞是一个电子元件,它通过测量发动机内部的电阻来判断机油压力是否正常。如果感应塞老化、损坏或者被脏物污染,就会导致误报或者无法警报。 - 机油泵损坏。机油泵是发动机润滑系统的核心部件,它负责将储存在底壳中的机油泵送到发动机各个部位。如果机油泵出现磨损、卡死或者断裂等故障,就会导致泵不出或者泵不足的情况,使得发动机缺乏润滑。 - 电路故障。如果汽车的电路系统出现断路、短路或者接触不良等问题,就会影响到仪表盘上的指示灯正常工作,可能导致错误警报或者无法警报。 查看详情>>
- 是时候聊聊特斯拉的刹车了 特斯拉的刹车系统和传统车还真的有点不太一样,那它到底不是时候聊聊特斯拉的刹车了 特斯拉的刹车系统和传统车还真的有点不太一样,那它到底不一样在哪里呢?特斯拉又是怎么样把车停下来的?AutoPilot辅助驾驶,又是如何来控制你的刹车的?今天如来跟大家好好说说。 虽然特斯拉大部分时间是用动能回收来停下车辆的,但是特斯拉物理刹车系统的基本原理还是和传统油车刹车系统一样的。 特斯拉的刹车总泵的位置就在我们驾驶室的防火墙前面,对应刹车踏板的位置,当我们踩下刹车的时候,液压推杆就会给刹车总泵施加一个推力。我们可以把赛车总动看做一个针筒,在被压缩之后,放在白色储液罐里的刹车油就会通过两个孔流向刹车分泵,而每个车轮的刹车分泵上有一个从动液压缸,最后推动摩擦片来抱住刹车盘,完成制动。 听到这里是不是感觉特斯拉的刹车和传统车的刹车都一样?Nonono,接下来不一样的就来了——特斯拉的i booster。 正常情况,我们一个脚要去踩出四个轮胎的刹车,那用车肯定很累,所以传统车的刹车结构主要是用来放大脚踩刹车的力量。在传统油车上起到这个作用的是真空助力泵,但是真空助力泵必须要用发动机进气来抽真空,可特斯拉电池没有发动机,也没有进排气,怎么办? 于是博世就发明了一个电动助力的方案,就是我们特斯拉上在用的i booster助力器,它是特斯拉车上的刹车助力系统,安装位置很关键,在刹车踏板推杆和刹车总泵的中间。i booster的助力原理也不复杂,在连接刹车踏板的推杆上设置了一个磁铁,在助力器的外壳上有个霍尔传感器能感应磁铁的位置。当踩动刹车,传感器就会感应踩刹车踏板的位移幅度,并告诉ECU,ECU就会命令电机旋转带动里面的齿轮转动,外面的齿轮转动后,中间的螺旋丝杆就会往外顶出来,给刹车的液压系统施加助力。 接下来真正的重点来了,我猜这里肯定有小伙伴会问,万一电机坏了或者齿轮卡住了怎么办?刹车是不是踩不动了呢?如果电机坏了,齿轮也卡住了,电路板也坏了,没有助力的情况下,整个物理结构的丝杆是可以往前推的,这是最简单的机械结构,它不依靠任何的助力,你只要用脚去踩刹车,它就会往前,从这种角度来看,有人说特斯拉的刹车踩不下去,尴尬不尴尬?而且要知道i booster不是特斯拉专用的,在目前市面上不管是油车还是电车,只要带了刹车辅助系统的用的基本上都是i booster,那么为什么只有特斯拉是个大尴尬呢?还是说有人在刻意制造这种印象呢? 查看详情>>
- 谈谈汉ev的刹车系统在我们日常使用时,制动力主要由电机制动为主,在制动力不足的情况下摩擦制动力才会起作用,这样的减速过程能够在保证车辆有效制动的前提下回收更多能量。在能量回收系统的发展中,汉EV的电动车率先运用到一系列先进的技术成果,成为了行业中的先驱者,比如IPB智能集成制动系统。IPB系统是博世的iBooster和ESP系统高度集成的电动液压制动解决方案,它的主要特点是采用电子刹车助力,从而实现驾驶模式选择、能量回收、主动刹车等功能。相比传统的真空助力泵式刹车系统,它让制动系统的响应更迅速、控制更精确,而且凭借这套智能的电控刹车系统,可以扩展出更多功能。 查看详情>>
- 中国首款搭载IPB系统新能源车 比亚迪汉续航达605公里比亚迪汉EV上市已经半年了,车友们对其好评如潮,3.9秒的百公里加速和日常舒适的驾乘感受外,汉的主动制动功能和超长续航也备受表扬。这其中的功臣之一就是博世的IPB系统,值得一提的是,比亚迪汉是国内首款搭载该系统的新能源汽车。IPB的全称是“智能集成制动系统”,它是一套电控的刹车系统,相比传统的真空助力泵式刹车系统,IPB可以更快速、更精确地产生制动力,让“汉”的安全性大幅度提升,特别是在“AEB自动紧急制动”功能触发时,传统制动系统的响应时间在600毫秒左右,而IPB可以在150毫秒内提供最大制动力,比人眨眼的速度还要快。同时,汽车制动时频繁“点头”顿挫,是影响舒适性的重要因素。IPB系统和比亚迪汉结合后,用“智能化”解决了这一问题。“CST舒适制动”功能可以在保证制动安全的前提下,为驾乘人员提供更为平顺、舒适的体验。 查看详情>>
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- 安全高效 比亚迪汉搭载博世IPB系统在去年,比亚迪发布了全新旗舰汉,其强大的动力性能以及出色的智能化配置都让消费者们眼前一亮。正所谓外行看热闹,内行看门道,除了这些光鲜的数据,资深车迷们更注意到了汉搭载了一项全球领先的科技,那就是博世的IPB系统。IPB的全称是“智能集成制动系统”。所谓“智能”,是指IPB是一套电控的刹车系统,相比传统的真空助力泵式刹车系统,它让制动系统的响应更迅速、控制更精确,而且凭借这套智能的电控刹车系统,可以扩展出更多功能。比如,当IPB与新能源车结合时,可以显著增强制动能量回收的效率。同时,基于IPB系统,汉还拥有CST舒适制动功能,这个功能可是全球首发。可以说,IPB系统为“汉”实现领先的安全性、舒适性和长续航提供了帮助。 查看详情>>
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- 比亚迪汉的被动安全配置有哪些?关于比亚迪汉的被动安全配置有哪些,很多人不懂,今天我们来聊一聊。 汉以用户安全为根本,按照“安全没有选配,必须标配”的研发理念,在车辆重要的安全配置方面,做到了汉EV和汉DM全系标配。 查看详情>>
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