雅阁波箱升级

上星期，我们报道了Pro-Line将推出PRO-Series32P升级波箱给Traxxas2wdSlash和Stampede使用。32P的波箱使用全钢制齿轮，3mm厚度马达固定片，含油的齿轮差速器，竞赛级限滑离合器，出厂预装完成。这款新产品的详情今日公布，除了出厂预装完成，差速器的齿轮油脂也由Pro-Line原厂调配并精确加注，限滑差速器的预设状态出厂也调整到合适值。独特的32P56齿、全钢制强化传动齿轮、坚固的外壳、大尺寸轴承10mmx16mmx5mm、铝制马达座等都包含在这款升级波箱产品，内齿轮比2.72。使用Pro-Line这款波箱能够支持更强劲动力，传动更顺滑流畅，无论是疯狂的爽跑还是赛道行走，这款PRO-Series32P升级波箱都可完全胜任，并且支持更强动力系统。适合车型TraxxasSlash2wd、TraxxasStampede2wd、TraxxasRustler2wd和T 查看详情>>

21款英朗波箱可以升级吗 查看详情>>

案例：雅阁升级AP KBT刹车 查看详情>>

问下乌兰浩特的探岳车友，有没有人升级波箱程序的 查看详情>>

我和好哥们儿的日常话题就是聊车，最近看到十一代雅阁上市，不免要来聊一聊它。作为新车，我们都一致认为应该会有所升级，结果了解下来发现变化真的不大。就说空间吧，只是加长了车身，轴距和十代雅阁是一样的，只有2830mm，乘坐空间还是没得到升级。再看去年就上市的福特新蒙，人家轴距都达到2945mm了，雅阁真的比不过。 查看详情>>

雅阁2万公里波箱漏油 查看详情>>

大佬们有谁知道9.5代雅阁混动波箱质保多久？ 查看详情>>

2019年，本田在国内销量超155万辆，创历史新高。思域、雅阁、CRV这些老将自不必说，上市两年的小将凌派（CRIDER）表现更为瞩目，渐入佳境的它在2019年实现销量154,053辆，连续10个月销量破万。截至2020年2月，凌派品牌累计获得超80万用户支持。如今，凌派也成为最先搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的车型，天选之子！ 查看详情>>

最近，雅阁在汽车市场上可是风头无两。它先是推出了超值的优惠政策，一下子就成了同级别的香饽饽。紧接着，在中保研的碰撞测试中，雅阁又拿到了核心三项的全优评价，安全性能得到了权威认证。这一连串的操作，不仅让雅阁在B级车市场上崭露头角，也给同价位的竞品车型，比如凯美瑞，带来了不小的压力。 查看详情>>

我是跑滴滴的升级专车了卡罗拉混动不能跑了，我看雅阁混动比凯美瑞混动价格最便宜，想买混动最低配，看价格不错，可是听说变速箱10万公里故障 查看详情>>

在去年4月，Tamiya田宫模型发布了M-081/102WDM车。M-08能够轻松改变轴距，包括210mm、225mm和239mm，采用TA06/M-07差速器。标配长摇臂、2度C座、CVA避震器、大扭力舵机保护器和全车轴承等，M-07的大量升级件也适合M-08使用，同时兼容M-06车壳。后中置马达设定，能够在加速过程中减少马达扭力对车架和抓地力的影响。Tamiya计划在2021年1月16日推出M-08车型用的KPARTS(GEARBOX)波箱强化套件，由混碳纤维材料制造而成，能够有效提高波箱和车架局部的强度，让操控和转向更直接。产品编号54983。 查看详情>>

日前，本田官方发布了一组2021款雅阁官图，作为全新的升级车型，新款雅阁对外观、内饰以及动力等三大要素上进行了全面革新。 查看详情>>

能花二三十万买车的人也并不是很多，但有些人还是具备这个能力的，他们既想要较大的空间也想要好的舒适性，丰富的配置和品质都想收入囊中，总之就是要物有所值。下面推荐的雅阁和锐界可是两款非常典型的车，感兴趣的可以多了解一下。至于这些车都有哪些出色的表现，还是请大家一起往下看吧。 查看详情>>

案例分享：十代雅阁升级star G025 LC 特定轮毂+Border S1新款避震 查看详情>>

旗舰，就是要在各方面领先。第十代雅阁迎来升级改款。 查看详情>>